Marele Premiu al Luxemburgului din 1997

Marele Premiu al Luxemburgului din 1997
Al 612-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 15 din 17 aCampionatului din 1997
Data	28 septembrie 1997
Nume oficial	The Grosser Preis von Luxemburg
Loc	Nürburgring
cale	4,556 km Circuit permanent
Distanţă	67 ture, 305.252 km
Climat	Soare
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur Mika Häkkinen Heinz-Harald Frentzen McLaren în 1'16 "602 Williams în 1'18 "805 (în turul 32) Podium 1. Jacques Villeneuve Williams - Renault 2. Jean Alesi Benetton - Renault 3. Heinz-Harald Frentzen Williams - Renault

Marele Premiu al Luxemburgului din 1997 a avut loc la 28 septembrie 1997 la Nürburgring și a văzut ultima victorie în carieră a lui Jacques Villeneuve , urmat de Jean Alesi și Heinz-Harald Frentzen .

Veghe

Ultima cursă la zidul Benetton pentru Flavio Briatore , care va fi înlocuit de David Richards de la următorul Grand Prix. După accidentul grav din Montreal, Oliver Panis a revenit în cursa de pe Prost. Alături de el va fi în continuare Nakano, în ciuda faptului că Alain Prost a încercat să facă presiuni pe Mugen - Honda pentru a se asigura că Jarno Trulli rămâne în locul său. Cu toate acestea, italianul a fost confirmat pentru 1998, când Prost va avea motoare Peugeot.

Calificări

Raport

În practică, cel mai rapid este pentru prima dată în carieră Mika Häkkinen într-un McLaren : din Marele Premiu al Australiei din 1993 echipa Woking nu a pornit din pole, în timp ce Mercedes a cucerit primul său start din pole ca inginer din Marele Premiu Italian 1955 . Acesta îi precedă pe cei doi Williams din Villeneuve și Frentzen, apoi Fisichella, Michael Schumacher, Coulthard, Berger și Ralf Schumacher.

Rezultate

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Anvelope	Vreme	Detaşare
1	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G.	1'16 "602
2	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G.	1'16 "691	+0 "089
3	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G.	1'16 "741	+0 "139
4	12	Giancarlo Fisichella	Iordania - Peugeot	G.	1'17 "289	+0 "687
5	5	Michael Schumacher	Ferrari	G.	1'17 "385	+0 "783
6	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G.	1'17 "387	+0 "785
7	8	Gerhard Berger	Benetton - Renault	G.	1'17 "587	+0 "985
8	11	Ralf Schumacher	Iordania - Peugeot	G.	1'17 "595	+0 "993
9	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	1'17 "614	+1 "012
10	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G.	1'17 "620	+1 "018
11	14	Olivier Panis	Prost - Mugen-Honda	B.	1'17 "650	+1 "048
12	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	1'17 "722	+1 "120
13	1	Dealul Damon	Săgeți - Yamaha	B.	1'17 "795	+1 "193
14	6	Eddie Irvine	Ferrari	G.	1'17 "855	+1 "253
15	2	Pedro Diniz	Săgeți - Yamaha	B.	1'18 "128	+1 "526
16	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	1'18 "303	+1 "701
17	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	B.	1'18 "699	+2 "097
18	21	Tarsus Marques	Minardi - Hart	B.	1'19 "347	+2 "745
19	17	Gianni Morbidelli	Sauber - Petronas	G.	1'19 "490	+2 "888
20	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G.	1'19 "526	+2 "924
21	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	G.	1'19 "531	+2 "929
22	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B.	1'20 "615	+4 "013

Competiție

Raport

Când semaforul se stinge, cei doi McLaren încep foarte bine în timp ce chiar în spatele lor la primul colț ajung unul lângă altul în trei, și anume frații Schumacher și Fisichella, și nu există suficient spațiu pentru trei. Fisichella îl atinge pe Ralf care decolează Ferrari-ul lui Michael, care rupe o suspensie; Minardi al lui Katayama ajunge și el în haos. Trei mașini (Jordans și Minardi) au ieșit deja din cursă și, la sfârșitul primului tur, devin cinci când motorul explodează la al doilea Minardi de Marques și Michael Schumacher trebuie să se întoarcă la boxele din față suspensia dreaptă îndoită din cauza coliziunii.

Häkkinen conduce în fața lui Coulthard, Villeneuve, Barrichello, Alesi, Magnussen, Hill și Diniz. Berger, care în haosul primului tur a căzut în poziția a cincisprezecea, trece mai întâi pe Irvine și apoi pe Frentzen. În turul 16, Herbert este primul care se oprește în gropi; între timp, Berger a recuperat încă două poziții trecând de Panis și Diniz. Când Häkkinen a condus cu fermitate cursa se oprește în boxe, cursa a pierdut și pe Nakano și Irvine. Toți cei mai importanți piloți Goodyear au făcut escală, în timp ce piloții Bridgestone nu au menționat nicio modificare.

