2004 Brazilian Grand Prix

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2004 .

Brazilia 2004 Brazilian Grand Prix
731 GP a de Formula 1 Mondiale Campionatul
Cursa 18 din 18 acampionatului din 2004
Autódromo José Carlos Pace (AKA Interlagos) track map.svg
Data Deschisă 24 Septembrie Octombrie Noiembrie, 2004 de
Loc Circuitul interlagos
cale 4,309 de km
circuit permanent
Distanţă 71 ture, 305.909 km
Climat ploios
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Brazilia Rubens Barrichello Columbia Juan Pablo Montoya
Ferrari în 1: 10.646 Williams - BMW în 1: 11.473
(în turul 49)
Podium
1. Columbia Juan Pablo Montoya
Williams - BMW
2. Finlanda Kimi Räikkönen
McLaren - Mercedes
3. Brazilia Rubens Barrichello
Ferrari

Marele Premiu al Braziliei din 2004 a fost de Formula 1 Grand Prix a avut loc la 24 octombrie 2004 , la circuitul de la Interlagos . Cursa, ultima dinsezonul 2004 , a fost câștigat de Juan Pablo Montoya , în ultima sa cursa cu BMW Williams . Mai mult decât atât, a fost ultima cursa din Formula 1 pentru Ricardo Zonta , Gianmaria Bruni și Zsolt Baumgartner , printre șoferii, cât și pentru Jaguar printre echipele.

A fost , de asemenea , ultima cursa in care Dr. Sid Watkins a luat parte la rolul de medic.

Înainte de cursă

Așa cum era de așteptat, Olivier Panis renunță la locul lui la Ricardo Zonta pentru ultima cursa programată; ruleaza din Brazilia , alături de Jarno Trulli .

Calificări

În casa lui Grand Prix, Barrichello a luat pole - position, înainte de Montoya și Räikkönen . A patra oară pentru Massa , care este egală cu cea mai bună performanță de calificare a carierei sale în fața publicului său; urmat de Button , Sato , Ralf Schumacher si Alonso . Michael Schumacher a fost retrogradat pe locul al XVIII - lea ca urmare a înlocuirii motorului pe mașina lui.

Clasament

Pos Nu Pilot Constructor Vreme Detaşare
1 2 Brazilia Rubens Barrichello Ferrari 1: 10.646
2 3 Columbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1: 10.850 +0.204
3 6 Finlanda Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1: 10.892 0.246
4 12 Brazilia Felipe Massa Sauber - Petronas 1: 10.922 +0,276
5 9 Regatul Unit Jenson Button BAR - Honda 1: 11.092 0.446
6 10 Japonia Takuma Sato BAR - Honda 1: 11.120 0.474
7 4 Germania Ralf Schumacher Williams - BMW 1: 11.131 0.485
8 9 Spania Fernando Alonso Renault 1: 11.454 0.808
9 16 Italia Jarno Trulli Toyota 1: 11.483 +0,837
10 11 Italia Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas 1: 11.571 +0,925
11 14 Australia Mark Webber Jaguar - Cosworth 1: 11.665 1.021
12 5 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes 1: 11.750 1.104
13 7 Canada Jacques Villeneuve Renault 1: 11.836 1.190
14 17 Brazilia Ricardo Zonta Toyota 1: 11.974 +1,328
15 15 Austria Christian Klien Jaguar - Cosworth 1: 12.211 1.465
16 18 Germania Nick Heidfeld Iordania - Cosworth 1: 12.829 2.183
17 19 Germania Timo Glock Iordania - Cosworth 1: 13.502 2.856
18 1 Germania Michael Schumacher Ferrari 1: 11.386 [1] 0.740
19 20 Italia Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth Atemporal /
20 21 Ungaria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth 1: 13.550 [1] 2.904

Competiție

Cursa începe pe asfalt umed; cele mai multe dintre rideri folosesc anvelope intermediare, numai Alonso , Villeneuve și Coulthard opta pentru pneuri de uscat. La început, Barrichello păstrează avantajul, dar șoferul brazilian este trecut după câteva colțuri prin Räikkönen ; Montoya , pe de altă parte, începe prost și cade înapoi la locul al patrulea. Curând anvelopele intermediare au dovedit nepotrivite pentru pista, care a fost uscarea; primul pentru a monta pneuri de uscat este Ralf Schumacher , în timpul patrulea tur. În curând, pilotul german este imitat de toți ceilalți; astfel, trece la comanda cursei Alonso. Între timp, Räikkönen și Montoya se angajeze într-un duel intens în afara culoarului, cu obtinerea columbianul mai bine de rivalul său. După schimbarea anvelopelor, conduce Alonso in fata Montoya, Räikkönen, Ralf Schumacher, Sato , Barrichello, Villeneuve și Coulthard; spaniolul dă primul loc columbian, la sfârșitul etapei a 18, când se întoarce la gropile pentru realimentare.

