Marele Premiu al Japoniei 2014

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2014 .

Japonia Marele Premiu al Japoniei 2014
Al 912-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 15 din 19 dinCampionatul 2014
Harta circuitului Suzuka - 2005.svg
Data 5 octombrie 2014
Nume oficial XLI Marele Premiu al Japoniei
Loc Curs internațional de curse Suzuka
cale 5,807 km / 3,608 SUA mi
Track permanent
Distanţă 44 [1] rpm, 255,208 km / 158,579 SUA mi
Climat Ploaie
Notă Cursa suspendată în turul 2 din cauza ploilor intense și întreruptă pe locul 46 din cauza unui accident
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Germania Nico Rosberg Regatul Unit Lewis Hamilton
Mercedes în 1'32 "506 Mercedes în 1'51 "600
(în turul 39)
Podium
1. Regatul Unit Lewis Hamilton
Mercedes
2. Germania Nico Rosberg
Mercedes
3. Germania Sebastian Vettel
Red Bull Racing - Renault

Marele Premiu al Japoniei din 2014 a fost a cincisprezecea rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2014 . Cursa, care a avut loc duminică, 5 octombrie 2014, pe circuitul Suzuka , a fost câștigată de Lewis Hamilton într-un Mercedes , în cea de-a treizecea sa victorie în campionatul mondial. Hamilton a precedat în ordinea sosirii coechipierului său, Nico Rosberg și Sebastian Vettel la Red Bull Racing - Renault .

Aceasta a fost, de asemenea, prima cursă de Formula 1 , după 20 de ani, afectată de un accident fatal: în turul patruzeci și șase, de fapt, Jules Bianchi din Marussia a ieșit de pe pistă și s-a prăbușit într-un vehicul de serviciu. [2] În urma acestui episod, cursa a fost suspendată, iar șoferul francez, căzut în comă, nu va ieși niciodată din el și va muri după mai mult de 9 luni, la 17 iulie 2015 , la Nisa . [3]

Jules Bianchi este primul pilot care și-a pierdut viața în timpul unui Grand Prix de Formula 1 după weekendul tragic de la Imola în care Ayrton Senna și Roland Ratzenberger și-au pierdut viața.

Veghe

Evoluții viitoare

În weekend, Sebastian Vettel își anunță intenția de a părăsi Red Bull la sfârșitul sezonului. Neamțul se luptă pentru echipa anglo-austriacă din2009 . Echipa îl înlocuiește cu actualul pilot Toro Rosso , Daniil Kvjat . [4]

Aspecte tehnice

Pentru această cursă, Pirelli , singurul furnizor de anvelope, transportă anvelope compuse „dure” și „medii”. [5]

FIA indică o singură secțiune a pistei în care șoferii pot opera DRS : este dreapta principală, punctul de detecție fiind setat chiar înainte de ultima chicane. [6]

Aspecte sportive

Mika Salo este numită comisar asistent pentru cursă de către FIA. Fostul pilot F1 a îndeplinit deja această funcție în trecut, cel mai recent la Marele Premiu Bahraini din 2013 . [7]

Fostul pilot de Formula 1 Alexander Wurz este numit șef al Asociației Pilotilor din Grand Prix , organizația care se ocupă de interesele piloților de Formula 1. [8]

Strângerea Marelui Premiu și programarea acestuia sunt puse la îndoială de taifunul Phanfone care se apropie de țărmurile Japoniei . [9] Federația decide să amâne determinarea orei de începere a cursei până sâmbătă. [10]

Will Stevens , un șofer britanic inclus deja în programul de dezvoltare a șoferilor Caterham , devine un șofer de rezervă pentru Marussia . Echipa anglo-rusă și-a anunțat prezența în timpul primelor sesiuni de antrenamente libere, [11] care a fost apoi omisă din cauza unor probleme contractuale. [12]

Max Verstappen , șofer olandez în vârstă de șaptesprezece ani, fiul fostului pilot de Formula 1 Jos primește permisul FIA Super : Scuderia Toro Rosso anunță că va participa vineri la prima sesiune de antrenamente libere, în locul lui Jean-Éric Vergne . [13] Kamui Kobayashi este din nou confirmat ca pilot de start la Caterham , care încă îl folosește pe spaniolul Roberto Merhi în primul antrenament liber, în locul japonezilor. [14]

