Turul Italiei

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea altor semnificații, consultați Giro d'Italia (dezambiguizare) .

Turul Italiei
Sport	Ciclism rutier
Tip	Concurs individual
Categorie	Bărbați de elită, UCI World Tour
Federaţie	Uniunea Internațională a Ciclismului
țară	Italia
Administrator	RCS Sport
Director	Mauro Vegni
Cadenţă	Anual
Deschidere	Mai
Închidere	Mai iunie
Participanți	Variabil
Formulă	Etapa cursei
Site-ul web	www.giroditalia.it
Istorie
fundație	1909
Numărul de ediții	104 (începând cu 2021)
Titular	Egan Bernal
Record câștigă	Alfredo Binda Fausto Coppi Eddy Merckx (5)
Ultima ediție	Giro d'Italia 2021
„Trofeul nesfârșit” din Giro d'Italia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Giro d'Italia ( de asemenea , numit Giro sau Corsa Rosa) este un profesionist drum cu bicicleta bărbați etapă cursă care are loc anual , de-a lungul italian drumurilor.

Înființată în 1909 pe ideea jurnaliștilor Tullo Morgagni , Eugenio Camillo Costamagna și Armando Cougnet , este una dintre cele mai importante trei curse de etapă din calendarul ciclismului, împreună cu Turul Franței și Vuelta Spaniei și este inclusă de către Uniunea Internațională a Ciclismului în circuitul profesional al Turului Mondial ; din punct de vedere istoric, trebuie considerată a doua cea mai prestigioasă cursă de etapă după cea franceză ^[1] , chiar dacă, între anii patruzeci și cincizeci și în anii șaptezeci , prestigiul și numărul de mari bicicliști au intrat în Giro să aibă o importanță egală cu cea a Turului.

De la prima ediție, cu excepția întreruperilor cauzate de primul și al doilea război mondial , a avut loc întotdeauna în trei săptămâni între lunile mai și iunie, cu excepția anului 1946 , când a avut loc între iunie și Iulie și 2020 , anul în care, din cauza pandemiei COVID-19 , este amânată pentru prima dată până în octombrie ^[2] : cursa se desfășoară pe teritoriul italian, dar ocazional traseul poate implica locații în afara granițelor italiene. (încălcări, sosiri sau plecări de etape, primele etape); în timp ce locul de plecare este în general diferit de fiecare dată, sosirea este cel mai adesea la Milano , orașul în care se află La Gazzetta dello Sport , ziarul sportiv care a organizat cursa de la înființare. Culoarea paginilor Gazzetta , roz, a caracterizat tricoul primului ciclist din 1931; tot din acest motiv Giro este cunoscut sub numele de „rasa roz”.

Recordul victoriilor la Giro este împărțit de trei bicicliști, fiecare cu cinci victorii: italienii Alfredo Binda , câștigător între 1925 și 1933, și Fausto Coppi , câștigător între 1940 și 1953, și belgianul Eddy Merckx , care a câștigat între 1968 și 1974. În ceea ce privește victoriile de scenă, recordul aparține sprinterului italian Mario Cipollini , care în ediția din 2003 a reușit să depășească recordul de 41 de victorii care aparțineau lui Alfredo Binda încă din anii treizeci; aceasta din urmă rămâne recordul victoriilor de etapă în aceeași ediție, 12 etape din 15 în 1927 și victorii consecutive de etapă, până la 8 în 1929 . În același timp, în fiecare an sunt organizate și Baby Tour rezervat categoriei masculine sub 23 ani și Women Tour rezervat categoriei feminine profesionale.

Istorie

1909-1918: nașterea și primii ani

Nașterea Giro-ului a fost oficializată printr-un anunț în Gazzetta dello Sport la 24 august 1908, cu promisiunea de 25.000 de lire ca premiu pentru câștigător și dorința de a organiza „unul dintre cele mai râvnite și importante evenimente din ciclismul internațional” . În organizarea Giro-ului, Gazzetta dello Sport a anticipat ușor Corriere della Sera , care era pe punctul de a începe o inițiativă națională de ciclism pe baza automobilului similar Giro d'Italia lansat cu câțiva ani mai devreme. ^[3] Primul Giro d'Italia a început la 13 mai 1909 la 2:53 dimineața de la Piazzale Loreto , la Milano, cu 127 de bicicliști la start; ^[3] prima etapă a fost câștigată de Dario Beni la linia de sosire din Bologna după 397 km, cu o medie orară de 28.090. Între 13 și 30 mai au fost parcurse opt etape, pentru un total de 2.447 de kilometri, care i-au văzut pe cei mai buni bicicliști ai vremii confruntați: printre ei Giovanni Gerbi , Giovanni Rossignoli , Luigi Ganna (cărora le-a revenit victoria finală), Carlo Galetti , Eberardo Pavesi și Giovanni Cuniolo . ^[4] Clasamentul a fost întocmit în puncte, pe baza plasamentelor din etape, iar premiul real a fost de 18 900 lire , dintre care 5 325 pentru câștigător. ^[4]

Luigi Ganna câștigător al Giro-ului din 1909

În următoarele două ediții, Carlo Galetti s-a impus, întotdeauna cu un sistem de clasare a punctelor. Demn de remarcat în analele este cel de-al patrulea Giro, cel din 1912 , în care a fost întocmită singura clasificare pentru echipe: victoria a revenit astfel oficial lui Atala (format din Ganna, Galetti, Pavesi și Micheletto ) și doar neoficial, individual nivel, la Carlo Galetti. După un Giro din 1913 în care a fost returnată clasificarea individuală a punctelor, câștigată de Carlo Oriani , în 1914 a fost introdusă clasificarea generală a timpului, încă în vigoare, care a înlocuit-o pe cea a punctelor: Alfonso Calzolari a câștigat, în ciuda unei pedepse de trei ore impuse acestuia. de Gazzetta și descalificarea inițială de către uniunea ciclistă italiană , revocată abia în 1915 de Curtea din Milano, pentru că s-a atașat de o mașină pe Salita delle Svolte, în Abruzzo. ^[5] Acel Giro din 1914, considerat cel mai greu din toate timpurile, a fost finalizat de doar opt bicicliști din 81 de partide; a existat, de asemenea, cea mai lungă etapă vreodată, 430,3 km de la Lucca la Roma și cea mai mică călătorie orară medie, 23,347 km / h. ^{[6] [5]}

Startul cursei în primele ediții a Giro-ului a fost întotdeauna la Milano, cu excepția anului 1911 , când a părăsit Roma pentru a sărbători a cincizecea aniversare a Unirii Italiei ; ^{[4] [7]} sosirea a fost plasată la Milano în 1909, 1910, 1913 și 1914, în timp ce în 1911 era încă la Roma și în 1912 a fost mutată de la Milano la Bergamo cu adăugarea unei opriri suplimentare pentru a înlocui fracția Pescara- Roma anulată din cauza revărsării unui torent. ^{[8] [4]} Din 1915 până în 1918 cursa a trebuit să se oprească pentru intrarea Italiei în Primul Război Mondial .

