Marele Premiu al Chinei 2004

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2004 .

China Marele Premiu al Chinei 2004
Al 729-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 16 din 18 aCampionatului 2004
Harta circuitului circuitului internațional de curse din Shanghai.svg
Data 26 septembrie 2004
Loc Circuitul din Shanghai
cale 5.451 km
circuit permanent
Distanţă 56 ture, 305,256 km
Climat acoperit
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Brazilia Rubens Barrichello Germania Michael Schumacher
Ferrari în 1: 34.012 Ferrari în 1: 32.238
(în turul 55)
Podium
1. Brazilia Rubens Barrichello
Ferrari
2. Regatul Unit Jenson Button
BAR - Honda
3. Finlanda Kimi Räikkönen
McLaren - Mercedes

Marele Premiu al Chinei din 2004 a fost un Grand Prix de Formula 1 , desfășurat pe 26 septembrie pe noul circuit din Shanghai . Cursa a fost câștigată de Rubens Barrichello într-un Ferrari .

Înainte de cursă

Ford anunță că întregul departament F1 este de vânzare: pe lângă echipa Jaguar , Cosworth și alte câteva companii sunt puse pe piață.

Jarno Trulli este pe jos de Renault și înlocuit de Jacques Villeneuve , care revine astfel la conducerea unui monopost după aproape un an de inactivitate. Demiterea șoferului italian se datorează dezacordurilor cu managerul echipei Flavio Briatore , care a gestionat și cariera șoferului din Abruzzo și care a semnat deja un contract cu Toyota pentru 2005 .

După ce a ratat șase Grand Prix-uri din cauza efectelor secundare ale accidentului său la Marele Premiu al Statelor Unite , Ralf Schumacher revine la volanul lui Williams .

Timo Glock ia locul lui Giorgio Pantano la Iordania . Pilotul italian, la întoarcerea la Formula Indy , dezamăgit de slaba competitivitate a mașinii irlandeze, renunță să participe la ultimele trei Grand Prix-uri ale sezonului, neplătind ultima tranșă prevăzută în contract.

BARUL pilotului de test Anthony Davidson iese pe pistă în antrenamente libere cu o livră specială galben-albastră, inspirată de cea a lui Subaru Impreza 555 și care înlocuiește principalul sponsor sezonier Lucky Strike cu State Express 555 (un alt brand al britanicului american Multinațională a tutunului , proprietar al echipei anglo-americane), cu dorința de a-l folosi pentru întregul weekend chinezesc; [1] totuși, lucrul este oprit de Federație, astfel încât pentru calificări și cursă, menținând în același timp sponsorizarea temporară 555, livrea albă canonică a sezonului este aproximativ restabilită. [1]

Calificări

Barrichello câștigă a doua pole position consecutivă după cea obținută la Monza , înaintea lui Räikkönen și Button . Cel de - al patrulea loc al lui Massa este surprinzător, cea mai bună performanță în carieră pentru pilotul brazilian, precum și al cincilea al lui Ralf Schumacher , care tocmai s-a întors după șase curse de absență. Al șaselea este Alonso , înaintea lui Fisichella , Panis , Coulthard și Montoya . Sato , care s-a calificat pe locul opt, a fost retrogradat în poziția a optsprezecea pentru schimbarea motorului; Michael Schumacher s-a învârtit pe poala cronometrată și s-a întors la boxe, trebuind astfel să sprinteze din spatele grilei.

