Giovanni Antonio Medrano

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Giovanni Antonio Medrano ( Sciacca , 11 decembrie 1703 - Napoli , 1760 ) a fost arhitect , inginer și militar italian .

Biografie

Născut la Sciacca , s-a mutat împreună cu familia în Spania unde a urmat Corpul Regal al Inginerilor, fondat de Filip al V-lea al Spaniei în 1711 , începând o carieră militară. Ca inginer și sublocotenent, a participat la expediția de reconquestare a Siciliei în 1718 . După doi ani a fost repartizată garnizoanelor militare din Catalonia , specializate în infrastructură și instalații militare, cetatea Montjuïc a fost activă în 1730 .

În 1731 a ajuns în Italia cu fiul lui Filip al V-lea, Carlo , ducele de Parma și Piacenza , cu gradul de sublocotenent și ca inginer obișnuit. Sarcina Medrano a fost de a urmări copilul Spaniei în disciplinele tehnico-științifice prevăzute de pregătirea regală. Odată cu încoronarea lui Carol ca rege al Regatului Napoli și Sicilia , a noastră a fost investită cu funcții de prestigiu, deoarece pentru noul monarh era necesar să se stabilească un instrument capilar de control asupra sistemului de lucrări publice. A fost promovat mai întâi ca brigadier și mai târziu ca inginer major al Regatului, perioada de la așezarea burbonească în Regat până la războiul de succesiune polonez a avut sarcini prestigioase: extinderea Palatului Regal din Napoli în 1734 ; proiecte pentru Palazzo degli Studi în 1735 ; în 1737 a fost vremea Teatrului San Carlo , prima operă din Italia și construită în doar opt luni, care a fost distrusă de un incendiu în 1816 și reconstruită în doar șase luni; în 1738 a prezentat un proiect pentru Palatul Regal din Portici .

De asemenea, a avut poziții importante în afara limitelor capitalei Regatului; în 1734 a realizat proiectul pentru obeliscul comemorativ de la Bitonto și pe Volturno , lângă Situl Regal din Venafro , i s-a însărcinat să proiecteze un pod care a fost totuși distrus de o inundație și reconstruit în 1750 . În 1738 a fost asociat cu Angelo Carasale și Antonio Canevari în construcția Palatului Capodimonte , datorăm adoptarea schemei planimetrice cu trei curți comunicante, soluția în două tonuri a fațadelor și consolidarea carierelor de tuf de mai jos. În 1740 i s-a încredințat șantierele de chei din portul Napoli și a proiectat Cavallerizza din Chiaia . Din octombrie 1738 a avut sarcina de a supraveghea lucrările arheologice din zona vezuviană. În 1741 unele idei despre Medrano au fost aprobate de Canevari, cum ar fi curtea deschisă de pe Strada delle Calabrie .

În 1741 a fost acuzat, împreună cu Carasale, de fraudă fiscală în efectuarea lucrărilor în Capodimonte. În același timp, relațiile cu familia regală au început să se slăbească treptat odată cu pierderea controlului șantierelor încredințate acestuia. După optsprezece luni de închisoare, cu o pedeapsă executată la garnizoana Peñon , a fost demis din funcțiile sale principale și degradat. El a obținut grațierea cu respectiva reducere a pedepsei și s-a întors în Italia în 1746 , însă figura sa profesională a fost asprată puternic de critici acerbe din partea inginerilor napolitani ai vremii. Cu aceste critici grele a fost marginalizat din funcții publice și din 1749 până în 1754 a fost inginer al Arciconfraternita della Santissima Trinità dei Pellegrini și în 1752 a restaurat proprietățile lui Giuseppe De Maio Durazzo. După aceste ultime experiențe, el nu mai era activ ca profesionist și probabil a murit în 1760 .

Bibliografie

  • F. Strazzullo, Documente din secolul al XVIII-lea pentru istoria construcției și planificării urbane în Regatul Napoli , în Naples nobilissima , XXII (1983), p. 234; XXIII (1984), pp. 161 și urm. Napoli

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 74.930.873 · ISNI (EN) 0000 0000 7871 7117 · GND (DE) 129 403 970 · ULAN (EN) 500 084 728 · CERL cnp00600561 · WorldCat Identities (EN) VIAF-74.930.873