1919-1935: era eroică a Girardengo, Brunero și Binda

Alfredo Binda în roz, premiat pentru victoria sa la Giro din 1933

După primul război mondial, Giro a prezentat mai mulți campioni care vor deveni legendari: Costante Girardengo , Giovanni Brunero , Alfredo Binda și Gaetano Belloni . Girardengo (1919 și 1923), Belloni (1920) și Brunero (1921 și 1922) au câștigat primele cinci tururi ale Italiei după Marele Război. Ediția imediat următoare, cea din 1924 , a fost caracterizată în schimb de absența marilor campioni, datorită grevei echipelor principale din cauza dezacordurilor dintre primii cu organizația, iar bicicliștii de la start s-au aliniat ca „izolați” : Giuseppe Enrici a câștigat. ^[3] Acel Giro este, de asemenea, amintit pentru participarea singurei femei care a concurat vreodată în cursa italiană cu bărbați, Alfonsina Strada . ^[3] În ediția din 1925 , prin urmare, tânăra Binda s-a impus, distanțându-și rivalii cu câteva minute. Între 1926 și 1929, Binda l-a găsit doar pe Brunero ca rival valid și a reușit să câștige trei ture consecutive, lăsând doar ediția din 1926 lui Brunero. Stăpânirea lui Binda a fost de așa natură încât organizatorii Giro-ului au decis să nu-l lase să participe la ediția din 1930 , recunoscându-i totuși un premiu egal cu cel care i s-ar fi cuvenit câștigătorului, adică 22 500 lire; Luigi Marchisio a câștigat acel Giro. ^{[9] [3]} Următoarele două ediții au revenit lui Francesco Camusso și Antonio Pesenti .

Armando Cougnet , creator și factotum al Giro d'Italia de la înființare până în 1948, între timp a decis în 1931 să stabilească un simbol pentru liderul cursei care să-l facă recunoscut la prima vedere în rândul grupului de bicicliști. A fost introdus astfel tricoul roz , cu culoarea paginilor Gazzetta , care a fost purtată pentru prima dată de Learco Guerra la sfârșitul primei etape a Giro-ului din 1931 între Milano și Mantova . ^[3] Marele Premiu al Munților a fost introdus la Giro din 1933 , cu patru urcări care au acordat puncte; în aceeași ediție a existat prima etapă de cronometru , de la Bologna la Ferrara . ^[3] Pentru a cuceri prima clasificare GPM, precum și prima cronometru, a fost Binda, care a câștigat și acel Giro din 1933, după doi ani de pensionări nefericite. În 1934, Learco Guerra a câștigat primul și singurul său Giro, în timp ce în anul următor a câștigat Vasco Bergamaschi .

Gino Bartali

Startul Giro-ului a fost plasat pentru toate edițiile la Milano, cu excepția anului 1929 (la Roma ) și în 1930 (la Messina ), în timp ce finisajul a fost întotdeauna plasat la Milano. În ediția din 1920 cursa s-a încrucișat pentru prima dată, bicicliștii s-au confruntat cu ascensiunea de pe Monte Ceneri , în Cantonul Elvețian din Ticino . ^[4]

1936-1955: anii de aur ai lui Coppi, Bartali și Magni

Din 1936 până la izbucnirea celui de- al doilea război mondial, Giro a fost câștigat de două ori de Gino Bartali , apoi de două ori de Giovanni Valetti și, în cele din urmă, în 1940, de un Fausto Coppi de doar douăzeci de ani și nerecunoscut, încă cel mai tânăr câștigător al „Cursa roz”. Războiul, în care Italia a intrat oficial la 10 iunie 1940, după victoria lui Coppi, ^{[10] a} dus la întreruperea cursei timp de cinci ani, din 1941 până în 1945. În 1942 și 1943, cu numele de "Giro d'Italia" di guerra ", au fost organizate două competiții multi-test, câștigate respectiv de Gino Bartali și Glauco Servadei ; clasificarea finală nu a luat în considerare timpii, dar plasările obținute de bicicliști în diferitele probe și, din acest motiv, Tururile de război nu sunt incluse în calculul edițiilor Giro d'Italia.

Primul Giro după cel de-al doilea război mondial, în 1946, a început la 15 iunie (cu mai puțin de două săptămâni înainte de referendumul instituțional ) și s-a încheiat la 17 iulie cu victoria lui Bartali în fața lui Coppi după un lung duel; ^[11] că Giro, „Giro della Rinascita”, este amintit și pentru aruncarea cu piatră cu care numeroși activiști pro-iugoslavi au vizat caravana Giro în etapa a XII-a, lângă Pieris , întrerupând temporar cursa. ^{[12] [13]} Edițiile următoare, în anii de maximă popularitate a ciclismului, au mers la Coppi, Fiorenzo Magni (celebrul „al treilea om” în dualismul Coppi-Bartali) și din nou la Coppi. La Giro-ul din 1949 „Campionissimo” și-a dovedit forța: în etapa Cuneo - Pinerolo a atacat primul dintre cele cinci dealuri ale cătunului, Colle della Maddalena , surprinzându-l pe Bartali; s-a confruntat apoi cu Colli di Vars , Izoard , Monginevro și Sestriere singur, iar la linia de sosire, după 192 km de evadare, a câștigat cu aproape douăsprezece minute pe Bartali și aproape douăzeci pe Alfredo Martini , al treilea clasat. Această victorie a lui Coppi este adesea citată drept una dintre cele mai frumoase fapte sportive din istoria Giro-ului. ^{[13] [14] [15] [16]}

Fausto Coppi

În 1950 , elvețianul Hugo Koblet a câștigat cursa, devenind primul călăreț străin care a câștigat Giro d'Italia. ^[3] Alte succese au fost pentru Magni și Coppi, după care a fost din nou un călăreț elvețian, Carlo Clerici , care a câștigat „Corsa rosa” în ediția din 1954 datorită unei „scăpări bin” neașteptate în prima săptămână a cursei, la Aquila . ^[13] Ultimul succes al epocii de aur a revenit lui Fiorenzo Magni. În acești ani, Giro a început și s-a încheiat aproape întotdeauna în orașul în care se află Gazzetta dello Sport , adică Milano, cu excepția edițiilor din 1949 , unde începutul a fost stabilit la Palermo și sosirea la Monza , în 1950, unde sosirea era așteptat la Roma și în 1954 când Palermo era încă punctul de plecare al Giro-ului. Între 1949 și 1953 cursa, pe atunci foarte populară, a făcut și obiectul unui celebru program de radio parodie, Giringiro de Garinei și Giovannini . ^[3] Filmul Totò din Giro d'Italia datează din 1948, care a văzut și participarea a numeroși campioni de ciclism ai vremii.

1956-1966: victoriile Galiei, Anquetilului și Balmamionului

Jacques Anquetil (stânga) și Charly Gaul în acțiune la Giro-ul din 1959

Din a doua jumătate a anilor 1950 au început să se intensifice rezultatele obținute de bicicliștii străini, printre care se remarcă victoriile luxemburghezilor Charly Gaul și ale francezului Jacques Anquetil . Galia a câștigat primul său Giro în 1956 : celebra etapă de la Merano la Monte Bondone datează din acea ediție, câștigată de alpinistul luxemburghez la sfârșitul a cinci urcări, ploaie, zăpadă, vânt și îngheț și peste nouă ore în șa. La final, Galia l-a precedat pe Alessandro Fantini cu aproape opt minute și mai mult de doisprezece Magni - care, cu claviculă fracturată, ținea ghidonul cu o anvelopă prinsă între dinți - purtând roz și apoi câștigând acea ediție a Giro-ului. ^{[3] [17]} Galia a câștigat „Cursa Roză” și în 1959 , înaintea lui Anquetil, care în schimb s-a impus, datorită mai ales abilităților sale de cronoman , în edițiile din 1960 (înaintea Galiei) și 1964.

