Giovanni Monti

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Giovanni Monti
Giovanni Monti 2.jpg
Naţionalitate Italia Italia
Fotbal Pictogramă de fotbal.svg
Rol Striker
Încetarea carierei 1930
Carieră
Echipe de club 1
1919-1930 Padova 176 (51)
1 Cele două numere indică aparițiile și golurile marcate, doar pentru meciurile din ligă.
Simbolul → indică un transfer de împrumut.
Giovanni Monti a fotografiat în interiorul cabinei lui Ansaldo SVA .

Giovanni Monti ( Fratta Polesine , 16 ianuarie 1900 - Desenzano del Garda , 2 august 1931 ) a fost un jucător de fotbal și aviator italian . A fost unul dintre piloții Regiei Aeronautica repartizați la Departamentul Experimental de Mare Viteză cu sediul în Desenzano del Garda .

Biografie

S-a născut la Fratta Polesine la 16 ianuarie 1900 într-una dintre cele mai bogate familii din perioada economică, o familie care avea rădăcini în răscoalele carbonariene din Fratta , primul exemplu de represiune austriacă a aspirațiilor la libertate și emancipare națională. Încă din primii ani de vârstă, tânărul Giovanni a manifestat un interes pentru sport, care a dus la practicarea diferitelor discipline, inclusiv ciclismul , participarea la activitățile clubului sportiv local Veloce Club fondat în jurul anului 1905 și fotbal atât de mult încât să ne amintim în al doilea teren de sport municipal din Padova , la care a fost numit.

În 1918 , s-a oferit voluntar pentru primul război mondial în timpul căruia a obținut permisul de pilot și dovedindu-și calitățile prin atingerea rapidă a gradului de căpitan . [1]

Fotbalist

Din 1919 până în 1930 a jucat 176 de jocuri pentru Padova marcând 51 de goluri. [2] Terenul de velodrom și fotbal din via Carducci di Padova a fost numit după el, orașul care l-a văzut ca jucător de fotbal cu tricoul biancoscudati înainte de a trece prin stadionul Appiani .

Departamentul experimental de mare viteză

Giovanni Monti aparținea primului grup de piloți ales pentru Școala de mare viteză Desenzano când a fost înființată la începutul anului 1928 [3] .

Pentru cursa Cupei Calshot Schneider , i s-a acordat Macchi M.67 , numărul de serie MM105 și numărul de cursă 10 [4] . Monti a fost nevoit să se retragă din cauza ruperii unei conducte în circuitul de răcire a motorului. Monti însuși a raportat unele arsuri din cauza scurgerilor de apă [5] . Avionul lui Monti, cursa numărul 10, este acum expus la Muzeul Forțelor Aeriene Istorice din Vigna di Valle , singurul Macchi M.67 existent.

La 16 iulie 1931 a efectuat primul zbor al Macchi-Castoldi MC72 , care a ajuns la Desenzano pe 12 iunie precedent [6] . Ulterior a efectuat alte zboruri de testare, fără a atinge niciodată viteza maximă, din cauza incendiilor înapoi [6] , înainte de fatalul din 2 august 1931, când avionul s-a scufundat în Lacul Garda și pilotul și-a pierdut viața. Accidentul, cu aripa care a atins apa cu o întoarcere de aproape 90 °, a fost probabil cauzat de o spargere a sistemului de transmisie coaxială [7] a celor două elice anti-rotative [6] .

Înmormântare

Știrea a șocat atât de mult opinia publică încât, la înmormântarea sa, au venit nu doar autoritățile militare ale Royal Air Force și Royal Army , ci și mulți oameni și reprezentanți ai lumii culturale [1] .

Viata privata

A avut doi frați, Alessandro Monti sau Monti I [8] și Feliciano Monti sau Monti III [9] ambii fotbaliști. Pentru aceasta a fost cunoscut și sub numele de Monti II .

