Marele Premiu al Franței din 2001

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Franţa Marele Premiu al Franței din 2001
673 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 10 din 17 a Campionatului din 2001
Circuit de Nevers Magny-Cours (1992-2002) .svg
Data 1 iulie 2001
Loc Circuitul Magny Cours
cale 4.251 km
circuit permanent
Distanţă 72 ture, 306,072 km
Climat senin
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Germania Ralf Schumacher Regatul Unit David Coulthard
Williams - BMW în 1'12 "989 McLaren - Mercedes în 1'16 "088
(în turul 53)
Podium
1. Germania Michael Schumacher
Ferrari
2. Germania Ralf Schumacher
Williams - BMW
3. Brazilia Rubens Barrichello
Ferrari

Marele Premiu al Franței din 2001 a fost un Mare Premiu de Formula 1 desfășurat la 1 iulie 2001 pe circuitul Magny Cours . Cursa a fost câștigată de Michael Schumacher într-un Ferrari , urmat de Ralf Schumacher la Williams și coechipierul său Rubens Barrichello .

Veghe

Aspecte tehnice

În Marele Premiu de acasă, Renault a adus pe pistă o evoluție importantă a V10-ului său, care a fost montat pe Benettons of Fisichella și Button : cu toate acestea, îmbunătățirile au fost mult mai puțin clare decât se aștepta, atât de mult încât cei doi piloți au obținut viteza maximă mai scăzut în cea mai mare parte a weekendului. [1]

Grajdurile principale nu au prezentat nicio inovație tehnică semnificativă; cele mai active echipe în afară de Benetton au fost Prost, care a modificat atât caroseria, cât și geometria suspensiei, și Sauber, care a montat un nou nas caracterizat de suporturile pentru eleron în formă de V. inversat. [1] BAR a montat stivuitorul Panis cu noi suspensii spate dezvoltate direct de departamentul de curse Honda. [1]

Teste gratuite

Rezultate

În prima sesiune de antrenament de vineri, rezultatele au fost următoarele: [2]

Pos Nu Pilot Constructor Vreme
1 3 Finlanda Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'15 "889
2 1 Germania Michael Schumacher Ferrari 1'16 "044
3 4 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes 1'16 "364

În cea de-a doua sesiune de antrenament de vineri, rezultatele au fost următoarele: [2]

Pos Nu Pilot Constructor Vreme
1 4 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes 1'14 "935
2 18 Regatul Unit Eddie Irvine Jaguar - Ford 1'15 "133
3 10 Canada Jacques Villeneuve BAR - Honda 1'15 "224

În sesiunea de antrenamente libere de sâmbătă dimineață, rezultatele au fost următoarele: [2]

Pos Nu Pilot Constructor Vreme
1 1 Germania Michael Schumacher Ferrari 1'13 "729
2 5 Germania Ralf Schumacher Williams - BMW 1'13 "953
3 4 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes 1'13 "972

Calificări

Raport

Lupta pentru pole position s-a purtat în principal între frații Schumacher, Ralf câștigând în a doua sa încercare, coborând recordul turului circuitului transalpin [3] și învingându-l pe rival cu doar o sutime de secundă. McLarens de la Coulthard și Häkkinen s- au aliniat în al doilea rând, urmat de surprinzătorul Trulli de pe Iordania . Montoya în al doilea Williams a obținut a șasea oară în fața lui Frentzen și Barrichello , acesta din urmă nemulțumit de setul ales pentru mașina sa. [3]

Rezultate

Pos Nu Pilot Constructor Anvelope Vreme Detaşare
1 5 Germania Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'12 "989
2 1 Germania Michael Schumacher Ferrari B. 1'12 "999 +0 "010
3 4 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes B. 1'13 "186 +0 "197
4 3 Finlanda Mika Häkkinen McLaren - Mercedes B. 1'13 "268 +0 "279
5 12 Italia Jarno Trulli Iordania - Honda B. 1'13 "310 +0 "321
6 6 Columbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'13 "625 +0 "636
7 11 Germania Heinz-Harald Frentzen Iordania - Honda B. 1'13 "815 +0 "826
8 2 Brazilia Rubens Barrichello Ferrari B. 1'13 "867 +0 "878
9 16 Germania Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 1'14 "095 +1 "106
10 10 Canada Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 1'14 "096 +1 "107
11 9 Franţa Olivier Panis BAR - Honda B. 1'14 "181 +1 "192
12 18 Regatul Unit Eddie Irvine Jaguar - Ford M. 1'14 "441 +1 "452
13 17 Finlanda Kimi Räikkönen Sauber - Petronas B. 1'14 "536 +1 "547
14 19 Spania Pedro de la Rosa Jaguar - Ford M. 1'15 "020 +2 "031
15 23 Brazilia Luciano Burti Prost - Acer M. 1'15 "072 +2 "083
16 7 Italia Giancarlo Fisichella Benetton - Renault M. 1'15 "220 +2 "231
17 8 Regatul Unit Jenson Button Benetton - Renault M. 1'15 "420 +2 "431
18 14 Olanda Jos Verstappen Săgeți - Asiaech B. 1'15 "707 +2 "718
19 22 Franţa Jean Alesi Prost - Acer M. 1'15 "774 +2 "785
20 15 Brazilia Enrique Bernoldi Săgeți - Asiaech B. 1'15 "828 +2 "839
21 21 Spania Fernando Alonso Minardi - european M. 1'16 "039 +3 "050
22 20 Brazilia Tarsus Marques Minardi - european M. 1'16 "500 +3 "511

Competiție

Raport

Jean Alesi conducându-și Prostul la Marele Premiu al Franței. Transalpina a terminat cursa pe locul al doisprezecelea.