Succesele celor doi campioni străini au fost intercalate cu cele ale italienilor: Gastone Nencini în 1957, Ercole Baldini în 1958, Arnaldo Pambianco în 1961 (depășind Anquetil cu o evadare surpriză în etapa Florenței ) ^[18] și de două ori Franco Balmamion , care s-a impus în 1962 și 1963 fără a obține succese scenice. Au urmat victoriile lui Vittorio Adorni și Gianni Motta în perioada de doi ani 1965-1966, ambele în fața nefericitului Italo Zilioli (al doilea tot în 1964). Introducerea clasificării punctelor datează din 1966, distinsă încă din 1967 printr-un tricou roșu și din 1970 prin tricoul tradițional ciclamen . ^[3]

Din 1956 până în 1964, scopul final al Giro-ului a fost întotdeauna la Milano, în timp ce punctul de plecare, începând din 1960, a fost mutat de la an la an. În 1960, pentru a sărbători Jocurile Olimpiadei a XVII -a, autorizația a fost dată Romei, în timp ce anul următor caravana a plecat de la Torino, prima capitală a Regatului Italiei, pentru a sărbători Centenarul Unității Naționale; ^[19] din nou ca parte a sărbătorilor centenarului, caravana a aterizat pentru prima dată în Sardinia pentru a concura în a patra etapă a cursei, un circuit de oraș din Cagliari . ^{[19] [20]} Patru ani mai târziu, în 1965 , Giro a început din străinătate pentru prima dată, din San Marino , iar în anul următor a început din Principatul Monaco . ^[21] Concomitent cu Giro-ul din 1963, programul de televiziune Procesul de pe scenă și-a făcut debutul pe Programul național , condus de Sergio Zavoli , care a relatat evenimentele zilei de zi cu zi a „Corsa rosa” cu contribuția jurnaliștilor, tehnicienilor. și bicicliști. ^{[3] [19]} Difuzarea a fost întreruptă după Giro-ul din 1970, urmând să fie relansată pe Rai aproape treizeci de ani mai târziu, în 1998.

1967-1978: anii lui Merckx și Gimondi

Această secțiune pe tema ciclismului este doar o schiță . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Eddy Merckx (în roz) și Felice Gimondi la Giro din 1970

În 1967 a început o nouă eră pentru Giro, cea a rivalității dintre „canibalul” belgian Eddy Merckx și italianul Felice Gimondi . Merckx a câștigat cinci ture în șapte ani (1968, 1970, 1972, 1973 și 1974), în timp ce Gimondi a triumfat în trei ocazii, în 1967, 1969 (după descalificarea rivalului său) și 1976, terminând, de asemenea, al doilea de două ori și de patru ori al treilea; Gimondi este recordul absolut al podiumurilor din Giro, nouă. ^[22] În mijlocul victoriilor celor doi campioni, au venit succesele suedezului Gösta Pettersson în 1971, ale lui Fausto Bertoglio pe Stelvio în 1975 (în ambele ocazii, datorită absenței lui Merckx) și să le urmeze pe cele ale belgienii Michel Pollentier și Johan De Muynck în 1977-1978.

În această perioadă, orașul destinat să găzduiască startul a fost schimbat anual și numai în două ediții Milano a găzduit startul cursei; locul de sosire a fost, de asemenea, schimbat în diferite ediții, dar în majoritatea cazurilor a fost păstrat la Milano. În 1973, Giro a început din Belgia pentru prima dată, cu cinci etape care au atins și Olanda , Germania de Vest , Luxemburg și Franța , țările fondatoare ale Comunității Economice Europene . ^{[21] [23]}

1979-1989: dualismul Saronni-Moser și sosirea lui Hinault

Această secțiune pe tema ciclismului este doar o schiță . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Moser la Giro din 1979

La sfârșitul erei Merckx și Gimondi, în 1979, la doar 21 de ani, Giuseppe Saronni a câștigat primul său Giro d'Italia în fața celui care avea să devină cel mai mare rival al său , Francesco Moser . La începutul anilor '80 francezul Bernard Hinault a ajuns la Giro d'Italia: deja dominator al Turului, celebrul campion a participat la doar trei ture, în 1980, 1982 și 1985, câștigându-le pe toate. Giovanni Battaglin , Saronni și Moser (în cele din urmă câștigători la aproape 33 de ani) au împărtășit celelalte succese din prima jumătate a deceniului, respectiv în 1981, 1983 și 1984.

În a doua jumătate a anilor '80, odată cu retragerea lui Hinault din curse și declinul lui Moser și Saronni, victoriile "Corsa rosa" între 1986 și 1989 au revenit lui Roberto Visentini , irlandezul Stephen Roche (care în 1987 a a câștigat Turul Franței și titlul mondial ), americanul Andrew Hampsten , primul non-european care a făcut Giro-ul său propriu și francezul Laurent Fignon . Printre evenimentele din ultimii ani, episodul furtunii de zăpadă de pe pasul Gavia de la Giro din 1988 , cu succesul scenic al lui Erik Breukink în fața lui Hampsten (câștigător ulterior) și golurile grele remediate de ceilalți favoriți. ^{[13] [24]} În această perioadă, Milano a găzduit sosirea Giro-ului în doar trei ediții, în timp ce plecarea, cu excepția anului 1982, nu a avut loc niciodată în capitala lombardă.

1990-1999: de la Bugno și Indurain la Gotti și Pantani

În prima jumătate a anilor 1990, Giro a fost animat de provocările dintre Gianni Bugno , Franco Chioccioli , Claudio Chiappucci și Miguel Indurain . Bugno a purtat tricoul roz de la prolog la ultima etapă în ediția din 1990 , ^[25] Chioccioli și-a făcut Giro-ul din 1991 (în acel an cursa s-a întors în Sardinia după 30 de ani), ^{[20] în} timp ce Chiappucci a trebuit să se mulțumească cu trei podiumuri, două secunde și un al treilea loc. Indurain, deja protagonist în Turul Franței , a cucerit în schimb, datorită dominanței în cronometrele, edițiile din 1992 , cu peste cinci minute pe Chiappucci și din 1993 , în care a precedat mai puțin de un minut și nu fără dificultate, letonul Pëtr Ugrjumov . ^[26]

În 1994, Giro i -a revenit tânărului Evgenij Berzin : rusul a preluat conducerea în etapa a patra în Campitello Matese și câteva zile mai târziu și-a consolidat avantajul câștigând cronometrul Follonica . Pe Dolomiți , când toată lumea aștepta răspunsul marelui favorit Indurain, un alt tânăr călăreț, Marco Pantani , a urcat pe scenă, spărgându-i pe toți principalii bărbați din clasificare la sosirile lui Merano și Aprica , și a venit într-un minut de tricoul roz. Cu toate acestea, Berzin a mai luat o cronometru în Liguria și a restabilit distanța cu adversarul, înaintea lui Pantani și Indurain la Milano, acesta din urmă învins pentru prima dată în Giro.

Marco Pantani în tricoul roz la Giro 1998

În edițiile următoare, Tony Rominger , Pavel Tonkov și Ivan Gotti au triumfat în ordine. Marco Pantani, care s-a întors în Giro după două pierderi din cauza accidentării ( 1995 și 1996 ) și o retragere din cauza unei căderi ( 1997 ), a reușit să câștige ediția din 1998 . În acel an, „il Pirata”, mai întâi, după o lungă repriză, l-a dat afară pe favoritul Alex Zülle din cursa pentru podium (zdrobindu-și ambițiile din Alpi ), după care l-a învins pe Tonkov în sus la Plan di Montecampione și în cronometru individual ulterior, cucerind definitiv cursa și clasamentul alpinistilor. Câteva săptămâni mai târziu, Pantani ar triumfa și în Turul Franței , devenind ultimul ciclist care a reușit să realizeze așa-numita „dublă Giro-Tour” în același an.

