Marele Premiu al Marii Britanii din 1950

GP britanic 1950 GP European 1950
Primul GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 1 din 7 aCampionatului din 1950
Circuitul Silverstone în 1948
Data	13 mai 1950
Nume oficial	III Marele Premiu al Britaniei RAC Al XI-lea Grand Prix d'Europe
Loc	Circuitul Silverstone Silverstone , Anglia
cale	4.649 km / 2.889 mile SUA Circuit permanent
Distanţă	70 de ture, 325,43 km / 202,212 SUA mi
Climat	Soare
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur Nino Farina Nino Farina Alfa Romeo în 1'50 "8 Alfa Romeo în 1'50 "6 (în turul 2) Podium 1. Nino Farina Alfa Romeo 2. Luigi Fagioli Alfa Romeo 3. Reg Parnell Alfa Romeo

Marele Premiu al Marii Britanii din 1950 câștigat de Nino Farina într-un Alfa Romeo a fost prima rundă a Campionatului Mondial al Pilotilor din sezonul 1950 de Formula 1 și a cincea cursă generală din acel an, după Marele Premiu Pau și Marele Premiu. Din Sanremo , ambii câștigați de Juan Manuel Fangio , Trofeul Richmond , câștigat de Reg Parnell și Marele Premiu de la Paris , câștigat de Georges Grignard .

Jucată pe 13 mai la Circuitul Silverstone în configurația clasică din 1948 și desemnată și ca Marele Premiu al Europei pentru 1950, această primă cursă valabilă pentru Campionatul Mondial vede prezența în tribunele regelui George al VI-lea , reginei Elisabeta , prințesei Margareta , Louis Mountbatten și Edwina Ashley .

Participanți

Echipa Alfa Romeo a intrat în circuit cu patru Alfete conduse de Nino Farina , Juan Manuel Fangio , Luigi Fagioli și, în semn de omagiu adus națiunii gazdă, Reg Parnell ; mașinile au terminat pe primele patru locuri în calificare, ocupând întregul rând din față al grilei.

Celălalt producător italian de mașini prezent a fost Maserati , care a lansat șase mașini aduse în cursă de trei echipe diferite: Scuderia Ambrosiana cu David Murray și David Hampshire , Officina Alfieri Maserati cu Louis Chiron cu pașaport monegasc și Joe Fry , pentru a termina. cu Enrico Platé unde s-au remarcat doi piloți cu titluri nobiliare, Toulo de Graffenried ^[1] și Bira ; acesta din urmă a ocupat locul cinci pe grila de start. Dintre cei 22 de participanți, Felice Bonetto de la Scuderia Milano va fi singurul care nu se va putea califica.

Ferrari , pe de altă parte, a preferat să nu ia parte la cursă cu Enzo Ferrari, care sa plâns presei de angajamentul limitat oferit de organizatori ^[2] . Mașinile britanice erau cele trei ERA și cele două ALTA . Cei cinci francezi prezenți au concurat în schimb cu Talbot-Lago (cu cele mai bune două mașini care au ocupat al doilea rând de plecare) și cu două grajduri neproductive. Mai mulți au alergat individual și Leslie Johnson s-a prezentat cu numele unei echipe, Taso Mathieson pentru prima și ultima dată.

Participanții la Marele Premiu au fost:

