Marele Premiu al Germaniei din 1996

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1996 .

592 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 11 din 16 a Campionatului din 1996

Data

28 iulie 1996

Nume oficial

LVIII Grosser Preis von Deutschland

Loc

Hockenheimring

cale

6.823 km
Circuit permanent

Distanţă

45 de tururi, 307,035 km

Climat

Senin

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Dealul Damon	Dealul Damon
Williams în 1: 43.912	Williams în 1: 46.504 (în turul 26)
Podium
1. Dealul Damon Williams - Renault
2. Jean Alesi Benetton - Renault	3. Jacques Villeneuve Williams - Renault

1996 Marele german Prix a avut loc la data de 28 luna iulie 1996 la Hockenheimring circuitul de la Hockenheim . Cursa a fost câștigată de Damon Hill pe Williams urmat de Jean Alesi pe Benetton și Jacques Villeneuve pe Williams .

Înainte de cursă

Forti nu participă la cursă, în ciuda sosirii camioanelor echipei în circuit; echipa, afectată de probleme economice și de management intern, nu a plătit Cosworth pentru furnizarea motoarelor, care a fost, prin urmare, suspendată.
Minardi înlocuiește Fisichella cu șoferul plătit Giovanni Lavaggi .

Calificări

Sesiunea de calificare este destul de strânsă; Schumacher rămâne în fruntea clasamentului timpului de cele mai multe ori, dar în ultimele minute este depășit mai întâi de Hill , care cucerește astfel a șaptea pole position a sezonului, iar apoi de Berger . Prin urmare, șoferul german este al treilea, urmat de Häkkinen , Alesi , Villeneuve , Coulthard , Irvine și cei doi Jordani Barrichello și Brundle , care închid primii zece. În partea de jos a grilei Lavaggi , în prima cursă cu Minardi, el rămâne din 107% și nu se califică pentru cursă.

Clasament

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme	Detaşare
1	5	Dealul Damon	Williams - Renault	1: 43.912
2	4	Gerhard Berger	Benetton - Renault	1: 44.299	+0,387
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	1: 44,477	+0,565
4	7	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 44,644	+0,732
5	3	Jean Alesi	Benetton - Renault	1: 44,670	+0,758
6	6	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	1: 44.842	+0,930
7	8	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 44.951	+1,039
8	2	Eddie Irvine	Ferrari	1: 45.389	+1,477
9	11	Rubens Barrichello	Iordania - Peugeot	1: 45.452	+1,540
10	12	Martin Brundle	Iordania - Peugeot	1: 45.876	+1,964
11	10	Pedro Diniz	Ligier - Mugen-Honda	1: 46.575	+2,663
12	9	Olivier Panis	Ligier - Mugen-Honda	1: 46.746	+2,834
13	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	1: 46.899	+2,987
14	14	Johnny Herbert	Sauber - Ford	1: 47.711	+3,799
15	19	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	1: 48.139	+4.227
16	18	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	1: 48.381	+4,469
17	17	Jos Verstappen	Footwork - Hart	1: 48.512	+4.600
18	20	Pedro Lamy	Minardi - Ford	1: 49.461	+5,549
19	16	Ricardo Rosset	Footwork - Hart	1: 49.551	+5,639
Limita de timp 107%: 1: 51.186
NQ	21	Giovanni Lavaggi	Minardi - Ford	1: 51.357	+7,445

Competiție

Hill începe rău, fiind depășit atât de Alesi, cât și de Berger ; la sfârșitul primului tur austriacul conduce cursa în fața coechipierului său, Hill, Schumacher , Coulthard , Villeneuve și Häkkinen . Cursa se dezvoltă destul de liniar, primii trei câștigând o marjă bună asupra urmăritorilor lor, conduși de pilotul Ferrari; liderul mondial, care a început să facă două opriri în gropi, este în mod clar mai rapid decât cei doi piloți Benetton, a căror strategie implică o singură oprire, dar nu poate să-i depășească pe pistă.

Pilotul englez a realimentat pentru prima dată în timpul celui de-al 16-lea tur, apoi a preluat comanda cursei când piloții Benetton își fac oprirea în carieră; în acest moment Hill împinge puternic și când revine pe pistă este în fața lui Alesi, dar tot în spatele lui Berger. Șoferul austriac pare să fie capabil să controleze situația cu ușurință, în ciuda faptului că Hill recuperează rapid dezavantajul și se mișcă în spatele lui, dar cu trei ture de parcurs, motorul lui Benetton se strică, obligându-l să se retragă. Hill cucerește astfel a șaptea victorie a sezonului, înaintea lui Alesi, Villeneuve, Schumacher, Coulthard și Barrichello .

Clasament

Pos	N.	Pilot	Producător / motor	Turnuri	Timp / Retragere / Medie	grătar	Puncte
1	5	Dealul Damon	Williams - Renault	45	1: 21'43.417 - 225.410 km / h	1	10
2	3	Jean Alesi	Benetton - Renault	45	+11,452	5	6
3	6	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	45	+33,926	6	4
4	1	Michael Schumacher	Ferrari	45	+41,517	3	3
5	8	David Coulthard	McLaren - Mercedes	45	+42,196	7	2
6	11	Rubens Barrichello	Iordania - Peugeot	45	+ 1'42.099	9	1
7	9	Olivier Panis	Ligier - Mugen Honda	45	+ 1'43.912	12
8	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	44	+1 rând	13
9	19	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	44	+1 rând	15
10	12	Martin Brundle	Iordania - Peugeot	44	+1 rând	10
11	16	Ricardo Rosset	Footwork - Hart	44	+1 ture	19
12	20	Pedro Lamy	Minardi - Ford	43	+2 ture	18
13	4	Gerhard Berger	Benetton - Renault	43	Motor	2
Retras	2	Eddie Irvine	Ferrari	34	Motor	8
Retras	14	Johnny Herbert	Sauber - Ford	25	schimb valutar	14
Retras	10	Pedro Diniz	Ligier - Mugen Honda	19	Motor	11
Retras	18	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	19	Accident	16
Retras	7	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	13	schimb valutar	4
Retras	17	Jos Verstappen	Footwork - Hart	0	Coliziune cu U. Katayama	17
NQ	21	Giovanni Lavaggi	Minardi - Ford		Regula de 107%	/

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Dealul Damon	73
2	Jacques Villeneuve	52
3	Jean Alesi	31
4	Michael Schumacher	29
5	David Coulthard	18
6	Gerhard Berger	16
6	Mika Häkkinen	16
8	Olivier Panis	11
8	Rubens Barrichello	11
10	Eddie Irvine	9
11	Heinz-Harald Frentzen	6
12	Mika Salo	5
13	Johnny Herbert	4
14	Martin Brundle	3
15	Jos Verstappen	1
15	Pedro Diniz	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	Williams - Renault	125
2	Benetton - Renault	47
3	Ferrari	38
4	McLaren - Mercedes	34
5	Iordania - Peugeot	14
6	Ligier - Mugen-Honda	12
7	Sauber - Ford	10
8	Tyrrell - Yamaha	5
9	Footwork - Hart	1