Marele Premiu Bahrain 2004

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2004 .

Bahrain Marele Premiu Bahrain 2004
Al 716-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 3 din 18 aCampionatului din 2004
Circuitul internațional Bahrain - Grand Prix Layout.svg
Data 4 aprilie 2004
Nume oficial Marele Premiu Gulf Air Bahrain
Loc Manama
cale 5,417 km / 3,366 SUA mi
Track permanent
Distanţă 56 ture, 308,523 km / 191,707 mi. SUA
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher
Ferrari în 1'30.139 Ferrari în 1'30 "252
Podium
1. Germania Michael Schumacher
Ferrari
2. Brazilia Rubens Barrichello
Ferrari
3. Regatul Unit Jenson Button
Bar - Honda

Marele Premiu Bahraini din 2004 a fost un Marele Premiu de Formula 1 desfășurat pe 4 aprilie 2004 pe noul circuit Manama . A treia rundă a sezonului 2004 și prima ediție a Marelui Premiu din Bahrain , cursa a fost câștigată de Michael Schumacher pe Ferrari , înaintea coechipierului său Rubens Barrichello și Jenson Button pe BAR - Honda.

Veghe

Aspecte sportive

Pregătirile pentru Marele Premiu, primul organizat în Orientul Mijlociu , au fost deosebit de minuțioase. Circuitul, proiectat de arhitectul Hermann Tilke , a fost finalizat cu două săptămâni înainte de cursă și au fost planificate reglementări stricte de siguranță pentru a evita orice accident în timpul evenimentului. [1] [2] Dintre acestea, piloților li s-a cerut să comunice din timp ruta pe care intenționau să o urmeze pentru a ajunge la circuit de la hotelurile în care se aflau, variind-o de la o zi la alta. [3] Cu toate acestea, măsurile de precauție s-au dovedit inutile și evenimentul a decurs fără probleme.

O caracteristică specială a Marelui Premiu a fost și băutura folosită pe podium pentru sărbători: în conformitate cu obiceiurile locale, șampania tradițională a fost înlocuită cu o băutură pe bază de apă de trandafiri și fructe.

Aspecte tehnice

La fel ca în Marele Premiu al Malaeziei anterior, atenția echipelor s-a concentrat asupra problemei disipării căldurii, îngreunată, pe lângă temperaturile ridicate, de nisipul purtat de vânt pe circuit [4] . Prezența nisipului a introdus, de asemenea, necunoscute cu privire la comportamentul anvelopelor și frânelor, alegerea cărora a fost acordată chiar mai multă atenție decât de obicei [4] .

Comparativ cu călătoria din Malaezia, mai multe echipe au prezentat inovații aerodinamice pe monoprezi. Dintre acestea, Williams a fost deosebit de activ, introducând modificări la eleronele din față și din spate și la deflectoarele de curgere situate în spatele aripii din față [4] . BAR a trebuit să renunțe la aripa din spate introdusă în Malaezia, care a eludat noua regulă care impunea prezența a doar două profile în locul celor trei permise până în sezonul anterior [4] . Sauber a adus, de asemenea, o nouă aripă spate pe pistă, primul element aerodinamic dezvoltat cu ajutorul noului tunel de vânt construit de echipa elvețiană [4] .

Teste gratuite

Raport

În cea de-a doua sesiune de antrenament de vineri, trei piloți (pilotul de testare BAR, Davidson , Coulthard și Alonso ) care conduceau monoplace echipate cu anvelope Michelin au suferit perforări în punctele de mare viteză ale circuitului. Accidentele nu au avut consecințe semnificative pentru niciunul dintre cei trei și Pierre Dupasquier, managerul companiei franceze, nu și-a exprimat îngrijorarea cu privire la situație [5] , atribuind problemele unui grătar care a fost lăsat accidental deschis [6] . În restul weekendului, Coulthard singur a avut alte probleme, raportând o altă puncție în prima sesiune de sâmbătă: cu această ocazie, însă, eșecul anvelopei a fost cauzat de fragmentele pierdute de pe discul de frână din dreapta față, care cedase la timpul său [6] . Coechipierul său Räikkönen a avut și el probleme, finalizând vineri doar un tur în a doua sesiune din cauza defecțiunii motorului.