Onoruri

Medalie de bronz pentru viteza aeronautică - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de bronz pentru viteza aeronautică
„În testări și în zborurile ulterioare cu avioane de mare viteză, el a arătat calități excepționale de curaj și abilitate. Desenzano sul Garda. 1928-1929. "
Medalie de bronz pentru valoare militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de bronz pentru valoare militară
«Expert și îndrăzneț pilot de avioane, în numeroase și dificile întreprinderi de război a dat dovadă de curaj și un înalt simț al datoriei. El a efectuat, cu un dispozitiv cu un singur loc, bombardamente și strafinguri la altitudini foarte mici în tabere de rebeli din deșert și zone insidioase, făcând conexiuni valoroase cu coloanele de operare, intervenind în luptă cu strafing și bombardamente în timp util și eficiente, provocând ravagii și pierderi. în rândurile opuse. Rai din Cirenaica, 1925-1926. "
Crucea Meritului de Război - Concesiune pentru Valoarea Militară - panglică pentru uniforma obișnuită Crucea Meritului de Război - Concesiune pentru Valorile Militare

Mulțumiri

Placa de pe fațada Palazzo Monti din Fratta Polesine .
Monument prezent la Velodromul Giovanni Monti din Padova .

A fost ridicat un bust de bronz pe fațada palatului Lippomanno Monti (acum Viaro), opera sculptorului Servilio Rizzato și a fost plasată o placă care citește următoarea elegie :

"În această casă
care cunoștea pasiunea lui Giovanni și Giacomo Monti
carbonari
Giovanni Monti s-a născut la 16 ianuarie 1900
Căpitan pilot de mare viteză
de virtute eroică strălucea pe cerul Cirenei
cu îndrăzneală generoasă și pricepere incomparabilă
la Londra în anul 1929
a disputat râvnitul premiu al Cupei Schneider națiunilor
în dorul de glorii mai strălucitoare
în timp ce eterul alerga aprins de tinerețe
la 2 august 1931
valul Benaco l-a apucat
să-l înscrie printre eroii nemuritori ai cerului
că patria venerează și sublimează ".

Notă

  1. ^ a b AA.VV. I Grandi del Polesine 1992 Poligrafici Editoriale spa Bologna.
  2. ^ Monti II, Giovanni , pe 100anni.padovacalcio.it . Adus la 3 decembrie 2010 .
  3. ^ cf. pagină 18 de Armando Palanca , Departamentul de mare viteză - Cupa Schneider și recorduri mondiale de viteză, Biroul istoric al forțelor aeriene, Roma, 1996.
  4. ^ Zbor , 13 septembrie 1929, pagina Zbor , pe flightglobal.com . Adus 12-03-2009 . .
  5. ^ Zbor ( JPG ), pe flightglobal.com . Adus 12-03-2009 .
  6. ^ a b c cfr. pagină 76 de Armando Palanca , Departamentul de mare viteză - Cupa Schneider și recorduri mondiale de viteză, Biroul istoric al forțelor aeriene, Roma, 1996.
  7. ^ Def. Coaxial. Termen care se referă la obiecte sau dispozitive care au o axă în comun. Se spune că mașinile c. acele mașini rotative ale căror rotoare au o axă de rotație comună (alternatoare c., turbine c.); cablul c. este cablul electric format dintr-un conductor filiform plasat pe axa unui alt conductor cilindric gol.
  8. ^ Informații de pe Playerhistory.com .
  9. ^ Informații de pe Playerhistory.com .

Bibliografie

Publicații

  • Alessandro Rao, Departamentul experimental de mare viteză , în aeronautică , Nr.2, Roma, Asociația Arma Aeronautica (AAA), februarie 2009 (Anul LIV), ISSN 0391-7630 ( WC ACNP ) .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

  • Dario Marchetti (editat de), Giovanni Monti , pe Enciclopediadelcalcio.it , 2011.