Giovanni Michelotti (designer)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Giovanni Michelotti în dreapta împreună cu Enrico Nardi în stânga cu un Plymouth Silver Ray din 1960

Giovanni Michelotti ( Torino , 6 octombrie 1921 - Torino , 23 ianuarie 1980 ) a fost un antreprenor și designer italian activ în industria auto .

Biografie

Berlinetta Panhard Dyna X86 , proiectată în 1950 , a cărei față prefigurează Alpine A106 de mai târziu

La vârsta de 16 ani, Michelotti a început să lucreze la fabricile Farina ca ucenic. Chiar și în timp ce îndeplinea sarcini simple, cum ar fi îndreptarea hârtiei pe tablă de desen sau ascuțirea creioanelor , el a avut ocazia să observe munca unor designeri de frunte și, după orele normale de lucru, a schițat câteva schițe care i-au permis să fie apreciat. Atât de mult încât, atunci când designerul la care lucra de băiat a părăsit compania, a fost propus de Attilio Farina, fiulproprietarului , să-l înlocuiască. Încrederea s-a dovedit a fi bine plasată câteva zile mai târziu, când tânărul Michelotti, încă purtând pantaloni scurți, a realizat un desen la scară 1: 1 pentru șasiul unui Alfa Romeo 6C 2500 , primind aplauzele admirate de la Mario Revelli de la Beaumont , deja un apreciat proiectant auto la acea vreme.

Alpine A108 Cabriolet , proiectat în 1958

În anii de la fabricile Farina, Michelotti simțise importanța și autonomia operațională viitoare pe care rolul stilistului era destinată să o asume în producția industrială, în special în sectorul auto. Până atunci, proiectantul caroseriei era angajat sau colaborator artistic al diferitelor industrii auto, dar încă nu exista o personalitate profesională care să lucreze în domeniu la cererea diferiților clienți. În 1949, Michelotti a decis să „își înființeze propria afacere” și a deschis un studio în Via Ormea 150 din Torino și apoi sa extins în Corso Duca degli Abruzzi și Corso Francia 35; a fost primul studio profesional dedicat special proiectării caroseriei auto vreodată în Italia.

Drumul parcurs de Michelotti s-a dovedit a fi corect și solicitările au fost numeroase încă de la început, astfel încât să-l convingă în 1959 să închirieze un atelier în via Levanna, tot la Torino, pentru a putea crea caroserii și machete la scara 1 : 1 sau lucrați confortabil pe măștile și șasiul voluminoase pentru a vă „îmbrăca”. Multe misiuni au venit de la principalii constructori de autocare din Torino, precum Vignale , Bertone , Allemano sau Ghia cu care Michelotti a stabilit o relație de colaborare specială care i-a permis să optimizeze munca, reușind să treacă de la schiță la prototipul de lucru în câteva săptămâni.

Această metodă inovatoare i-a făcut pe unii manageri importanți să-l aprecieze pe Michelotti și a făcut posibile abordări către mari industrii precum BMW , Triumph , Hino Motors Prince, care s-au transformat ulterior în colaborări lungi și prolifice. El va proiecta toate modelele relansării pentru casa din München : BMW Isetta, 700 din 1958 , 1500 din 1961 , 1602 din 1966 , 2500/2800 din 1968 și 2800 CS din 1969 . Activitatea pentru casa engleză a fost, de asemenea, profitabilă, incluzând toate cele mai reușite modele de Triumph, precum Herald din 1959 , TR4 / TR5 din 1961 , Spitfire din 1963 , 2000/2500 din 1963, GT6 din 1966. cerb și întreaga generație de sedan mijlocul de 1300 / de 1500 , Toledo și Dolomiți din anii șaizeci și șaptezeci .

Prima versiune a succesului Triumph Spitfire

În 1967 , din cauza creșterii volumului de muncă, a mutat sediul companiei la Orbassano . În aceeași perioadă a proiectat mașini pentru Fiat , Daf și Matra . În 1978 a colaborat cu revista Quattroruote cu Every 4R bazat pe Fiat 127, în timp ce ultima lucrare a stilistului din Torino este setarea Reliant Scimitar SS1 în 1979.

Michelotti a fost unul dintre cei mai eclectici și prolifici designeri vreodată. Nu avea trăsături stilistice fixe care să fie repetate la nesfârșit și era capabil să se adapteze cu ușurință la imaginea Casei care i-a însărcinat proiectarea și nevoile de producție.

BMW 1500 sedan, proiectat în 1962 , primul dintr-o serie lungă de mașini derivate

Totuși, el a refuzat întotdeauna numeroasele propuneri care i-au fost făcute pentru a prelua conducerea centrelor de design interior ale diferiților producători auto, pentru a se putea exprima liber în relațiile cu caroserii și cu marii producători auto cu care a colaborat.

Pe tema autonomiei artistice a proiectantului, față de sistemul industrial, îi plăcea să-și rezume gândurile cu celebra „ metaforă de cămilă”.

„Camila este un cal proiectat de designer după o întâlnire de directori.”

( Giovanni Michelotti )

La data morții sale premature, se estimează că a proiectat în jur de 1200 de mașini. Cu toate acestea, este imposibil să se facă un calcul precis, deoarece Michelotti nu a cerut producătorilor cărora le-a livrat desenele să-și comunice numele și nici să pună diferite mărci comerciale pe caroserie.

Este înmormântat în Cimitirul Monumental din Torino .

Principalele modele desenate

Mai jos este o listă cu principalele modele (standard) proiectate de Giovanni Michelotti.

Principalele mașini de vis desenate

Ferrari 330 GT coupé realizat de Michelotti în 1967

Principalele mașini concepute desenate

  • Triumph TR5 Geneva

Modele de concurs

  • Triumph Conrero Le Mans. One Off. (1961)
  • Jaguar D-Type. One Off. (1963)

Curiozitate

  • În anii 1950 , Luigi Chinetti i-a comandat lui Michelotti să proiecteze un Ferrari 250 MM unic, mai târziu caroseriat de Vignale, comandat de proprietarul „ Lily Ann Corporation ”, un mare lanț american de magazine de îmbrăcăminte pentru femei. Principala cerință a clientului american a constat în obținerea unei mașini cu o caroserie originală și adecvată stilistic pentru a promova afacerea companiei. La câteva luni după ce schița a fost aprobată, Ferrari a fost livrat, împreună cu câteva desene realizate de Michelotti care au așezat mașina alături de o siluetă feminină elegantă, cu o rochie care să corespundă culorilor caroseriei. Aceste modele au funcția de a fi reproduse în copie și expuse în magazinele lanțului de vânzări pentru a sublinia exclusivitatea produselor. Au avut atât de mult succes, încât „ Lily Ann Corporation ” a reprodus din viață modelul de costum proiectat de Michelotti, producându-l în 5.000 de piese, precum și numeroase serii de variante derivate. În loc de o cheltuială substanțială, achiziționarea acelui Ferrari s-a transformat într-un profit uriaș.
  • Deși era un om cu un caracter vesel și deschis, Michelotti era aproape necunoscut publicului larg de acasă, în timp ce în țările din Commonwealth se bucura de o mare popularitate, atât de mult încât British Leyland , pentru a-și face publicitate modelele Austin Apache și Victoria , a adoptat slogan : „ Din stiloul magic al lui Michelotti. "

Bibliografie

  • "Giovanni Michelotti. Un creion gratuit - Un stilist gratuit" , Fundația Negri, noiembrie 2019.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 33.110.286 · GND (DE) 130 619 787
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Giovanni_Michelotti_(designer)&oldid=118361322 ”