Clasament

Pos Nu Pilot Constructor Vreme Detaşare
1 2 Brazilia Rubens Barrichello Ferrari 1: 34.012
2 6 Finlanda Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1: 34.178 +0,166
3 9 Regatul Unit Jenson Button BAR - Honda 1: 34.295 +0,283
4 12 Brazilia Felipe Massa Sauber - Petronas 1: 34.759 +0,747
5 4 Germania Ralf Schumacher Williams - BMW 1: 34.891 +0,879
6 8 Spania Fernando Alonso Renault 1: 34.917 +0,905
7 11 Italia Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas 1.34.951 +0,939
8 17 Franţa Olivier Panis Toyota 1: 34.975 +0,963
9 5 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes 1: 35.029 +1,017
10 3 Columbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1: 35.245 +1.233
11 14 Australia Mark Webber Jaguar - Cosworth 1: 35.286 +1.274
12 7 Canada Jacques Villeneuve Renault 1: 35.384 +1,372
13 16 Brazilia Ricardo Zonta Toyota 1: 35.410 +1,398
14 18 Germania Nick Heidfeld Iordania - Cosworth 1: 36.507 +2,495
15 15 Austria Christian Klien Jaguar - Cosworth 1: 36.535 +2,523
16 19 Germania Timo Glock Iordania - Cosworth 1: 37.140 +3,128
17 20 Italia Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth Atemporal /
18 10 Japonia Takuma Sato BAR - Honda 1: 34.993 [2] +0,981
19 21 Ungaria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth 1: 40.240 [3] +
20 1 Germania Michael Schumacher Ferrari Timeless [4] /

Competiție

Raport

La început, Barrichello și Räikkönen păstrează conducerea; Alonso intră în spatele lor, în timp ce Button alunecă pe locul cinci, depășit și de Massa . Englezul își recuperează poziția pe pilotul Sauber în timpul celui de-al treilea tur, după un duel intens; o rundă ulterioară Massa este, de asemenea, depășită de Fisichella și Ralf Schumacher . Între timp, Michael Schumacher s-a luptat mult, blocat în poziția a șaptesprezecea în spatele Toyota lui Panis , care a avut un început rău din cauza unei probleme de control al lansării. În turul șase, Button îl depășește și pe Alonso, trecând în a treia poziție; pilotul BAR fixează cel mai rapid tur în cursă. După zece ture de cursă, Massa deschide prima serie de pit stop-uri; la scurt timp, Michael Schumacher atinge cu Klien în timpul unei încercări de depășire împotriva austriacului.

Schumacher continuă, în timp ce Klien trebuie să se retragă cu o suspensie deteriorată. Barrichello și Räikkönen alimentează împreună pe pasajul 12; brazilianul își ține rivalul în urmă. Alonso și Button rămân pe pistă cu unul și respectiv două ture mai mult, menținând poziția a patra și a treia. Mai în spate, Michael Schumacher, care împingea din greu pentru a încerca să se refacă, ajunge să se învârtă, pierzând mult timp; șoferul german este ultimul care face realimentare, în timpul celui de-al 20-lea tur, după ce a trecut atât de Fisichella, cât și de fratele său.

În frunte, Barrichello s-a străduit să-l rețină pe Räikkönen; marja șoferului Ferrari față de finlandez rămâne ferm sub a doua. În a treia poziție urmează, un pic mai detașat, Buton; cu toate acestea, șoferul britanic a început cu o strategie în două opriri, împotriva a trei dintre rivalii săi. Alonso își păstrează locul al patrulea, înaintea lui Ralf Schumacher, Fisichella și Coulthard . Räikkönen a realimentat pentru a doua oară în turul 27; când Barrichello a făcut și al doilea pit stop, două ture mai târziu, avantajul său față de finlandez a crescut. Button a preluat conducerea, alimentând în turul 35. În același timp, Michael Schumacher perforează o anvelopă, pierzând și mai mult teren decât conducerea.

În turul 36, Räikkönen face al treilea și ultimul său pit stop, anticipându-l într-o încercare de a-l depăși pe Barrichello; finlandezul, însă, revine pe pista din spatele lui Button, pe poziția a treia. O tură mai târziu, Coulthard și Ralf Schumacher intră în contact în timp ce luptau pentru poziția a șaptea; scoțianul îl împinge pe șoferul lui Williams și amândoi sunt forțați să intre în gropi, Coulthard să înlocuiască o anvelopă perforată și Ralf Schumacher să efectueze verificări. Cu toate acestea, șoferul german se întoarce la boxe exact când echipa lui îl așteaptă pe Montoya; Prin urmare, Schumacher pierde două ture și, după ce a finalizat un tur de testare, se întoarce definitiv la boxe.