Rezultate

Cele mai bune momente din prima sesiune de antrenamente libere de vineri au fost următoarele: [7]

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme
1 1 Germania Michael Schumacher Ferrari 1'32 "158
2 2 Brazilia Rubens Barrichello Ferrari 1'32 "651
3 35 Regatul Unit Anthony Davidson BAR - Honda 1'32 "958

Cele mai bune momente din a doua sesiune de antrenamente libere de vineri au fost următoarele: [7]

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme
1 2 Brazilia Rubens Barrichello Ferrari 1'31 "450
2 3 Columbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'31 "451
3 35 Regatul Unit Anthony Davidson BAR - Honda 1'31 "488

Cele mai bune momente din prima sesiune de antrenamente libere de sâmbătă au fost următoarele: [7]

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme
1 9 Regatul Unit Jenson Button BAR - Honda 1'30 "062
2 3 Columbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'30 "121
3 1 Germania Michael Schumacher Ferrari 1'30 "545

Cele mai bune momente din a doua sesiune de antrenamente libere de sâmbătă au fost următoarele: [7]

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme
1 9 Regatul Unit Jenson Button BAR - Honda 1'29 "552
2 4 Germania Ralf Schumacher Williams - BMW 1'29 "690
3 3 Columbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'29 "696

Calificări

Raport

La fel ca în Marele Premiu de deschidere din Australia , Ferrari și-a plasat piloții în primul rând, cu Michael Schumacher în pole position în fața lui Barrichello . Cei mai apropiați de performanța monoplazelor italiene au fost piloții Williams, dar atât Montoya, cât și Ralf Schumacher au făcut greșeli în turul lor cronometrat, pierzând câteva zecimi, respectiv, în al treilea și al doilea sectoare ale pistei. Cu toate acestea, cei doi au reușit să se plaseze în poziția a treia și a patra, înaintea celor două BAR - Honda de la Sato și Button .

Grupul primilor zece a fost completat de Trulli , Panis , Da Matta și Coulthard . Alonso a făcut greșeli în primul și ultimul viraj, marcând doar a șaptesprezecea oară: spaniolul a motivat performanța proastă cu probleme de frânare [8] . Räikkönen , care a trebuit deja să înlocuiască motorul în urma unei avarii vineri după-amiază, nu a stabilit nicio oră, plasându-se astfel în partea de jos a grupului.

Rezultate

Pos Nu Pilot Constructor Anvelope Sesiunea 1 Sesiunea 2 Detaşare
1 1 Germania Michael Schumacher Ferrari B. 1'30 "751 1'30 "139
2 2 Brazilia Rubens Barrichello Ferrari B. 1'31 "283 1'30 "530 +0 "391
3 3 Columbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'30 "247 1'30 "581 +0 "442
4 4 Germania Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'29 "968 1'30 "633 +0 "494
5 10 Japonia Takuma Sato BAR - Honda M. 1'31 "135 1'30 "827 +0 "688
6 9 Regatul Unit Jenson Button BAR - Honda M. 1'31 "131 1'30 "856 +0 "717
7 7 Italia Jarno Trulli Renault M. 1'31 "103 1'30 "971 +0 "832
8 17 Franţa Olivier Panis Toyota M. 1'31 "001 1'31 "686 +1 "547
9 16 Brazilia Cristiano da Matta Toyota M. 1'31 "329 1'31 "717 +1 "578
10 5 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'31 "364 1'31 "719 +1 "580
11 11 Italia Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas B. 1'31 "203 1'31 "731 +1 "592
12 15 Austria Christian Klien Jaguar - Cosworth M. 1'31 "868 1'32 "332 +2 "193
13 12 Brazilia Felipe Massa Sauber - Petronas B. 1'32 "152 1'32 "536 +2 "397
14 14 Australia Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 1'31 "945 1'32 "625 +2 "486
15 19 Italia Giorgio Pantano Iordania - Cosworth B. 1'33 "598 1'34 "105 +3 "966
16 8 Spania Fernando Alonso Renault M. 1'31 "040 1'34 "130 +3 "991
17 20 Italia Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth B. 1'34 "879 1'34 "584 +4 "445
18 [9] 18 Germania Nick Heidfeld Iordania - Cosworth B. 1'32 "640 1'33 "506 +3 "367
19 [10] 6 Finlanda Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'30 "353 Atemporal /
20 [11] 21 Ungaria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth B. 1'35 "632 1'35 "787 +5 "648

