Marele Premiu al Europei din 1985

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Europa Marele Premiu al Europei din 1985
Al 418-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 14 din 16 a Campionatului din 1985
Brands Hatch Grand Prix circuit 1976-1987.png
Data 6 octombrie 1985
Loc Brands Hatch
cale 4.207 [1] km
circuit permanent
Distanţă 75 [1] ture, 315,512 [1] km
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Brazilia Ayrton Senna Franţa Jacques Laffite
Lotus - Renault în 1: 07.169 [1] Ligier - Renault în 1: 11.526 [1]
(în turul 55 [1] )
Podium
1. Regatul Unit Nigel Mansell
Williams - Honda
2. Brazilia Ayrton Senna
Lotus - Renault
3. Finlanda Keke Rosberg
Williams - Honda

Marele Premiu European din 1985 a fost un Marele Premiu de Formula 1 desfășurat la 6 octombrie 1985 pe circuitul Brands Hatch din Marea Britanie . Cursa a fost câștigată de Nigel Mansell , care a obținut astfel primul său succes în carieră conducând un Williams - Honda ; al doilea și al treilea au venit Ayrton Senna și Keke Rosberg , respectiv la volanul unui Lotus și al doilea Williams. Datorită locului al patrulea, Alain Prost a cucerit matematic primul său titlu mondial.

Înainte de cursă

Calificări

Senna a ocupat pole position în fața compatriotului Piquet și a celor doi piloți Williams, Mansell și Rosberg ; al cincilea a fost surprinzătorul Streiff , urmat de Prost , Surer și Warwick . Ferrari-ul are probleme, cu Johansson al treisprezecelea și Alboreto chiar al cincisprezecelea [2] .

Clasament [1]

Pos Nu Pilot Constructor Vreme Detaşare
1 12 Brazilia Ayrton Senna Lotus - Renault 1: 07.169
2 7 Brazilia Nelson Piquet Brabham - BMW 1: 07.482 +0,313
3 5 Regatul Unit Nigel Mansell Williams - Honda 1: 08.059 +0,890
4 6 Finlanda Keke Rosberg Williams - Honda 1: 08.197 +1,028
5 25 Franţa Philippe Streiff Ligier - Renault 1: 09.080 +1,911
6 2 Franţa Alain Prost McLaren - Porsche TAG 1: 09.429 +2.260
7 8 elvețian Marc Surer Brabham - BMW 1: 09.762 +2,593
8 16 Regatul Unit Derek Warwick Renault 1: 09.904 +2,735
9 11 Italia Elio De Angelis Lotus - Renault 1: 10.014 +2,845
10 26 Franţa Jacques Laffite Ligier - Renault 1: 10.081 +2,912
11 22 Italia Riccardo Patrese Alfa Romeo 1: 10.251 +3,082
12 18 Belgia Thierry Boutsen Săgeți - BMW 1: 10.323 +3,154
13 28 Suedia Stefan Johansson Ferrari 1: 10.517 +3,348
14 20 Italia Piercarlo Ghinzani Toleman - Hart 1: 10.570 +3,401
15 27 Italia Michele Alboreto Ferrari 1: 10.659 +3,490
16 3 Regatul Unit Martin Brundle Tyrrell - Renault 1: 10.731 +3,562
17 15 Franţa Patrick Tambay Renault 1: 10.934 +3,765
18 23 Statele Unite Eddie Cheever Alfa Romeo 1: 11.500 +4,331
19 17 Austria Gerhard Berger Săgeți - BMW 1: 11.608 +4,439
20 19 Italia Teo Fabi Toleman - Hart 1: 12.090 +4,921
21 1 Regatul Unit John Watson McLaren - Porsche TAG 1: 12.496 +5,327
22 33 Australia Alan Jones Lola - Hart 1: 13.084 +5.915
23 9 Franţa Philippe Alliot RAM - Hart 1: 13.537 +6,368
24 4 Italia Ivan Capelli Tyrrell - Renault 1: 13.721 +6,552
25 30 Germania Christian Danner Zakspeed 1: 15.054 +7,885
26 29 Italia Pierluigi Martini Minardi - Motoare moderne 1: 15.127 +7,958
NQ 24 Olanda Huub Rothengatter Osella - Alfa Romeo 1: 16.994 +9,825

Competiție

La început, Senna a păstrat conducerea, în timp ce Rosberg , după o ezitare inițială, a reușit să-l învingă pe coechipierul său și pe Piquet , cucerind a doua poziție. Încetinirea finlandezului l-a obligat pe Prost să iasă pe gazon, alunecând în poziția a paisprezecea. În turul șase, Rosberg a încercat să o depășească pe Senna la curba Surtees, dar brazilianul a închis ușa, cele două mașini s-au angajat și Rosberg s-a învârtit, ajungând să fie lovit de Piquet în drum; brazilianul a oprit mașina și a trebuit să se retragă, în timp ce șoferul lui Williams a reușit să continue, chiar și cu o anvelopă plată [2] .

