Marele Premiu al Australiei din 1985

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Australia Marele Premiu al Australiei din 1985
Al 420-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 16 din 16 a Campionatului din 1985
Adelaide (traseu lung) .svg
Data 3 noiembrie 1985
Loc Circuitul Adelaidei
cale 3,778 [1] km
circuitul orașului
Distanţă 82 [1] ture, 309.796 km
Climat însorit [2]
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Brazilia Ayrton Senna Finlanda Keke Rosberg
Lotus - Renault în 1: 19.843 [1] Williams - Honda în 1: 23.758 [1]
(în turul 57 [1] )
Podium
1. Finlanda Keke Rosberg
Williams - Honda
2. Franţa Jacques Laffite
Ligier - Renault
3. Franţa Philippe Streiff
Ligier - Renault

Marele Premiu al Australiei din 1985 a fost prima ediție a Marelui Premiu al Australiei de Formula 1 , cea de-a șaisprezecea și ultima cursă a Campionatului Mondial din 1985 . Cursa a avut loc pe 3 noiembrie 1985 pe circuitul Adelaide și a fost câștigată de Keke Rosberg (în cea de-a cincea și ultima victorie din carieră), înaintea lui Jacques Laffite și Philippe Streiff . A fost și ultimul Grand Prix de F1 pentru Niki Lauda și, printre echipe, pentru Alfa Romeo .

Înainte de cursă

Calificări

Ayrton Senna a luat pole position cu o marjă mare peste rivalii săi; singurul care a ținut un ritm asemănător cu cel al brazilianului a fost Mansell , în timp ce toți ceilalți, începând cu coechipierul său Rosberg , au experimentat un decalaj de peste două secunde. Al patrulea a fost Prost , urmat de Alboreto , Surer , Berger și Tambay .

Clasament

Pos Nu Pilot Constructor Timp [3] Postare [1]
1 12 Brazilia Ayrton Senna Lotus - Renault 1: 19.843
2 5 Regatul Unit Nigel Mansell Williams - Honda 1: 20.537 +0,694
3 6 Finlanda Keke Rosberg Williams - Honda 1: 21.887 +2,044
4 2 Franţa Alain Prost McLaren - Porsche TAG 1: 21,889 +2,046
5 27 Italia Michele Alboreto Ferrari 1: 22.337 +2,494
6 8 elvețian Marc Surer Brabham - BMW 1: 22.561 +2,718
7 17 Austria Gerhard Berger Săgeți - BMW 1: 22.592 +2,749
8 15 Franţa Patrick Tambay Renault 1: 22,683 +2,840
9 7 Brazilia Nelson Piquet Brabham - BMW 1: 22.718 +2,875
10 11 Italia Elio De Angelis Lotus - Renault 1: 23.077 +3.234
11 18 Belgia Thierry Boutsen Săgeți - BMW 1: 23.196 +3,353
12 16 Regatul Unit Derek Warwick Renault 1: 23.426 +3,583
13 23 Statele Unite Eddie Cheever Alfa Romeo 1: 23.597 +3,754
14 22 Italia Riccardo Patrese Alfa Romeo 1: 23.758 +3,915
15 28 Suedia Stefan Johansson Ferrari 1: 23.902 +4,059
16 1 Austria Niki Lauda McLaren - Porsche TAG 1: 23.941 +4.098
17 3 Regatul Unit Martin Brundle Tyrrell - Renault 1: 24.241 +4,398
18 25 Franţa Philippe Streiff Ligier - Renault 1: 24.286 +4,443
19 33 Australia Alan Jones Lola - Hart 1: 24.369 +4,526
20 26 Franţa Jacques Laffite Ligier - Renault 1: 24.830 +4.987
21 20 Italia Piercarlo Ghinzani Toleman - Hart 1: 25.021 +5,178
22 4 Italia Ivan Capelli Tyrrell - Renault 1: 27.120 +7.277
23 29 Italia Pierluigi Martini Minardi - Motoare moderne 1: 27.196 +7,353
24 19 Italia Teo Fabi Toleman - Hart 1: 28.110 +8.267
25 24 Olanda Huub Rothengatter Osella - Alfa Romeo 1: 30.319 +10.476

Competiție

La start, Mansell a depășit-o pe Senna , cucerind prima poziție, dar în timpul primei ture, cei doi au intrat în contact, iar englezul a avut cel mai rău, trebuind să se retragă. Rosberg a preluat comanda, urmat de Senna, Alboreto , Prost , Berger și Surer . Perechea fruntașă a decolat, în timp ce ceilalți au început să aibă probleme cu anvelopele după câteva ture.

La turul 43, Rosberg s-a întors la boxe pentru a înlocui anvelopele, dar încetinirea lui bruscă a deplasat-o pe Senna, care l-a lovit și i-a deteriorat mașina; brazilianul a încercat să continue, dar a trebuit să renunțe și să se întoarcă la gropi pentru reparații. Lauda a trecut apoi pe poziția a doua, care a profitat de diferitele retrageri din fața sa pentru a reveni în clasament; austriacul a preluat chiar conducerea prin depășirea lui Senna în turul 55, dar a fost forțat să se retragă două ture mai târziu, când s-a izbit de gardieni din cauza unei defecțiuni a frânei.

