Gondolă (aviație)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

În aeronautică, termenul de gondolă (sau, în franceză și engleză , nacelă ) înseamnă un anvelopă aerodinamică concepută pentru a conține pasageri, o uzină, un motor sau un rezervor al unei aeronave .

Etimologie

Termenul derivă din similitudinea primelor cabine instalate pe dirijabile cu barca omonimă tipică lagunei venețiene . Termenul englezesc corespunzător nacelă , folosit la nivel mondial în domeniul aeronautic și împrumutat de la nacelă franceză, derivă la rândul său din latina navicella („navă mică”). [1]

Istorie

Prima utilizare a gondolei a fost, așa cum am menționat, pe dirijabile . Scopul său era să conțină echipajul de zbor și orice încărcătură într-un apendice suspendat (și distinct din punct de vedere structural) de corpul principal al dirijabilului.

Pe avioane , pe de altă parte, nacelele sunt, în general, conectate extern la fuzelaj sau la aripi prin intermediul unor structuri rigide cu cheie , numite stâlpi .

Nacelă motor

Nacela motorului unui Boeing 767-300ER . Clapeta ( dungile ) destinate generării de vârtejuri este de asemenea vizibilă pe gondolă

Odată cu creșterea progresivă a dimensiunii motoarelor aeronavei, a devenit necesară reducerea rezistenței aerodinamice a acestora prin intermediul unor capote (sau capote) adecvate, care aveau și dublul scop de a optimiza fluxul de aer de răcire în jurul motorului.

Odată cu apariția motoarelor cu reacție, pentru a optimiza capacitatea de încărcare și aerodinamica aeronavei (combinându-le cu ușurința întreținerii), a fost convenabil să separe motoarele și accesoriile lor de fuselaj sau aripi.

Gondola este prezentă și în navele echipate cu sistemul azipod , în care gondola formează învelișul care cuprinde motorul electric conectat direct la elice și acționează ca un cârmă.

Descriere

La motoarele cu turboreactor și turboventilatoare , nacela motorului, în partea din față, se îmbină cu admisia de aer . În partea centrală există, în general, uși batante mari care facilitează accesul și orice întreținere a liniei motorului. În unele turboventilatoare, inversoarele de tracțiune sunt încorporate în nacelă. Nacilele pot fi integrate și cu prize de aer (de obicei tip NACA ) pentru răcirea accesoriilor motorului sau a generatorului electric instalat în interior.

Pe suprafața gondolei pot exista aripioare aerodinamice (numite striuri ) capabile să influențeze (în special configurațiile aeronavelor) câmpul dinamic al fluidelor din vecinătatea gondolei în sine, generând vortexuri și energizând stratul limită din vecinătatea sa. În ultimii ani, utilizarea materialelor compozite a permis conținerea greutății în ciuda creșterii dimensiunii datorită tendinței de a folosi motoare cu un raport de diluare ridicat și, în consecință, cu un diametru din ce în ce mai mare. [2]

Notă

Alte proiecte