Marele Premiu al Austriei din 1998

Al 624-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 10 din 16 a Campionatului din 1998

Data

26 iulie 1998

Loc

A1-Ring

cale

4.326 km / 2.684 SUA mi
circuit permanent

Distanţă

71 ture, 307,146 km / 190,564 mil. SUA

Climat

însorită

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Giancarlo Fisichella	David Coulthard
Benetton în 1: 29.598	McLaren în 1: 12.878 (în turul 30)
Podium
1. Mika Häkkinen McLaren
2. David Coulthard McLaren	3. Michael Schumacher Ferrari

Marele Premiu al Austriei din 1998 a fost a zecea rundă a sezonului 1998 de Formula 1 . Disputat pe 26 iulie pe A1-Ring , a văzut victoria lui Mika Häkkinen asupra McLaren , urmată de David Coulthard și Michael Schumacher .

Pre Race

Sauber este de acord cu Ferrari pentru furnizarea de motoare, de asemenea, pentru 1999.

Calificări

Cu o oră înainte de calificare, o furtună violentă inundă pista Zeltweg. Prin urmare, sesiunea se desfășoară pe o pistă care se usucă treptat, iar strategia câștigătoare se dovedește a fi cea a lui Giancarlo Fisichella care, amânându-și timpul cronometrat până la ultimul, ocupă prima pole position din carieră, prima cucerită de un pilot italian. după cel al lui Riccardo Patrese în Marele Premiu al Ungariei din 1992 . Restul grilei de start este, de asemenea, destul de neobișnuit: Alesi obține al doilea cel mai bun timp, înaintea concurenților la titlu Häkkinen și Michael Schumacher și Barrichello , Salo , Frentzen , Irvine , Ralf Schumacher și Panis . Villeneuve doar unsprezecelea, chiar Coulthard al 14-lea.

Clasament

Pos	Nu.	Pilot	Producător / motor	Vreme
1	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1: 29.598
2	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1: 30.317	+0,719
3	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 30.517	+0,919
4	3	Michael Schumacher	Ferrari	1: 30.551	+0,953
5	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1: 31.005	+1.407
6	17	Mika Salo	Săgeți	1: 31.028	+1,430
7	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	1: 31.515	+1,917
8	4	Eddie Irvine	Ferrari	1: 31.651	+2,053
9	10	Ralf Schumacher	Iordania - Mugen-Honda	1: 31.917	+2,319
10	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1: 32.081	+2,483
11	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	1: 32.083	+2,485
12	19	Jos Verstappen	Stewart - Ford	1: 32.099	+2,501
13	16	Pedro Diniz	Săgeți	1: 32.206	+2,608
14	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 32.399	+2,801
15	9	Dealul Damon	Iordania - Mugen-Honda	1: 32.718	+3,120
16	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1: 32.906	+3,308
17	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1: 33.185	+3,587
18	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1: 33.205	+3,607
19	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	1: 33.399	+3,801
20	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	1: 34.090	+4.492
21	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	1: 34.536	+4,938
22	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	1: 34.910	+5,312

Competiție

La început, Alesi clipește destul de rău și este imediat îmbrăcat de Häkkinen ; la primul colț, finlandezul a reușit, de asemenea, să-l învingă pe Fisichella , preluând conducerea. În mijlocul grupului, Takagi ajunge la o viteză excesivă la prima frânare, se încrucișează și îi însoțește pe Tuero și Herbert de pe pistă, creând multă confuzie. După câteva corner- uri, Diniz îl lovește pe coechipierul său Salo din plin; Coulthard este, de asemenea, implicat în accident, spargând aripa din față a lui McLaren. Mașina de siguranță intră pe pistă; Salo, Diniz, Takagi și Panis se retrag (au rămas staționari pe grilă), în timp ce Coulthard și Tuero se opresc în gropi pentru reparații. Când mașina de siguranță se lasă deoparte, Michael Schumacher (mutat în poziția a doua) îl atacă imediat pe Häkkinen, dar finlandezul rezistă și șoferul Ferrari este nevoit să lărgească linia, deschizând astfel calea către Fisichella. Nemțeanul scapă imediat de șoferul Benetton, depășindu-l la sfârșitul celui de-al cincilea tur.

