Marele Premiu al Braziliei din 2001

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2001 .

666 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 3 din 17 a Campionatului din 2001

Data

1 aprilie 2001

Loc

Circuitul interlagos

cale

4.309 km
circuit permanent

Distanţă

71 ture, 305.939 km

Climat

înnorat cu ploi slabe, de la mijlocul cursei, a durat câteva ture

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Michael Schumacher	Ralf Schumacher
Ferrari în 1'13 "780	Williams - BMW în 1'15 "693 (în turul 38)
Podium
1. David Coulthard McLaren - Mercedes
2. Michael Schumacher Ferrari	3. Nick Heidfeld Sauber - Petronas

Marele Premiu al Braziliei din 2001 a fost un Mare Premiu de Formula 1 desfășurat la 1 aprilie 2001 pe circuitul Interlagos din Sao Paulo . Cursa a fost câștigată de David Coulthard într-un McLaren , care a încheiat o serie de șase victorii consecutive pentru Michael Schumacher . Pilotul german Ferrari a terminat pe locul doi, înaintea lui Nick Heidfeld pe Sauber .

Veghe

Aspecte tehnice

Mai multe echipe nu au prezentat modificări tehnice semnificative, în așteptarea primei întâlniri europene programate la Imola două săptămâni mai târziu. ^[1] McLaren a testat patru tipuri diferite de aripă față, încercând să reducă subteranul care a lovit mașina: la final echipa s-a îndreptat către un nou profil, cu o linie mai puțin dreaptă decât cea anterioară și inspirată parțial de unul a adus curse de la Ferrari. ^[1] Williams a introdus o nouă aripă spate, în timp ce Benetton a amânat utilizarea noilor laturi testate în timpul antrenamentelor libere la Imola, cu siguranță mai mici decât cele anterioare din spate, dar aruncate deoarece penalizau excesiv viteza maximă. ^[1]

Teste gratuite

Rezultate

În prima sesiune de antrenament de vineri, rezultatele au fost următoarele: ^[2]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'16 "832
2	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'16 "882
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'16 "994

În cea de-a doua sesiune de antrenament de vineri, rezultatele au fost următoarele: ^[2]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'15 "220
2	12	Jarno Trulli	Iordania - Honda	1'16 "224
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'16 "598

În sesiunea de antrenament de sâmbătă dimineață, rezultatele au fost următoarele: ^[2]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1'13 "963
2	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'14 "108
3	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'14 "182

Calificări

Raport

Michael Schumacher a obținut a șaptea pole position consecutivă, cu aproximativ trei zecimi în fața fratelui său Ralf: pentru prima dată în istoria Formulei 1, doi frați au ocupat primul rând al unei grile de start. Cu excepția timpului stabilit de Michael Schumacher în ultima sa încercare, care a rămas inabordabilă, sesiunea a fost destul de strânsă, atât de mult încât Barrichello, aflat pe poziția a șasea, a fost doar cu o zecime mai lent decât Ralf Schumacher. Între cei doi au venit Häkkinen, Montoya și Coulthard.

Al patrulea rând a fost ocupat de cei doi Jordani, cu Trulli mai rapid decât coechipierul Frentzen cu doar trei miimi de secundă. Heidfeld și Räikkönen au urmat pe Sauber, Panis și Villeneuve pe BAR și Irvine și Burti pe Jaguar. Benetton s-a trezit încă nevoit să lupte în ultimele rânduri ale grilei: Fisichella a obținut a optsprezecea oară, Button a douăzecea, tot în spatele lui Alonso pe Minardi.

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Anvelope	Vreme	Detaşare
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B.	1'13 "780
2	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M.	1'14 "090	+0 "310
3	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B.	1'14 "122	+0 "342
4	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M.	1'14 "165	+0 "385
5	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B.	1'14 "178	+0 "398
6	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B.	1'14 "191	+0 "411
7	12	Jarno Trulli	Iordania - Honda	B.	1'14 "630	+0 "850
8	11	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Honda	B.	1'14 "633	+0 "853
9	16	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B.	1'14 "810	+1 "030
10	17	Kimi Räikkönen	Sauber - Petronas	B.	1'14 "924	+1 "144
11	9	Olivier Panis	BAR - Honda	B.	1'15 "046	+1 "266
12	10	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B.	1'15 "182	+1 "402
13	18	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	M.	1'15 "192	+1 "412
14	19	Luciano Burti	Jaguar - Cosworth	M.	1'15 "371	+1 "591
15	22	Jean Alesi	Prost - Acer	M.	1'15 "437	+1 "657
16	15	Enrique Bernoldi	Săgeți - Asiaech	B.	1'15 "657	+1 "877
17	14	Jos Verstappen	Săgeți - Asiaech	B.	1'15 "704	+1 "924
18	7	Giancarlo Fisichella	Benetton - Renault	M.	1'16 "175	+2 "395
19	21	Fernando Alonso	Minardi - european	M.	1'16 "184	+2 "404
20	8	Jenson Button	Benetton - Renault	M.	1'16 "229	+2 "449
21	23	Gastón Mazzacane	Prost - Acer	M.	1'16 "520	+2 "740
22	20	Tarsus Marques	Minardi - european	M.	1'16 "784	+3 "004

Competiție

Raport

La început, Häkkinen nu a putut să se miște din cauza unei probleme de ambreiaj. Mașina finlandeză a rămas staționară într-o poziție periculoasă: toți șoferii au reușit să o evite, dar conducerea cursei a decis să lase mașina de siguranță să intre pe pistă pentru ao scoate. Mașina de siguranță a ieșit deoparte după doar o tură, Michael Schumacher conducând drumul în fața lui Montoya, Coulthard, Trulli, Ralf Schumacher, Frentzen și Barrichello. La primul viraj după repornire, Montoya l-a atacat pe Schumacher, depășindu-l cu forța și preluând conducerea. În restul turului, Ralf Schumacher a fost lovit violent de Barrichello, care a fost nevoit să se retragă. Pilotul Williams a reușit să repornească și să se întoarcă la boxe, unde mecanicii au montat o nouă aripă din spate: la finalul reparațiilor, germanul a reintrat în cursă cu patru ture în spate, stabilind apoi cel mai rapid tur din cursă.

