Marele Premiu al Germaniei din 1975

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Germania de vest Marele Premiu al Germaniei din 1975
261 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 11 din 14 a Campionatului din 1975
Circuit Nürburgring-1967-Nordschleife.svg
Data 3 august 1975
Nume oficial XXXVII Großer Preis von Deutschland
Loc Nürburgring
cale 22,835 km
Distanţă 14 ture, 319.690 km
Climat Soare
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Austria Niki Lauda elvețian Clay Regazzoni
Ferrari în 6'58 "6 Ferrari în 7'06 "4
(în turul 7)
Podium
1. Argentina Carlos Reutemann
Brabham - Ford Cosworth
2. Franţa Jacques Laffite
Williams - Ford Cosworth
3. Austria Niki Lauda
Ferrari

Marele Premiu al Germaniei din 1975 a fost a unsprezecea rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din 1975 . Cursa a avut loc duminică, 3 august 1975, pe Nürburgring . Cursa a fost câștigată de argentinianul Carlos Reutemann într-un Brabham - Ford Cosworth ; pentru câștigător a fost al patrulea succes în campionatul mondial. Francezul Jacques Laffite din Williams - Ford Cosworth și austriacul Niki Lauda într-un Ferrari au precedat linia de sosire.

Veghe

Evoluții viitoare

În timpul week - end al Marelui Premiu al Germaniei, anularea canadian a fost anunțat Grand Prix, care trebuia să aibă loc la 21 septembrie , la Mosport Park . Nu s-a găsit un acord între echipe și organizatori cu privire la rambursarea care trebuie garantată participanților. Cu aceeași ocazie, Marele Premiu al Statelor Unite a fost confirmat, tot în dubiu din motive similare. [1]

Aspecte tehnice

Shadow a luat noul DN7 Motor Matra , [2] dar nu a debutat. Lotus i-a încredințat lui Watson 72F . BRM a decis să nu participe la marele premiu, având în vedere rezultatele slabe recente, în încercarea de a-și îmbunătăți competitivitatea.

Aspecte sportive

Surtees nu au participat la cursă din cauza incapacității de a asambla o mașină după accidentul de la Silverstone. [3]

Din acest motiv, irlandezul de nord John Watson , care concurase la marele premiu anterior cu echipa lui John Surtees , a fost angajat de Lotus în locul lui Jim Crawford , datorită celui mai bun rezultat într-un test cu ceilalți piloți pe care i-a avut-o Lotus aliniat la Silverstone; echipa engleză a aliniat apoi din nou doar două mașini. Ensign a intrat doar pe Gijs van Lennep , în timp ce Ian Ashley a reușit să debuteze cu Williams .

Harald Ertl , austriac, a debutat la Hesketh , sponsorizat de fabrica de bere Wartsteiner , în timp ce Maki s-a bazat pe un pilot britanic, Tony Trimmer, în locul lui Fushida. Trimmer a concurat deja la numeroase mari premii, dar toate nu au fost valabile pentru campionatul mondial, în care a obținut și un al patrulea loc cu ISO-Marlboro administrat de Williams , în Cursa Campionilor din 1973 .

Calificări

Raport

În prima zi de testare, Niki Lauda într-un Ferrari a stabilit cel mai bun timp, la 7'00 "6, îmbunătățind timpul neoficial stabilit de însuși austriacul în sezonul anterior. Lauda a precedat-o pe cei doi McLaren - Ford Cosworth de la Jochen Mass și Emerson Fittipaldi ; a patra oară a fost făcută de celălalt pilot Ferrari Clay Regazzoni, care a suferit probleme de supraîncălzire a motorului din cauza unei scurgeri de apă. [3]

A doua zi Lauda a spart zidul de 7 minute în turul circuitului, obținând 6'58 "6, la o medie de 196,383 km / h. În primul rând a fost clasificat Carlos Pace pe Brabham , o secundă și patru zecimi în ziua precedentă, Brabhams nu a fost foarte competitiv din cauza lipsei de adaptare a mașinii la deconectările circuitului. Al doilea rând a fost dominat de Tyrrell , cu Jody Scheckter în fața lui Patrick Depailler . Regazzoni a terminat pe locul cinci, în timp ce în masă, în al doilea rând, vineri, a fost doar a șasea, sancționată printr - un accident de rău care l -au forțat să folosească stivuitorul. ieșirea lui în zona Adenauer Forst ușor avariat masina , dar din sens opus lui Tony Brise , de asemenea , a ieșit în același loc, precum și impactul lui Hill asupra masinii masinii a fost de natură să-l distrugă și să-l scoată din acțiune. Dimineața, Ian Ashley , de la Williams , a avut un accident care i-a costat un picior rupt și incapacitatea de a începe cursa. [4]

