Marele Premiu al Braziliei din 1975

Articol principal: Campionatul Mondial de Formula 1 1975 .

Al 252-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 2 din 14 a Campionatului din 1975

Data

26 ianuarie 1975

Nume oficial

IV Grande Prêmio do Brasil

Loc

Interlagos

cale

7.960 km
Track permanent

Distanţă

40 de ture, 318.400 km

Climat

Soare

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Jean-Pierre Jarier	Jean-Pierre Jarier
Umbra - Ford Cosworth în 2'39 "88	Umbra - Ford Cosworth în 2'34 "16 (în turul 10)
Podium
1. Carlos Pace Brabham - Ford Cosworth
2. Emerson Fittipaldi McLaren - Ford Cosworth	3. Jochen Mass McLaren - Ford Cosworth

Marele Premiu al Braziliei din 1975 a fost a doua rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din 1975 . Cursa a avut loc duminică, 26 ianuarie 1975, pe Circuitul Interlagos . Cursa a fost câștigată de brazilianul Carlos Pace într-un Brabham - Ford Cosworth ; pentru câștigător a fost prima și singura victorie din cariera sa. El i-a precedat pe brazilianul Emerson Fittipaldi și pe germanul Jochen Mass pe ambele pe McLaren - Ford Cosworth .

Veghe

Aspecte tehnice

Fittipaldi a introdus modelul FD02.

Calificări

Raport

În prima zi de antrenament, cel mai bun timp a fost stabilit de Umbra lui Jean-Pierre Jarier - Ford Cosworth . Căldura sufocantă a Braziliei a pus o presiune pe alegerea anvelopelor echipelor. ^[1] În special Ferrari s-a plâns de lipsa elasticității anvelopelor furnizate de Goodyear . ^[2]

A doua zi de testare a fost amânată în momentul în care o dubă a organizației s-a răsturnat pe pistă, inundând-o cu petrol. În prima sesiune de sâmbătă, cel mai bun timp a fost stabilit de Jarier. În cea de-a doua sesiune, francezul a fost în continuare dominatorul probelor, unde a obținut al doilea pol consecutiv, chiar dacă la sfârșitul testelor a spart motorul. Emerson Fittipaldi a fost al doilea și a încercat, de asemenea, să-l ajute pe fratele său Wilson , încercând să-l favorizeze cu urmele. Unii piloți au făcut o rotire inofensivă. ^[3]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[4] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Echipă	Vreme	grătar
1	17	Jean-Pierre Jarier	Umbra - Ford Cosworth	Echipa UOP Shadow Racing	2'29 "88	1
2	1	Emerson Fittipaldi	McLaren - Ford Cosworth	Marlboro Team Texaco	2'30 "68	2
3	7	Carlos Reutemann	Brabham - Ford Cosworth	Martini Racing	2'31 "00	3
4	12	Niki Lauda	Ferrari	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	2'31 "12	4
5	11	Clay Regazzoni	Ferrari	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	2'31 "22	5
6	8	Carlos Pace	Brabham - Ford Cosworth	Martini Racing	2'31 "58	6
7	24	James Hunt	Hesketh - Ford Cosworth	Hesketh Racing	2'31 "70	7
8	3	Jody Scheckter	Tyrrell - Ford Cosworth	Echipa Elf Tyrrell	2'31 "75	8
9	4	Patrick Depailler	Tyrrell - Ford Cosworth	Echipa Elf Tyrrell	2'32 "94	9
10	2	Jochen Mass	McLaren - Ford Cosworth	Marlboro Team Texaco	2'33 "06	10
11	20	Arturo Merzario	Williams - Ford Cosworth	Frank Williams Racing Cars	2'33 "16	11
12	6	Jacky Ickx	Lotus - Ford Cosworth	John Player Echipa Lotus	2'33 "20	12
13	18	John Watson	Surtees - Ford Cosworth	Echipa Surtees	2'33 "23	13
14	16	Tom Pryce	Umbra - Ford Cosworth	Echipa UOP Shadow Racing	2'33 "24	14
15	28	Mark Donohue	Penske - Ford Cosworth	Penske Cars	2'33 "33	15
16	5	Ronnie Peterson	Lotus - Ford Cosworth	John Player Echipa Lotus	2'33 "90	16
17	9	Vittorio Brambilla	Martie - Ford Cosworth	Beta Team March	2'34 "44	17
18	27	Mario Andretti	Parnelli - Ford Cosworth	Vel's Parnelli Jones Racing	2'34 "56	18
19	21	Jacques Laffite	Williams - Ford Cosworth	Frank Williams Racing Cars	2'34 "76	19
20	22	Graham Hill	Lola - Ford Cosworth	Ambasada de curse cu Graham Hill	2'35 "49	20
21	30	Wilson Fittipaldi	Copersucar - Ford Cosworth	Copersucar-Fittipaldi	2'36 "05	21
22	14	Mike Wilds	BRM	Stanley BRM	2'37 "15	22
23	23	Rolf Stommelen	Lola - Ford Cosworth	Ambasada de curse cu Graham Hill	2'38 "05	23

