Marele Premiu al Portugaliei din 1996

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1996 .

596 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 15 din 16 a Campionatului din 1996

Data

22 septembrie 1996

Loc

Circuitul Estoril

cale

4.360 km
Circuit permanent

Distanţă

71 de ture, 309.560 km

Climat

pașnic ^[1]

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Dealul Damon	Jacques Villeneuve
Williams - Renault în 1'20 "330	Williams - Renault în 1'22 "873 (în turul 37 ^[1] )
Podium
1. Jacques Villeneuve Williams - Renault
2. Dealul Damon Williams - Renault	3. Michael Schumacher Ferrari

Marele Premiu al Portugaliei din 1996 a avut loc duminică, 22 septembrie 1996, pe Circuitul Estoril . Cursa a fost câștigată de Jacques Villeneuve la Williams - Renault, urmat de Damon Hill și Michael Schumacher .

Calificări

Ca de obicei, șoferii Williams monopolizează primul rând; de data aceasta Hill a fost mai bun decât coechipierul Villeneuve pentru doar nouă miimi după un duel strâns, întrerupt de o ploaie de ploaie la zece minute de la final. Al treilea este Alesi , care precede Schumacher , Berger și Irvine ; cei doi McLaren din Häkkinen și Coulthard și cei doi Jordani din Barrichello și Brundle închid primii zece.

Clasament

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme	Detaşare
1	5	Dealul Damon	Williams - Renault	1: 20.330
2	6	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	1: 20.339	+0,009
3	3	Jean Alesi	Benetton - Renault	1: 21.088	+0,758
4	1	Michael Schumacher	Ferrari	1: 21.236	+0,906
5	4	Gerhard Berger	Benetton - Renault	1: 21.293	+0,963
6	2	Eddie Irvine	Ferrari	1: 21.362	+1,032
7	7	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 21.640	+1,310
8	8	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 22.066	+1,736
9	11	Rubens Barrichello	Iordania - Peugeot	1: 22.205	+1,875
10	12	Martin Brundle	Iordania - Peugeot	1: 22.324	+1,994
11	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	1: 22.325	+1,995
12	14	Johnny Herbert	Sauber - Ford	1: 22.655	+2,325
13	19	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	1: 22.765	+2,435
14	18	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	1: 23.013	+2,683
15	9	Olivier Panis	Ligier - Mugen-Honda	1: 23.055	+2,725
16	17	Jos Verstappen	Footwork - Hart	1: 23.531	+3.201
17	16	Ricardo Rosset	Footwork - Hart	1: 24.230	+3.900
18	10	Pedro Diniz	Ligier - Mugen-Honda	1: 24.293	+3,963
19	20	Pedro Lamy	Minardi - Ford	1: 24.510	+4.180
20	21	Giovanni Lavaggi	Minardi - Ford	1: 25.612	+5.282

Competiție

Ceremonia podiumului

La început Hill începe bine, în timp ce coechipierul său Villeneuve nu are un punct de plecare bun și este depășit de Alesi și Schumacher . Francezul încearcă și el să submineze Hill la frânarea primului viraj, dar este închis de englez cu o manevră decisivă, trebuind să se mulțumească cu locul doi. Hill a început imediat să câștige o marjă decentă asupra urmăritorilor săi, în timp ce coechipierul său îl urmărea pe Schumacher fără să-l poată depăși. În turul 16, germanul se trezește încetinit de Minardi al lui Lavaggi, în colțul rapid, înainte de dreapta principală; Villeneuve îl atacă pe exterior și îl depășește, cu o manevră extrem de spectaculoasă ^[1] . La scurt timp, începe prima serie de provizii, în timpul căreia canadianul îl primește pe Alesi; francezul, care a început să facă două opriri în gropi (împotriva celor trei așteptate de adversarii săi), a pierdut și el o poziție împotriva lui Schumacher, găsindu-se pe locul patru.

În acest moment Villeneuve începe să recupereze teren împotriva lui Hill, încetinit de câteva ture și o problemă cu ambreiajul; la sfârșitul celei de-a doua serii de pit stop-uri, canadianul este acum foarte aproape de rivalul său. A treia serie de provizii s-a dovedit decisivă, Hill fiind depășit de coechipierul său și mulțumit cu locul al doilea, înaintea lui Schumacher, Alesi, Irvine și Berger . A patra victorie a sezonului îi permite lui Villeneuve să mențină deschisă lupta pentru titlul mondial, chiar dacă speranțele sale de victorie sunt minime: cu nouă puncte de dezavantaj în clasament, de fapt, pentru a deveni campion canadianul ar trebui să câștige ultimul cursă în Japonia, cu Hill retras sau fără puncte.

Clasament

Pos	N.	Pilot	Producător / motor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	6	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	70	1: 40: 22.915	2	10
2	5	Dealul Damon	Williams - Renault	70	+ 19,966	1	6
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	70	+ 53.765	4	4
4	3	Jean Alesi	Benetton - Renault	70	+ 55,109	3	3
5	2	Eddie Irvine	Ferrari	70	+ 87.389	6	2
6	4	Gerhard Berger	Benetton - Renault	70	+ 93,141	5	1
7	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	69	+ 1 tura	11
8	14	Johnny Herbert	Sauber - Ford	69	+ 1 tura	12
9	12	Martin Brundle	Iordania - Peugeot	69	+ 1 tura	10
10	9	Olivier Panis	Ligier - Mugen-Honda	69	+ 1 tura	15
11	19	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	69	+ 1 tura	13
12	18	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	68	+ 2 ture	14
13	8	David Coulthard	McLaren - Mercedes	68	+ 2 ture	8
14	16	Ricardo Rosset	Footwork - Hart	67	+ 3 ture	17
15	21	Giovanni Lavaggi	Minardi - Ford	65	+ 5 ture	20
16	20	Pedro Lamy	Minardi - Ford	65	+ 5 ture	19
Retras	7	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	52	Coliziune cu D. Coulthard	7
Retras	17	Jos Verstappen	Footwork - Hart	47	Motor	16
Retras	10	Pedro Diniz	Ligier - Mugen-Honda	46	Coliziune cu R. Rosset	18
Retras	11	Rubens Barrichello	Iordania - Peugeot	41	A învârti	9

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Dealul Damon	87
2	Jacques Villeneuve	78
3	Michael Schumacher	53
4	Jean Alesi	47
5	Mika Häkkinen	27
6	David Coulthard	18
6	Gerhard Berger	18
8	Rubens Barrichello	14
9	Olivier Panis	13
10	Eddie Irvine	11
11	Heinz-Harald Frentzen	6
11	Martin Brundle	6
13	Mika Salo	5
14	Johnny Herbert	4
15	Pedro Diniz	2
16	Jos Verstappen	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	Williams - Renault	165
2	Benetton - Renault	65
3	Ferrari	64
4	McLaren - Mercedes	45
5	Iordania - Peugeot	20
6	Ligier - Mugen-Honda	15
7	Sauber - Ford	10
8	Tyrrell - Yamaha	5
9	Footwork - Hart	1

Surse

Site-ul oficial de Formula 1 , pe formula1.com . Adus pe 9 septembrie 2009 .
GpUpdate.com ^{[ link rupt ]} , pe f1.gpupdate.net . Adus pe 9 septembrie 2009 .
Grandprix.com . Adus pe 9 septembrie 2009 .