Marele Premiu al Japoniei din 1997

Al 613-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 16 din 17 aCampionatului din 1997

Data

12 octombrie 1997

Loc

Circuitul Suzuka

cale

5,864 km
pistă permanentă

Distanţă

53 ture, 310,596 km

Climat

însorită

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Jacques Villeneuve	Heinz-Harald Frentzen
Williams în 1'36 "071	Williams în 1'38 "942 (în turul 48)
Podium
1. Michael Schumacher Ferrari
2. Heinz-Harald Frentzen Williams	3. Eddie Irvine Ferrari

Marele Premiu al Japoniei din 1997 a fost a șaisprezecea rundă asezonului de Formula 1 din 1997 . Disputat pe 12 octombrie la Circuitul Suzuka , a văzut victoria lui Michael Schumacher într-un Ferrari , urmat de Heinz-Harald Frentzen și Eddie Irvine . Dar a fost ultimul mare premiu din F1 pentru Gianni Morbidelli care nici măcar nu a participat la cursă din cauza accidentului din timpul calificărilor.

Veghe

Evoluții viitoare

În ajunul cursei Ken Tyrrell l-a prezentat pe japonezul Toranosuke Takagi ca noul pilot pentru 1998 , în timp ce Jackie Stewart i-a confirmat pentru anul următor pe cei doi actuali piloți Rubens Barrichello și Jan Magnussen . ^[1]

Minardi a anunțat apoi încheierea acordului cu Ford de a utiliza versiunea pentru clienți V10s pentru 1998 . ^[1] Jordan a anunțat, de asemenea , semnarea unui contract pe doi ani cu Mugen-Honda începând din sezonul următor. ^[2]

Aspecte tehnice

Jordan a apărut la întâlnirea japoneză, provocând diverse inovații tehnice: noua versiune a modelului 197 avea un diferențial nou, precum și un motor mai puternic. Au fost aduse, de asemenea, o suspensie frontală fără precedent și un nou sistem de răcire, care ar fi fost utilizat doar în calificare, din cauza disponibilității limitate a pieselor în cauză. ^[2]

Williams , pe de altă parte, a îmbunătățit singura configurația deja testată în Austria , cu un ampatament lungit cu aproximativ 5 centimetri și noi deviatori de debit. ^[3]

Teste gratuite

Raport

Cursa poate fi deja decisă sâmbătă dimineață în timpul antrenamentelor libere: Verstappen rămâne staționar pe dreapta și mareșalii flutură steagurile galbene de pericol; primii șase piloți care trec nu încetinesc și sunt apoi sancționați conform articolului 4. Penalizarea, ca întotdeauna, este asociată cu condiționatul până la sfârșitul sezonului: printre cei șase piloți se află Jacques Villeneuve , care aleargă deja cu condiționalul a suferit o dispoziție similară la Marele Premiu San Marino și la Marele Premiu al Italiei . Fiind recidivist, descalificarea este declanșată, dar Villeneuve este încă condus sub judice .

Calificări

Raport

Canadianul cucerește astfel, cu doar 62 de miimi, a noua pole position a sezonului în fața rivalului Michael Schumacher , un redescoperit Eddie Irvine , Mika Häkkinen , Gerhard Berger și Heinz-Harald Frentzen . Italianul Gianni Morbidelli este în schimb protagonistul unui accident înfricoșător la curba Dunlop la 250 km / h din care iese doar cu câteva vânătăi care îl obligă să sară oricum cursa.