Înainte de începerea turului de recunoaștere pe McLaren-ul lui Häkkinen, transmisia s-a rupt, montată prost de mecanici: șoferul finlandez a fost nevoit să se retragă chiar înainte de începerea cursei. La început, Ralf Schumacher a păstrat conducerea în fața lui Michael Schumacher , Coulthard , Montoya , Trulli și Barrichello , care l-au depășit deja pe pilotul abruzzez în timpul celui de-al doilea tur. Primele trei s-au întins decisiv asupra celorlalte, menținând decalaje destul de limitate între ele. Cursa a fost decisă în timpul primei serii de opriri în carieră, care a început în turul 24: Ralf Schumacher a pierdut mult timp din cauza dificultăților de fixare a roții din spate dreapta, în timp ce David Coulthard a dezactivat din greșeală limitatorul de viteză în banda de carieră, suferind o penalizare. Michael Schumacher s-a trezit singur în fruntea cursei, reușind să obțină un avantaj în creștere față de fratele său Ralf, încetinit și el de un set de pneuri ineficiente. La turul 32, Coulthard s-a oprit în gropi pentru a-și executa pedeapsa; s-a întors pe pista pe locul cinci, în spatele fraților Schumacher, Montoya și Barrichello. [4]

Jenson Button , forțat să se retragă la câteva ture de la finalul cursei din cauza unei probleme de presiune a combustibilului.

Cu toate acestea, șoferul columbian a fost nevoit să se retragă în turul 53 din cauza unei avarii. Heidfeld a intrat apoi în zona punctelor, precedat de Jarno Trulli și urmat de Irvine, autorul mai multor depășiri. Cu toate acestea, șoferul nord-irlandez a trebuit să renunțe la șansa de a înscrie puncte în timpul celui de-al 55-lea tur, când motorul Ford al lui Jaguar a cedat.

Nu au mai existat schimbări de poziție și Michael Schumacher a obținut cincizeci de succese în carieră în fața fratelui său Ralf, Barrichello și Coulthard, care în cursa finală s-au apropiat de pilotul brazilian Ferrari fără să-l poată depăși. Pe locul cinci s-a clasat Jarno Trulli, în puncte după o serie de retrageri nefericite, urmat de Nick Heidfeld.

Rezultate

Pos Nu Pilot Constructor Anvelope Turnuri Timp / Retragere grătar Puncte
1 1 Germania Michael Schumacher Ferrari B. 72 1h33'35.636 2 10
2 5 Germania Ralf Schumacher Williams - BMW M. 72 +10 "399 1 6
3 2 Brazilia Rubens Barrichello Ferrari B. 72 +16 "381 8 4
4 4 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes B. 72 +17 "106 3 3
5 12 Italia Jarno Trulli Iordania - Honda B. 72 + 1'08 "285 5 2
6 16 Germania Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 71 +1 rând 9 1
7 17 Finlanda Kimi Räikkönen Sauber - Petronas B. 71 +1 rând 13
8 11 Germania Heinz-Harald Frentzen Iordania - Honda B. 71 +1 rând 8
9 9 Franţa Olivier Panis BAR - Honda B. 71 +1 rând 11
10 23 Brazilia Luciano Burti Prost - Acer M. 71 +1 rând 15
11 7 Italia Giancarlo Fisichella Benetton - Renault M. 71 +1 rând 16
12 22 Franţa Jean Alesi Prost - Acer M. 70 +2 ture 19
13 14 Olanda Jos Verstappen Săgeți - Asiaech B. 70 +2 ture 18
14 19 Spania Pedro de la Rosa Jaguar - Ford M. 70 +2 ture 14
15 20 Brazilia Tarsus Marques Minardi - european M. 69 +3 ture 22
16 8 Regatul Unit Jenson Button Benetton - Renault M. 68 Presiunea combustibilului (12 °) 17
17 21 Spania Fernando Alonso Minardi - european M. 65 Motor (15 °) 21
Întârziere 18 Regatul Unit Eddie Irvine Jaguar - Ford M. 54 Motor (7 °) 12
Întârziere 6 Columbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 52 Motor (al 4-lea) 6
Întârziere 15 Brazilia Enrique Bernoldi Săgeți - Asiaech B. 17 Motor (13 °) 20
Întârziere 10 Canada Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 5 Electronică (8 °) 10
NP 3 Finlanda Mika Häkkinen McLaren - Mercedes B. 0 Transmisie [5] 4

Diagramele

Notă

  1. ^ a b c Giorgio Piola , „Ce dezamăgire noul Renault!”. Autosprint n.27, 3-9 iulie 2001, pp. 32-35
  2. ^ a b c «toate timpurile de repetiții», Autosprint n. 27, 3-9 iulie 2001, p. 26
  3. ^ a b "Ralf semnează discul, Jarno uimește". Autosprint n.27, 3-9 iulie 2001, p.25
  4. ^ Carlo Marincovich, Viva Schumacher, dar F1 este plictisitor , pe repubblica.it , 1 iulie 2001.
  5. ^ Mika Häkkinen nu a participat la cursă din cauza unei probleme tehnice.

Bibliografie

Toate datele statistice provin de la Autosprint nr. 27/2001

Alte proiecte

Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 2001
Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Braziliei.svg Steagul San Marino.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Europei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Japoniei.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Ediția anterioară:
2000
Marele Premiu al Franței Ediția următoare:
2002
Formula 1 Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1