De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Giro d'Italia din 1946 , cea de-a douăzeci și nouălea ediție a "Corsa Rosa", prima după pauză de război , a avut loc în șaptesprezece etape în perioada 15 iunie - 7 iulie 1946 , pe o distanță totală de 3 049 km. A fost câștigat de Gino Bartali , care a parcurs cursul în 95h32'20 "la o medie de 33.948 km / h, înaintea compatrioților Fausto Coppi și Vito Ortelli , al doilea și respectiv al treilea.
Din cauza războiului, numărul profesioniștilor la început a scăzut semnificativ, cu doar 79 de bicicliști la start, toți italieni (inclusiv italo-americanul Joseph Magnani ); dintre aceștia, 40 au finalizat testul. [1] [2] Coppi și Bartali, tovarăși de la Legnano în 1940, au concurat pentru prima dată sub diferite culori, deoarece primul se mutase la Bianchi în urmă cu câteva luni. În timpul acestui Giro, Bartali nu a câștigat etape, dar a purtat roz în ultimele cinci zile de curse și a făcut propriul Marele Premiu al Muntelui; „Airone” a cucerit în schimb trei etape, dintre care două în Dolomiți , pe lângă sprintul final de la Arena Civica din Milano (unde ulterior a fost retrogradat din cauza unor nereguli), dar a plătit pentru diferența de peste patru minute acumulate în Chieti - Napoli și în clasament s-au închis al doilea pentru doar 47 ". [3] [4] [5] În această ediție a Giro-ului a fost introdus tricoul negru , atribuit ultimului clasificat din clasamentul general final, Luigi Malabrocca .
La 30 iunie, în timpul etapei de la Rovigo la Trieste , activiștii anti-italieni în favoarea anexării Trieste la Iugoslavia au blocat rulota Giro la aproximativ 2 km est de Pieris , obstrucționând drumul cu blocuri de beton și țintindu-i pe alergători cu cuie aruncate și pietre. Poliția Veneției Giulia care a urmat Giro-ului, alcătuită din soldați americani , a intervenit pentru a lăsa drumul manifestanților, din care s-a tras un foc care a rănit un agent. A urmat o luptă împotriva incendiilor cu alți manifestanți, până când poliția a reușit să disperseze mulțimea. Organizarea Giro a decis deja să declare etapa încheiată la Pieris, cu timpi egali pentru toți (6 ore), dar unii sportivi conduși de Giordano Cottur din Trieste au insistat să ajungă oricum la Trieste. Incertitudinile exprimate de Coppi și Bartali au fost rezolvate prin ordinele echipei lui Legnano și Bianchi, care și-au luat sportivii să-i transfere la Udine , care a devenit punctul de plecare (din motive de ordine publică) pentru etapa următoare. [3] Șaptesprezece alergători, inclusiv Cottur, au fost transportați în schimb cu vehicule militare la Grignano , de unde s-au îndreptat spre linia de sosire instalată în hipodromul Montebello (în zona de nord a Trieste): aici au fost aclamați și transportați în triumf de către locuitorii orașului. [3] [4] [6] [7] [8]
Etape
Echipe participante și piloți
Abonații erau 79, marcați cu un număr de curse crescând de la 1 la 80, sărind doar numărul 50, eliminați de organizație pentru a diferenția mai bine primii 49 de sportivi înscriși la cele șapte „echipe din industrie”, fiecare alcătuită din șapte alergători, de la 30 ” grupate ", împărțite în șase grupe a câte cinci alergători, licențiați de polisportiv. [1]
Clasamente finale
Clasificare generală - tricou roz
Clasamentul Marelui Premiu Mountain
Clasamente grupate - tricou alb
Notă
- ^ a b ( FR ) 29ème Giro d'Italia 1946 , pe memoire-du-cyclisme.eu . Adus pe 20 iunie 2020 .
- ^ ( EN ) 1946 Giro d'Italia , pe bikeraceinfo.com . Adus pe 20 iunie 2020 .
- ^ a b c 1946 , pe giroditalia.it . Adus pe 20 iunie 2020 .
- ^ a b Ciclism în „Enciclopedia sportului” , pe treccani.it . Adus pe 20 iunie 2020 .
- ^ Alpinistul Bartali victorios pentru a treia oară în Giro d'Italia ( PDF ), în L'Unità , anul XXIII, n. 159 , 9 iulie 1946. Adus la 20 iunie 2020 .
- ^ Comunicat de presă al agenției NNU , emis la ora 16.45 la 30 iunie 1946 și publicat integral în Gazzetta dello Sport la 1 iulie 1946
- ^ Leonardo Coen , Formidable that 1946 , La Repubblica , 12 mai 2004
- ^ Marco Pastonesi , îngerii lui Coppi , Ediciclo , Portogruaro , 1999, pag. 86
- ^ A 12-a etapă a fost declarată încheiată la Pieris cu timpi egali pentru toți concurenții din cauza unui eveniment care a blocat cursa.
- ^ a b Giro d'Italia , în Corriere dello Sport , anul 27, n. 183 , 8 iulie 1946. Adus la 20 iunie 2020 .
Bibliografie
- Pier Bergonzi , Elio Trifari (editat de), Un secol de pasiuni - Giro d'Italia 1909-2009, Cartea oficială a centenarului , Milano, Rizzoli, 2009.
Turul Italiei 1946 
Salvatore Crippa