Rezultate

Următoarele rezultate au fost obținute în sesiunea de calificare: ^[4]

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Anvelope	Vreme	Detaşare	Turnuri
1	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G.	1'36 "071		10
2	5	Michael Schumacher	Ferrari	G.	1'36 "133	+0 "062	6
3	6	Eddie Irvine	Ferrari	G.	1'36 "466	+0 "395	10
4	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G.	1'36 "469	+0 "398	10
5	8	Gerhard Berger	Benetton - Renault	G.	1'36 "561	+0 "490	11
6	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G.	1'36 "628	+0 "557	12
7	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G.	1'36 "682	+0 "611	6
8	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	1'36 "906	+0 "835	11
9	12	Giancarlo Fisichella	Iordania - Peugeot	G.	1'36 "917	+0 "846	11
10	14	Olivier Panis	Prost - Mugen-Honda	B.	1'37 "073	+1 "002	10
11	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G.	1'37 "095	+1 "024	11
12	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	1'37 "343	+1 "272	11
13	11	Ralf Schumacher	Iordania - Peugeot	G.	1'37 "443	+1 "372	11
14	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	1'37 "480	+1 "409	10
15	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	B.	1'37 "517	+1 "446	10
16	2	Pedro Diniz	Săgeți - Yamaha	B.	1'37 "853	+1 "782	10
17	1	Dealul Damon	Săgeți - Yamaha	B.	1'38 "022	+1 "951	12
18	17	Gianni Morbidelli	Sauber - Petronas	G.	1'38 "556	+2 "485	10
19	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B.	1'38 "983	+2 "912	12
20	21	Tarsus Marques	Minardi - Hart	B.	1'39 "678	+3 "607	11
21	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	G.	1'40 "259	+4 "188	11
22	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G.	1'40 "529	+4 "458	9

Competiție

Raport

Competiția se desfășoară în condiții de soare în fața a 140.000 de spectatori. ^[5] La început, Villeneuve păstrează conducerea în fața lui Schumacher, care, neavând spațiul necesar pentru a depăși, face coadă.

La sfârșitul primului tur Villeneuve trece în fața lui Schumacher, Häkkinen, Irvine, Frentzen, Berger, Alesi, Herbert, Coulthard și Fisichella. În timpul primelor ture, Irvine este evidențiat în mod special, depășind mai întâi Häkkinen și Schumacher în exteriorul lui Häkkinen și Schumacher la "S" din primul sector, iar apoi câștigând conducerea în timpul celui de-al treilea tur, depășind pe Villeneuve la chicaneul triunghiului cu un manevră similară. Irlandezul începe astfel să mărească ritmul și în câteva ture avantajul este deja de peste 12 ": grupul de urmăritori este condus de Villeneuve, care, cu toate acestea, trece în mod intenționat cu timpi foarte mari pentru a-l împiedica pe Schumacher, încetinind astfel restul grupului .

La start există, de asemenea, un contact între cei doi Stewarts, pe care Magnussen îl plătește, Barrichello ieșind de pe pistă în timpul celui de-al șaptelea tur. În același timp, Alesi îl depășește pe partenerul său Berger, în timp ce Katayama este nevoit să se retragă din cauza defectării motorului Minardi. Prima rundă de aprovizionare este deschisă de Häkkinen și Berger, urmată la scurt timp de Alesi și Coulthard. Irvine, care a început și el destul de descărcat, sa oprit în timpul turului 16 și a revenit pe locul patru în spatele lui Villeneuve, Schumacher și Frentzen. Schumacher reușește să-l depășească pe Villeneuve efectuând o reducere și o tură rapidă, trecând pe Villeneuve în primul viraj, în timp ce canadianul se întoarce pe pistă după oprirea în pit. La sfârșitul primei runde de realimentare, Irvine este din nou în frunte în fața coechipierului Schumacher, Villeneuve, Frentzen, Häkkinen, Alesi și Berger. Între timp, cel de-al doilea japonez Nakano, aflat în turul 21, a fost nevoit să se retragă din cauza defectării motorului Mugen-Honda. Irvine începe să se întoarcă încet și se alătură cuplului din spatele lui, dar în timp ce Schumacher reușește să-l treacă, Villeneuve rămâne blocat în spatele lui. ^[6] Canadianul decide astfel să facă a doua oprire mai devreme, dar în timpul opririi umplutura este blocată și, din această cauză, se întoarce pe pistă în poziția a șaptea.