Încercări

Raport

Mercedes a condus clasamentul primei sesiuni de antrenamente libere. Nico Rosberg îl precede pe Lewis Hamilton cu doar 151 miimi. Al treilea închis Fernando Alonso . Toți piloții s-au confruntat cu această primă sesiune folosind anvelope compuse dure. Debutul lui Max Verstappen a fost penalizat de defectarea motorului Toro Rosso . Jules Bianchi nu a putut, de asemenea, să nu participe la întreaga sesiune din cauza unei probleme tehnice. [14] La finalul sesiunii, pastorul Maldonado este obligat să înlocuiască motorul lui Lotus : fiind al șaselea motor utilizat în acest sezon, venezueleanul este penalizat cu zece poziții pe grila de start. [15]

Cele două mașini germane și-au confirmat competitivitatea și în cea de-a doua sesiune de vineri. În acest caz, însă, Hamilton l-a depășit pe Rosberg cu patru zecimi. Al treilea, Valtteri Bottas , a terminat la mai mult de o secundă și la două zecimi din timp în spatele britanicilor. Ședința a fost întreruptă pentru prima dată, cu steaguri roșii, din cauza unui accident survenit lui Daniel Ricciardo , fără consecințe fizice pentru șofer. A doua întrerupere s-a datorat unei probleme tehnice care a determinat oprirea mașinii lui Jean-Éric Vergne . Alți piloți, în afară de Ricciardo, au fost, de asemenea, protagoniști în afara pistei. [16]

Ședința de sâmbătă vede și cele două mașini germane care se află încă în primele două poziții. De această dată, Nico Rosberg îl precede pe Lewis Hamilton, care în timpul sesiunii a fost și autorul unei ieșiri în afara pistei la virajul 1. Mașina sa s-a prăbușit în barierele din exteriorul curbei. Fernando Alonso revine pe locul trei, cu o secundă și două zecimi în spatele timpului lui Rosberg. Celălalt pilot Ferrari Kimi Räikkönen își sparge motorul mașinii după doar 5 ture. Finlandezul își continuă angajamentul în weekend cu un motor deja folosit, evitând astfel penalizarea pe grila de start. [17]

Rezultate

În prima sesiune de vineri [18] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 6 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 1'35 "461 27
2 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'35 "612 +0 "151 26
3 14 Spania Fernando Alonso Italia Ferrari 1'36 "037 +0 "576 19

În cea de-a doua sesiune de vineri [19] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'35 "078 28
2 6 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 1'35 "318 +0 "240 27
3 77 Finlanda Valtteri Bottas Regatul Unit Williams - Mercedes 1'36 "279 +1 "201 24

În sesiunea de sâmbătă dimineață [20] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 6 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 1'33 "228 14
2 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'34 "210 +0 "982 10
3 14 Spania Fernando Alonso Italia Ferrari 1'34 "439 +1 "211 12

Calificări

Raport

Trei perechi de piloți sunt excluși din prima rundă de calificare: două de la Lotus , două de la Marussia și două de la Caterham . Cel mai rapid din etapă este Lewis Hamilton , care încă îl precede pe Nico Rosberg , celălalt pilot Mercedes . A treia și a patra oară sunt stabilite de cei doi piloți Williams . [21]

De asemenea, în Q2 sunt trei perechi de piloți care urmează să fie eliminați: cei doi de la Toro Rosso , cei doi de la Force India și cei doi de la Sauber . Sebastian Vettel a ajuns în etapa decisivă doar în ultima încercare, la finalul sesiunii. Cel mai bun timp a fost stabilit de Nico Rosberg . Duo-ul Mercedes a făcut o singură încercare în timpul etapei. [22]

În faza decisivă, Nico Rosberg este cel mai rapid, la finalul primei runde de încercări. Lewis Hamilton încă precede: cei doi piloți ai lui Williams și Fernando Alonso sunt mai detașați. În cea de-a doua încercare a Q3-ului, Rosberg se confirmă ca fiind cel mai rapid, cucerind a douăsprezecea pole position în campionatul mondial de Formula 1. [23]

La sfârșitul sesiunii, Jean-Éric Vergne este obligat să schimbe motorul lui Toro Rosso, folosind astfel al șaselea motor al sezonului. Din acest motiv, el este penalizat cu zece poziții pe grila de start. [24]

