Marele Premiu al Australiei din 1998

Al 615-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 1 din 16 a Campionatului din 1998

Data

8 martie 1998

Loc

Circuitul Albert Park

cale

5.303 km / 3.296 SUA mi
circuitul orașului

Distanţă

58 de ture, 307,574 km / 191,158 km SUA

Climat

însorită

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Mika Häkkinen	Mika Häkkinen
McLaren în 1'30 "010	McLaren în 1'31 "649 (în turul 39)
Podium
1. Mika Häkkinen McLaren
2. David Coulthard McLaren	3. Heinz-Harald Frentzen Williams

Marele Premiu al Australiei din 1998 a fost prima rundă din sezonul de Formula 1 din 1998 . Desfășurat pe 8 martie la Circuitul Albert Park , a înregistrat victoria lui Mika Häkkinen asupra McLaren , urmată de David Coulthard și Heinz-Harald Frentzen .

Calificări

Raport

În calificare, McLaren arată o superioritate clară asupra echipelor rivale. În confruntarea internă a echipei britanice, Mika Häkkinen predomină asupra coechipierului său David Coulthard , cucerind pole position cu un avantaj de doar 43 de miimi de secundă. Cea a lui Häkkinen este prima pole position cucerită de Bridgestone în Formula 1. În al doilea rând se plasează dueliștii din 1997 Michael Schumacher și Jacques Villeneuve , urmat de Herbert , Frentzen , Fisichella și Irvine .

Rezultate

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Anvelope	Vreme	Detaşare
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B.	1'30 "010
2	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B.	1'30 "053	+0 "043
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	G.	1'30 "767	+0 "757
4	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	G.	1'30 "919	+0 "909
5	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	1'31 "384	+1 "374
6	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	G.	1'31 "397	+1 "387
7	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	B.	1'31 "733	+1 "723
8	4	Eddie Irvine	Ferrari	G.	1'31 "767	+1 "757
9	10	Ralf Schumacher	Iordania - Mugen-Honda	G.	1'32 "392	+2 "282
10	9	Dealul Damon	Iordania - Mugen-Honda	G.	1'32 "399	+2 "389
11	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	B.	1'32 "726	+2 "716
12	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	G.	1'33 "240	+3 "230
13	20	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	G.	1'33 "291	+3 "281
14	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	1'33 "373	+3 "283
15	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	B.	1'33 "739	+3 "729
16	17	Mika Salo	Săgeți	B.	1'33 "927	+3 "917
17	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	B.	1'34 "646	+4 "636
18	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	1'34 "906	+4 "896
19	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	G.	1'35 "119	+5 "109
20	16	Pedro Diniz	Săgeți	B.	1'35 "140	+5 "130
21	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	B.	1'35 "215	+5 "205
22	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	B.	1'35 "301	+5 "291

Competiție

Raport

Cursa se decide imediat; datorită unui acord intern la McLaren, șoferul care se află în capul primului viraj va păstra poziția până la final. La început, Häkkinen începe ca o rachetă, în timp ce Coulthard trebuie să se apere de atacul din primele colțuri ale lui Michael Schumacher . În prima tură, Magnussen încearcă un atac foarte riscant asupra lui Ralf Schumacher : cei doi se leagă și se găsesc în nisip. Concurență pentru amândoi și, de asemenea, pentru noul venit Takagi , care iese de pe pistă în același punct. Häkkinen și Coulthard și-au sporit imediat avantajul față de rivali; în spatele șoferilor McLaren, Schumacher precede Villeneuve , Fisichella , Herbert , Frentzen și Irvine . Diniz se retrage și în turul 3; în turul șase, singurul pilot capabil să țină un ritm aproape de McLaren, Michael Schumacher, a trebuit să se retragă: de fapt, Ferrari-ul său a dat motorul. În turul 6, cei doi McLaren au deja aproape 20 "în fața lui Villeneuve, amenințat îndeaproape de Fisichella și Herbert.

La cea de-a 12-a tură, începătorul Tuero se întoarce la boxe pentru a servi o oprire și a pleca mai devreme; argentinianul este, de asemenea, surprins în viteza în gropi și va trebui să se oprească din nou. Realimentarea începe în jurul celei de-a douăzecea tură, McLaren având chiar un minut înaintea celui de-al treilea, încă Villeneuve. Hill și Alesi sunt din nou împreună, cutia Jordan este mai rapidă și Hill trece în față. Cei doi McLaren se întorc și ei în turul 24 și 25, Häkkinen rămânând în fața coechipierului său; Tuero se retrage cu motorul spart. Ultimii care s-au întors sunt Williams care au optat pentru o singură schimbare. Duoul McLaren conduce acum în fața lui Frentzen, Fisichella, Irvine, Villeneuve, Hill, Alesi, Wurz și Panis ; există doar zece mașini încă în cursă, Salo , Rosset și Trulli retrăgându-se, de asemenea, la turul 23, 25 și 26.

În turul 36, Häkkinen interpretează greșit o comunicare radio și revine în mod neașteptat la boxe; Coulthard preia astfel conducerea și se pregătește să dubleze și Irvine. La 43 ° singura depășire a cursei, cu Fisichella câștigând locul al treilea depășind pe Frentzen; cu toate acestea, cursa Romanului s-a oprit la scurt timp, la turul 46, când aripa de pe mașina sa s-a rupt. De asemenea, Alesi se oprise cu două ture mai devreme, cu motorul spart.

Häkkinen se oprește în gropi, de data aceasta pentru a realimenta cu adevărat; turul următor îi revine lui Coulthard. În spatele dominației McLaren rămân în cursă doar alți șase piloți; al treilea este Frentzen, urmat de Irvine, Villeneuve, Herbert, Wurz, Hill și Panis, toate cu voce. În finală, Häkkinen se apropie de Coulthard și la două ture de la capăt preia conducerea, în urma acordului încheiat înainte de start. La finalul cursei, victoria alunecatoare a McLaren a fost însoțită de o mie de controverse și suspiciuni: noul sistem de frânare al MP4 / 13, un sistem care folosește discuri spate pentru a controla tracțiunea, încetinind roata interioară la viraje, este acuzat; acest lucru ajută mașina să se întoarcă.

Rezultate

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Anvelope	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B.	58	1h31'45 "996	1	10
2	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B.	58	+0 "702	2	6
3	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	G.	57	+1 rând	6	4
4	4	Eddie Irvine	Ferrari	G.	57	+1 rând	8	3
5	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	G.	57	+1 rând	4	2
6	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	57	+1 rând	5	1
7	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	B.	57	+1 rând	11
8	9	Dealul Damon	Iordania - Mugen-Honda	G.	57	+1 rând	10
9	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	B.	57	+1 rând	21
Retras	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	B.	43	Aileron break (3rd)	7
Retras	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	G.	41	Motor	41
Retras	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	B.	26	schimb valutar	11
Retras	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	G.	25	schimb valutar	19
Retras	17	Mika Salo	Săgeți	B.	23	schimb valutar	16
Retras	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	B.	22	Motor	17
Retras	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	B.	8	Schimbatorul de viteze	22
Retras	3	Michael Schumacher	Ferrari	G.	5	Motor	3
Retras	16	Pedro Diniz	Săgeți	B.	2	schimb valutar	20
Retras	10	Ralf Schumacher	Iordania - Mugen-Honda	G.	1	Coliziune cu T.Takagi, J.Magnussen	9
Retras	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	1	Coliziune cu T. Takagi, R.Schumacher	18
Retras	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	G.	1	Coliziune cu J.Magnussen, R.Schumacher	13
Retras	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	0	schimb valutar	14