2000 Marele Premiu al Belgiei

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Belgia 2000 Marele Premiu al Belgiei
659º GP al lumii de Formula 1
Cursa 13 din 17 Campionatul 2000
Spa 1996.jpg
Data 27 august 2000
Loc Circuitul Spa-Francorchamps
cale 6.968 km
Circuit semipermanent
Distanţă 44 ture, 306.592 km
Climat acoperit
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Finlanda Mika Häkkinen Brazilia Rubens Barrichello
McLaren - Mercedes în 1'50 "646 Ferrari în 1'53 "803
(în turul 30)
Podium
1. Finlanda Mika Häkkinen
McLaren - Mercedes
2. Germania Michael Schumacher
Ferrari
3. Germania Ralf Schumacher
Williams - BMW

Marele Premiu al Belgiei 2000 a fost un Grand Prix de Formula 1 disputat pe 27 august 2000 pe circuitul Spa-Francorchamps din Belgia . Cursa a fost câștigată de Mika Hakkinen de la McLaren - Mercedes , înaintea lui Michael Schumacher de la Ferrari și Ralf Schumacher de la Williams - BMW .

Veghe

Aspecte sportive

În Marele Premiu al Ungariei anterior, Mika Hakkinen și McLaren - Mercedes ocupaseră primul loc în clasamentul lor mondial, până atunci condus de Michael Schumacher și Ferrari. Pilotul finlandez a sosit în Belgia cu un avantaj de două puncte față de rivalul său și șase față de coechipierul său Coulthard, în timp ce echipa britanică a fost în fața italianului cu o lungime.

În săptămâna următoare cursei Hungaroring, toate echipele au desfășurat sesiuni de testare, împărțindu-se pe diferite piste. McLaren, Williams, Jordan, Arrows și Jaguar au încercat timp de trei zile la Silverstone , unde rezultatul pilotului de test McLaren Olivier Panis a fost întotdeauna cel mai rapid [1] [2] [3] . Ferrari, Sauber, BAR și Minardi au optat pentru circuitul Mugello [4] ; grajdul Maranello efectuat în paralel testează și pe propriul său circuit Fiorano , dintre care unele cu pistă umedă artificială [5] [6] . Prost și Benetton au ales în cele din urmă să se pregătească în solitar, primul Autodromo di Monza și al doilea în circuitul Danielson [7] .

Aspecte tehnice

Ferrari și Williams au fost echipele care au adus cel mai mare număr de inovații pe pista belgiană. Și-a montat echipa italiană pentru calificarea unei versiuni evoluate a lui V10 și a încercat o nouă aripă frontală, care a fost însă aruncată pentru cursă [8] . Cu toate acestea, Williams a testat în timpul repetiției de noi drenuri și a unui nou extractor de profil, al cărui debut în cursă era programat pentru ultimele două sezonuri ale Grand Prix-urilor [8] . Celelalte echipe au fost limitate la rafinamentul detaliilor mașinilor sale [8] .

Teste gratuite

Rezultate

Cele mai bune momente ale primei sesiuni de antrenament de vineri au fost următoarele: [9]

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme
1 2 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes 1'53 "398
2 3 Germania Michael Schumacher Ferrari 1'54 "226
3 6 Italia Jarno Trulli Iordania - Mugen Honda 1'54 "666

Cele mai bune momente ale celei de-a doua sesiuni de antrenament de vineri au fost următoarele: [9]

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme
1 2 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes 1'53 "398
2 1 Finlanda Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'53 "919
3 8 Regatul Unit Johnny Herbert Jaguar - Cosworth 1'53 "945

Cel mai bun timp al sesiunilor de antrenament liber de sâmbătă dimineață au fost după cum urmează: [9]

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme
1 1 Finlanda Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'51 "043
2 10 Regatul Unit Jenson Button Williams - BMW 1'51 "367
3 6 Italia Jarno Trulli Iordania - Mugen Honda 1'51 "545

Calificări

Raport

Mika Häkkinen a dominat calificările și a obținut a douăzeci și șasea pole-position în carieră. Pilotul McLaren a făcut o diferență în special în sectorul al treilea al pistei belgiene, provocând șapte zecimi celui de-al doilea clasificat Jarno Trulli [10] . Italianul, deja competitiv în practică, Bisso, cel mai bun rezultat obținut la Monaco și condus de doar cinci miimi de secund, debutantul Jenson Button . Principalii rivali ai lui Häkkinen pentru titlu, Michael Schumacher și David Coulthard, au trebuit să se mulțumească cu locurile a patra și a cincea, la aproape o secundă în spate: șoferul german nu a putut găsi o pregătire bună pentru Ferrari-ul său, în timp ce Coulthard a pierdut timpul din cauza unei neînțelegeri. cu Frentzen și s-a plâns de slaba aderență a anvelopelor în cea mai recentă încercare a lui pitched [10] .