Rezultate

În sesiunea de calificare [25] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Q1 Q2 Q3 grătar
1 6 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 1'33 "671 1'32 "950 1'32 "506 1
2 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'33 "611 1'32 "982 1'32 "703 2
3 77 Finlanda Valtteri Bottas Regatul Unit Williams - Mercedes 1'34 "301 1'33 "443 1'33 "128 3
4 19 Brazilia Felipe Massa Regatul Unit Williams - Mercedes 1'34 "483 1'33 "551 1'33 "527 4
5 14 Spania Fernando Alonso Italia Ferrari 1'34 "497 1'33 "675 1'33 "740 5
6 3 Australia Daniel Ricciardo Austria Red Bull Racing - Renault 1'35 "593 1'34 "466 1'34 "075 6
7 20 Danemarca Kevin Magnussen Regatul Unit McLaren - Mercedes 1'34 "930 1'34 "229 1'34 "242 7
8 22 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit McLaren - Mercedes 1'35 "150 1'34 "648 1'34 "317 8
9 1 Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault 1'35 "517 1'34 "784 1'34 "432 9
10 7 Finlanda Kimi Räikkönen Italia Ferrari 1'34 "984 1'34 "771 1'34 "548 10
11 25 Franţa Jean-Éric Vergne Italia STR - Renault 1'35 "155 1'34 "984 ND 20 [24]
12 11 Mexic Sergio Pérez India Force India - Mercedes 1'35 "439 1'35 "089 ND 11
13 26 Rusia Daniil Kvjat Italia STR - Renault 1'35 "210 1'35 "092 ND 12
14 27 Germania Nico Hülkenberg India Force India - Mercedes 1'35 "000 1'35 "099 ND 13
15 99 Germania Adrian Sutil elvețian Sauber - Ferrari 1'35 "736 1'35 "364 ND 14
16 21 Mexic Esteban Gutiérrez elvețian Sauber - Ferrari 1'35 "308 1'35 "681 ND 15
17 13 Venezuela Pastor Maldonado Regatul Unit Lotus - Renault 1'35 "917 ND ND 22 [15]
18 8 Franţa Romain Grosjean Regatul Unit Lotus - Renault 1'35 "984 ND ND 16
19 9 Suedia Marcus Ericsson Malaezia Caterham - Renault 1'36 "813 ND ND 17
20 17 Franţa Jules Bianchi Rusia Marussia - Ferrari 1'36 "943 ND ND 18
21 10 Japonia Kamui Kobayashi Malaezia Caterham - Renault 1'37 "015 ND ND 19
22 4 Regatul Unit Max Chilton Rusia Marussia - Ferrari 1'37 "481 ND ND 21
Limita de timp 107%: 1'40 "163

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Cursa începe în spatele mașinii de siguranță din cauza ploii abundente care a lovit pista. În timpul primului tur, încă în spatele mașinii de siguranță, Marcus Ericsson s-a învârtit. Direcția cursei decide să afișeze steagul roșu, întrerupând astfel cursa. Mașinile reintră pe banda de carieră și nu se poziționează pe grila de pornire.

După aproximativ douăzeci de minute de așteptare, cursa se reia, întotdeauna cu o mașină de siguranță. Fernando Alonso se retrage din cauza unei probleme electrice. Cursa își reia valoarea competitivă în turul 10: duo-ul Mercedes este în frunte, urmat de Williams , apoi de Daniel Ricciardo și de cei doi piloți McLaren .

Mulți șoferi optează imediat pentru schimbarea anvelopelor, folosind anvelope umede intermediare. În al treisprezecelea tur, Felipe Massa și Sebastian Vettel merg la schimbarea anvelopelor: ambii se întorc în fața lui Ricciardo, care schimbase anvelopele cu două ture mai devreme. Între paisprezecea și cincisprezecea ture, primul Nico Rosberg și apoi Lewis Hamilton merg la schimbarea anvelopelor, clasificarea rămâne neschimbată, cu germanul înaintea britanicilor. Jenson Button a urcat pe poziția a treia, urmat de cei doi Williams și cei doi Red Bull Racing . Cele două mașini anglo-austriece trec, în tururile următoare, de cele două Williams, cu Vettel al patrulea și Ricciardo al cincilea.

Lewis Hamilton începe să se apropie de coechipierul său, nereușind să depășească în câteva ocazii. În cea de-a douăzeci și nouăa tură, englezii au fost mai buni decât germanii, cu o depășire la primul viraj. În același tur, Ricciardo l-a depășit și pe Vettel pentru locul patru, grație unei opriri a germanului.