Între timp, Barrichello împinge din răsputeri pentru a-și spori cât mai mult avantajul față de Button; când brazilianul a realimentat, în timpul celei de-a 42-a tură, șoferul BAR a rămas în spatele lui. În ultimele ture, Barrichello își reușește avantajul asupra urmăritorilor săi, care se apropie de șoferul Ferrari, dar nu îl subminează niciodată. Barrichello a obținut apoi a doua victorie consecutivă, înaintea lui Button, Räikkönen, Alonso, Montoya, Sato, Fisichella și Massa; Villeneuve , la întoarcerea după un an de inactivitate, câștigă doar locul 11, terminând în fața lui Michael Schumacher. În lupta pentru locul doi în Campionatul Constructorilor, BAR câștigă mai multe puncte pe Renault, după ce l-a învins în clasament în Marele Premiu anterior.

Rezultate

Pos Nu Pilot Constructor Turnuri Ora / retragerea și locația la retragere Plecare Puncte
1 2 Brazilia Rubens Barrichello Ferrari 56 1: 29: 12.420 1 10
2 9 Regatul Unit Jenson Button BAR - Honda 56 +1,035 3 8
3 6 Finlanda Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 56 +1,469 2 6
4 8 Spania Fernando Alonso Renault 56 +32,510 6 5
5 3 Columbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 56 +45,193 10 4
6 10 Japonia Takuma Sato BAR - Honda 56 +54,791 18 3
7 11 Italia Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas 56 +1: 05.464 8 2
8 12 Brazilia Felipe Massa Sauber - Petronas 56 +1: 20.080 4 1
9 5 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes 56 +1: 20.619 9
10 14 Australia Mark Webber Jaguar - Cosworth 55 +1 rând 11
11 7 Canada Jacques Villeneuve Renault 55 +1 rând 12
12 1 Germania Michael Schumacher Ferrari 55 +1 rând 20
13 18 Germania Nick Heidfeld Iordania - Cosworth 55 +1 rând 14
14 17 Franţa Olivier Panis Toyota 55 +1 rând 8
15 19 Germania Timo Glock Iordania - Cosworth 55 +1 rând 16
16 21 Ungaria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth 53 +3 ture 19
Retras 20 Italia Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth 36 Pierderea roții (17 °) 17
Retras 4 Germania Ralf Schumacher Williams - BMW 37 Retragere voluntară 5
Retras 16 Brazilia Ricardo Zonta Toyota 35 Cutie de viteze (9 °) 13
Retras 15 Austria Christian Klien Jaguar - Cosworth 11 Coliziune cu M. Schumacher (15) 15

Diagramele

Notă

  1. ^ a b Simone Peluso, One off: the '99 Subaru blue 'BAR , pe formulaapassion.it , 7 martie 2021.
  2. ^ Takuma Satō este retrogradat cu zece locuri pe grila de pornire pentru înlocuirea motorului mașinii sale.
  3. ^ Zsolt Baumgartner este retrogradat în spatele grilei pentru înlocuirea motorului cu Minardi.
  4. ^ Michael Schumacher este retrogradat în partea de jos a grilei după înlocuirea motorului. Șoferul german s-a întors la gropi la sfârșitul turului său cronometrat, timp în care făcuse o rotire care compromisese rezultatul. Schumacher va începe apoi de pe banda de carieră.

Bibliografie

Alte proiecte

linkuri externe

Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 2004
Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul San Marino.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Europei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Braziliei.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Marele Premiu al Chinei Ediția următoare:
2005
Formula 1 Pagina principală Formula 1 : Puteți ajuta Wikipedia extinzându-l la Formula 1