Pe data de 23 trece, Webber încearcă să depășească coechipierul său Klien , care închide traiectoria; cei doi vin în contact și australian este forțat să se retragă, în timp ce Klien se întoarce la standuri pentru a repara mașina lui. În fruntea cursei, Räikkönen urmează îndeaproape Montoya, dar șoferul Williams îl controlează, fără probleme deosebite. Mai mult înapoi, Barrichello încearcă să prindă pe Sato. A doua serie de opriri nu aduce schimbări de poziție între aceste patru șoferi, dar permite Alonso să se deplaseze până la locul al treilea, înaintea lui Ralf Schumacher. Pe tur 32, cu toate acestea, Sato face o greșeală la prima frânare, renunțând la locul al cincilea la Barrichello. Montoya ia un avans bun peste Räikkönen, conduce o masina mai-combustibil încărcat.

A treia serie de opriri la boxe sa dovedit decisiv: Alonso, doar unul dintre factorii care duc pentru a face doua opriri, realimentat la tur 47, urmat de Ralf Schumacher, Barrichello, Montoya si Michael Schumacher, care a revenit la gropi, în același timp, pe sorb 50. Räikkönen, conducând cursa, împinge greu pentru a încerca să depășească rivalul său; când finlandezul face, de asemenea, opri pit, in turul 55, el revine la pista doar o secundă în spatele Montoya. În spatele, Barrichello a primit mai bine de adversarii săi direcți în duel pentru a treia poziție; în spatele lui, un tren de forme masini foarte aproape, cu Alonso înaintea Sato, Ralf Schumacher și Michael Schumacher de câteva zecimi. În fruntea cursei, Räikkönen încearcă în zadar să pună presiune pe Montoya, dar columbianul nu permite să se fi distrași și ia prima sa victorie a sezonului înainte de Räikkönen, Barrichello, Alonso, Ralf Schumacher (care în ultima ture are mai bine de Sato), Sato, Michael Schumacher si Massa.

Clasament

Pos Nu Pilot Constructor Turnuri Timp / pick-up și pick-up Locul de amplasare / Media Plecare Puncte
1 3 Columbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 71 1: 28: 01.451 - 208.516 kmh 2 10
2 6 Finlanda Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 71 +1,022 3 8
3 2 Brazilia Rubens Barrichello Ferrari 71 24.099 1 6
4 8 Spania Fernando Alonso Renault 71 48.908 8 5
5 4 Germania Ralf Schumacher Williams - BMW 71 49.740 7 4
6 10 Japonia Takuma Sato BAR - Honda 71 50.248 6 3
7 1 Germania Michael Schumacher Ferrari 71 50.626 18 2
8 12 Brazilia Felipe Massa Sauber - Petronas 71 +1: 02.310 4 1
9 11 Italia Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas 71 +1: 03.842 10
10 7 Canada Jacques Villeneuve Renault 70 +1 rând 13
11 5 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes 70 +1 rând 12
12 16 Italia Jarno Trulli Toyota 70 +1 rând 9
13 17 Brazilia Ricardo Zonta Toyota 70 +1 rând 14
14 15 Austria Christian Klien Jaguar - Cosworth 69 +2 ture 15
15 19 Germania Timo Glock Iordania - Cosworth 69 +2 ture 17
16 21 Ungaria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth 67 +4 ture 20
17 20 Italia Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth 67 +4 ture 19
Retras 14 Australia Mark Webber Jaguar - Cosworth 23 Coliziunea cu C. Klien 11
Retras 18 Germania Nick Heidfeld Iordania - Cosworth 15 Cutie de viteze (18 °) 16
Retras 9 Regatul Unit Jenson Button BAR - Honda 3 Motor (3 °) 5

Diagramele

Surse

Toate datele statistice provin de la Autosprint n.43 / 2004

sau de la LiveDecade.com . Adus la 11 martie 2009 .

Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 2004
Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul San Marino.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Europei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Braziliei.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Ediția anterioară:
2003
Brazilian Grand Prix Ediția următoare:
2005

Notă

  1. ^ A b Michael Schumacher și Zsolt Baumgartner a scăzut zece locuri pe grila pentru înlocuirea motorului.

Alte proiecte