Competiție

Raport

Cursa a fost amânată pentru a permite curățarea pistei de resturile aruncate din tribune.

La start, conducerea cursei a fost preluată de pilotul Brabham Carlos Reutemann , urmat de polițistul Jean-Pierre Jarier , urmat apoi de Carlos Pace și de cei doi piloți Ferrari Clay Regazzoni și Niki Lauda . Pilotul local Emerson Fittipaldi , pe de altă parte, a luat un start prost și, din a doua, s-a retras în poziția a șaptea.

În a patra tură, Jarier a preluat conducerea. Francezul a reușit să ia o anumită marjă, facilitat și de ritmul lent al celui de-al doilea, Carlos Reutemann , penalizat de o slabă deținere a drumului. Acest lucru le-a permis șoferilor care l-au urmat pe argentinian să se regrupeze: coechipierul său Pace, apoi duo-ul Ferrari, urmat de Scheckter și Fittipaldi. În turul al 14-lea, Pace l-a depășit pe Reutemann, în timp ce, în runda următoare, o puncție l-a forțat pe Scheckter, o oprire în carieră care i-a costat mai multe poziții, făcându-l să scadă pe locul nouă.

În turul 20, Clay Regazzoni a trecut de Reutemann, în timp ce Emerson Fittipaldi a făcut același lucru cu Lauda. Două ture mai târziu, Fittipaldi a trecut și de Reutemann; prin urmare, a izbucnit o luptă dură între Regazzoni și Fittipaldi pentru locul al treilea. Între timp, din spate îi găseau atât pe Patrick Depailler, cât și pe Jochen Mass, care între tururile 25 și 26 trecuseră atât de Lauda, cât și de Reutemann.

În turul 28, șoferul local a reușit să-l depășească pe elvețian. La scurt timp după aceea, Reutemann a fost forțat să oprească groapa din cauza unei defecțiuni a motorului. Acum clasamentul l-a văzut pe Jarier în frunte, urmat de cuplul brazilian Pace-Fittipaldi, apoi Regazzoni, Mass și Depailler. La turul 31, francezii din Tyrrell au fost nevoiți să se retragă din cauza întreruperii suspendărilor.

După șapte ture, o cădere de curent a forțat-o pe Jarier să se retragă (dar a stabilit cel mai rapid tur) și a dat astfel lumină verde duo-ului brazilian. În turul 34, Mass a trecut de Regazzoni, acum o criză completă cu anvelopele.

Carlos Pace a câștigat astfel pentru prima și singura dată în cariera sa de Formula 1, înaintea duo - ului McLaren - Ford Cosworth Emerson Fittipaldi și Jochen Mass . Această cursă a fost cea de-a 176-a și ultima cursă a GP-ului pentru Graham Hill , care la acea vreme era deținătorul recordului la aparițiile la Grand Prix-ul mondial de Formula 1. ^[5]

Rezultate

Rezultatele marelui premiu ^[6] sunt următoarele:

