Marele Premiu al Braziliei din 1998

Al 616-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 2 din 16 a Campionatului din 1998

Data

29 martie 1998

Loc

Circuitul interlagos

cale

4.292 km / 2.667 SUA mi
circuit permanent

Distanţă

72 de ture, 309,024 km / 192,019 km SUA

Climat

însorită

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Mika Häkkinen	Mika Häkkinen
McLaren în 1'17 "092	McLaren în 1'19 "337 (în turul 65)
Podium
1. Mika Häkkinen McLaren
2. David Coulthard McLaren	3. Michael Schumacher Ferrari

Marele Premiu al Braziliei din 1998 a fost a doua rundă a sezonului de Formula 1 din 1998 . Desfășurat pe 29 martie la Circuitul Interlagos , a înregistrat victoria lui Mika Häkkinen asupra McLaren , urmată de David Coulthard și Michael Schumacher .

Pre Race

Joi seară, la finalul controlului, Ferrari și alte cinci echipe depun o plângere împotriva infamei a treia pedală McLaren. Dispozitivul „Frânare selectivă” McLaren este găsit ilegal de către administratori. Chiar și Sauber, Jordan și Williams, care între timp experimentau cu el, sunt blocați de decizia administratorilor. Decizia FIA stârnește o oarecare surpriză, deoarece dispozitivul fusese aprobat anterior; cu toate acestea, Ron Dennis decide să nu facă apel.

În timpul antrenamentelor libere, Panis a fost protagonistul unui accident grav la turnul 5. În ciuda violenței impactului, a ieșit fără consecințe fizice. Mai mulți șoferi, precum Herbert, Ralf Schumacher, Fisichella, Villeneuve și alții, au fost implicați în accidente. Chiar și Damon Hill a lovit barierele de la intrarea pe banda de carieră.

Calificări

Raport

Nimic nu se schimbă în practică în comparație cu cursa de deschidere , Häkkinen câștigând a treia pole position în carieră; mulțumită celei de-a doua ori obținută de Coulthard , McLaren ocupă complet primul rând pentru a 34-a oară în istoria sa.

În spatele duo-ului McLaren se află Frentzen , detașat de mai bine de o secundă; urmat de Michael Schumacher , Wurz , Irvine , Fisichella și Ralf Schumacher ; rău campionul mondial în exercițiu Jacques Villeneuve , doar al zecelea și precedat și de Panis .

Rezultate

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Anvelope	Vreme	Detaşare
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B.	1'17 "092
2	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B.	1'17 "757	+0 "665
3	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	G.	1'18 "109	+1 "017
4	3	Michael Schumacher	Ferrari	G.	1'18 "250	+1 "158
5	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	B.	1'18 "261	+1 "169
6	4	Eddie Irvine	Ferrari	G.	1'18 "449	+1 "357
7	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	B.	1'18 "652	+1 "560
8	10	Ralf Schumacher	Iordania - Mugen-Honda	G.	1'18 "735	+1 "643
9	14	Olivier Panis	Prost - Peugeot	B.	1'18 "753	+1 "661
10	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	G.	1'18 "761	+1 "669
11	9	Dealul Damon	Iordania - Mugen-Honda	G.	1'18 "988	+1 "896
12	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	B.	1'19 "069	+1 "977
13	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	1'19 "344	+2 "252
14	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	1'19 "375	+2 "283
15	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	G.	1'19 "449	+2 "357
16	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	1'19 "644	+2 "552
17	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	G.	1'20 "203	+3 "111
18	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	B.	1'20 "390	+3 "298
19	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	B.	1'20 "459	+3 "367
20	17	Mika Salo	Săgeți	B.	1'20 "481	+3 "389
21	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	G.	1'20 "748	+3 "656
22	16	Pedro Diniz	Săgeți	B.	1'20 "847	+3 "755

Competiție

Raport

Când semafoarele se sting, Häkkinen este cel mai rapid în primul viraj; Schumacher , pe de altă parte, are un început prost, alunecat de Irvine și Wurz , care este trecut din nou de pilotul german în timpul primului tur. La cel de-al patrulea viraj se termină cursa lui Ralf Schumacher , care în două Grand Prix-uri a finalizat doar un tur. McLaren ia imediat un ritm nesustenabil pentru ceilalți: la sfârșitul primului tur, Frentzen , al treilea, are deja un decalaj de cinci secunde. În spatele lui Irvine, Schumacher, Wurz, Villeneuve , Fisichella , Barrichello și Alesi . La turul 10, Schumacher îl trece pe colegul său Irvine în punctul de frânare al primului viraj; Herbert face același lucru și cu Trulli .

