Marele Premiu al Franței din 1997

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1997 .

Al 605-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 8 din 17 aCampionatului din 1997

Data

29 iunie 1997

Loc

Circuitul Magny Cours

cale

4.250 km
circuit permanent

Distanţă

72 de ture, 306 km

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Michael Schumacher	Michael Schumacher
Ferrari în 1'14 "548	Ferrari în 1'17 "910
Podium
1. Michael Schumacher Ferrari
2. Heinz-Harald Frentzen Williams	3. Eddie Irvine Ferrari

Marele Premiu al Franței din 1997 a fost a opta rundă asezonului de Formula 1 din 1997 . Disputat pe 29 iunie pe circuitul Magny Cours , a înregistrat victoria lui Michael Schumacher asupra Ferrari , urmată de compatriotul Heinz-Harald Frentzen și de coechipierul Eddie Irvine .

Înainte de cursă

Cu câteva zile înainte de Marele Premiu, BMW anunță oficial întoarcerea sa la Formula 1 ca furnizor de motoare pentru Williams începând din 2000 .
În timpul testelor, Gianni Morbidelli a ieșit din șosea și și-a rănit brațul, iar Sauber l-a înlocuit cu pilotul de test Norberto Fontana .
După gravul accident din Montréal , în care șoferul francez a suferit fractura ambelor picioare, Olivier Panis este obligat să oprească mult. Pentru a-l înlocui, Alain Prost încearcă să-l angajeze pe Damon Hill , dar penalizarea care trebuie plătită săgeților pentru a-l elibera pe campionul mondial în exercițiu este prea mare. Apoi cade înapoi pe tânărul talent italian Jarno Trulli , smulgându-l de la Minardi cu acordul echipei Faentina ; Trulli este, de asemenea, blocat pentru 1998, cu o opțiune în avantajul echipei.
Tânărul Tarso Marques ajunge la Minardi, atât pentru abilitățile sale competitive, cât și pentru abilitățile sale de sponsorizare.
Benetton l-a înlocuit din nou pe Alexander Wurz , care îl înlocuiește încă pe accidentatul Gerhard Berger .

Calificări

Raport

În practică, cel mai rapid este pentru a doua oară consecutiv Michael Schumacher , care îl precede pe Frentzen și pe fratele său Ralf . Pentru prima dată în Formula 1, trei germani termină în fața tuturor celor din grila de start. Villeneuve este al patrulea și preced al doilea Ferrari al lui Irvine și Trulli , deja în largul său cu Prost; doar al șaptelea și al optulea Wurz și Alesi .

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Anvelope	Vreme	Detaşare
1	5	Michael Schumacher	Ferrari	G.	1'14 "548
2	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G.	1'14 "749	+0 "201
3	11	Ralf Schumacher	Iordania - Peugeot	G.	1'14 "755	+0 "207
4	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G.	1'14 "800	+0 "252
5	6	Eddie Irvine	Ferrari	G.	1'14 "860	+0 "312
6	14	Jarno Trulli	Prost - Mugen-Honda	B.	1'14 "957	+0 "409
7	8	Alexander Wurz	Benetton - Renault	G.	1'14 "986	+0 "438
8	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G.	1'15 "228	+0 "680
9	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G.	1'15 "270	+0 "722
10	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G.	1'15 "339	+0 "791
11	12	Giancarlo Fisichella	Iordania - Peugeot	G.	1'15 "453	+0 "905
12	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	1'15 "876	+1 "328
13	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	B.	1'15 "876	+1 "328
14	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	1'16 "018	+1 "470
15	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	1'16 "149	+1 "601
16	2	Pedro Diniz	Săgeți - Yamaha	B.	1'16 "536	+1 "988
17	1	Dealul Damon	Săgeți - Yamaha	B.	1'16 "729	+2 "181
18	19	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	G.	1'16 "941	+2 "393
19	18	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G.	1'17 "256	+2 "708
20	17	Norberto Fontana	Sauber - Petronas	G.	1'17 "538	+2 "990
21	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B.	1'17 "563	+3 "015
22	21	Tarsus Marques	Minardi - Hart	B.	1'18 "280	+3 "732

Competiție

Raport

Când luminile roșii se sting, Michael Schumacher este cel mai rapid dintre toate în fața lui Frenzten , Irvine , Villeneuve și Ralf Schumacher . La primul colț, Hill zboară, revenind cu aripa din față în bucăți. În față, pozițiile se stabilizează foarte repede; în turul 5 prima retragere este pentru Marques , care se oprește cu motorul spart. În turul 8, Nakano este cel care iese la curba Liceo. Se întinde Schumacher; doar Frenzten pare capabil să reproducă, în spatele lor Irvine, Villeneuve, Ralf Schumacher și duetul McLaren . În turul 15 în Verstappen acceleratorul se oprește; șoferul olandez intră direct în bariere. Curând după aceea, Häkkinen se retrage din cauza unei defecțiuni a motorului. În turul 19 Katayama se oprește în gropi și începe prima serie de provizii, fără nici o depășire pe pistă.

