Marele Premiu al Japoniei din 1998

Al 630-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 16 din 16 a Campionatului din 1998

Data

1 noiembrie 1998

Loc

Circuitul Suzuka

cale

5,864 km
Circuit permanent

Distanţă

51 ^[1] ture, 298.868 km

Climat

însorită

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Michael Schumacher	Michael Schumacher
Ferrari în 1'36 "293	Ferrari în 1'40 "190
Podium
1. Mika Häkkinen McLaren - Mercedes
2. Eddie Irvine Ferrari	3. David Coulthard McLaren - Mercedes

Marele Premiu al Japoniei din 1998 a fost a șaisprezecea și ultima rundă a sezonului de Formula 1 din 1998 . A avut loc pe 1 noiembrie la Circuitul Suzuka și a văzut victoria lui Mika Häkkinen asupra McLaren , urmată de Eddie Irvine și David Coulthard . A fost ultima participare la un Grand Prix de Formula 1 pentru Shinji Nakano , Ricardo Rosset , Esteban Tuero , pentru anvelopele Goodyear și, printre echipe, pentru Tyrrell .

Calificări

Deja din calificări, cei doi rivali în lupta pentru titlul mondial Häkkinen și Schumacher monopolizează atenția dând viață unui duel cu ture rapide care nu permite nimănui să se strecoare: în cele din urmă, germanul Ferrari câștigă pentru ceva mai mult de o zecime și jumătate. Rețineți golurile foarte grele acuzate de toți ceilalți: Irvine este la aproape 2 secunde în urmă de coechipierul său, în timp ce Rosset nu este nici măcar capabil să se califice.

Clasament

Rezultatele calificărilor au fost după cum urmează: ^[2]

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Detaşare
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'36 "293
2	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'36 "471	+0 "178
3	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'37 "496	+1 "203
4	4	Eddie Irvine	Ferrari	1'38 "197	+1 "904
5	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	1'38 "272	+1 "979
6	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	1'38 "448	+2 "155
7	10	Ralf Schumacher	Iordania - Mugen-Honda	1'38 "461	+2 "168
8	9	Dealul Damon	Iordania - Mugen-Honda	1'38 "603	+2 "310
9	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1'38 "959	+2 "666
10	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1'39 "080	+2 "787
11	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1'39 "234	+2 "941
12	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1'39 "448	+3 "155
13	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1'40 "037	+3 "744
14	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1'40 "111	+3 "818
15	17	Mika Salo	Săgeți	1'40 "387	+4 "094
16	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1'40 "502	+4 "209
17	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	1'40 "619	+4 "326
18	16	Pedro Diniz	Săgeți	1'40 "687	+4 "394
19	19	Jos Verstappen	Stewart - Ford	1'40 "943	+4 "650
20	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	1'41 "315	+5 "022
21	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	1'42 "358	+6 "065
Limita de timp 107%: 1: 43.034
NQ	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	1'43 "259 ^[3]	+6 "966

Competiție

Cursa așteptată cu nerăbdare se confruntă cu o ajun de tensiune ridicată: finlandezul Mika Häkkinen vine la Suzuka cu 4 puncte mai mult decât Michael Schumacher , care ar putea readuce titlul mondial la Maranello după 19 ani. Startul a fost efectuat de trei ori: cu prima ocazie Prostul lui Jarno Trulli a ieșit și procedura a fost repetată cu un nou tur de recunoaștere; în al doilea, însă, Michael Schumacher face o greșeală gravă (pune prima și oprește motorul) care îl obligă să repornească din ultimul rând.

La al treilea și ultimul start, Häkkinen preia conducerea, păstrând prima poziție în spatele unui bun Irvine care îl pune pe Coulthard cu scoțianul care este, de asemenea, depășit de Frentzen. Schumacher își începe revenirea furioasă câștigând 8 poziții în primul tur, datorită și unui început uluitor; el este apoi facilitat atât de cei doi Benettoni care îl lasă să treacă cu ușurință pentru a nu pierde prea mult teren de rivalii direcți din campionatul mondial (Jordan și Williams), cât și de fratele său Ralf. În turul 3 (în care Diniz se retrage), pilotul Ferrari este deja al șaptelea: el începe un duel cu Hill care, în ciuda faptului că este mult mai lent decât el, va rezista timp de 12 ture înainte de a-și face pit stop-ul.