Când cei doi Ferrari au realimentat, Frentzen a preluat conducerea, care a reușit să înregistreze și cel mai rapid tur al cursei: germanul a reușit să se întoarcă în fața lui Irvine. Schumacher conduce acum în fața lui Frentzen, Irvine, Häkkinen, Villeneuve și Alesi. Cursa este practic decisă în ciuda faptului că, în finală, Frentzen este capabil să profite la maximum de un set de anvelope și să câștige un avantaj grație dublării dificile a lui Hill de către Schumacher, care vine la câteva secunde de Ferrari-ul german. ^[6]

Neamțul de la Ferrari câștigă în fața lui Frentzen, Irvine, Häkkinen, Villeneuve și Alesi. În săptămâna următoare, după cum era de așteptat, ^[6] Villeneuve este descalificat pentru ceea ce s-a întâmplat în antrenamente libere și Schumacher se află în fruntea campionatului mondial, cu un punct de avantaj, amânând atribuirea campionatului piloților la ultima cursă din Jerez de la Frontera . Alesi urcă astfel pe locul 5, urmat de Herbert care intră astfel în zona punctelor.

În schimb, campionatul constructorilor a fost deja premiat, câștigat de Williams-Renault datorită plasării pe podium în Frentzen: este a noua și ultima oară când echipa Grove a câștigat titlul de campion mondial, în timp ce pentru a șasea timp consecutiv, motoarele Renault sunt pe cea mai înaltă treaptă din lume (recordul Honda este astfel egalat).

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu sunt următoarele: ^[7]

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Anvelope	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	5	Michael Schumacher	Ferrari	G.	53	1h 29'48 "446	2	10
2	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G.	53	+1 "378	6	6
3	6	Eddie Irvine	Ferrari	G.	53	+26 "384	3	4
4	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G.	53	+27 "129	4	3
5	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G.	53	+40 "403	7	2
6	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	53	+41 "630	8	1
7	12	Giancarlo Fisichella	Iordania - Peugeot	G.	53	+56 "825	9
8	8	Gerhard Berger	Benetton - Renault	G.	53	+ 1'00 "429	5
9	11	Ralf Schumacher	Iordania - Peugeot	G.	53	+ 1'22 "036	13
10	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G.	52	Accident	11
11	1	Dealul Damon	Săgeți - Yamaha	B.	52	+1 rând	17
12	2	Pedro Diniz	Săgeți - Yamaha	B.	52	+1 rând	16
13	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	G.	52	+1 rând	21
SQ	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G.	53	Descalificat	1
Întârziere	21	Tarsus Marques	Minardi - Hart	B.	46	schimb valutar	20
Întârziere	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G.	46	Motor	22
Întârziere	14	Olivier Panis	Prost - Mugen-Honda	B.	36	Motor	10
Întârziere	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	B.	22	Roată purtătoare	15
Întârziere	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B.	8	Motor	19
Întârziere	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	6	A învârti	12
Întârziere	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	3	A învârti	14
NP	17	Gianni Morbidelli	Sauber - Petronas	G.	0	Accident

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Michael Schumacher	78
2	Jacques Villeneuve	77
3	Heinz-Harald Frentzen	41
4	Jean Alesi	36
5	David Coulthard	30
6	Gerhard Berger	24
7	Eddie Irvine	22
8	Giancarlo Fisichella	20
9	Mika Häkkinen	17
10	Olivier Panis	16
11	Johnny Herbert	15
12	Ralf Schumacher	13
13	Dealul Damon	7
14	Rubens Barrichello	6
15	Alexander Wurz	4
16	Jarno Trulli	3
17	Mika Salo	2
	Shinji Nakano
	Pedro Diniz
20	Nicola Larini	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	Williams - Renault	118
2	Ferrari	100
3	Benetton - Renault	64
4	McLaren - Mercedes	47
5	Iordania - Peugeot	33
6	Prost - Mugen-Honda	21
7	Sauber - Petronas	16
8	Săgeți - Yamaha	9
9	Stewart - Ford	6
10	Tyrrell - Ford	2