Montoya a păstrat o mică marjă asupra lui Schumacher, în timp ce Panis a făcut mai multe depășiri, ajungând să ocupe a patra poziție în spatele lui Coulthard și în fața celor doi piloți ai Jordaniei. Schumacher a fost printre primii care au realimentat combustibilul, revenind la boxe în turul 25 și revenind pe pista din spatele lui Panis: pilotul francez a făcut prima oprire în groapă trei ture mai târziu, cedând locul trei conducătorului Ferrari. La turul 39, Montoya, care a continuat să conducă cu o marjă bună față de Coulthard, a fost lovit de Verstappen, care tocmai a renunțat: șoferul columbian a fost nevoit să se retragă. Coulthard a preluat conducerea, menținând prima poziție chiar și după oprirea în groapă, realizată în turul 40.

În timpul celei de-a 46-a tură a început să plouă și toți piloții au montat anvelope umede. Coulthard a fost unul dintre ultimii care a făcut acest lucru, dar alegerea sa s-a dovedit greșită și i-a costat conducerea, care a revenit lui Schumacher. Panis a fost blocat mai mult de un minut în spatele coechipierului său, care revenise la boxe fără a avertiza echipa; cei doi piloți ai lui Jordan și Heidfeld au rămas în lupta pentru locul trei. La turul 48, Schumacher s-a învârtit la jumătatea drumului, pierzând majoritatea avantajului față de Coulthard: șoferul scoțian, mult mai rapid decât rivalul său, l-a depășit la începutul celei de-a cincizecea tură, profitând și de prezența Marquesului supranumit. Pilotul scoțian a câștigat rapid o marjă mare față de pilotul Ferrari, trecând linia în prima poziție înaintea lui Schumacher și Heidfeld. Pilotul german i-a adus lui Sauber primul podium de la Marele Premiu al Belgiei din 1998 , depășind Trulli și profitând de retragerea lui Frentzen cu opt ture pentru final. Trulli a fost depășit și de Panis, terminând cursa pe poziția a cincea în spatele francezului. Ultimul punct a fost cucerit de Fisichella.

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Anvelope	Turnuri	Ora / retragerea și locația la retragere	Plecare	Puncte
1	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B.	71	1h39'00 "834	5	10
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	B.	71	+16 "164	1	6
3	16	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B.	70	+ 1 tura	9	4
4	9	Olivier Panis	BAR - Honda	B.	70	+ 1 tura	11	3
5	12	Jarno Trulli	Iordania - Honda	B.	70	+ 1 tura	7	2
6	7	Giancarlo Fisichella	Benetton - Renault	M.	70	+ 1 tura	18	1
7	10	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B.	70	+ 1 tura	12
8	22	Jean Alesi	Prost - Acer	M.	70	+ 1 tura	15
9	20	Tarsus Marques	Minardi - european	M.	68	+ 3 ture	22
10	8	Jenson Button	Benetton - Renault	M.	64	+ 7 ture	20
11	11	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Honda	B.	63	Probleme electrice (a treia)	8
Retras	17	Kimi Räikkönen	Sauber - Petronas	B.	55	Rotire (9 °)	10
Retras	23	Gastón Mazzacane	Prost - Acer	M.	54	Motor (10 °)	21
Retras	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M.	54	Rotire (13 °)	2
Retras	18	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	M.	52	Rotire (a 6-a)	13
Retras	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M.	38	Coliziune cu J. Verstappen (primul)	4
Retras	14	Jos Verstappen	Săgeți - Asiaech	B.	37	Coliziune cu JPMontoya (9 °)	17
Retras	19	Luciano Burti	Jaguar - Cosworth	M.	30	Motor (11 °)	14
Retras	21	Fernando Alonso	Minardi - european	M.	25	Accelerație (18 °)	19
Retras	15	Enrique Bernoldi	Săgeți - Asiaech	B.	15	Sistem hidraulic (16 °)	16
Retras	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B.	2	Coliziune cu R.Schumacher (al 7-lea)	6
Retras	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B.	0	Ambreiaj	3

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Michael Schumacher	26
2	David Coulthard	20
3	Rubens Barrichello	10
4	Nick Heidfeld	7
5	Heinz-Harald Frentzen	5
6	Olivier Panis	3
7	Ralf Schumacher	2
7	Jarno Trulli	2
9	Kimi Räikkönen	1
9	Mika Häkkinen	1
9	Giancarlo Fisichella	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	Ferrari	36
2	McLaren - Mercedes	21
3	Sauber - Petronas	8
4	Iordania - Honda	7
5	BAR - Honda	3
6	Williams - BMW	2
7	Benetton - Renault	1

Notă

^ ^a ^b ^c Giorgio Piola, „Valsul aripilor pe McLaren”, Autosprint 16, 3-9 aprilie 2001, pp. 45-48.
^ ^a ^b ^c "tot timpul repetițiilor", Autosprint 14, 3-9 aprilie 2001, p. 34