Marele Premiu al Argentinei din 1998

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1998 .

Al 617-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 3 din 16 a Campionatului din 1998

Data

12 aprilie 1998

Loc

Circuitul din Buenos Aires

cale

4.259 km / 2.647 SUA mi
circuit permanent

Distanţă

72 de tururi, 306,6 km / 190,6 SUA mi

Climat

ploaie

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
David Coulthard	Alexander Wurz
McLaren în 1'25 "852	Benetton în 1'28 "179 (în turul 39)
Podium
1. Michael Schumacher Ferrari
2. Mika Häkkinen McLaren	3. Eddie Irvine Ferrari

Marele Premiu al Argentinei din 1998 a fost a treia rundă a sezonului de Formula 1 din 1998 . Disputat pe 12 aprilie la Circuitul din Buenos Aires , a înregistrat victoria lui Michael Schumacher pe Ferrari , urmată de Mika Häkkinen și Eddie Irvine . Neamțul a fost ultimul care a câștigat această rundă a campionatului mondial de Formula 1 , deoarece nu va mai fi în calendar din 1999.

Veghe

McLaren și Mercedes anunță reînnoirea acordului lor până în 2002.

Calificări

Raport

Al treilea pol din trei curse pentru Mclaren: de data aceasta cel mai rapid este David Coulthard , dar surprinzător alături de scoțianul din primul rând este Michael Schumacher , care, datorită noilor anvelope față mai largi ale Goodyear , fixează un timp de doar 4 zecimi mai mare decât cea a șoferului McLaren, dar mai presus de toate el ajunge în spatele lui Häkkinen . Noile anvelope îl favorizează și pe Irvine , care este pe locul patru și îl precede pe Ralf Schumacher , Frentzen , Villeneuve și Wurz .

Rezultate

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Anvelope	Vreme	Detaşare
1	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B.	1'25 "852
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	G.	1'26 "251	+0 "399
3	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B.	1'26 "632	+0 "780
4	4	Eddie Irvine	Ferrari	G.	1'26 "780	+0 "928
5	10	Ralf Schumacher	Iordania - Mugen-Honda	G.	1'26 "827	+0 "975
6	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	G.	1'26 "876	+1 "024
7	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	G.	1'26 "941	+1 "089
8	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	B.	1'27 "198	+1 "346
9	9	Dealul Damon	Iordania - Mugen-Honda	G.	1'27 "483	+1 "631
10	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	B.	1'27 "836	+1 "984
11	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	G.	1'27 "839	+1 "987
12	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	1'28 "016	+2 "164
13	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	G.	1'28 "811	+2 "959
14	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	1'29 "249	+3 "397
15	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	B.	1'29 "320	+3 "468
16	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	B.	1'29 "352	+3 "500
17	17	Mika Salo	Săgeți	B.	1'29 "617	+3 "865
18	16	Pedro Diniz	Săgeți	B.	1'29 "617	+3 "865
19	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	B.	1'30 "054	+4 "202
20	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	B.	1'30 "158	+4 "306
21	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	G.	1'30 "437	+4 "585
22	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	1'31 "178	+5 "326

Competiție

Raport

Când semaforul se stinge, Coulthard și Häkkinen surprind Ferrari-ul lui Schumacher, dar de această dată neamțul nu renunță, îl atacă pe Häkkinen și îl trece înapoi la variantă. În spatele celor trei trec Irvine , Frentzen , Villeneuve , Alesi , Wurz , Hill și Fisichella ; Ralf Schumacher începe prost, trecând de pe locul cinci pe locul 15. În primele ture, Frentzen este pus mai întâi de coechipierul Villeneuve și apoi de Alesi . Între timp, Michael Schumacher îl urmărește pe Coulthard: în turul 5, scotianul ratează cornerul și pilotul Ferrari se aruncă în golul lăsat liber de rivalul său. Cu toate acestea, Coulthard închide traiectoria și cei doi se angajează; cel mai rău este șoferul McLaren, care se învârte și începe din nou al șaselea.

În turul 12, Ferrari, care a stabilit cursa în două opriri, a condus Mclaren al lui Häkkinen cu 12 secunde; urmat de Irvine, Villeneuve, Alesi, Coulthard și Frentzen. Încep retragerile; primele două mașini forțate să plece sunt Săgețile din Diniz și Salo , care se opresc în turul 13 și 18 împreună cu Stewart al lui Magnussen .

