Marele Premiu al Germaniei din 1999

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Germania Marele Premiu al Germaniei din 1999
Al 640-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 10 din 16 a Campionatului din 1999
Hockenheimring înainte de 2002.svg
Data 1 august 1999
Loc Hockenheim
cale 6.823 km / 4.240 SUA mi
circuit permanent
Distanţă 45 rpm, 307,035 km / 190,792 SUA mi
Climat senin
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Finlanda Mika Häkkinen Regatul Unit David Coulthard
McLaren - Mercedes în 1'42 "950 McLaren - Mercedes în 1'45 "270
(în turul 43)
Podium
1. Regatul Unit Eddie Irvine
Ferrari
2. Finlanda Mika Salo
Ferrari
3. Germania Heinz-Harald Frentzen
Iordania - Mugen-Honda

Marele Premiu al Germaniei din 1999 a fost un Mare Premiu de Formula 1 desfășurat la 1 august 1999 la Hockenheimring . Cursa a fost câștigată de Eddie Irvine , într-un Ferrari ; al doilea și al treilea au venit, respectiv, Mika Salo și Heinz-Harald Frentzen .

Calificări

Raport

Häkkinen cucerește a opta pole position a sezonului cu un avantaj de doar cincizeci de miimi față de Frentzen ; Pilotul Jordan a profitat la maximum de motorul de calificare oferit de Mugen-Honda , rămânând, de asemenea, în fruntea clasamentului pentru o vreme înainte de a fi învins de Häkkinen. Al treilea este Coulthard , care precede Salo și Irvine , încetinit de un off-track în prima sa încercare; urmat de Barrichello , Panis , Hill , Trulli și Fisichella . În a doua jumătate a grilei, Gené se remarcă, calificându-se al cincisprezecelea cu Minardi; Alesi , în schimb, era în dificultate, doar penultim în calificare.

Rezultate

Pos Nu Pilot Constructor Vreme Detaşare
1 1 Finlanda Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1:42 "950
2 8 Germania Heinz-Harald Frentzen Iordania - Mugen-Honda 1'43 "000 +0 "050
3 2 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes 1'43 "288 +0 "338
4 3 Finlanda Mika Salo Ferrari 1'43 "577 +0 "627
5 4 Regatul Unit Eddie Irvine Ferrari 1'43 "769 +0 "819
6 16 Brazilia Rubens Barrichello Stewart - Ford 1'43 "938 +0 "988
7 18 Franţa Olivier Panis Prost - Peugeot 1'43 "979 +1 "029
8 7 Regatul Unit Dealul Damon Iordania - Mugen-Honda 1'44 "001 +1 "051
9 19 Italia Jarno Trulli Prost - Peugeot 1'44 "209 +1 "259
10 9 Italia Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1'44 "338 +1 "388
11 6 Germania Ralf Schumacher Williams - Supertec 1'44 "468 +1 "518
12 22 Canada Jacques Villeneuve BAR - Supertec 1'44 "508 +1 "558
13 10 Austria Alexander Wurz Benetton - Playlife 1'44 "522 +1 "572
14 5 Italia Alessandro Zanardi Williams - Supertec 1'45 "034 +2 "084
15 21 Spania Marc Gené Minardi - Ford 1'45 "331 +2 "381
16 12 Brazilia Pedro Diniz Sauber - Petronas 1'45 "335 +2 "385
17 17 Regatul Unit Johnny Herbert Stewart - Ford 1'45 "454 +2 "504
18 23 Brazilia Ricardo Zonta BAR - Supertec 1'45 "460 +2 "510
19 20 Italia Luca Badoer Minardi - Ford 1'45 "917 +2 "967
20 14 Spania Pedro de la Rosa Săgeți 1'45 "935 +2 "985
21 11 Franţa Jean Alesi Sauber - Petronas 1'45 "962 +3 "012
22 15 Japonia Toranosuke Takagi Săgeți 1'46 "209 +3 "259

Competiție

Raport

Primul plan al lui Mika Häkkinen a prăbușit violent McLaren de pe pista de la Motodrom

La start, Häkkinen păstrează controlul cursei; în spatele lui este Salo urmat de Coulthard , Irvine , Barrichello , Ralf Schumacher și Wurz . Mai în spate, Villeneuve îl copleșește pe inocentul Diniz , trimițându-l de pe pistă: ambii sunt obligați să se retragă. În primul tur, Barrichello l-a depășit pe Irvine, depășind-o pe Frentzen cu două ture mai târziu și trecând în poziția a patra; Cursa brazilianului s-a încheiat câteva ture mai târziu din cauza unei probleme mecanice la Stewart. Între timp, Häkkinen controlează cursa fără probleme majore, în timp ce în spatele lui coechipierul său îl urmărește pe Salo îndeaproape. După mai multe încercări nereușite de depășire în tururile precedente, în turul 10, Coulthard îl atacă pe finlandez cu o decizie prea mare la Ostkurve , ajungând să se lovească de el: Salo continuă fără probleme, în timp ce scoțianul trebuie să se întoarcă la gropi pentru a înlocui nasul deteriorat al mașina lui, pornind din nou zecea.