„Il Pirata” a apărut alături de underdogs la Giro-ul din 1999 , luând tricoul roz la primul final de urcare real, în cadrul unui Gran Sasso d'Italia acoperit de zăpadă; alternând la comandă cu Laurent Jalabert , a câștigat din nou la sosirile la Sanctuary of Oropa , pe Alpe di Pampeago și la Madonna di Campiglio , recâștigând tricoul roz și ajungând la două etape de la finalul cursei cu mai mult de 5 'avantaj pe primul urmăritor, Paolo Savoldelli . Cu toate acestea, la 5 iunie, în ziua în care cursa a urcat pe Mortirolo Pass , a fost oprit la start ca măsură de precauție din cauza valorilor anormale ale hematocritului ; Prin urmare, Pantani a fost exclus din Giro-ul pe care îl domina, spre uimirea fanilor și a entuziaștilor. Cursa a revenit pe neașteptate la Ivan Gotti, care a repetat astfel succesul din 1997.

Între 1991 și 1999, sosirea a fost întotdeauna dispusă la Milano. În 1996, Giro a început de la Atena , Grecia , pentru a sărbători centenarul primelor Jocuri Olimpice ale erei moderne ^[27] , în timp ce în 1998 a început de la Nisa , Franța. ^[21]

2000-2010: deceniul lui Simoni, Savoldelli și Basso

Giro 2000 a început de la Roma, pentru a sărbători anul Jubileului . După o primă săptămână dedicată sprinterilor, Francesco Casagrande a luat tricoul roz pe primii munți, păstrându-l în etapele următoare, în ciuda atacurilor lui Gilberto Simoni și Stefano Garzelli . Cursa a fost decisă în Alpi, în special în ascensiunea Col du Izoard (unde Pantani, în versiunea gregară , i-a permis coechipierului său Garzelli să-și neutralizeze adversarii) și în cronometrul Sestriere , unde noul căpitan al Mercatone Uno și-a completat revenirea, alungând pe Casagrande (locul 2 la Milano) și apărându-se de Simoni, locul 3.

În anul următor, Dario Frigo a condus generalul timp de nouă zile. Situația s-a schimbat în „etapa mare” dolomitică, care a inclus ascensiunea la Marmolada și Pordoi , Simoni preluând simbolul primatului. Frigo a încercat în zadar să depășească o cronometru, dar după perchezițiile NAS din Imperia , odată cu descoperirea de substanțe dopante în camera sa, a fost eliminat din cursă. Etapa următoare a fost anulată, Simoni a câștigat apoi și fracțiunea Arona , sigilând astfel succesul final. ^[28]

Gilberto Simoni , de două ori câștigător în 2001 și 2003

În 2002 cursa a început în Olanda și a călătorit prin Germania , Belgia , Franța și Luxemburg pentru a sărbători Uniunea Europeană și Uniunea Economică și Monetară . ^[21] A fost un Giro caracterizat de descalificări excelente: în roz deja din a treia zi, Garzelli a fost găsit pozitiv pentru un diuretic și descalificat. Simbolul primatului a trecut la germanul Jens Heppner , care l-a deținut timp de zece zile. La Campitello a câștigat Matese Simoni, dar și el a fost descalificat pentru o pozitivitate față de cocaină, precum și pentru Casagrande, pedepsit pentru incorectitate în cursă. În ultima etapă alpină, Paolo Savoldelli a reușit să-l depășească pe rivalul său Tyler Hamilton și să preia conducerea, rezistând astfel în ultima cronometru și sărbătorind astfel prima sa victorie în Giro. ^[29]

În ediția din 2003 , după un start potrivit pentru sprinters ( Alessandro Petacchi a câștigat șase etape în sprint), pe Terminillo Garzelli a câștigat tricoul roz, dar a fost în curând depășit de Simoni. Pilotul Trentino a arătat o poloneză excelentă, câștigând pe Zoncolan , a intrat pentru prima dată în Giro ^[30] , în Pampeago și Cascata del Toce , câștigând al doilea său Giro în trei ani. ^[31] Această ediție a fost, de asemenea, ultima la care a participat Marco Pantani, pe locul 13 și care avea să moară câteva luni mai târziu la Rimini .

Ediția din 2004 a început chiar în amintirea morții tragice a piratului. În primele două săptămâni a existat o provocare între revelația Damiano Cunego , Gilberto Simoni și ucraineanul Jaroslav Popovyč . În ultimele patru etape din Alpi, Cunego a triumfat în Falzes și Bormio (în acel Giro a câștigat patru etape în total), și-a consolidat avantajul față de al doilea, Serhij Hončar , făcându-și propriul „Pink Race”. A treia a închis Simoni, în timp ce Petacchi a câștigat nouă etape în sprint.

În ediția din 2005, Ivan Basso a fost cel care a preluat conducerea după primii sosiri pe înălțimi; bărbatul din Varese a intrat însă în criză pe Stelvio și nu numai că a fost demis de Savoldelli, dar a ajuns să cadă în clasament. Simoni și dezvăluirea lui José Rujano și-au revenit pe Savoldelli la deal, pentru a pierde în contracronometru ceea ce câștigaseră. Cursa a fost decisă și în acel an pe Sestriere : Rujano, Simoni și Danilo Di Luca au atacat de la distanță, Savoldelli a reușit să controleze de la distanță și să câștige cu doar 28 de secunde peste Simoni.

Ivan Basso , câștigător în 2006 și 2010

În 2006 , cursa a început din Belgia în memoria minerilor italieni care au murit în dezastrul Marsinelle în 1956 . Ivan Basso dominò la corsa, vincendo alla Maielletta ea Trento , classificandosi inoltre secondo nella cronometro di Pontedera , a La Thuile e sul Passo Furcia ; suggellò infine il trionfo all' Aprica , imponendosi in solitaria. In classifica precedette di quasi 10' lo spagnolo José Enrique Gutiérrez , di 12' Simoni e di quasi 20' Cunego e Savoldelli.

Nel 2007 la corsa prese il via dalla Sardegna , con una cronosquadre da Caprera a La Maddalena per ricordare i 200 anni dalla nascita di Giuseppe Garibaldi . Dopo le prime due settimane di equilibrio, a Briançon si impose Danilo Di Luca, che vestì di rosa. Nei giorni seguenti Eddy Mazzoleni e Andy Schleck cercarono di insidiare il primato dell'abruzzese, ma senza riuscire a superarlo, nonostante gli attacchi nella tappa dello Zoncolan , dove fu inaugurato il versante di Ovaro ^[32] . Vincitore fu Di Luca davanti a Schleck e Mazzoleni.

L' edizione 2008 partì dalla Sicilia . Diversi atleti portarono la maglia rosa nelle prime due settimane di corsa; con le prime salite si mise in evidenza Emanuele Sella , vincitore a sorpresa a Pampeago e al Fedaia , mentre la leadership passò allo spagnolo Alberto Contador . Nonostante gli attacchi di Franco Pellizotti , Simoni, Sella e soprattutto Riccardo Riccò , Contador si difese mantenendo un margine minimo (4") e consolidando infine il primato nella cronometro di Milano. Salirono sul podio lo stesso Riccò e Marzio Bruseghin .

