Marele Premiu al Braziliei din 1977

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Brazilia Marele Premiu al Braziliei din 1977
Al 282- lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 2 din 17 a Campionatului din 1977
Circuit Interlagos 1977.svg
Data 23 ianuarie 1977
Nume oficial VI Grande Prêmio do Brasil
Loc Interlagos
cale 7.960 km
Distanţă 40 de ture, 318.400 km
Climat Soare
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Regatul Unit James Hunt Regatul Unit James Hunt
McLaren - Ford Cosworth în 2'30 "11 McLaren - Ford Cosworth în 2'34 "55
(în turul 33)
Podium
1. Argentina Carlos Reutemann
Ferrari
2. Regatul Unit James Hunt
McLaren - Ford Cosworth
3. Austria Niki Lauda
Ferrari

Marele Premiu al Braziliei din 1977 a fost a doua rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din 1977 . Cursa a avut loc duminică, 23 ianuarie 1977, pe Circuitul Interlagos . Cursa a fost câștigată de argentinianul Carlos Reutemann într-un Ferrari ; pentru câștigător a fost al cincilea succes în campionatul mondial. El l-a precedat pe britanicul James Hunt într-un McLaren - Ford Cosworth și pe austriacul Niki Lauda , tot într-un Ferrari .

Veghe

Aspecte sportive

BRM a fost văzut din nou, alături de australianul Larry Perkins . Echipa britanică a fost lipsește din anul precedent e Brazilian Grand Prix . Casa britanică a adus la debut modelul P207 .

Calificări

Raport

În prima zi de antrenament, cel mai bun timp a fost stabilit de Carlos Pace în 2'30 "57, înaintea lui Mario Andretti și James Hunt . Ferraris a suferit diverse probleme de pregătire, terminând pe locul șase și opt. [1]

Sâmbătă, James Hunt a cucerit al doilea pol al sezonului, înaintea lui Carlos Reutemann și Mario Andretti . Testele șoferului italo-american au fost întrerupte de un incendiu asupra monoplazului. S-a ridicat ipoteza că acest lucru îl va obliga pe coechipierul său, Gunnar Nilsson , care terminase al zecelea, să-și vândă Lotus-ul lui Andretti, așa cum se întâmplase în Argentina .

Mașina lui Andretti a fost reparată, astfel încât ambii să poată participa la cursă. [2]

Rezultate

În sesiunea de calificare [3] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme grătar
1 1 Regatul Unit James Hunt Regatul Unit McLaren - Ford Cosworth 2'30 "11 1
2 12 Argentina Carlos Reutemann Italia Ferrari 2'30 "18 2
3 5 Statele Unite Mario Andretti Regatul Unit Lotus - Ford Cosworth 2'30 "35 3
4 2 Germania Jochen Mass Regatul Unit McLaren - Ford Cosworth 2'30 "36 4
5 8 Brazilia Carlos Pace Regatul Unit Brabham - Alfa Romeo 2'30 "57 5
6 4 Franţa Patrick Depailler Regatul Unit Tyrrell - Ford Cosworth 2'30 "69 6
7 7 Regatul Unit John Watson Regatul Unit Brabham - Alfa Romeo 2'31 "09 7
8 3 Suedia Ronnie Peterson Regatul Unit Tyrrell - Ford Cosworth 2'31 "63 8
9 22 elvețian Clay Regazzoni Regatul Unit Ensign - Ford Cosworth 2'31 "69 9
10 6 Suedia Gunnar Nilsson Regatul Unit Lotus - Ford Cosworth 2'32 "14 10
11 19 Italia Vittorio Brambilla Regatul Unit Surtees - Ford Cosworth 2'32 "19 11
12 16 Regatul Unit Tom Pryce Regatul Unit Umbra - Ford Cosworth 2'32 "22 12
13 11 Austria Niki Lauda Italia Ferrari 2'32 "37 13
14 26 Franţa Jacques Laffite Franţa Ligier - Matra 2'32 "43 14
15 20 Africa de Sud Jody Scheckter Canada Lup - Ford Cosworth 2'32 "81 15
16 28 Brazilia Emerson Fittipaldi Brazilia Fittipaldi - Ford Cosworth 2'32 "94 16
17 10 Africa de Sud Ian Scheckter Regatul Unit Martie - Ford Cosworth 2'33 "46 17
18 17 Italia Renzo Zorzi Regatul Unit Umbra - Ford Cosworth 2'34 "62 18
19 29 Brazilia Ingo Hoffman Brazilia Fittipaldi - Ford Cosworth 2'35 "57 19
20 18 Austria Hans Binder Regatul Unit Surtees - Ford Cosworth 2'35 "79 20
21 9 Brazilia Alex-Dias Ribeiro Regatul Unit Martie - Ford Cosworth 2'36 "19 21
22 14 Australia Larry Perkins Regatul Unit BRM 2'42 "22 22