Situația în pozițiile de vârf rămâne stabilă până în turul 21, când Frentzen deschide prima și singura serie de pit stop-uri . În ordine, Irvine, Salo și Häkkinen completează, de asemenea, acesta din urmă la sfârșitul celei de-a 24-a rundă; oprirea șoferului McLaren a fost însă încetinită de o problemă cu sistemul de alimentare, care l-a costat aproximativ zece secunde. Cei doi Ferrari iau conducerea, cu Salo care după o tură, din ordinul echipei, îi dă conducerea lui Irvine care la rândul său îl depășise pe Frentzen în jocul de pit stop . În același timp, pe mașina lui Häkkinen, după ce s-a întors pe pistă în poziția a patra, anvelopa din spate stângă se dezumfla brusc, în timp ce finlandezul accelerează de-a lungul dreptei urmând varianta Senna : șoferul pierde controlul asupra lui McLaren care, după o serie de piruete, trântește violent împotriva barierelor de la intrarea în Motodrom ; Häkkinen, deși vizibil zguduit, rămâne nevătămat.

Cursa pentru pozițiile de top este decisă, piloții Ferrari Irvine și Salo controlându-și cu ușurință urmăritorii, conduși de Frentzen pe Jordan și Ralf Schumacher pe Williams; mai în spate, Coulthard s-a luptat să-l recupereze, care, de asemenea, a trebuit să facă o oprire șimeargă pentru a fi tăiat a doua chicane în depășirea lui Panis . Scoțianul profită de retragerea lui Herbert (a cincea până la cinci ture de la final) pentru a urca pe a cincea poziție finală, chiar în fața francezului de Prost, care câștigă al doilea punct al sezonului.

Rezultate

Pos Nu. Pilot Producător / motor Turnuri Timp / Retragere / Medie grătar Puncte
1 4 Regatul Unit Eddie Irvine Ferrari 45 1h 21'58 "594 - 224,723 km / h 5 10
2 3 Finlanda Mika Salo Ferrari 45 +1 "007 4 6
3 8 Germania Heinz-Harald Frentzen Iordania - Mugen-Honda 45 +5 "195 2 4
4 6 Germania Ralf Schumacher Williams - Supertec 45 +12 "809 11 3
5 2 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes 45 +16 "823 3 2
6 18 Franţa Olivier Panis Prost - Peugeot 45 +29 "879 7 1
7 10 Austria Alexander Wurz Benetton - Playlife 45 +33 "333 13
8 11 Franţa Jean Alesi Sauber - Petronas 45 + 1'11 "291 21
9 21 Spania Marc Gené Minardi - Ford 45 + 1'48 "318 15
10 20 Italia Luca Badoer Minardi - Ford 44 +1 rând 19
11 17 Regatul Unit Johnny Herbert Stewart - Ford 40 schimb valutar 17
Întârziere 14 Spania Pedro de la Rosa Săgeți 37 Accident 20
Întârziere 1 Finlanda Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 25 Accident 1
Întârziere 5 Italia Alessandro Zanardi Williams - Supertec 21 Diferenţial 14
Întârziere 23 Brazilia Ricardo Zonta BAR - Supertec 20 Motor 18
Întârziere 15 Japonia Toranosuke Takagi Săgeți 15 Motor 22
Întârziere 7 Regatul Unit Dealul Damon Iordania - Mugen-Honda 13 Frâne 8
Întârziere 19 Italia Jarno Trulli Prost - Peugeot 10 Motor 9
Întârziere 9 Italia Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 7 Suspensii 10
Întârziere 16 Brazilia Rubens Barrichello Stewart - Ford 6 Instalator 6
Întârziere 22 Canada Jacques Villeneuve BAR - Supertec 0 Coliziunea cu P. Diniz 12
Întârziere 12 Brazilia Pedro Diniz Sauber - Petronas 0 Coliziune cu J.Villeneuve 16

Diagramele

Surse

Alte proiecte

Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1999
Steagul Australiei.svg Steagul Braziliei.svg Steagul San Marino.svg Steagul Monaco.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Austriei.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Europei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Japoniei.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Ediția anterioară:
1998
Marele Premiu al Germaniei Ediția următoare:
2000
Formula 1 Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1