Il 2009 fu l'occasione per festeggiare il centenario della "Corsa rosa" ; il Giro di quell'anno partì da Venezia e si concluse a Roma . Di Luca vestì di rosa già alla quinta tappa, consolidando poi la leadership a Pinerolo , prima del sorpasso da parte del russo Denis Men'šov dopo la cronometro di Riomaggiore . Nelle tappe seguenti Men'šov e Di Luca si diedero battaglia, prima della decisiva crono finale di Roma: Men'šov, nonostante una caduta sotto la pioggia, riuscì a mantenere il vantaggio di 20" ea vincere così il suo primo Giro. Terzo chiuse Pellizotti. La classifica verrà poi riscritta dai giudici a causa delle squalifiche per doping di Di Luca prima, e di Pellizotti poi: secondo diventerà Carlos Sastre , terzo Ivan Basso.

Nell' edizione 2010 il via fu da Amsterdam , nei Paesi Bassi. Nei primi dieci giorni si mise in evidenza Aleksandr Vinokurov . Nell'undicesima tappa giunse al traguardo dell'Aquila, con 12'40" sul gruppo, una fuga di 52 corridori: tra essi anche Richie Porte , che andò in testa alla classifica provvisoria, e David Arroyo , che prese la rosa tre giorni dopo. Arroyo resisté inizialmente al favorito Ivan Basso sulle salite, cedendo infine sull' Aprica e nella cronometro finale. Vinse Basso, davanti ad Arroyo ea Vincenzo Nibali , compagno di Basso.

2011-2019: gli anni di Contador e Nibali

Alberto Contador , dominatore nel 2008 e nel 2015

L' edizione 2011 , in omaggio ai 150 anni dell' Unità d'Italia , partì da Torino . Al terzo giorno la tragedia sconvolse il Giro: lungo la discesa dal Passo del Bocco il ciclista belga Wouter Weylandt cadde ad alta velocità e, nonostante i soccorsi, morì poco dopo. I consueti festeggiamenti di fine tappa vennero annullati, e la frazione successiva neutralizzata. Al termine della prima settimana, sull' Etna , il favorito Alberto Contador staccò tutti e vestì di rosa. Lo spagnolo incrementò il margine sugli altri big , Michele Scarponi e Vincenzo Nibali, anche nelle tre successive tappe alpine della seconda settimana e nella cronoscalata del Nevegal, vincendo nettamente il Giro con oltre sei minuti sui rivali. La successiva squalifica per doping del vincitore, divenuta ufficiale nel febbraio del 2012, ^[33] darà la maglia rosa a tavolino a Michele Scarponi ^[34] . Nel 2012 la corsa partì dalla Danimarca . ^[21] Dopo una prima settimana interlocutoria, la tappa di Rocca di Cambio portò in maglia rosa il canadese Ryder Hesjedal ; le tappe seguenti videro l'alternanza in vetta tra Hesjedal e lo spagnolo Joaquim Rodríguez , con quest'ultimo in rosa con 31" di margine dopo l'ultima tappa alpina sullo Stelvio (vinta da Thomas De Gendt ). La cronometro finale di Milano vide l'ennesimo colpo di scena, con il sorpasso e il trionfo di Hesjedal per soli 16 secondi su Rodríguez, quarto minor distacco fra primo e secondo classificato nella storia del Giro. Completò il podio De Gendt.

Vincenzo Nibali , vincitore nel 2013 e 2016

Nell' edizione 2013 la gara prese il via a Napoli e si concluse a Brescia . L'annata fu caratterizzata da numerose perturbazioni atmosferiche che fecero modificare molti tracciati delle tappe e perfino annullare per neve la diciannovesima tappa a Val Martello ^[35] . Al termine della prima settimana, con la cronometro di Saltara , Nibali vestì di rosa; il siciliano resistette agli attacchi di Rigoberto Urán , Cadel Evans e Scarponi, staccò tutti sia nella cronoscalata a Polsa che sulle Tre Cime di Lavaredo e portò il primato fino a Brescia, festeggiando la vittoria. Mark Cavendish vinse cinque tappe in volata. Il Giro 2014 partì da Belfast , in Irlanda del Nord . ^[21] Dopo la prima settimana di volate (in cui leader fu Michael Matthews ) Cadel Evans prese la maglia rosa a Montecopiolo , tallonato da Urán e dal polacco Rafał Majka . La cronometro di Barolo portò Urán al primato, prima del colpo di scena della sedicesima tappa, da Ponte di Legno a Val Martello, con l'attacco da lontano dell'altro colombiano Nairo Quintana , capace di infliggere al traguardo più di 4 minuti ai rivali ^[36] . Quintana difese il vantaggio nelle altre frazioni alpine, guadagnò nella cronoscalata di Cima Grappa ea Trieste , sede conclusiva, precedette in classifica Urán e il giovane Fabio Aru . Nell' edizione 2015 la corsa prese il via da Sanremo e si concluse a Milano . Alberto Contador vestì di rosa già al quinto giorno sull' Abetone , inseguito a breve distanza da Richie Porte, Fabio Aru e Mikel Landa (questi ultimi compagni di squadra all' Astana ). Contador incrementò il margine nella cronometro di Valdobbiadene , potendo così amministrare nelle tappe successive sulle Alpi, nonostante le vittorie di Landa a Madonna di Campiglio e all'Aprica e di Aru a Cervinia e al Sestriere, e conquistare il Giro 2015 proprio davanti ad Aru e Landa.

Nel 2016 il successo rosa arrise nuovamente a Vincenzo Nibali, già vincitore nel 2013: il siciliano fu abile a recuperare, negli ultimi giorni di gara, un ritardo salito a quasi cinque minuti da Steven Kruijswijk , prendendo la maglia rosa solo al termine della ventesima tappa, a Sant'Anna di Vinadio , e portandola l'indomani al traguardo finale di Torino ; il podio fu completato da Esteban Chaves e Alejandro Valverde , mentre Kruijswijk chiuse quarto. Nell' edizione 2017 , la numero 100 nella storia del Giro, la partenza fu dalla Sardegna , e il percorso toccò anche la Sicilia ; Fernando Gaviria vinse quattro frazioni in volata, mentre a trionfare sul traguardo finale di Milano fu Tom Dumoulin , primo olandese a vincere la corsa, davanti a Quintana (superato da Dumoulin proprio nella tappa finale a cronometro) e Nibali, staccati di meno di un minuto. L' anno dopo la corsa prese il via eccezionalmente da Israele , prima volta per un Grande Giro in territorio extra-europeo; ^[37] la vittoria fu appannaggio di Chris Froome , che si aggiudicò la maglia rosa e la corsa al termine di una fuga solitaria di oltre 80 km nella diciannovesima tappa a Bardonecchia , davanti a Dumoulin ea Miguel Ángel López . Con questo successo Froome entrò nella storia del ciclismo come uno dei sette corridori capaci di vincere i tre Grandi giri. L' edizione 2019 mise in risalto fin da subito la rivalità tra Vincenzo Nibali e Primož Roglič , i due favoriti alla vigilia; tuttavia, Richard Carapaz sfruttò una situazione di "controllo" dei due e guadagnó ampio margine, difeso su ogni asperità. Con l'arrivo all' Arena di Verona fu proprio l'ecuadoriano a trionfare (primo nella storia del Giro) precedendo rispettivamente lo Squalo e lo sloveno.