La 15, Ralf Schumacher se retrage, trădat de motor, în timp ce în turul următor fratele său mai mare trece de Villeneuve și apoi face o oprire foarte scurtă (6,8 ") care îl aduce înapoi pe pistă în poziția a 7-a. În timp ce Häkkinen și Irvine continuă duelul lor în frunte, M. Schumacher călătorește foarte repede și în ciuda unei drepte în turul 22 (același lucru în care Verstappen îi salută pe toți din gropi) reușește chiar să ajungă la cea mai joasă treaptă a podiumului după opririle lui Coulthard și Frentzen. cu aproape o jumătate de minut în fața germanului și cu puțin peste 6 secunde peste Irvine, care va face și o oprire; speranțele acum mizerabile ale Ferrari se sting definitiv prin explozia roții din spate dreapta de pe mașina lui Schumacher la turul 31, ceea ce face Häkkinen oficial campionul mondial din Formula 1 din 1998 (McLaren câștigă matematic și titlul constructorilor).

În ciuda acestui fapt, finlandezul nu lasă știrile în afara focalizării și câștigă cu o marjă bună asupra lui Irvine, care a făcut ce a putut. Pe locul al treilea se află celălalt pilot al McLaren, Coulthard, priceput la priceperea mecanicii sale și la greșelile rivalilor săi, în timp ce în finală cursa este reînviată de duelul pentru locul 4 dintre Hill și Frentzen, câștigat de britanicii care îl depășește pe Williams în ultimul tur, chiar în ultimul viraj, chiar dacă cu această manevră nu reușește să-l submineze pe Williams de pe locul trei în clasamentul constructorilor; canadianul Villeneuve completează punctele.

Clasament

Rezultatele Marelui Premiu au fost următoarele: ^[4]

Pos	Nu.	Pilot	Producător / motor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	51	1h 27'22 "535	2	10
2	4	Eddie Irvine	Ferrari	51	+6 "491	4	6
3	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	51	+27 "662	3	4
4	9	Dealul Damon	Iordania - Mugen-Honda	51	+ 1'13 "491	8	3
5	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	51	+ 1'13 "857	5	2
6	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	51	+ 1'15 "867	6	1
7	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	51	+ 1'36 "053	12
8	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	51	+ 1'41 "302	10
9	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	50	+1 rând	9
10	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	50	+1 rând	11
11	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	50	+1 rând	13
12	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	48	Motor	14
Retras	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	40	Accelerator	20
Retras	3	Michael Schumacher	Ferrari	31	Foraj (3º)	1
Retras	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	28	Coliziune cu Tuero (15º)	17
Retras	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	28	Coliziune cu Takagi (16)	21
Retras	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	25	Problemă hidraulică	16
Retras	19	Jos Verstappen	Stewart - Ford	21	schimb valutar	19
Retras	17	Mika Salo	Săgeți	14	Problemă hidraulică	15
Retras	10	Ralf Schumacher	Iordania - Mugen-Honda	13	Motor (8º)	7
Retras	16	Pedro Diniz	Săgeți	2	Rotire (15º)	18

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Mika Häkkinen	100
2	Michael Schumacher	86
3	David Coulthard	56
4	Eddie Irvine	47
5	Jacques Villeneuve	21
6	Dealul Damon	20
7	Heinz-Harald Frentzen	17
8	Alexander Wurz	17
9	Giancarlo Fisichella	16
10	Ralf Schumacher	14
11	Jean Alesi	9
12	Rubens Barrichello	4
13	Mika Salo	3
14	Pedro Diniz	3
15	Johnny Herbert	1
15	Jan Magnussen	1
15	Jarno Trulli	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	McLaren - Mercedes	156
2	Ferrari	133
3	Williams - Mecachrome	38
4	Iordania - Mugen-Honda	34
5	Benetton - Playlife	33
6	Sauber - Petronas	10
7	Săgeți	6
8	Stewart - Ford	5
9	Prost - Peugeot	1

Notă

^ Cursa, programată pe 53 de ture, egală cu 310.792 km, a fost scurtată cu două ture în urma anulării procedurilor de start.
^ Rezultate de calificare - Marele Premiu al Japoniei de Formula 1 din 1998 , pe GPupdate.net . Adus la 10 noiembrie 2015 .
^ Ricardo Rosset nu se califică pentru Marele Premiu întrucât timpul său de a înscrie în calificare este mai mare de 107% din cel al polițistului Michael Schumacher "
^ ( EN ) Marele Premiu al Japoniei din 1998 , pe formula1.com . Adus la 18 octombrie 2008 (arhivat din original la 22 decembrie 2014) .