Competiție

Raport

Duminică dimineața circuitul a fost scăldat de ploi slabe, un eveniment extrem de rar în Bahrain; Scăderea temperaturilor a favorizat echipele echipate cu anvelope Bridgestone, mai puțin eficiente decât rivalii lor Michelin la temperaturi ridicate. După-amiaza vremea s-a îmbunătățit și cursa a avut loc cu pista complet uscată.

La început, Michael Schumacher a început bine din pole position, menținând conducerea grupului în fața lui Barrichello și Montoya . Pe locul patru s-a clasat Sato , urmat de Ralf Schumacher , Trulli și Button . Alonso a fost forțat să meargă la gropi după ce a deteriorat nasul într-un contact cu Klien , în timp ce Räikkönen a încercat să se recupereze din spatele grupului, dar s-a oprit în spatele lui Massa . Cei doi Ferrari au câștigat rapid o marjă bună față de rivali, în timp ce Ralf Schumacher s-a certat cu Sato pentru locul patru. Șoferul german a încercat un atac pe exterior în turul șase, dar Sato a rezistat pe linia interioară. Ralf Schumacher a închis linia prea mult și cei doi au intrat în contact, șoferul lui Williams fiind forțat la boxe pentru a-și repara mașina. O plimbare mai târziu în mașina lui Räikkönen a dat motorul, obligându-l pe finlandez să se retragă de trei ori în trei curse.

La sfârșitul primei serii de realimentare, deschisă de Michael Schumacher în noua tură, șoferul german a continuat să conducă în fața lui Barrichello, Montoya, Trulli, Sato, Button și Coulthard. În turul 17, șoferul barului japonez s-a oprit, distrugând aripa din față și a trebuit să se întoarcă la boxe pentru a înlocui nasul, pierzând mai multe poziții. În fruntea cursei, cei doi Ferrari au ținut un ritm nesustenabil pentru urmăritori, care erau tot mai distanțați; a doua serie de pit stop-uri, începută în turul 23 de Coulthard, nu a adus schimbări în primele poziții, cu excepția lui Sato, care a urcat pe locul șapte în spatele lui Coulthard.

După un început ascendent al cursei, Alonso a intrat în zona punctelor în turul 30, când l-a depășit pe Webber , al optulea până în acel moment. Două ture mai târziu, Sato a făcut o depășire frumoasă pe Coulthard, ocupând poziția a șasea. Nu au existat alte schimbări remarcabile până la al treilea set de opriri, timp în care Button l-a depășit pe Trulli pe locul patru, în timp ce Alonso a ocupat locul șapte împotriva lui Coulthard. Mai aveau vreo zece ture, în timp ce cei doi piloți Ferrari reușeau cu ușurință avantajul față de rivalii lor, Montoya a început să încetinească din cauza problemelor cutiei de viteze. Pilotul columbian a fost depășit de Button în turul 49, apoi a pierdut din ce în ce mai mult teren. La turul 50, Coulthard s-a retras din cauza problemelor motorului. Datorită retragerii scoțiene și încetinirii lui Montoya Sato, el s-a mutat pe locul cinci, urmărit de Alonso, în timp ce Ralf Schumacher și Webber au intrat în puncte.

Nu au mai fost evenimente și Michael Schumacher a trecut linia în fața lui Barrichello, Button, Trulli, Sato, Alonso, Ralf Schumacher și Webber, obținând astfel a treia victorie din trei curse sezoniere.