Rosberg se plânge de problemele de suprasolicitare, ceea ce îl aduce și pe Button mai aproape. Englezul de la McLaren este totuși penalizat la schimbarea anvelopelor din cel de-al treizeci și unu-lea tur; acest lucru îi permite lui Ricciardo și Vettel să-l depășească în clasament.

Între cele trei treizeci și treizeci și șase de tururi, primele trei din clasament merg la a doua schimbare de anvelope: acum, în spatele duo-ului Mercedes, se află Sebastian Vettel , care îl precede pe Jenson Button și Daniel Ricciardo . Australianul îl atacă în repetate rânduri pe Button, care s-a apărat până la turul 42. În spatele lui Nico Hülkenberg a profitat de schimbările de anvelope Williams și a terminat pe locul șase.

În turul 43 Adrian Sutil părăsește pista la colțul Dunlop . La scurt timp, la fața locului ajunge și Jules Bianchi care, ieșind din pistă, lovește stivuitorul telescopic care deplasa mașina lui Sutil. Francezul este în stare gravă și ambulanța intră pe pistă. Direcția cursei afișează steagul roșu în turul 46, întocmind clasamentul cu rezultatele în turul 44.

Lewis Hamilton câștigă pentru a treizecea oară în campionatul mondial, înaintea lui Nico Rosberg și Sebastian Vettel . Ferrari bate o serie record de 81 de puncte consecutive, care a început în Marele Premiu al Germaniei din 2010 . [2] [26]

Jules Bianchi este dus de urgență la secția de terapie intensivă a spitalului Yokkaichi , unde este supus unei operații de reducere a unui hematom cerebral, din cauza impactului asupra vehiculului folosit de comisari. [27] [28]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu [29] sunt următoarele:

Pos Nu. Pilot Constructor Turnuri Timp / Retragere grătar Puncte
1 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 44 1h51'43 "021 2 25
2 6 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 44 +9 "180 1 18
3 1 Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault 44 +29 "122 9 15
4 3 Australia Daniel Ricciardo Austria Red Bull Racing - Renault 44 +38 "818 6 12
5 22 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit McLaren - Mercedes 44 + 1'07 "550 8 10
6 77 Finlanda Valtteri Bottas Regatul Unit Williams - Mercedes 44 + 1'53 "773 3 8
7 19 Brazilia Felipe Massa Regatul Unit Williams - Mercedes 44 + 1'55 "126 4 6
8 27 Germania Nico Hülkenberg India Force India - Mercedes 44 + 1'55 "948 13 4
9 25 Franţa Jean-Éric Vergne Italia STR - Renault 44 + 2'07.638 20 2
10 11 Mexic Sergio Pérez India Force India - Mercedes 43 Anulare ultima tură [30] 11 1
11 26 Rusia Daniil Kvjat Italia STR - Renault 43 +1 rând 12
12 7 Finlanda Kimi Räikkönen Italia Ferrari 43 +1 rând 10
13 21 Mexic Esteban Gutiérrez elvețian Sauber - Ferrari 43 +1 rând 15
14 20 Danemarca Kevin Magnussen Regatul Unit McLaren - Mercedes 43 +1 rând 7
15 8 Franţa Romain Grosjean Regatul Unit Lotus - Renault 43 +1 rând 16
16 13 Venezuela Pastor Maldonado Regatul Unit Lotus - Renault 43 +1 rundă [31] 22
17 9 Suedia Marcus Ericsson Malaezia Caterham - Renault 43 +1 rând 17
18 4 Regatul Unit Max Chilton Rusia Marussia - Ferrari 43 +1 rând 21
19 10 Japonia Kamui Kobayashi Malaezia Caterham - Renault 43 +1 rând 19
20 17 Franţa Jules Bianchi Rusia Marussia - Ferrari 41 Accident fatal [30] 18
21 99 Germania Adrian Sutil elvețian Sauber - Ferrari 40 Accident [30] 14
Întârziere 14 Spania Fernando Alonso Italia Ferrari 2 Electronică 5

Clasament mondial

Constructori

Pos Constructor Puncte
1 Germania Mercedes 522
2 Austria Red Bull Racing - Renault 332
3 Regatul Unit Williams - Mercedes 201
4 Italia Ferrari 178
5 India Force India - Mercedes 122
6 Regatul Unit McLaren - Mercedes 121
7 Italia STR - Renault 29
8 Regatul Unit Lotus - Renault 8
9 Rusia Marussia - Ferrari 2