2020-2021: gli anni di Tao e Bernal

Il Giro d'Italia 2020 , inizialmente previsto tra il 9 ed il 31 maggio con partenza a Budapest , in Ungheria , venne posticipato di qualche mese e, per la prima volta, prese il via nel mese di ottobre, a causa della pandemia di COVID-19 , con conseguente modifica della sede di partenza, questa volta da Monreale , in Sicilia . Dopo la cronometro iniziale fu Filippo Ganna ad andare in rosa. Vincerà altre due frazioni. Sull'Etna Almeida andò in rosa. Seguentemente ci furono i ritiri di Geraint Thomas e Simon Yates. Almeida riuscì a difendere il primato fino alla tappa in cui c'era da scalare anche lo Stelvio. Fu Kelderman a prendere il primato. Poi Hindley riuscì ad andare in maglia rosa, per poi perderla a favore di Tao Geoghegan Hart. Fu il britannico a vincere il giro. L'anno seguente fu Egan Bernal a imporsi sugli avversari ea vincere il Giro d'Italia

Maglie e trofei

La maglia rosa , il simbolo del primato

Il leader della classifica generale indossa ogni giorno la maglia rosa , lo stesso colore del quotidiano che organizza la corsa, La Gazzetta dello Sport . Ilmiglior scalatore indossa una maglia azzurra (che ha sostituito la storica maglia verde), mentre il primo nella classifica a punti indossa una maglia ciclamino (nel biennio 1967-1968 e dal 2010-2016 la maglia è stata di colore rosso ). Oltre a queste casacche, nel corso degli anni sono state messe in palio una maglia che di volta in volta ha contraddistinto l'ultimo in classifica ( maglia nera ), una per il miglior giovane ( maglia bianca ), oppure, come è accaduto negli anni novanta e primi anni 2000, una per la classifica dell'Intergiro (maglia azzurra), traguardo volante posto di solito a metà tappa allo scopo di rendere più movimentata la corsa dalle prime battute. Quattro sono oggi le maglie caratteristiche del Giro d'Italia, indossate durante la gara dai leader delle diverse classifiche:

• La maglia rosa per il corridore con il miglior tempo cumulativo (leader della classifica generale).
• La maglia ciclamino per il corridore che conquista più punti nei traguardi intermedi e sugli arrivi (leader della classifica a punti).
• Lamaglia azzurra per il corridore che conquista più punti e bonus sulle cime (leader della classifica della montagna).
• La maglia bianca per il corridore che non ha ancora compiuto il venticinquesimo anno di età il 1º gennaio dell'anno in corso con il miglior tempo cumulativo (leader della classifica dei giovani).

Un corridore che guida più di una classifica veste la maglia più prestigiosa, mentre il secondo della classifica minore indossa la maglia subordinata. Vengono assegnati anche un Premio della Combattività e altri premi speciali . Dal 1999 al vincitore viene consegnato il " Trofeo senza fine ", composto da una barra di rame bombata, piegata a spirale, che si eleva dalla base in cerchi sempre più ampi, sui quali sono incisi i nomi di tutti i vincitori.

Percorso

Mario Cipollini , recordman di vittorie al Giro, tutte in tappe conclusesi in volata

Il percorso si snoda tra le regioni d'Italia su tappe in linea ea cronometro di pianura, media-montagna/collina e montagna ( Alpi e Appennini ).

Tipologie di tappa

Pianeggianti e collinari

Il Giro è composto anche da tappe pianeggianti o di media montagna, che molto spesso prevedono, salvo eccezioni di fughe arrivate o anticipi, arrivi in volata tra i velocisti presenti in corsa; tali frazioni erano prevalentemente considerate di trasferimento per la carovana del Giro, ma nel periodo recente gli organizzatori tendono a disegnare il percorso in modo più diversificato, nel tentativo di aumentare spettacolo ed imprevisti per il gruppo. Generalmente la tappa si svolge secondo uno schema preciso, adottato dalle squadre degli sprinter, che lasciano andar via una fuga, controllandone il vantaggio per poi riprenderla negli ultimi chilometri, organizzandosi in seguito in treni di corridori per lanciare la volata al velocista.

Montagna

Lo Stelvio , storica salita del Giro

Le singole voci sono elencate nella Categoria:Salite ciclistiche in Italia

Le tappe in montagna sono la caratteristica principale e il fiore all'occhiello del Giro, sono contraddistinte da una pendenza media molto elevata (con punte che a volte superano il 20%), non sempre a scapito della lunghezza, che le rende diverse da quelle del Tour ed estremamente dure, tanto che mettono alla prova i migliori scalatori al mondo, quasi i soli che, per tradizione, riescono a vincere la Corsa Rosa . Quasi sempre la corsa rosa affronta prima gli Appennini e infine le Alpi . Alle salite mitiche del Giro, prevalentemente dolomitiche e alpine, come ad esempio il Passo dello Stelvio , del Gavia e (dal 1990) del Mortirolo , negli ultimi anni, specialmente sotto la spinta del patron Zomegnan, si sono aggiunte nuove ascese come il Monte Zoncolan e l' Etna . Sui colli lungo il percorso sono disposti i traguardi (divisi in quattro categorie di difficoltà) che assegnano punti per lamaglia azzurra , indicante il miglior scalatore; inoltre ogni anno, al passo di maggior altitudine viene attribuito il titolo di Cima Coppi , mentre alla salita ritenuta più rappresentativa, dal 2004, viene assegnato il nome di Montagna Pantani .

Cronometro

Lance Armstrong a cronometro al Giro 2009

Le cronometro, tappe in cui i corridori partono alla distanza di pochi minuti gli uni dagli altri con lo scopo di realizzare il miglior tempo finale in solitaria, sono leggermente trascurate dalla Corsa Rosa in favore di tappe "classiche", tuttavia dall' edizione 1963 ne è costantemente presente almeno una (spesso una sola quale prima tappa, o all'ultima tappa, in cui però si preferisce una passerella finale, o all'interno delle settimane di corsa). La cronosquadra, tappe a cronometro in cui partecipa l'intera squadra dei vari corridori, sono spesso bistrattate dal Giro, a differenza da quel che accade ad esempio al Tour de France , in cui le cronosquadre sono quasi sempre presenti. Tuttavia dal Giro 2006 al Giro 2015 c'è sempre stata una cronosquadra, spesso quale prima tappa.

Inizio, fine, sconfinamenti

Per circa mezzo secolo il Giro è iniziato e finito a Milano , città dove ha sede la Gazzetta dello Sport . Anche se con sporadiche eccezioni, questa è stata la regola fino al 1960 : da quell'anno, il luogo di partenza è cambiato ogni volta. Per alcuni periodi (1965, 1966, 1968, 1970, 1973, 1975, 1981-1989) anche il luogo d'arrivo è cambiato; dal 1990 è stato ripristinato il tradizionale arrivo a Milano, con un circuito da ripetere più volte che funge da passerella finale, o con cronometro individuali (nell' edizione 2012 e in quella del 2017 queste si sono rivelate decisive per ribaltare l'esito finale della classifica). Dal 2009 il tradizionale arrivo a Milano non è stato sempre rispettato, infatti ci sono state più edizioni che sono terminate in altre città con passerelle finali o cronometro individuali.