Competiție

Raport

McLaren gropi.

Carlos Pace a condus pachetul la start, după ce a trecut de James Hunt ; în timpul primului tur, Carlos Reutemann a trecut de britanic. Au urmat Jochen Mass , Mario Andretti , Clay Regazzoni , Patrick Depailler , Jacques Laffite și Jody Scheckter .

Hunt și Reutemann au pus presiune pe Pace în primele ture. În turul 7, Hunt l-a atacat pe brazilianul de la Brabham , care s-a învârtit, distrugând nasul. A trecut astfel la conducerea britanicilor, în fața lui Reutemann. Pe de altă parte, Pace s-a scufundat în spate din cauza opririi pentru a schimba nasul deteriorat.

În turul 11, Jody Scheckter a fost nevoit să se retragă din cauza unei defecțiuni a motorului. Căldura mare a topit asfaltul pistei și mulți șoferi au fost nevoiți să se retragă din cauza erorilor cauzate de alunecarea pistei. În a douăsprezecea tură, Jochen Mass , presat de Regazzoni, a ratat punctul de frânare și a ieșit de pe pistă, imitat imediat și de Regazzoni și Ronnie Peterson . Mario Andretti a profitat de acest lucru, fiind pe locul trei în spatele lui Hunt și Reutemann. În urma șoferului Lotus au fost Jacques Laffite , Tom Pryce , John Watson și Patrick Depailler .

În turul 16 Pryce a trecut de Laffite, apoi a trecut și de Watson. Trei ture mai târziu, Andretti a fost nevoit să se retragă din cauza unei probleme cu sistemul electric. Pryce a urcat astfel pe poziția a treia, urmat de Watson, Laffite, Niki Lauda și Emerson Fittipaldi .

În frunte, între timp, Hunt suferea de uzura severă a anvelopelor. Reutemann a profitat și a trecut pentru a conduce turul douăzeci și doi. La scurt timp după aceea, James Hunt a fost forțat să oprească în groapă, de unde a repornit pe locul patru, în spatele lui Reutemann, Pryce și Watson. O tură mai târziu, campioana mondială din 1976 a trecut de Watson, recâștigând podiumul virtual. În turul 27, Lauda a trecut și de Watson, plasându-se astfel pe locul patru.

În turele finale, Watson a fost forțat să se retragă din cauza unei coliziuni cu Depailler, în timp ce în turul 33, Pryce, al doilea, a fost abandonat din cauza unei defecțiuni a motorului. Gunnar Nilsson și Renzo Zorzi au intrat în zona punctelor.