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	Grilă Pos	Puncte
1	8	Carlos Pace	Brabham - Ford	40	1: 44'41 "17	6	9
2	1	Emerson Fittipaldi	McLaren - Ford Cosworth	40	+ 5 "79	2	6
3	2	Jochen Mass	McLaren - Ford Cosworth	40	+ 26 "66	10	4
4	11	Clay Regazzoni	Ferrari	40	+ 43 "28	5	3
5	12	Niki Lauda	Ferrari	40	+ 1'01 "88	4	2
6	24	James Hunt	Hesketh - Ford Cosworth	40	+ 1'05 "12	7	1
7	27	Mario Andretti	Parnelli - Ford Cosworth	40	+ 1'06 "81	18
8	7	Carlos Reutemann	Brabham - Ford Cosworth	40	+ 1'39 "62	3
9	6	Jacky Ickx	Lotus - Ford Cosworth	40	+ 1'51 "84	12
10	18	John Watson	Surtees - Ford Cosworth	40	+ 2'29 "60	13
11	21	Jacques Laffite	Williams - Ford Cosworth	39	+ 1 tur	11
12	22	Graham Hill	Lola - Ford Cosworth	39	+ 1 tur	20
13	30	Wilson Fittipaldi	Copersucar - Ford Cosworth	39	+ 1 tur	21
14	23	Rolf Stommelen	Lola - Ford Cosworth	39	+ 1 tur	23
15	5	Ronnie Peterson	Lotus - Ford Cosworth	38	+ 2 ture	16
Întârziere	17	Jean-Pierre Jarier	Umbra - Ford Cosworth	32	Dietă	1
Întârziere	4	Patrick Depailler	Tyrrell - Ford Cosworth	31	Suspensie	9
Întârziere	16	Tom Pryce	Umbra - Ford Cosworth	31	Accident	14
Întârziere	20	Arturo Merzario	Williams - Ford Cosworth	24	Dietă	11
Întârziere	28	Mark Donohue	Penske - Ford Cosworth	22	Etanșarea roții	15
Întârziere	14	Mike Wilds	BRM	22	Problemă. electric	22
Întârziere	3	Jody Scheckter	Tyrrell - Ford Cosworth	18	Scurgere de ulei	8
Întârziere	9	Vittorio Brambilla	Martie - Ford Cosworth	1	Motor	17
N / A	29	Néstor García Veiga	Berta - Ford Cosworth		Nu este prezent

Statistici

Pilotii

Prima și singura victorie pentru Carlos Pace
Primul podium pentru Jochen Mass
Primul tur cel mai rapid pentru Jean-Pierre Jarier

Constructori

A 17-a victorie pentru Brabham
Primul tur cel mai rapid pentru Shadow
Al 100-lea Marele Premiu pentru McLaren

Motoare

A 80-a victorie pentru motorul Ford Cosworth

Revine la comandă

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Emerson Fittipaldi	15
2	Carlos Pace	9
3	James Hunt	7
4	Clay Regazzoni	6
5	Carlos Reutemann	4
5	Jochen Mass	4
7	Niki Lauda	3
8	Patrick Depailler	2

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	McLaren - Ford Cosworth	15
2	Brabham - Ford Cosworth	13
3	Hesketh - Ford Cosworth	7
4	Ferrari	6
5	Tyrrell - Ford Cosworth	2

Notă

^ Jarier este cel mai rapid - Lauda este al patrulea , în La Stampa , 25-1-1975, p. 16. accesso necesită url ( ajutor )
^ Livio Zanotti, Brazilia, o cursă fierbinte , în Stampa Sera , 25-1-1975, p. 10. accesso necesită url ( ajutor )
^ Livio Zanotti, Ferrari, răzbunarea în Brazilia? , în La Stampa , 26.01.1975, p. 21. accesso necesită url ( ajutor )
^ Sesiune de calificare , pe statsf1.com .
^ Livio Zanotti, Peace before Fittipaldi , în Stampa Sera , 27.01.1975, p. 12. accesso necesită url ( ajutor )
^ Rezultate Grand Prix , pe formula1.com .

Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1975

Ediția anterioară:
1974

Marele Premiu al Braziliei

Ediția următoare:
1976

Portalul Brazilia

Portalul de Formula 1

[1] Jarier este cel mai rapid - Lauda este al patrulea , în La Stampa , 25-1-1975, p. 16. accesso necesită url ( ajutor )

[2] Livio Zanotti, Brazilia, o cursă fierbinte , în Stampa Sera , 25-1-1975, p. 10. accesso necesită url ( ajutor )

[3] Livio Zanotti, Ferrari, răzbunarea în Brazilia? , în La Stampa , 26.01.1975, p. 21. accesso necesită url ( ajutor )

[4] Sesiune de calificare , pe statsf1.com .

[5] Livio Zanotti, Peace before Fittipaldi , în Stampa Sera , 27.01.1975, p. 12. accesso necesită url ( ajutor )

[6] Rezultate Grand Prix , pe formula1.com .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]