Trofeul FIA Pole

Pos Pilot Pol
1 Germania Nico Rosberg 8
2 Regatul Unit Lewis Hamilton 6
3 Brazilia Felipe Massa 1

Controversă după cursă

La sfârșitul Marelui Premiu, au existat numeroase critici în urma accidentului lui Jules Bianchi . Începând cu Felipe Massa care a pus la îndoială managementul siguranței pe tot parcursul cursei, afirmând că:

„A existat, fără îndoială, puțină siguranță pe pistă astăzi. Cursa a început prea devreme pentru că eram în spatele mașinii de siguranță și s-a încheiat prea târziu! Urlam de cinci ture că nu se vede nimic pe pistă, apoi s-a întâmplat accidentul. Incredibil. [32] "

Fostul campion mondial F1, Jacques Villeneuve, a criticat eșecul intrării mașinii de siguranță după accidentul lui Adrian Sutil , [33] în timp ce Niki Lauda dorea să scutească de responsabilitate direcția cursei. [34]

Martorul Adrian Sutil la incident a declarat:

„În ceea ce privește accidentul Bianchi pe care l-am văzut, dar nu cred că trebuie să fac declarații, așa că nu voi vorbi, dar în momentul accidentelor lumina era scăzută și apa făcuse asfaltul foarte perfid și asta este de ce m-a surprins și am fugit. Aceeași situație i s-a întâmplat lui Jules, din aceleași motive, dar doar o tură mai târziu. În tururile finale vizibilitatea a fost foarte scăzută. Până acum lumina era slabă și existau numeroase cursuri de apă care traversau pista. [35] "

Bianchi a murit mai târziu, la 17 iulie 2015 [36] [37] [38] la Nisa , după mai bine de 9 luni în comă. [39]