Carlos Reutemann a câștigat astfel pentru a cincea oară în campionatul mondial, primul de când a concurat pentru Scuderia Ferrari , înaintea lui James Hunt și Niki Lauda . Doar șapte mașini au intrat sub steagul în carouri. Locul șase pentru Zorzi a reprezentat singurul punctaj finalizat în campionatul mondial de F1. [4]

Rezultate

Rezultatele marelui premiu [5] sunt următoarele:

Pos Nu Pilot Constructor Turnuri Timp / Retragere Grilă Pos Puncte
1 12 Argentina Carlos Reutemann Italia Ferrari 40 1: 45'07 "72 2 9
2 1 Regatul Unit James Hunt Regatul Unit McLaren - Ford Cosworth 40 + 10 "71 1 6
3 11 Austria Niki Lauda Italia Ferrari 40 + 1'47 "51 13 4
4 28 Brazilia Emerson Fittipaldi Brazilia Fittipaldi - Ford Cosworth 39 + 1 tur 16 3
5 6 Suedia Gunnar Nilsson Regatul Unit Lotus - Ford Cosworth 39 + 1 tur 10 2
6 17 Italia Renzo Zorzi Regatul Unit Umbra - Ford Cosworth 39 + 1 tur 18 1
7 29 Brazilia Ingo Hoffmann Brazilia Fittipaldi - Ford Cosworth 38 + 2 ture 19
Întârziere 8 Brazilia Carlos Pace Regatul Unit Brabham - Alfa Romeo 33 Accident 12
Întârziere 16 Regatul Unit Tom Pryce Regatul Unit Umbra - Ford Cosworth 33 Motor 5
Întârziere 18 Austria Hans Binder Regatul Unit Surtees - Ford Cosworth 32 Suspensie 20
Întârziere 7 Regatul Unit John Watson Regatul Unit Brabham - Alfa Romeo 30 Daune de coliziune cu P. Depallier 7
Întârziere 26 Franţa Jacques Laffite Franţa Ligier - Matra 26 Accident 14
Întârziere 4 Franţa Patrick Depailler Regatul Unit Tyrrell - Ford Cosworth 23 Coliziune cu J.Watson 6
Întârziere 5 Statele Unite Mario Andretti Regatul Unit Lotus - Ford Cosworth 19 Injecţie 3
Întârziere 9 Brazilia Alex-Dias Ribeiro Regatul Unit Martie - Ford Cosworth 16 Motor 21
Întârziere 2 Germania Jochen Mass Regatul Unit McLaren - Ford Cosworth 12 Coliziune cu C. Regazzoni și R. Peterson 4
Întârziere 3 Suedia Ronnie Peterson Regatul Unit Tyrrell - Ford Cosworth 12 Coliziune cu C. Regazzoni și J.Mass 8
Întârziere 22 elvețian Clay Regazzoni Regatul Unit Ensign - Ford Cosworth 12 Coliziune cu R.Peterson și J.Mass 9
Întârziere 19 Italia Vittorio Brambilla Regatul Unit Surtees - Ford Cosworth 11 Accident 11
Întârziere 20 Africa de Sud Jody Scheckter Canada Lup - Ford Cosworth 11 Motor 15
Întârziere 10 Africa de Sud Ian Scheckter Regatul Unit Martie - Ford Cosworth 1 Transmisie 17
Întârziere 14 Australia Larry Perkins Regatul Unit BRM 1 Supraîncălzire 22

Diagramele

Notă

  1. ^ Ercole Colombo, Alfa ok, Ferrari în criză , în La Stampa , 22 ianuarie 1977, p. 18.
  2. ^ ( ES ) Hunt y Reutemann, în prima linie , în El Mundo Deportivo , 23 ianuarie 1977, p. 30. Accesat la 13 aprilie 2012 .
  3. ^ Sesiune de calificare , pe chicanef1.com .
  4. ^ Ercole Colombo, Reutemann-Ferrari, cea mai frumoasă cursă , în Stampa Sera , 24 ianuarie 1977, p. 17.
  5. ^ Rezultate Grand Prix , pe formula1.com .

Alte proiecte

Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1977
Steagul Argentinei.svg Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Spaniei (1977 - 1981) .svg Steagul Monaco.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Suediei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Olandei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Canadei.svg Steagul Japoniei.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Ediția anterioară:
1976
Marele Premiu al Braziliei Ediția următoare:
1978