La sfârșitul primei runde a pit-stop-ului, Schumacher este întotdeauna în frunte cu Frentzen, Irvine, Villeneuve și Trulli , care nu au alimentat încă. Între turul 35 și 37, cei doi Stewarts se retrag. Cursa continuă plictisitor, chiar dacă norii se adună pe circuit. În turul 44, începătorul Fontana s-a învârtit și s-a retras. Pe măsură ce începe al doilea set de pit stop-uri, începe să plouă pe o parte a circuitului. Ploaia a crescut în intensitate și în timp ce Ralf Schumacher a venit mult pe pietriș, dar a reușit să se întoarcă, Herbert a fost primul care a montat anvelopele intermediare.

În cele din urmă, finalul dă emoții: Herbert aleargă deja mai repede decât toți ceilalți, în timp ce Michael Schumacher este distras vorbind prin radio cu echipa și vine pe pietriș, reușind să revină din nou în frunte. Aderența este minimă și Wurz , care se lupta cu Ralf Schumacher pentru locul șase, se învârte și se acoperă, imitat imediat după Diniz ; Salo se retrage și din cauza problemelor electrice. În turul 64 , Alesi se oprește în gropi pentru a pune anvelopele intermediare; Herbert face cu 8 "cel mai rapid dintre toate. Irvine și Villeneuve se opresc în același timp și, ca de obicei, echipa Williams este mai lentă, iar canadianul pierde timpul și alunecă înapoi cu două locuri.

Ultimele două ture sunt foarte entuziasmate: Villeneuve îl prinde și îl depășește mai întâi pe Ralf Schumacher și apoi pe Coulthard. Când îl depășește pe scotian la Adelaide, Ralf Schumacher i se alătură și reușește să-l depășească pe McLaren. În ultima tură, Irvine face o excursie în afara pistei și Villeneuve intră sub el. Canadianul încearcă o lovitură disperată la ultimul colț, dar Irvine se închide și Jacques se învârte la intrarea pe banda de carieră. Villeneuve reușește să repornească chiar în fața lui Alesi, care tocmai îl lovise pe Coulthard într-o încercare imposibilă de depășire. Scoțianul oprește astfel câteva curbe de la capăt în nisip. Schumacher câștigă în fața lui Frentzen, Irvine, Villeneuve, Alesi și Ralf Schumacher. Nemțeanul de la Ferrari întinde peremptoriu clasamentul cu un avans de 14 puncte față de canadian.

Rezultate

Pos	Nu	Pilotii	Constructor	Anvelope	Turnuri	Timp / Retragere	P. la început	Puncte
1	5	Michael Schumacher	Ferrari	G.	72	1h38'50 "492	1	10
2	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G.	72	+23 "537	2	6
3	6	Eddie Irvine	Ferrari	G.	72	+ 1'14 "801	5	4
4	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G.	72	+ 1'21 "784	4	3
5	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G.	72	+ 1'22 "735	8	2
6	11	Ralf Schumacher	Iordania - Peugeot	G.	72	+ 1'29 "871	3	1
7	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G.	71	Coliziune cu R.Schumacher	9
8	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	71	+1 rând	14
9	12	Giancarlo Fisichella	Iordania - Peugeot	G.	71	+1 rând	11
10	14	Jarno Trulli	Prost - Mugen-Honda	B.	70	+2 ture	6
11	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B.	70	+2 ture	21
12	1	Dealul Damon	Săgeți - Yamaha	B.	69	+3 ture	17
Întârziere	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G.	61	Sistem electric	19
Întârziere	8	Alexander Wurz	Benetton - Renault	G.	60	A învârti	7
Întârziere	2	Pedro Diniz	Săgeți - Yamaha	B.	58	A învârti	16
Întârziere	17	Norberto Fontana	Sauber - Petronas	G.	40	A învârti	20
Întârziere	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	36	Motor	13
Întârziere	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	33	Frâne	15
Întârziere	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G.	18	Motor	10
Întârziere	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	G.	15	Accident	18
Întârziere	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	B.	7	A învârti	12
Întârziere	21	Tarsus Marques	Minardi - Hart	B.	5	Motor	22

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Michael Schumacher	47
2	Jacques Villeneuve	33
3	Heinz Harald Frentzen	19
4	Eddie Irvine	18
5	Olivier Panis	15
5	Jean Alesi	15
7	David Coulthard	11
8	Gerhard Berger	10
8	Mika Häkkinen	10
10	Giancarlo Fisichella	8
11	Johnny Herbert	7
12	Rubens Barrichello	6
13	Ralf Schumacher	5
14	Mika Salo	2
15	Nicola Larini	1
15	Shinji Nakano	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	Ferrari	65
2	Williams - Renault	52
3	Benetton - Renault	25
4	McLaren - Mercedes	21
5	Prost - Mugen-Honda	16
6	Iordania - Peugeot	13
7	Sauber - Petronas	8
8	Stewart - Ford	6
9	Tyrrell - Ford	2