Nell'edizione 2009, per commemorare il centenario della manifestazione, l'arrivo è avvenuto a Roma . La capitale era già stata luogo conclusivo del giro nel 1911 e nel 1950 . Nelle edizioni 2010 e 2019 è terminato a Verona , come già avvenuto nelle edizioni 1981 e 1984 . Il Giro d'Italia 2011 è iniziato a Torino , prima capitale d'Italia, per commemorare le celebrazioni del 150ºanniversario dell'Unità d'Italia . Nel 2013 e 2014 la corsa rosa è finita rispettivamente a Brescia e Trieste . Più volte la "Corsa Rosa" è partita dalla Sicilia o dalla Sardegna (le più recenti nel 2007, 2008, 2017 e 2020), o vi ha transitato.

Il Giro si svolge prevalentemente in Italia, ma non di rado sono inserite partenze o conclusioni di tappa all'estero, specialmente nei paesi confinanti o prossimi come San Marino ( 1965 , 1974 ), Francia ( 1973 , 1998 , 2002), Principato di Monaco ( 1966 ), Svizzera , Austria e Slovenia . Alcune tappe si sono svolte anche in Lussemburgo (1973), Germania Ovest (1973), Paesi Bassi (2002, 2010 , 2016 ), Belgio ( 1973 , 2002, 2006 ), Germania ( 2002 ), Grecia ( 1996 ), Danimarca ( 2012 ), Regno Unito ( 2014 ), Irlanda (2014) e Israele ( 2018 ). ^[21]

Nel 1973 il Giro ha attraversato in un'unica edizione ben sei paesi esteri (Belgio, Paesi Bassi, Germania Ovest, Lussemburgo, Francia e Svizzera) prima di rientrare in Italia. ^{[21] [23]}

Partenze del Giro fuori dall'Italia

Anno	Paese	Città
1965	San Marino	San Marino
1966	Monaco	Monaco
1973	Belgio	Verviers
1974	Città del Vaticano	Città del Vaticano
1996	Grecia	Atene
1998	Francia	Nizza
2002	Paesi Bassi	Groninga
2006	Belgio	Seraing
2010	Paesi Bassi	Amsterdam
2012	Danimarca	Herning
2014	Regno Unito	Belfast
2016	Paesi Bassi	Apeldoorn
2018	Israele	Gerusalemme

Albo d'oro

Carlo Galetti

Giovanni Brunero

Costante Girardengo

Fiorenzo Magni

Jacques Anquetil

Charly Gaul

Giuseppe Saronni

Bernard Hinault

Miguel Indurain

Aggiornato all'edizione 2021. ^[38]

Anno	Vincitore	Secondo	Terzo
1909	Luigi Ganna	Carlo Galetti	Giovanni Rossignoli
1910	Carlo Galetti	Eberardo Pavesi	Luigi Ganna
1911	Carlo Galetti	Giovanni Rossignoli	Giovanni Gerbi
1912 [39]	Atala	Peugeot	Gerbi
1913	Carlo Oriani	Eberardo Pavesi	Giuseppe Azzini
1914	Alfonso Calzolari	Pierino Albini	Luigi Lucotti
1915-1918	non disputato a causa della Prima guerra mondiale
1919	Costante Girardengo	Gaetano Belloni	Marcel Buysse
1920	Gaetano Belloni	Angelo Gremo	Jean Alavoine
1921	Giovanni Brunero	Gaetano Belloni	Bartolomeo Aymo
1922	Giovanni Brunero	Bartolomeo Aymo	Giuseppe Enrici
1923	Costante Girardengo	Giovanni Brunero	Bartolomeo Aymo
1924	Giuseppe Enrici	Federico Gay	Angiolo Gabrielli
1925	Alfredo Binda	Costante Girardengo	Giovanni Brunero
1926	Giovanni Brunero	Alfredo Binda	Arturo Bresciani
1927	Alfredo Binda	Giovanni Brunero	Antonio Negrini
1928	Alfredo Binda	Giuseppe Pancera	Bartolomeo Aymo
1929	Alfredo Binda	Domenico Piemontesi	Leonida Frascarelli
1930	Luigi Marchisio	Luigi Giacobbe	Allegro Grandi
1931	Francesco Camusso	Luigi Giacobbe	Luigi Marchisio
1932	Antonio Pesenti	Jef Demuysere	Remo Bertoni
1933	Alfredo Binda	Jef Demuysere	Domenico Piemontesi
1934	Learco Guerra	Francesco Camusso	Giovanni Cazzulani
1935	Vasco Bergamaschi	Giuseppe Martano	Giuseppe Olmo
1936	Gino Bartali	Giuseppe Olmo	Severino Canavesi
1937	Gino Bartali	Giovanni Valetti	Enrico Mollo
1938	Giovanni Valetti	Ezio Cecchi	Severino Canavesi
1939	Giovanni Valetti	Gino Bartali	Mario Vicini
1940	Fausto Coppi	Enrico Mollo	Giordano Cottur
1941-1945	non disputato a causa della Seconda guerra mondiale
1946	Gino Bartali	Fausto Coppi	Vito Ortelli
1947	Fausto Coppi	Gino Bartali	Giulio Bresci
1948	Fiorenzo Magni	Ezio Cecchi	Giordano Cottur
1949	Fausto Coppi	Gino Bartali	Giordano Cottur
1950	Hugo Koblet	Gino Bartali	Alfredo Martini
1951	Fiorenzo Magni	Rik Van Steenbergen	Ferdi Kübler
1952	Fausto Coppi	Fiorenzo Magni	Ferdi Kübler
1953	Fausto Coppi	Hugo Koblet	Pasquale Fornara
1954	Carlo Clerici	Hugo Koblet	Nino Assirelli
1955	Fiorenzo Magni	Fausto Coppi	Gastone Nencini
1956	Charly Gaul	Fiorenzo Magni	Agostino Coletto
1957	Gastone Nencini	Louison Bobet	Ercole Baldini
1958	Ercole Baldini	Jean Brankart	Charly Gaul
1959	Charly Gaul	Jacques Anquetil	Diego Ronchini
1960	Jacques Anquetil	Gastone Nencini	Charly Gaul
1961	Arnaldo Pambianco	Jacques Anquetil	Antonio Suárez
1962	Franco Balmamion	Imerio Massignan	Nino Defilippis
1963	Franco Balmamion	Vittorio Adorni	Giorgio Zancanaro
1964	Jacques Anquetil	Italo Zilioli	Guido De Rosso
1965	Vittorio Adorni	Italo Zilioli	Felice Gimondi
1966	Gianni Motta	Italo Zilioli	Jacques Anquetil
1967	Felice Gimondi	Franco Balmamion	Jacques Anquetil
1968	Eddy Merckx	Vittorio Adorni	Felice Gimondi
1969	Felice Gimondi	Claudio Michelotto	Italo Zilioli
1970	Eddy Merckx	Felice Gimondi	Martin Van Den Bossche
1971	Gösta Pettersson	Herman Van Springel	Ugo Colombo
1972	Eddy Merckx	José Manuel Fuente	Francisco Galdós
1973	Eddy Merckx	Felice Gimondi	Giovanni Battaglin
1974	Eddy Merckx	Gianbattista Baronchelli	Felice Gimondi
1975	Fausto Bertoglio	Francisco Galdós	Felice Gimondi
1976	Felice Gimondi	Johan De Muynck	Fausto Bertoglio
1977	Michel Pollentier	Francesco Moser	Gianbattista Baronchelli
1978	Johan De Muynck	Gianbattista Baronchelli	Francesco Moser
1979	Giuseppe Saronni	Francesco Moser	Bernt Johansson
1980	Bernard Hinault	Wladimiro Panizza	Giovanni Battaglin
1981	Giovanni Battaglin	Tommy Prim	Giuseppe Saronni
1982	Bernard Hinault	Tommy Prim	Silvano Contini
1983	Giuseppe Saronni	Roberto Visentini	Alberto Fernández
1984	Francesco Moser	Laurent Fignon	Moreno Argentin
1985	Bernard Hinault	Francesco Moser	Greg LeMond
1986	Roberto Visentini	Giuseppe Saronni	Francesco Moser
1987	Stephen Roche	Robert Millar	Erik Breukink
1988	Andrew Hampsten	Erik Breukink	Urs Zimmermann
1989	Laurent Fignon	Flavio Giupponi	Andrew Hampsten
1990	Gianni Bugno	Charly Mottet	Marco Giovannetti
1991	Franco Chioccioli	Claudio Chiappucci	Massimiliano Lelli
1992	Miguel Indurain	Claudio Chiappucci	Franco Chioccioli
1993	Miguel Indurain	Pëtr Ugrjumov	Claudio Chiappucci
1994	Evgenij Berzin	Marco Pantani	Miguel Indurain
1995	Tony Rominger	Evgenij Berzin	Pëtr Ugrjumov
1996	Pavel Tonkov	Enrico Zaina	Abraham Olano
1997	Ivan Gotti	Pavel Tonkov	Giuseppe Guerini
1998	Marco Pantani	Pavel Tonkov	Giuseppe Guerini
1999	Ivan Gotti	Paolo Savoldelli	Gilberto Simoni
2000	Stefano Garzelli	Francesco Casagrande	Gilberto Simoni
2001	Gilberto Simoni	Abraham Olano	Unai Osa
2002	Paolo Savoldelli	Tyler Hamilton	Pietro Caucchioli
2003	Gilberto Simoni	Stefano Garzelli	Jaroslav Popovyč
2004	Damiano Cunego	Serhij Hončar	Gilberto Simoni
2005	Paolo Savoldelli	Gilberto Simoni	José Rujano
2006	Ivan Basso	José Enrique Gutiérrez	Gilberto Simoni
2007	Danilo Di Luca	Andy Schleck	Eddy Mazzoleni
2008	Alberto Contador	Riccardo Riccò	Marzio Bruseghin
2009	Denis Men'šov	Carlos Sastre [40]	Ivan Basso [41]
2010	Ivan Basso	David Arroyo	Vincenzo Nibali
2011	Michele Scarponi [42] [43]	Vincenzo Nibali	John Gadret
2012	Ryder Hesjedal	Joaquim Rodríguez	Thomas De Gendt
2013	Vincenzo Nibali	Rigoberto Urán	Cadel Evans
2014	Nairo Quintana	Rigoberto Urán	Fabio Aru
2015	Alberto Contador	Fabio Aru	Mikel Landa
2016	Vincenzo Nibali	Esteban Chaves	Alejandro Valverde
2017	Tom Dumoulin	Nairo Quintana	Vincenzo Nibali
2018	Chris Froome	Tom Dumoulin	Miguel Ángel López
2019	Richard Carapaz	Vincenzo Nibali	Primož Roglič
2020	Tao Geoghegan Hart	Jai Hindley	Wilco Kelderman
2021	Egan Bernal	Damiano Caruso	Simon Yates