Rezultate

Pos Nu. Pilot Producător / motor Anvelope Turnuri Timp / Retragere / Medie grătar Puncte
1 1 Germania Michael Schumacher Ferrari B. 57 1h28'34 "875 - 208.976 km / h 1 10
2 2 Brazilia Rubens Barrichello Ferrari B. 57 +1 "367 2 8
3 9 Regatul Unit Jenson Button BAR - Honda M. 57 +26 "687 6 6
4 7 Italia Jarno Trulli Renault M. 57 +32 "214 7 5
5 10 Japonia Takuma Sato BAR - Honda M. 57 +52 "460 5 4
6 8 Spania Fernando Alonso Renault M. 57 +53 "156 16 3
7 4 Germania Ralf Schumacher Williams - BMW M. 57 +58 "155 4 2
8 14 Australia Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 56 +1 rând 14 1
9 17 Franţa Olivier Panis Toyota M. 56 +1 rând 8
10 16 Brazilia Cristiano da Matta Toyota M. 56 +1 rând 9
11 11 Italia Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas B. 56 +1 rând 11
12 12 Brazilia Felipe Massa Sauber - Petronas B. 56 +1 rând 13
13 3 Columbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 56 schimb valutar 3
14 15 Austria Christian Klien Jaguar - Cosworth M. 56 +1 rând 12
15 18 Germania Nick Heidfeld Iordania - Cosworth B. 56 +1 rând 18
16 19 Italia Giorgio Pantano Iordania - Cosworth B. 55 +2 ture 15
17 20 Italia Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth B. 52 +5 ture 17
Retras 5 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes M. 50 Motor 10
Retras 21 Ungaria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth B. 44 Motor 20
Retras 6 Finlanda Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 7 Motor 19

Diagramele

Constructori

Pos. Echipă Puncte
1 Italia Scuderia Ferrari 51
2 Franţa Renault F1 22
3 Regatul Unit Williams F1 - BMW 19
3 Regatul Unit BAR - Honda 19
5 Regatul Unit McLaren - Mercedes 4
6 elvețian Sauber - Petronas 1
6 Regatul Unit Jaguar - Cosworth 1

Notă

  1. ^ (RO) Bahrain este gata de plecare , în Grandprix.com, 18 martie 2004. Adus pe 10 noiembrie 2013.
  2. ^ (RO) Bahrain se pregătește pentru orice , în Grandprix.com, 30 martie 2004. Adus la 10 noiembrie 2004.
  3. ^ "Un succes pentru GP în Bahrain", Autosprint n.14, 6-12 aprilie 2004, p. 40
  4. ^ a b c d și Giorgio Piola , «Aero-ul Williams zboară jos». Autosprint n.14, 6-12 aprilie 2004, pp. 34-35.
  5. ^ (RO) Michelin nu este îngrijorat de defectarea anvelopelor în Grandprix.com, 2 aprilie 2004. Adus pe 10 noiembrie 2013.
  6. ^ a b Alberto Antonini, «Misterul asfaltului negru». Autosprint n.14, 6-12 aprilie 2004, p. 33
  7. ^ a b c d "Timpurile încercărilor". Autosprint n.14, 6-12 aprilie 2004, p. 36
  8. ^ (RO) Marea Roșie în Golf , în Grandprix.com, 3 aprilie 2004. Adus la 10 noiembrie 2013 (depus de „Adresa URL originală la 10 noiembrie 2013).
  9. ^ Nick Heidfeld a fost retrogradat cu zece locuri pe grila de pornire pentru înlocuirea motorului înainte de calificare.
  10. ^ Kimi Räikkönen a retrogradat zece locuri pe grila de start pentru schimbarea motorului înainte de calificare; șoferul finlandez nu a făcut ture cronometrate în a doua sesiune, revenind direct la boxe.
  11. ^ Zsolt Baumgartner a fost retrogradat în partea de jos a grilei pentru schimbarea motorului după terminarea calificărilor.

Surse

Toate datele statistice sunt preluate din Autosprint nr.14 / 2004

Alte proiecte

Campionatul Mondial de Formula 1 -sezonul 2004
Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul San Marino.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Europei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Braziliei.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Marele Premiu Bahrain Ediția următoare:
2005
Formula 1 Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1