Rezultate

În sesiunea de calificare [5] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Echipă Vreme grătar
1 12 Austria Niki Lauda Italia Ferrari Scuderia Ferrari SpA SEFAC 6'58 "6 1
2 8 Brazilia Carlos Pace Regatul Unit Brabham - Ford Cosworth Martini Racing 7'00 "0 2
3 3 Africa de Sud Jody Scheckter Regatul Unit Tyrrell - Ford Cosworth Echipa Elf Tyrrell 7'01 "3 3
4 4 Franţa Patrick Depailler Regatul Unit Tyrrell - Ford Cosworth Echipa Elf Tyrrell 7'01 "4 4
5 11 elvețian Clay Regazzoni Italia Ferrari Scuderia Ferrari SpA SEFAC 7'01 "6 5
6 2 Germania Jochen Mass Regatul Unit McLaren - Ford Cosworth Marlboro Team Texaco 7'01 "8 6
7 10 Germania Hans-Joachim Stuck Regatul Unit Martie - Ford Cosworth Lavazza March 7'02 "1 7
8 1 Brazilia Emerson Fittipaldi Regatul Unit McLaren - Ford Cosworth Marlboro Team Texaco 7'02 "7 8
9 24 Regatul Unit James Hunt Regatul Unit Hesketh - Ford Cosworth Hesketh Racing 7'02 "7 9
10 7 Argentina Carlos Reutemann Regatul Unit Brabham - Ford Cosworth Martini Racing 7'04 "0 10
11 9 Italia Vittorio Brambilla Regatul Unit Martie - Ford Cosworth Beta Team March 7'06 "0 11
12 17 Franţa Jean-Pierre Jarier Regatul Unit Umbra - Ford Cosworth Echipa UOP Shadow Racing 7'07 "1 12
13 27 Statele Unite Mario Andretti Statele Unite Parnelli - Ford Cosworth Vel's Parnelli Jones Racing 7'08 "2 13
14 6 Regatul Unit John Watson Regatul Unit Lotus - Ford Cosworth John Player Echipa Lotus 7'09 "4 14
15 21 Franţa Jacques Laffite Regatul Unit Williams - Ford Cosworth Frank Williams Racing Cars 7'10 "0 15
16 16 Regatul Unit Tom Pryce Regatul Unit Umbra - Ford Cosworth Echipa UOP Shadow Racing 7'10 "1 16
17 23 Regatul Unit Tony Brise Regatul Unit Hill - Ford Cosworth Ambasada de curse cu Graham Hill 7'10 "9 17
18 5 Suedia Ronnie Peterson Regatul Unit Lotus - Ford Cosworth John Player Echipa Lotus 7'11 "6 18
19 28 Statele Unite Mark Donohue Regatul Unit Martie - Ford Cosworth Penske Cars 7'11 "8 19
20 20 Regatul Unit Ian Ashley Regatul Unit Williams - Ford Cosworth Frank Williams Racing Cars 7'15 "9 NP [6]
21 22 Australia Alan Jones Regatul Unit Hill - Ford Cosworth Ambasada de curse cu Graham Hill 7'18 "6 21
22 30 Brazilia Wilson Fittipaldi Brazilia Copersucar - Ford Cosworth Copersucar-Fittipaldi 7'19 "1 22
23 25 Austria Harald Ertl Regatul Unit Hesketh - Ford Cosworth Warsteiner Brewery 7'19 "5 23
24 19 Olanda Gijs van Lennep Regatul Unit Ensign - Ford Cosworth Echipa Ensign 7'20 "4 25
25 29 Italia Lella Lombardi Regatul Unit Martie - Ford Cosworth Lavazza March 7'36 "4 25
NQ 35 Regatul Unit Tony Trimmer Japonia Maki - Ford Cosworth Maki Engineering 7'43 "1 NQ

Competiție

Raport

Niki Lauda a preluat conducerea, urmat de Carlos Pace . Jody Scheckter a fost în schimb autorul unei porniri proaste, atât de mult încât a oprit motorul și a fost scos de aproape toate celelalte mașini. În primul tur, Patrick Depailler a trecut de Pace. În spatele primilor trei au fost Jochen Mass , Carlos Reutemann , Clay Regazzoni , Hans-Joachim Stuck și Emerson Fittipaldi . De asemenea, în timpul primei ture, mașina lui Mass a lovit resturi pe pistă, aceasta a deteriorat o anvelopă, provocând un accident, care l-a obligat pe german să se retragă.