După vârtejul de opriri, cei doi McLaren conduc fără probleme în fața Villeneuve, Barrichello, Magnussen, Hill, Diniz, Alesi, Panis și Berger. În turul 32 Damon Hill este primul pilot Bridgestone care se oprește. La 39 °, la repornire după pauză, Magnussen a rupt un arbore de transmisie. Cursa este decisă senzațional între turul 42 și 43: la fel cum Coulthard, care era al doilea, trece în fața liniei de sosire, motorul său Mercedes explodează; scoțianul nu a avut nici măcar timp să iasă din mașină când nefericitul Häkkinen a ajuns în același punct cu motorul cu aburi.

Dar nu se termină aici: nici măcar un tur și Barrichello, excelent al treilea, sparge cutia de viteze și salută compania. Villeneuve îi vede dispăruți în doar două ture pe cei doi care l-au depășit și pe cel care l-a urmat. Când revine la boxe pentru a doua schimbare, are acum un avantaj de 37 "față de Alesi. Canadianul administrează acum avantajul față de Alesi, urmat de Frenzten, Berger, Diniz și Panis. În finală, este o luptă bună între Diniz. și Panis pentru locul cinci: francezul, în ciuda numeroaselor încercări, nu va putea să-l treacă pe brazilian. Villeneuve câștigă cea de-a șaptea cursă a sezonului și pune un risc serios pe campionat: avantajele punctelor față de Schumacher sunt acum nouă, cu doar mai sunt două curse; toate acestea sunt rezultatul unui 22-2 în ultimele trei curse.

Lucrurile pentru Ferrari sunt și mai rele în clasamentul constructorilor, unde Williams în ultimele trei curse a marcat un 34-2 probabil decisiv. Echipa engleză conduce acum cu 112 puncte, cu douăzeci și șase mai mult decât Ferrari.

Rezultate

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Anvelope	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G.	67	1h 31'27 "843	2	10
2	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G.	67	+11 "770	10	6
3	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G.	67	+13 "480	3	4
4	8	Gerhard Berger	Benetton - Renault	G.	67	+16 "416	7	3
5	2	Pedro Diniz	Săgeți - Yamaha	B.	67	+43 "147	15	2
6	14	Olivier Panis	Prost - Mugen-Honda	B.	67	+43 "750	11	1
7	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	67	+44 "354	16
8	1	Dealul Damon	Săgeți - Yamaha	B.	67	+44 "777	13
9	17	Gianni Morbidelli	Sauber - Petronas	G.	66	+1 rând	19
10	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G.	66	+1 rând	20
Retras	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	G.	50	A învârti	21
Retras	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G.	43	Motor	1
Retras	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	43	schimb valutar	9
Retras	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G.	42	Motor	6
Retras	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	40	Schimbatorul de viteze	12
Retras	6	Eddie Irvine	Ferrari	G.	22	Motor	14
Retras	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	B.	16	Motor	17
Retras	5	Michael Schumacher	Ferrari	G.	2	Coliziune la plecare	5
Retras	21	Tarsus Marques	Minardi - Hart	B.	1	Motor	18
Retras	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B.	1	Coliziune la plecare	22
Retras	12	Giancarlo Fisichella	Iordania - Peugeot	G.	0	Coliziune la plecare	4
Retras	11	Ralf Schumacher	Iordania - Peugeot	G.	0	Coliziune la plecare	8

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Jacques Villeneuve	77
2	Michael Schumacher	68
3	Heinz-Harald Frentzen	35
4	Jean Alesi	34
5	David Coulthard	30
6	Gerhard Berger	24
7	Giancarlo Fisichella	20
8	Eddie Irvine	18
9	Olivier Panis	16
10	Mika Häkkinen	14
10	Johnny Herbert	14
12	Ralf Schumacher	13
13	Dealul Damon	7
14	Rubens Barrichello	6
15	Alexander Wurz	4
16	Jarno Trulli	3
17	Mika Salo	2
17	Shinji Nakano	2
17	Pedro Diniz	2
20	Nicola Larini	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	Williams - Renault	112
2	Ferrari	86
3	Benetton - Renault	62
4	McLaren - Mercedes	44
5	Iordania - Peugeot	33
6	Prost - Mugen-Honda	21
7	Sauber - Petronas	15
8	Săgeți - Yamaha	9
9	Stewart - Ford	6
10	Tyrrell - Ford	2

Surse

Dacă nu se indică altfel, clasamentele sunt preluate din

• ( RO ) Site-ul oficial de Formula 1 , pe formula1.com . Adus la 11 aprilie 2009 (arhivat din original la 30 septembrie 2007) .
• GPupdate.net ^{[ link rupt ]} , pe f1.gpupdate.net . Adus la 11 aprilie 2009 .

Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 1997
Ediția anterioară: 1952	Marele Premiu al Luxemburgului	Ediția următoare: 1998
Edițiile Marelui Premiu al Luxemburgului 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1997 · 1998 edițiile nevalabile pentru campionatul mondial de Formula 1 sunt indicate cu caractere cursive.

Notă

Portalul de Formula 1

Portalul Luxemburg