Notă

  1. ^ Distanța de cursă planificată inițial a fost de 53 de ture, pentru un total de 307,471 km.
  2. ^ a b Suzuka - Race-Hamilton câștigă în potop , pe italiaracing.net . Accesat la 5 octombrie 2014 .
  3. ^ Jules Bianchi, șoferul de Formula 1, a murit în Il Post , 18 iulie 2015. Adus pe 18 iulie 2015 .
  4. ^ Franco Nugnes, Sebastian Vettel părăsește Red Bull pentru Ferrari! , în omnicorse.it , 4 octombrie 2014. Accesat la 4 octombrie 2014 .
  5. ^ F1 Pirelli: alegeri de anvelope pentru GPul Japoniei și Rusiei , în corrieredellosport.it , 11 septembrie 2014. Accesat la 29 septembrie 2014 (arhivat din original la 6 octombrie 2014) .
  6. ^ FIA confirmă o singură „zonă DRS” la Suzuka , în omnicorse.it , 29 septembrie 2014. Accesat la 29 septembrie 2014 .
  7. ^ Salo, stăpânul Suzuka , în gpupdate.net , 2 octombrie 2014. Adus 3 octombrie 2014 .
  8. ^ Alex Wurz devine președinte al GPDA , în omnicorse.it , 3 octombrie 2014. Adus 3 octombrie 2014 .
  9. ^ Suzuka, taifun riscă să apară , în gpupdate.net , 2 octombrie 2014. Adus 3 octombrie 2014 .
  10. ^ ( FR ) Oliver Ferret, F1 - FIA: L'heure de départ du GP du Japon connue demain , în motorsport.nextgen-auto.com , 3 octombrie 2014. Accesat 3 octombrie 2014 .
  11. ^ Will Stevens cu Marussia în practică liberă la Suzuka , în omnicorse.it , 2 octombrie 2014. Adus 3 octombrie 2014 .
  12. ^ Debutul lui Stevens în practica liberă saltează in extremis , în omnicorse.it , 3 octombrie 2014. Adus pe 3 octombrie 2014 (arhivat din original pe 3 octombrie 2014) .
  13. ^ Franco Nugnes, Verstappen are o Super licență: filmează în Suzuka! , în omnicorse.it , 29 septembrie 2014. Adus 29 septembrie 2014 .
  14. ^ a b Franco Nugnes, Suzuka, Free Practice 1: Mercedes pe fugă, al treilea Alonso , în omnicorse.it , 3 octombrie 2014. Accesat la 3 octombrie 2014 .
  15. ^ a b Pastor Maldonado penalizat cu zece poziții pe grila de start pentru că a depășit numărul maxim de motoare permise într-un sezon. Maldonado schimbă unitatea de putere și pierde 10 poziții , în omnicorse.it , 3 octombrie 2014. Adus pe 3 octombrie 2014 .
  16. ^ Franco Nugnes, Suzuka, Gratuit 2: dominația Mercedes continuă , în omnicorse.it , 3 octombrie 2014. Accesat la 3 octombrie 2014 .
  17. ^ Franco Nugnes, Suzuka, Free Practice 3: Hamilton bate , Rosberg iese în evidență , în omnicorse.it , 4 octombrie 2014. Accesat la 4 octombrie 2014 .
  18. ^ Prima sesiune de antrenamente libere vineri
  19. ^ A doua sesiune de antrenamente libere vineri
  20. ^ Sesiune de antrenamente gratuite sâmbătă , pe formula1.com .
  21. ^ Franco Nugnes, Suzuka, Q1: Hamilton revine imediat în vârf , pe omnicorse.it . Accesat la 4 octombrie 2014 .
  22. ^ Suzuka, Q2: Rosberg răspunde lui Hamilton , pe omnicorse.it . Accesat la 4 octombrie 2014 .
  23. ^ Franco Nugnes, Rosberg pe stâlp la Suzuka în domeniul Mercedes , pe omnicorse.it . Accesat la 4 octombrie 2014 .
  24. ^ a b Jean-Éric Vergne a penalizat zece locuri pe grila de start pentru utilizarea celui de-al șaselea motor în timpul sezonului. (EN) Vergne a aplicat penalizarea grilei pentru schimbarea motorului , pe formula1.com. Accesat la 4 octombrie 2014 .
  25. ^ Sesiune de calificare , pe formula1.com .
  26. ^ ( FR ) Statistiques Constructeurs-Points-Consécutivement , pe statsf1.com . Accesat la 5 octombrie 2014 .
  27. ^ După operație, Bianchi s-a transferat la terapie intensivă , pe italiaracing.net . Accesat la 5 octombrie 2014 .
  28. ^ Condițiile Bianchi rămân critice - Membrii familiei vin , pe italiaracing.net . Accesat la 6 octombrie 2014 .
  29. ^ Rezultate Grand Prix , pe formula1.com .
  30. ^ a b c Sergio Pérez , Jules Bianchi și Adrian Sutil sunt, în orice caz, clasificați după ce au acoperit, conform reglementărilor, cel puțin 90% din distanța de cursă.
  31. ^ Pastorul Maldonado a fost penalizat cu douăzeci de secunde în timpul cursei pentru că a depășit limita de viteză pe banda de pit ; această sancțiune nu a dus la modificări în clasificarea finală.
  32. ^ Massa: "Nu existau condiții pentru a continua!" , pe omnicorse.it , 5 octombrie 2014. Adus 6 octombrie 2014 .
  33. ^ Franco Nugnes, Villeneuve: „Greșit să nu lăsăm mașina de siguranță să intre” , pe omnicorse.it , 5 octombrie 2014. Accesat la 6 octombrie 2014 (arhivat din original la 6 octombrie 2014) .
  34. ^ Giacomo Rauli, Lauda: „Merlanul nu are nicio vină în ceea ce s-a întâmplat , pe omnicorse.it , 5 octombrie 2014. Accesat la 6 octombrie 2014 (arhivat din original la 6 octombrie 2014) .
  35. ^ Giacomo Rauli, Sutil: "Accident? Acquaplaning and dark determinants" , pe omnicorse.it , 5 octombrie 2014. Adus 6 octombrie 2014 .
  36. ^ Alberto Sabbatini, Moștenirea lui Jules Bianchi , în Autosprint , n. 29, 21 iulie 2015, p. 3.
  37. ^ (EN) Jules Bianchi: 1989-2015 , în Autosport , 18 iulie 2015. Adus pe 26 iulie 2015.
  38. ^ ( FR ) Le dernier hommage de la Formule 1 à Jules Bianchi , în Le Monde , 21 iulie 2015. Adus 26 iulie 2015 .
  39. ^ Giovanni Capuano, Jules Bianchi a murit: viața i-a fost spartă la Suzuka , pe panorama.it , 18 iulie 2015. Adus 18 iulie 2015 .

Alte proiecte

Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 2014
Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Singapore.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Rusiei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Braziliei.svg Steagul Emiratelor Arabe Unite.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Ediția anterioară:
2013
Marele Premiu al Japoniei Ediția următoare:
2015
Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1