Wurz și Verstappen se întâlnesc, de asemenea; austriacul are cel mai rău și revine pe pistă pe locul al treilea din ultimul. Irvine trece de Alesi și trece pe poziția a patra, exact când Barrichello pleacă din cauza problemelor de frânare. Între timp, Coulthard și-a revenit foarte repede și din cea de-a nouăsprezecea poziție ocupată în cel de-al doilea tur el trece la al nouălea deja în cel de-al zecelea tur. Încercând să mențină ritmul lui Häkkinen, în turul 17, Schumacher a ieșit de pe pistă la penultimul viraj, avându-și avaria mașinii; șoferul german este astfel obligat să facă un tur întreg fără aripa din față și, prin urmare, să se oprească devreme. În aceeași tură, motorul explodează pe Williams-ul lui Frentzen; în timpul etapei a 19-a, Coulthard l-a depășit pe Alesi, ducându-l pe poziția a patra.

Înainte de realimentare, Häkkinen conduce în fața lui Fisichella, Irvine, Coulthard, Alesi, Ralf Schumacher, Trulli , Villeneuve, Verstappen și Herbert. În turul 22, Fisichella a realimentat, revenind pe pistă când Alesi a sosit. Cei doi continuă împerecheați cu al doilea detașat, unde niciunul dintre ei nu cedează loc celuilalt și cei doi ajung să se atingă unul de celălalt, încheindu-și cursa pe calea de evacuare. În turul următor îl aprovizionează și pe Irvine, care îi dă locul doi lui Coulthard; cei doi piloți McLaren, singurii rămași pentru a face o singură oprire în pit, intră în boxe în turul 34 și respectiv în turul 37. Când revine pe pistă, Häkkinen conduce în fața lui Coulthard, Irvine, Ralf Schumacher, Michael Schumacher, Villeneuve și Trulli.

În turul 53, Michael Schumacher se alătură fratelui său Ralf, cu care se duelează pentru mai multe ture înainte de a-l depăși. După ce l-a depășit pe fratele său, Schumacher începe să se reconecteze cu Irvine; nord-irlandezul încetinește pentru a facilita reunificarea, până când un semn neechivoc cu cuvântul P4 sau locul al patrulea este afișat din gropi. Schimbul de poziție va avea loc la patru ture de la final. Häkkinen și Coulthard cuceresc a patra victorie dublă a sezonului înaintea celor doi Ferrari de Schumacher și Irvine; Ralf Schumacher și Villeneuve închid zona punctelor.

Clasament

Pos	Nu.	Pilot	Producător / motor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	71	1: 30: 44.0	3	10
2	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	71	+5.289	14	6
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	71	+39,092	4	4
4	4	Eddie Irvine	Ferrari	71	+43.976	8	3
5	10	Ralf Schumacher	Iordania - Mugen-Honda	71	+50,654	9	2
6	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	71	+53.202	11	1
7	9	Dealul Damon	Iordania - Mugen-Honda	71	+1: 13.624	15
8	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	70	+1 rând	18
9	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	70	+1 rând	17
10	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	70	+1 rând	16
11	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	70	+1 rând	21
12	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	69	+2 ture	22
Retras	19	Jos Verstappen	Stewart - Ford	51	Motor	12
Retras	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	30	A învârti	19
Retras	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	21	Coliziune cu J.Alesi	1
Retras	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	21	Coliziune cu G. Fisichella	2
Retras	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	16	Motor	7
Retras	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	8	Frâne	5
Retras	16	Pedro Diniz	Săgeți	3	Coliziune cu M.Salo	13
Retras	17	Mika Salo	Săgeți	1	Coliziunea cu P. Diniz	6
Retras	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	0	Ambreiaj	10
Retras	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	0	Coliziune cu J.Herbert și E.Tuero	20

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Mika Häkkinen	66
2	Michael Schumacher	58
3	David Coulthard	36
4	Eddie Irvine	32
5	Alexander Wurz	17
6	Giancarlo Fisichella	15
7	Jacques Villeneuve	12
8	Heinz-Harald Frentzen	8
9	Rubens Barrichello	4
10	Mika Salo	3
10	Jean Alesi	3
10	Ralf Schumacher	3
13	Johnny Herbert	1
13	Pedro Diniz	1
13	Jan Magnussen	1