Statistiche

Lo stesso argomento in dettaglio: Statistiche del Giro d'Italia .

Loghi e rete televisiva

• 

  Logo utilizzato fino all'edizione 2016.

• 

  Logo utilizzato in occasione della 100ª edizione nel 2017.

• 

  Logo in uso dall'edizione 2018.

Note

Bibliografia

• Dario Beni e Dario Beni jr, 1909-2009: il mio Giro , Roma, Ponte Sisto, 2009, ISBN 88-95884-18-3 , OCLC 955650339 , SBN IT\ICCU\CFI\0731470 .
• Alberto Brambilla, La coda del drago: il Giro d'Italia raccontato dagli scrittori , Portogruaro, Ediciclo, 2007, ISBN 978-88-88829-39-5 , OCLC 123228693 , SBN IT\ICCU\LO1\1121233 .
• Gianni Brera , L'anticavallo. Sulle strade del Tour e del Giro , Milano, Baldini&Castoldi, 1997, ISBN 88-8089-142-1 , LCCN 2012502708 , OCLC 797918731 , SBN IT\ICCU\RAV\0292976 .
• Dino Buzzati , Dino Buzzati al Giro d'Italia , Milano, Oscar Mondadori, 2012, ISBN 978-88-04-42714-8 , LCCN 81156957 , OCLC 40144275 , SBN IT\ICCU\CFI\0906874 .
• Achille Campanile , Battista al Giro d'Italia , Milano, Otto/Novecento, 2010, ISBN 978-88-87734-31-7 , LCCN 2004429742 , OCLC 35704549 , SBN IT\ICCU\CFI\0753712 .
• Paolo Colombo e Gioachino Lanotte, La corsa del secolo , Milano, Oscar Mondadori, 2017, ISBN 978-88-04-68084-0 , LCCN 2009420957 , OCLC 1015979716 , SBN IT\ICCU\TO1\0019575 .
• Ennio Doris e Pier Augusto Stagi , 100 storie un Giro , Milano, Mondadori, 2017, ISBN 978-88-91814-13-5 .
• Paolo Fachinetti , Giro 1914, il più duro di tutti , Torino, Bradipolibri, 2009, ISBN 978-88-96184-04-2 , OCLC 799967648 , SBN IT\ICCU\UBO\3618460 .
• Mimmo Franzinelli , Il Giro d'Italia - Dai pionieri agli anni d'oro , Milano, Feltrinelli, 2015, ISBN 978-88-07-88633-1 , LCCN 2012521276 , OCLC 935672766 , SBN IT\ICCU\MIL\0837987 .
• Daniele Marchesini, L'Italia del Giro d'Italia , Bologna, Il Mulino, 1996, ISBN 88-15-05484-7 , LCCN 97143210 , OCLC 906743093 , SBN IT\ICCU\LO1\0401212 .
• Vasco Pratolini , Al Giro d'Italia , a cura di Paccagnini E., Milano, Otto/Novecento, 2010, ISBN 978-88-87734-32-4 , LCCN 2002419584 , OCLC 48063811 , SBN IT\ICCU\MIL\0794442 .
• Ermanno Paccagnini e Umberto Colombo (a cura di), Cronache del primo giro d'Italia , Milano, La vita felice, 1998, ISBN 88-7799-071-6 , OCLC 82998576 , SBN IT\ICCU\VIA\0068213 .
• Andrea Ristori, Il Giro d'Italia. Dal 1909 a oggi: record, statistiche, rivalità, curiosità, aneddoti, testimonianze , Siena, Barney Edizioni, 2014, ISBN 978-88-98693-19-1 , SBN IT\ICCU\ANA\0491702 .
• Domenico Guzzo, Tullo Morgagni. Il giornalista "volante" che inventò il Giro d'Italia , LEG, Gorizia, 2021.

Voci correlate

• Giro Rosa
• Giro d'Italia Under-23
• Classifica isolati

Altri progetti

• Wikiquote contiene citazioni sul Giro d'Italia
• Wikinotizie contiene notizie di attualità sul Giro d'Italia
• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul Giro d'Italia

Collegamenti esterni

• ( IT , EN , ES , FR ) Sito ufficiale , su giroditalia.it .
• Giro d'Italia (canale), su YouTube .
• ( EN ) Giro d'Italia , su Enciclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.

V · D · M Grandi Giri
Tour de France · Giro d'Italia · Vuelta a España

Portale Ciclismo : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di ciclismo