În cea de-a doua tură, Emerson Fittipaldi a suferit o problemă similară: resturile au perforat o anvelopă, obligându-l să parcurgă ultimii cinci kilometri de pistă la viteză redusă, înainte de a putea schimba anvelopa. La sfârșitul turului, Lauda a comandat întotdeauna, înaintea lui Depailler, Pace, Reutemann și Regazzoni. În spate, între timp, Scheckter trecuse deja pe poziția a douăsprezecea, datorită mai multor depășiri și facilitată de retrageri.

Următorul tur, John Watson , care era al unsprezecelea, a suferit o pauză de suspendare după un salt; din fericire, fiabilitatea mașinii nu a avut consecințe asupra șoferului, care a fost, în orice caz, obligat să se retragă. Regazzoni a trecut de Reutemann, în timp ce James Hunt a trecut de Hans-Joachim Stuck , pe lunga dreaptă Tiergarten , trecând în poziția a șasea. La scurt timp după martie, germanul a fost nevoit să se retragă din cauza exploziei motorului.

În cel de-al cincilea tur, Pace a fost autorul unei rotiri care i-a costat trei poziții, atât de mult încât a fost trecut de Clay Regazzoni , Carlos Reutemann și James Hunt . În turul 6, Pace a perforat o anvelopă, a ieșit de pe pistă, a rupt o suspensie și a fost forțat să se retragă. Înainte, Lauda a fost tot mai presat de Depailler.

În cea de-a șaptea tură, Jody Scheckter a trecut de Jarier, stabilindu-se pe locul șase. La scurt timp, francezul a fost, de asemenea, lovit de o puncție și obligat să se retragă. Aceeași soartă pentru sud-africanul, din cauza unui accident. De fapt, cursa lui Depailer s-a încheiat în turul opt și suspendarea s-a rupt; a fost astfel obligat să se oprească mult în gropi , ceea ce l-a îndepărtat definitiv din pozițiile de conducere. Acum în spatele lui Lauda se afla coechipierul Clay Regazzoni , urmat de Carlos Reutemann , James Hunt , Tom Pryce și Jacques Laffite .

În al nouălea tur, șansele Ferrari de a obține o dublă s-au pierdut din cauza defecțiunii motorului la mașina lui Regazzoni și a unei perforări pentru Lauda. Acum în frunte se afla Carlos Reutemann , urmat de Hunt, Pryce, Laffite, Lauda și Jones.

În cea de-a unsprezecea tură, Hunt a perforat și el; o greșeală în gropi, totuși, l-a costat ocazia de a reporni. La scurt timp după aceea, un sistem de alimentare cu carburant s-a defectat în mașina lui Tom Pryce . Galezul a trebuit să încetinească ritmul, tot pentru că suferea arsuri chimice și era semi-intoxicat de vaporii de benzină, fiind trecut atât de Laffite, cât și de Lauda.

Astfel, Carlos Reutemann a câștigat, înaintea lui Jacques Laffite (pentru prima dată în puncte), care a luat astfel primul podium pentru Williams de când echipa britanică a concurat cu mașini care îi purtau numele. Al treilea a fost Lauda; subliniază și Tom Pryce și, pentru prima dată în carieră, Alan Jones ; al șaselea a fost Gijs van Lennep : pentru Ensign acest loc al șaselea a reprezentat primul punctaj în puncte, la al șaisprezecelea mare premiu valabil pentru campionatul mondial, pe care l-au disputat. [7]

În clasamentul mondial, Reutemann s-a mutat la 17 puncte în spatele lui Lauda, ​​în timp ce Brabham a fost doar trei în spatele lui Ferrari .