Eliberat de Irvine, Schumacher începe să alerge cu vremuri apropiate de cele ale lui McLaren și se apropie de Frentzen. La turul 18 Trulli se retrage; două ture mai târziu îi revine și lui Salo și Takagi . Avantajul celor doi McLaren față de rivalii lor se ridică la aproximativ 30 ". Apoi începe prima serie de pit stop-uri, datorită cărora Schumacher trece pe locul trei în fața lui Frentzen. McLarenii au optat ca Benettoni pentru o singură oprire; Häkkinen este acum în la Coulthard, al treilea este Wurz la 49 ", urmat de Schumacher, Frentzen, Fisichella, Barrichello, Alesi și Irvine, Panis și Villeneuve. Acesta din urmă dă viață unei reveniri bune, depășind pe Panis, Irvine și Alesi la primul viraj. Alimentarea a început și pentru McLarens și Benettons, în timp ce Minardi di Tuero se retrage.

Wurz se apropie amenințător de Frentzen și după un prim atac îl trece în turul 52, exact când Schumacher se întoarce din boxe după cea de-a doua schimbare a anvelopei. În turul 50, Häkkinen conduce în fața lui Coulthard, Schumacher, Irvine, Wurz, Frentzen, Fisichella, Villeneuve, Alesi și Panis. În turul 54 Irvine se oprește și revine pe locul opt; pe parcursul ultimelor ture nu mai sunt schimbări de poziție, cu excepția pensionărilor Barrichello și Panis. Häkkinen câștigă astfel a treia cursă consecutivă și datorită locului secund al lui Coulthard, McLaren obține a 29-a dublă din istoria sa. Al treilea Schumacher pe primul podium al sezonului, al patrulea excelentul Wurz, ultima nu s-a dublat; în cele din urmă, Frentzen și Fisichella au obținut puncte. În clasament, duoul McLaren se întinde cu Häkkinen 20 și Coulthard 12; al treilea, Frentzen, are doar 6 puncte.

Rezultate

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Anvelope	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B.	72	1h37'11 "747	1	10
2	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B.	72	+1 "102	2	6
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	G.	72	+ 1'00 "550	4	4
4	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	B.	72	+ 1'07 "453	5	3
5	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	G.	71	+1 rând	3	2
6	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	B.	71	+1 rând	7	1
7	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	G.	71	+1 rând	10
8	4	Eddie Irvine	Ferrari	G.	71	+1 rând	6
9	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	G.	71	+1 rând	15
10	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	70	+2 ture	16
11	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	67	Probleme fizice	14
SQ	9	Dealul Damon	Iordania - Mugen-Honda	G.	70	Descalificat pentru autoturisme subponderale	11
Întârziere	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	B.	63	Motor	9
Întârziere	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	56	schimb valutar	13
Întârziere	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	G.	52	schimb valutar	21
Întârziere	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	B.	44	Accelerator	19
Întârziere	16	Pedro Diniz	Săgeți	B.	26	schimb valutar	22
Întârziere	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	G.	19	Motor	17
Întârziere	17	Mika Salo	Săgeți	B.	18	Motor	20
Întârziere	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	B.	17	Pompă de combustibil	12
Întârziere	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	B.	3	A învârti	18
Întârziere	10	Ralf Schumacher	Iordania - Mugen-Honda	G.	0	A învârti	8

După cursă

La sfârșitul cursei, Damon Hill, Jordan a terminat doar zecea, a fost găsit subponderal și eliminat din clasament.

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Mika Häkkinen	20
2	David Coulthard	12
3	Heinz-Harald Frentzen	6
4	Michael Schumacher	4
5	Alexander Wurz	3
5	Eddie Irvine	3
7	Jacques Villeneuve	2
8	Johnny Herbert	1
8	Giancarlo Fisichella	1