Ralf Schumacher a marcat cel de-al șaselea cel mai rapid timp, înaintea lui Jacques Villeneuve și Heinz-Harald Frentzen , care au avut cel mai bun timp eliminat pentru tăierea chicanei Stopului de autobuz [11] . Johnny Herbert a câștigat a noua poziție în fața lui Rubens Barrichello , flotabilitate nemulțumită a Ferrari-ului său, în calitate de coechipier al lui Schumacher și autor al unei rotiri în cea mai bună încercare a sa. Ambii piloți ai Benetton au dat vina pe probleme de motor în timpul calificării, fiind nevoiți să împartă stivuitorul [10] : Fisichella a câștigat cel de-al unsprezecelea cel mai rapid timp în singura încercare de care dispunea, în timp ce Alexander Wurz s-a clasat doar pe locul al nouăsprezecelea [10] [11] .

Rezultate

Pos Nu Pilot Constructor Vreme Detaşare
1 1 Finlanda Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'50 "646
2 6 Italia Jarno Trulli Iordania - Mugen Honda 1'51 "419 +0 "773
3 10 Regatul Unit Jenson Button Williams - BMW 1'51 "444 +0 "798
4 3 Germania Michael Schumacher Ferrari 1'51 "552 +0 "906
5 2 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes 1'51 "587 +0 "941
6 9 Germania Ralf Schumacher Williams - BMW 1'51 "743 +1 "097
7 22 Canada Jacques Villeneuve BAR - Honda 1'51 "799 +1 "153
8 5 Germania Heinz-Harald Frentzen Iordania - Mugen Honda 1'51 "926 +1 "480
9 8 Regatul Unit Johnny Herbert Jaguar - Ford 1'52 "242 +1 "596
10 3 Brazilia Rubens Barrichello Ferrari 1'52 "444 +1 "798
11 11 Italia Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1'52 "758 +2 "112
12 7 Regatul Unit Eddie Irvine Jaguar - Ford 1'52 "885 +2 "239
13 23 Brazilia Ricardo Zonta BAR - Honda 1'53 "002 +2 "356
14 15 Germania Nick Heidfeld Prost - Peugeot 1'53 "193 +2 "547
15 16 Brazilia Pedro Diniz Sauber - Petronas 1'53 "211 +2 "454
16 18 Spania Pedro de la Rosa Săgeți - SUPERTEC 1'53 "237 +2 "591
17 14 Franţa Jean Alesi Prost - Peugeot 1'53 "309 +2 "663
18 17 Finlanda Mika Salo Sauber - Petronas 1'53 "357 +2 "711
19 12 Austria Alexander Wurz Benetton - Playlife 1'53 "403 +2 "757
20 19 Olanda Jos Verstappen Săgeți - SUPERTEC 1'53 "912 +3 "276
21 20 Spania Marc Gené Minardi - FONDMETAL 1'54 "680 +4 "034
22 21 Argentina Gastón Mazzacane Minardi - FONDMETAL 1'54 "278 +4 "138

Încălzire

Raport

După două zile de vreme senină, duminica dimineață a fost caracterizată de ploi și încălzirea a avut loc pe o pistă umedă. Sesiunea a fost întreruptă de un incident violent la curba Stavelot, Giancarlo Fisichella , al cărui Benetton a răsturnat; Pilotul italian a ieșit nevătămat și a participat regulat la competiție [12] .