Rosberg s-a întors la gropi și, după reparații, s-a întors pe pistă (ca un lăudat) chiar în fața lui Senna, care respingea atacurile lui Mansell asupra celuilalt Williams. Pentru a se răzbuna pentru ciocnirea pe care a avut-o anterior, finlandezul l-a împiedicat în mod clar pe Senna în timpul dubului, forțându-l să încetinească și a ajuns să-l depășească pe colegul său de echipă Mansell în noua tură. Între timp, Prost și-a revenit rapid, trecând în puncte; retragerea rivalului său Alboreto a deschis calea către titlul mondial, un loc al cincilea fiind suficient pentru a avea certitudinea matematică de a deveni campion mondial. În timp ce Mansell prelua conducerea, pe pasajul 35 Senna a fost depășită și de Surer și, după un tur, de Laffite ; șoferul Ligier s-a oprit la scurt timp în boxe pentru a schimba anvelopele, apoi s-a retras din cauza unei defecțiuni a motorului [2] .

La turul 63, Surer s-a retras cu motorul spart și Senna a recâștigat poziția a doua; în spatele brazilianului Rosberg și-a revenit pe locul al treilea, în timp ce Prost a reușit să o depășească pe De Angelis , ridicându-se în poziția a patra. Ordinea a rămas stabilă până la final, Mansell obținând prima sa victorie în carieră în fața lui Senna, Rosberg, Prost (campion mondial la matematică pentru prima dată), De Angelis și Boutsen [2] .

Clasament [2]

Pos Nu Pilot Constructor Turnuri Timp / Retragere Plecare Puncte
1 5 Regatul Unit Nigel Mansell Williams - Honda 75 1: 32: 58.109 3 9
2 12 Brazilia Ayrton Senna Lotus - Renault 75 +21,396 1 6
3 6 Finlanda Keke Rosberg Williams - Honda 75 +58,533 4 4
4 2 Franţa Alain Prost McLaren - Porsche TAG 75 +1: 06.121 6 3
5 11 Italia Elio De Angelis Lotus - Renault 74 +1 rând 9 2
6 18 Belgia Thierry Boutsen Săgeți - BMW 73 +2 ture 12 1
7 1 Regatul Unit John Watson McLaren - Porsche TAG 73 +2 ture 21
8 25 Franţa Philippe Streiff Ligier - Renault 73 +2 ture 5
9 22 Italia Riccardo Patrese Alfa Romeo 73 +2 ture 11
10 17 Austria Gerhard Berger Săgeți - BMW 73 +2 ture 19
11 23 Statele Unite Eddie Cheever Alfa Romeo 73 +2 ture 18
12 15 Franţa Patrick Tambay Renault 72 +3 ture 17
Retras 8 elvețian Marc Surer Brabham - BMW 62 Motor 7
Retras 28 Suedia Stefan Johansson Ferrari 59 Alternator 13
Retras 26 Franţa Jacques Laffite Ligier - Renault 58 Motor 10
Retras 30 Germania Christian Danner Zakspeed 55 Motor 25
Retras 4 Italia Ivan Capelli Tyrrell - Renault 44 Accident 24
Retras 3 Regatul Unit Martin Brundle Tyrrell - Renault 40 Scurgere de apă 16
Retras 19 Italia Teo Fabi Toleman - Hart 33 Motor 20
Retras 9 Franţa Philippe Alliot RAM - Hart 31 Supraîncălzire 23
Retras 20 Italia Piercarlo Ghinzani Toleman - Hart 16 Motor 14
Retras 33 Australia Alan Jones Lola - Hart 13 Radiator / supraîncălzire 22
Retras 27 Italia Michele Alboreto Ferrari 13 Motor 15
Retras 7 Brazilia Nelson Piquet Brabham - BMW 6 Coliziune cu K. Rosberg 2
Retras 16 Regatul Unit Derek Warwick Renault 4 Injecţie 8
Retras 29 Italia Pierluigi Martini Minardi - Motoare moderne 3 Accident 26
NQ 24 Olanda Huub Rothengatter Osella - Alfa Romeo

Diagramele

Constructori

Pos. Echipă Puncte
1 Regatul Unit McLaren - Porsche TAG 86
2 Italia Ferrari 77
3 Regatul Unit Lotus - Renault 71
4 Regatul Unit Williams - Honda 47
5 Regatul Unit Brabham - BMW 26
6 Franţa Renault 16
7 Franţa Ligier - Renault 13
8 Regatul Unit Săgeți - BMW 10
9 Regatul Unit Tyrrell - Ford / Renault 4

Notă

  1. ^ a b c d e f g ( EN ) Darren Galpin, Marele Premiu al Europei din 1985 , pe Teamdan.org . Adus pe 7 februarie 2010 .
  2. ^ a b c d e ( EN ) Rezultate Grand Prix: GP European, 1985 , pe grandprix.com . Adus pe 7 februarie 2010 .

Alte proiecte

Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1985
Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul Portugaliei.svg Steagul San Marino.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Olandei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Europei.svg Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Australiei.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Ediția anterioară:
1984
Marele Premiu al Europei Ediția următoare:
1993
Formula 1 Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1