În turul 19 Ralf Schumacher s-a învârtit; șoferul german se întoarce la boxe pentru a verifica mașina, dar echipa nu găsește nimic și îl trimite înapoi pe pistă. Trei ture mai târziu, pe mașină renunță la o suspensie și germanul va ajunge din nou din cursă și definitiv. Alesi este primul care alimentează, toată lumea se oprește, cu excepția McLarens și Benettons, care optează pentru o singură oprire. După oprire în groapă, Michael Schumacher este la doar 10 "de Häkkinen și precede Villeneuve, Coulthard, Irvine, Frentzen și duetul Benetton Wurz și Fisichella.

În turul 35, Tuero se oprește neașteptat la caseta Minardi; oprirea lui durează chiar 41 de secunde. Patru ture mai târziu, haos și în caseta Williams, Frentzen oprind mai întâi motorul și apoi depășind limita de viteză în banda de pit, urmând astfel un stop & go care îl scoate definitiv din topul clasamentului. În turul 42 Häkkinen revine la boxe pentru singura oprire, finlandezul revine la 9 "în spatele lui Schumacher; urmat de Irvine, Alesi, Wurz, Villeneuve și Coulthard. În turul 47 Hill îl lovește pe Herbert , rupând nasul Jordanului și perforând anvelopa spate Hill reușește să ajungă la gropi, în timp ce pentru Herbert este pensionarea.

În fruntea cursei, Schumacher aleargă constant mai repede decât Häkkinen; ritmul său înseamnă că după a doua oprire Ferrari-ul său începe din nou în fața lui McLaren. Între timp, Coulthard îl strecoară pe Villeneuve la intrarea în chicane, dar canadianul nu renunță și încearcă să-l depășească: cei doi intră în contact, Villeneuve plătește prețul și se retrage. Un alt duel pentru locul trei între Irvine și Wurz; austriacul încearcă pentru prima dată să-și depășească rivalul în turul 60, cei doi ating, dar continuă. Două ture mai târziu, pilotul Benetton reușește să cucerească locul trei. Totuși, începe să plouă; Wurz, pentru a evita Takagi într-o rotire este forțat să iasă de pe pistă; reușește să intre înapoi, dar Irvine a trecut deja. Ploaia finală face pista alunecoasă, iar idolul familiei Tuero plătește prețul pe măsură ce se prăbușește de pe pistă în timpul turului 66. Emoție finală și pentru liderul Schumacher, care ajunge mult pe pietriș, dar controlează mașina și se întoarce pe pistă.

Schumacher ia cea de-a 28-a victorie, prima din sezon, în fața lui Häkkinen care își întărește conducerea în clasament. Primul podium al sezonului, de asemenea, pentru Irvine, al patrulea Wurz autor al celui mai rapid tur al cursei, al cincilea excelent Alesi și al șaselea Coulthard care închide piloții în puncte. Ferrari renaște și datorită anvelopelor Goodyear și se apropie de clasamentul constructorilor, luând 18 puncte de la McLaren. Häkkinen are acum un avans de 12 puncte față de Schumacher și 13 față de coechipierul său Coulthard.

Rezultate

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Anvelope	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	G.	72	1h48'36 "175	2	10
2	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B.	72	+22 "898	3	6
3	4	Eddie Irvine	Ferrari	G.	72	+57 "745	4	4
4	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	B.	72	+ 1'08 "134	8	3
5	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	G.	72	+ 1'18 "286	11	2
6	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B.	72	+ 1'19 "751	1	1
7	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	B.	72	+ 1'28 "437	10
8	9	Dealul Damon	Iordania - Mugen-Honda	G.	71	+1 rând	9
9	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	G.	71	+1 rând	6
10	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	70	+2 ture	14
11	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	B.	70	+2 ture	16
12	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	G.	70	+2 ture	13
13	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	B.	69	+3 ture	19
14	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	G.	68	+4 ture	21
15	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	B.	65	Motor	15
Retras	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	B.	63	Accident	20
Retras	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	G.	52	Coliziune cu D. Coulthard	7
Retras	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	46	Coliziune cu D. Hill	12
Retras	10	Ralf Schumacher	Iordania - Mugen-Honda	G.	22	Suspensie	5
Retras	17	Mika Salo	Săgeți	B.	18	schimb valutar	17
Retras	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	17	Transmisie	22
Retras	16	Pedro Diniz	Săgeți	B.	13	schimb valutar	18

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Mika Häkkinen	26
2	Michael Schumacher	14
3	David Coulthard	13
4	Eddie Irvine	7
5	Heinz-Harald Frentzen	6
5	Alexander Wurz	6
7	Jacques Villeneuve	2
7	Jean Alesi	2
9	Johnny Herbert	1
9	Giancarlo Fisichella	1