Senna s-a întors apoi la conducere, dar a trebuit să renunțe la pasajul 61 din cauza unei defecțiuni a motorului. Rosberg a preluat din nou conducerea, urmat de Laffite , Streiff și Capelli ; nu au mai existat alte schimbări până la final, iar finlandezul și-a luat a doua victorie a sezonului în fața celor doi piloți Ligier, chiar dacă Streiff a finalizat ultima rundă pe trei roți după un contact cu coechipierul său. Capelli a terminat pe locul patru înaintea lui Johansson și Berger [4] .

Clasament

Pos Nu Pilot Constructor Turnuri Timp / Retragere Plecare Puncte
1 6 Finlanda Keke Rosberg Williams - Honda 82 2: 00: 40.473 3 9
2 26 Franţa Jacques Laffite Ligier - Renault 82 +46,130 20 6
3 25 Franţa Philippe Streiff Ligier - Renault 82 +1: 28.536 18 4
4 4 Italia Ivan Capelli Tyrrell - Renault 81 +1 rând 22 3
5 28 Suedia Stefan Johansson Ferrari 81 +1 rând 15 2
6 17 Austria Gerhard Berger Săgeți - BMW 81 +1 rând 7 1
7 24 Olanda Huub Rothengatter Osella - Alfa Romeo 78 +4 ture 25
8 29 Italia Pierluigi Martini Minardi - Motoare moderne 78 +4 ture 23
Retras 12 Brazilia Ayrton Senna Lotus - Renault 62 Motor 1
Retras 27 Italia Michele Alboreto Ferrari 61 schimb valutar 5
Retras 16 Regatul Unit Derek Warwick Renault 57 Transmisie 12
Retras 1 Austria Niki Lauda McLaren - Porsche TAG 57 Frâne / accident 16
NC 3 Regatul Unit Martin Brundle Tyrrell - Renault 49 Neclasificat 17
Retras 22 Italia Riccardo Patrese Alfa Romeo 42 Descarc 14
Retras 8 elvețian Marc Surer Brabham - BMW 42 Motor 6
Retras 19 Italia Teo Fabi Toleman - Hart 40 Motor 24
Retras 18 Belgia Thierry Boutsen Săgeți - BMW 37 Scurgere de ulei 11
Retras 20 Italia Piercarlo Ghinzani Toleman - Hart 28 Ambreiaj 21
Retras 2 Franţa Alain Prost McLaren - Porsche TAG 26 Motor 4
Retras 33 Australia Alan Jones Lola - Hart 20 Problemă electrică 19
Retras 15 Franţa Patrick Tambay Renault 20 Transmisie 8
SQ 11 Italia Elio De Angelis Lotus - Renault 19 Steag negru [5] 10
Retras 7 Brazilia Nelson Piquet Brabham - BMW 14 Problemă electrică / incendiu 9
Retras 23 Statele Unite Eddie Cheever Alfa Romeo 5 Motor 13
Retras 5 Regatul Unit Nigel Mansell Williams - Honda 1 Transmisie 2

Diagramele

Constructori

Pos. Echipă Puncte
1 Regatul Unit McLaren - Porsche TAG 90
2 Italia Ferrari 82
3 Regatul Unit Williams - Honda 71
3 Regatul Unit Lotus - Renault 71
5 Regatul Unit Brabham - BMW 26
6 Franţa Ligier - Renault 23
7 Franţa Renault 16
8 Regatul Unit Săgeți - BMW 14
9 Regatul Unit Tyrrell - Ford Cosworth 4
10 Regatul Unit Tyrrell - Renault 3
Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1985
Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul Portugaliei.svg Steagul San Marino.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Olandei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Europei.svg Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Australiei.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Marele Premiu al Australiei Ediția următoare:
1986

Notă

  1. ^ A b c d și f (EN) Darren Galpin, Marele Premiu al Australiei din 1985 , pe Teamdan. Adus pe 9 februarie 2010 .
  2. ^ (EN) Australia 1985 , pe statsf1.com. Adus pe 9 februarie 2010 .
  3. ^ (EN)Australia 1985 - Grila de pornire pe statsf1.com. Adus la 10 februarie 2010 .
  4. ^ (EN) Rezultate Grand Prix: GP Australia, 1985 , pe grandprix.com. Adus la 10 februarie 2010 .
  5. ^ De Angelis a fost descalificat deoarece, după ce motorul a fost oprit la începutul turului de recunoaștere, a pornit de la zecea în grilă în loc să se retragă în spatele grupului ( ( EN ) Grand Prix Rezultate: GP australian, 1985 , pe grandprix .com . Accesat la 10 februarie 2010. ).
  6. ^ Doar unsprezece rezultate din șaisprezece curse au fost valabile pentru atribuirea titlului piloților; punctele totale obținute de șofer sunt afișate între paranteze, în afară de cele valabile pentru Campionat.
Formula 1 Pagina principală Formula 1 : Puteți ajuta Wikipedia extinzându-l la Formula 1