Goodyear , furnizorul de anvelope pentru toți producătorii, a emis o declarație la sfârșitul cursei, afirmând că numărul mare de puncții suferite de mașini în timpul marelui premiu se datora prezenței multor resturi pe pistă. Casa SUA i-a invitat pe organizatori să asigure anii următori. [8]

Rezultate

Rezultatele marelui premiu [9] sunt următoarele:

Pos Nu Pilot Constructor Turnuri Timp / Retragere Grilă Pos Puncte
1 7 Argentina Carlos Reutemann Regatul Unit Brabham - Ford Cosworth 14 1: 41'14 "1 10 9
2 21 Franţa Jacques Laffite Regatul Unit Williams - Ford Cosworth 14 + 1'37 "7 15 6
3 12 Austria Niki Lauda Italia Ferrari 14 + 2'23 "3 1 4
4 16 Regatul Unit Tom Pryce Regatul Unit Umbra - Ford Cosworth 14 + 3'31 "4 16 3
5 22 Australia Alan Jones Regatul Unit Hill - Ford Cosworth 14 + 3'50 "3 21 2
6 19 Olanda Gijs van Lennep Regatul Unit Ensign - Ford Cosworth 14 + 5'05 "5 24 1
7 29 Italia Lella Lombardi Regatul Unit Martie - Ford Cosworth 14 + 7'30 "4 25
8 25 Austria Harald Ertl Regatul Unit Hesketh - Ford Cosworth 14 + 7'40 "9 23
9 4 Franţa Patrick Depailler Regatul Unit Tyrrell - Ford Cosworth 13 + 1 tur 7
10 27 Statele Unite Mario Andretti Statele Unite Parnelli - Ford Cosworth 12 Lipsa benzinei 13
Întârziere 24 Regatul Unit James Hunt Regatul Unit Hesketh - Ford Cosworth 10 Roată 9
Întârziere 11 elvețian Clay Regazzoni Italia Ferrari 9 Motor 5
Întârziere 23 Regatul Unit Tony Brise Regatul Unit Hill - Ford Cosworth 9 Accident 17
Întârziere 3 Africa de Sud Jody Scheckter Regatul Unit Tyrrell - Ford Cosworth 7 Accident 3
Întârziere 17 Franţa Jean-Pierre Jarier Regatul Unit Umbra - Ford Cosworth 7 Radieră 12
Întârziere 8 Brazilia Carlos Pace Regatul Unit Brabham - Ford Cosworth 5 Suspensie 2
Întârziere 30 Brazilia Wilson Fittipaldi Brazilia Copersucar - Ford Cosworth 4 Motor 22
Întârziere 10 Germania Hans-Joachim Stuck Regatul Unit Martie - Ford Cosworth 3 Motor 7
Întârziere 1 Brazilia Emerson Fittipaldi Regatul Unit McLaren - Ford Cosworth 3 Suspensie 8
Întârziere 9 Italia Vittorio Brambilla Regatul Unit Martie - Ford Cosworth 3 Suspensie 11
Întârziere 6 Regatul Unit John Watson Regatul Unit Lotus - Ford Cosworth 2 Suspensie 14
Întârziere 5 Suedia Ronnie Peterson Regatul Unit Lotus - Ford Cosworth 1 Ambreiaj 18
Întârziere 28 Statele Unite Mark Donohue Regatul Unit Martie - Ford Cosworth 1 Anvelope 19
Întârziere 2 Germania Jochen Mass Regatul Unit McLaren - Ford Cosworth 0 Accident 6
NP 20 Regatul Unit Ian Ashley Regatul Unit Williams - Ford Cosworth Accident 20
NQ 35 Regatul Unit Tony Trimmer Japonia Maki - Ford Cosworth
N / A 14 Regatul Unit Bob Evans Regatul Unit BRM

Statistici

Pilotii

Constructori

Motoare

Revine la comandă

Clasament mondial

Notă

  1. ^ „NU” definitiv la GP-ul canadian , în Stampa Sera , 8-8-1975, p. 14.
  2. ^ Noua umbră debutează în Austria , în La Stampa , 2-8-1975, p. 11.
  3. ^ a b Michele Fenu, senzațional Niki Lauda , în La Stampa , 2-8-1975, p. 11.
  4. ^ Michele Fenu, Lauda-Ferrari, nu există „pereți” , în La Stampa , 3-8-1975, p. 13.
  5. ^ Sesiune de calificare , pe statsf1.com .
  6. ^ Ian Ashley , în urma unui accident, nu a participat la cursă.
  7. ^ Michele Fenu, Lauda mereu la comandă, apoi forare , în Stampa Sera , 4-8-1975, p. 14.
  8. ^ Comunicat de presă Goodyear: „Nu este vina noastră” , în Stampa Sera , 8-8-1975, p. 14.
  9. ^ Rezultate Grand Prix , pe formula1.com .
Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1975
Steagul Argentinei.svg Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Spaniei (1945 - 1977) .svg Steagul Monaco.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Suediei.svg Steagul Olandei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Statelor Unite.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Ediția anterioară:
1974
Marele Premiu al Germaniei Ediția următoare:
1976
Formula 1 Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1