Rezultate

Cele mai bune timpi de tur în încălzirea de duminică dimineață au fost după cum urmează: [9]

Pos Nu Pilot Constructor Vreme
1 1 Finlanda Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 2'03 "392
2 3 Germania Michael Schumacher Ferrari 2'03 "562
3 10 Regatul Unit Jenson Button Williams - BMW 2'03 "564

Competiție

Raport

McLaren al lui Häkkinen conduce pachetul în etapele inițiale ale cursei

Conducerea cursei a decis să pornească mașinile din spatele mașinii de siguranță, deoarece pista era încă umedă din cauza ploii care a căzut duminică dimineață. După lansarea startului, piloții au rămas mai mult sau mai puțin pe aceleași poziții pe care le aveau pe grilă, cu excepția lui Diniz , care singur pornind cu anvelope uscate, a căzut pe ultimul loc. Häkkinen a câștigat rapid un avans bun asupra lui Trulli , care a plecat cu mult combustibil, s-a deteriorat rapid pe anvelopele umede, tot din cauza uscării rapide a pistei. Șoferul italian s-a oprit în spatele lui Button și Schumacher , pe care în două ture le-a trecut pe amândouă. Button a încercat să-l depășească și pe șoferul lui Jordan, dar a ratat frânarea și l-a lovit, obligându-l să se retragă după doar patru ture. Între timp, Alesi , la sfârșitul celei de-a patra runde, a fost primul echipat cu anvelope uscate, urmat de două ture mai târziu de aproape toți piloții. Ultimul care a schimbat anvelopele a fost Coulthard, care s-a trezit astfel pe poziția a noua.

După schimbările de anvelope din spatele lui Häkkinen au fost frații Schumacher, cu Michael în fața lui Ralf, Alesi, a cărui alegere a timpului în schimbarea anvelopelor s-a dovedit reușită, Villeneuve, Barrichello, Frentzen, Coulthard și Diniz. În timpul celui de-al treisprezecelea tur, pilotul finlandez, în frunte cu un avantaj de aproximativ cinci secunde, s-a rotit la colțul rapid Stavelot după ce a pus o roată pe linia albă, încă alunecoasă. A reușit să reia, dar pierzând poziția în fața lui Schumacher, care s-a trezit în frunte cu o marjă de cinci secunde și jumătate. Nemțeanul a continuat să-și mărească diferența față de rivalul său până la prima oprire, care a avut loc în turul 22. Din acest moment, însă, situația s-a inversat, Häkkinen începând treptat să-și revină. Mai în spate, Coulthard l-a depășit pe Frentzen doar în boxe, în timp ce Barrichello a urcat pe locul al patrulea și a stabilit și cel mai rapid tur, dar chiar a rămas fără benzină în timpul celui de-al 33-lea tur, chiar la începutul pistei. Cu o tură mai devreme, Alesi s-a retras și el, pe locul șase.

În turul 36, în timp ce Coulthard îl depășea pe Button pentru a ocupa locul patru, Häkkinen ajunsese acum la Schumacher. Pilotul finlandez a încercat un prim atac în turul 40 pe dreapta Kemmel, dar a fost închis într-un mod foarte decisiv de rivalul său, care l-a împins pe iarbă. În turul următor, cei doi s-au trezit în față, în același punct, BARUL Zonta cu voce. Apropiindu-se de capătul detașat al dreptei, Schumacher a ieșit în afara brazilianului, dar Häkkinen, exploatând până la urmă traseul, a sărit în interior, depășind ambele cu o depășire dublă este considerat printre cele mai frumoase din istoria Formulei 1 . Pilotul finlandez a continuat apoi să câștige în fața lui Michael și Ralf Schumacher, care au adus al doilea podium al anului la Williams - BMW. Coulthard, Button și Frentzen au obținut, de asemenea, puncte. În campionat, Häkkinen și McLaren și-au mărit avantajul asupra lui Schumacher și Ferrari. Williams și-a consolidat a treia poziție, în timp ce Jordan l-a depășit pe BAR pe locul cinci în clasament.

Rezultate

Pos Nu Pilot Constructor Turnuri Ora / retragerea și locația la retragere Plecare Puncte
1 1 Finlanda Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 44 1h28'14 "494 1 10
2 3 Germania Michael Schumacher Ferrari 44 +1 "104 4 6
3 9 Germania Ralf Schumacher Williams - BMW 44 +38 "096 6 4
4 2 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes 44 +43 "281 5 3
5 10 Regatul Unit Jenson Button Williams - BMW 44 +49 "914 3 2
6 5 Germania Heinz-Harald Frentzen Iordania - Mugen Honda 44 +55 "984 8 1
7 22 Canada Jacques Villeneuve BAR - Honda 44 + 1'12 "380 7
8 8 Regatul Unit Johnny Herbert Jaguar - Ford 44 + 1'27 "808 9
9 17 Finlanda Mika Salo Sauber - Petronas 44 + 1'28 "670 18
10 7 Regatul Unit Eddie Irvine Jaguar - Ford 44 + 1'31 "555 12
11 16 Brazilia Pedro Diniz Sauber - Petronas 44 + 1'34 "123 15
12 23 Brazilia Ricardo Zonta BAR - Honda 43 + 1 tura 13
13 12 Austria Alexander Wurz Benetton - Playlife 43 + 1 tura 19
14 20 Spania Marc Gené Minardi - FONDMETAL 43 + 1 tura 21
15 19 Olanda Jos Verstappen Săgeți - SUPERTEC 43 + 1 tura 20
16 18 Spania Pedro de la Rosa Săgeți - SUPERTEC 42 + 2 ture 16
17 21 Argentina Gastón Mazzacane Minardi - FONDMETAL 42 + 2 ture 22
Retras 4 Brazilia Rubens Barrichello Ferrari 32 Benzină (locul 4) 10
Retras 14 Franţa Jean Alesi Prost - Peugeot 32 Pompa de combustibil (6 °) 17
Retras 15 Germania Nick Heidfeld Prost - Peugeot 12 Motor (17 °) 14
Retras 11 Italia Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 8 Probleme electrice (16) 13
Retras 6 Italia Jarno Trulli Iordania - Mugen Honda 4 Coliziune cu J. Button (al treilea) 2

Diagramele

Notă

  1. ^ (EN) Panis depășește timpii de testare Silverstone cu aproape trei secunde și jumătate , grandprix.com pe 15 august 2000. Accesat pe 22 iunie 2019.
  2. ^ (RO) Panis este în top la Silverstone pentru a doua zi pe grandprix.com, 16 august 2000. Adus 22 iunie 2019.
  3. ^ (RO) Panis este în top la Silverstone pentru a treia zi pe grandprix.com, 17 august 2000. Adus 22 iunie 2019.
  4. ^ (EN) Barrichello în primele rânduri la Mugello , grandprix.com pe 17 august 2000. Adus 22 iunie 2019.
  5. ^ (EN) Workaholic Schumacher tests at Fiorano , grandprix.com on 15 August, 2000. Accesat la 22 iunie 2019.
  6. ^ (RO) Badoer Ferrari testează în condiții de umezeală , grandprix.com pe 15 august 2000. Adus pe 22 iunie 2019.
  7. ^ (RO) Echipele sunt pregătite pentru Marele Premiu al Belgiei pe GpUpdate.net, 19 august 2000. Adus la 22 iunie 2019 (depus de 'url original 12 februarie 2015).
  8. ^ A b c Giorgio Piola , „Williams schimbă descărcările și difuzorul. Autosprint 35/2000, 29 august - 4 septembrie 2000, pp.46-49 "
  9. ^ A b c d "tot timpul testelor", Autosprint 35/2000, 29 august - 4 septembrie 2000, p.42
  10. ^ A b c d "Trulli este singurul subminează supremația lui Mika" Autosprint 35/2000, 29 august - 4 septembrie 2000, p.33
  11. ^ A b Paul Bombara, "GP din Belgia - rideri" Autosprint 35/2000, 29 august - 4 septembrie 2000, pp. 37-38
  12. ^ Paul Bombara, "Bei visele și vânturile mari Spa ..." Autosprint 35/2000, 29 august - 4 septembrie 2000, pp. 40-41
  13. ^ Cele zece puncte obținute de Häkkinen în Marele Premiu al Austriei nu sunt luate în considerare în Campionatul constructorilor, deoarece pe mașina finlandeză a fost scos un sigiliu de pe una dintre unități; deși nu a găsit nicio manipulare a software-ului conținut, FIA a decis să penalizeze echipa britanică, dar nu și șoferul.

Surse

Toate statisticile sunt de la Autosprint 35/2000

Alte proiecte

Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 2000
Steagul Australiei.svg Steagul Braziliei.svg Steagul San Marino.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Europei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Franței.svg Steagul Austriei.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Malaysia.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Ediția anterioară:
1999
Marele Premiu al Belgiei Ediția următoare:
2001
Formula 1 Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1