Nu	Pilot	Intrare	Constructor	Şasiu	Motor	Pneu
1	Juan Manuel Fangio	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8 c	P.
2	Nino Farina	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8 c	P.
3	Luigi Fagioli	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8 c	P.
4	Reg Parnell	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8 c	P.
5	David Murray	Scuderia Ambrosiana	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4 c	D.
6	David Hampshire	Scuderia Ambrosiana	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4 c	D.
8	Leslie Johnson	Thasos Mathieson	A FOST	A FOST ȘI	ERA L6 c	D.
9	Peter Walker	Privat	A FOST	A FOST ȘI	ERA L6 c	D.
10	Joe Fry	Privat	Maserati	Maserati 4CL	Maserati L4 c	D.
11	Cuth Harrison	Privat	A FOST	ERA B	ERA L6 c	D.
12	Bob Gerard	Privat	A FOST	ERA B / C	ERA L6 c	D.
14	Yves Giraud-Cabantous	Automobile Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot L6	D.
15	Louis Rosier	Ecurie Rosier	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D.
16	Philippe Étancelin	Privat	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D.
17	Eugène Martin	Automobile Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot L6	D.
18	Johnny Claes	Ecurie Belge	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D.
19	Louis Chiron	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4 c	P.
20	Toulo de Graffenried	Enrico Platé	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4 c	P.
21	Bira	Enrico Platé	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4 c	P.
22	Felice Bonetto	Milano grajd	Maserati	Maserati Milano 4CLT-50	Maserati L4 c	P.
23	Joe Kelly	Privat	Înalt	GP mare	Înalt L4 c	D.
24	Geoff Crossley	Privat	Înalt	GP mare	Înalt L4 c	D.

Calificări

Rezultate

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Detaşare
1	2	Nino Farina	Alfa Romeo	1'50 "8	-
2	3	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	1'51 "0	+ 0 "2
3	1	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	1'51 "2	+ 0 "4
4	4	Reg Parnell	Alfa Romeo	1'52 "2	+ 1 "4
5	21	Prințul Bira	Maserati	1'52 "6	+ 1 "8
6	14	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago - Talbot	1'53 "4	+ 2 "6
7	17	Eugène Martin	Talbot-Lago - Talbot	1'55 "4	+ 4 "6
8	20	Toulo de Graffenried	Maserati	1'55 "8	+ 5 "0
9	15	Louis Rosier	Talbot-Lago - Talbot	1'56 "0	+ 5 "2
10	9	Peter Walker	A FOST	1'56 "6	+ 5 "8
11	19	Louis Chiron	Maserati	1'56 "6	+ 5 "8
12	8	Leslie Johnson	A FOST	1'57 "4	+ 6 "6
13	12	Bob Gerard	A FOST	1'57 "4	+ 6 "6
14	16	Philippe Étancelin	Talbot-Lago - Talbot	1'57 "8	+ 7 "0
15	11	Cuth Harrison	A FOST	1'58 "4	+ 7 "6
16	6	David Hampshire	Maserati	2'01 "0	+ 10 "2
17	24	Geoff Crossley	Înalt	2'02 "6	+ 11 "8
18	5	David Murray	Maserati	2'05 "6	+ 14 "8
19	23	Joe Kelly	Înalt	2'06 "2	+ 15 "4
20	10	Joe Fry	Maserati	2'07 "0	+ 16 "2
21	18	Johnny Claes	Talbot-Lago - Talbot	2'08 "2	+ 17 "4
NQ	22	Felice Bonetto	Maserati	Nu	NQ

Grila de pornire

Primul rând	4 pozi.		3 poziții		2 pozi.		1 poziție
	Parnell Alfa Romeo 1'52.2		Fangio Alfa Romeo 1'51.2		Fasole Alfa Romeo 1'51.0		Făină Alfa Romeo 1'50.8
Al doilea rând		7 Poz.		6 pozi.		5 pozi.
		Martin Talbot-Lago 1'55.4		Cabantous Talbot-Lago 1'53.4		Bira Maserati 1'52.6
Al 3-lea rând	11 Poz.		10 poz.		9 Poz.		8 pozi.
	Chiron Maserati 1'56.6		cadru de mers A FOST 1'56.6		Rosier Talbot-Lago 1'56.0		Graffenried Maserati 1'55.8
Al 4-lea rând		14 Poz.		13 Poz.		12 Poz.
		Etançelin Talbot-Lago 1'57.8		Gerard A FOST 1'57.4		Johnson A FOST 1'57.4
Al 5-lea rând	18 Poz.		17 Poz.		16 Poz.		15 Poz.
	Murray Maserati 2'05.6		Crossley Înalt 2'02.6		Hampshire Maserati 2'01.0		Harrison A FOST 1'58.4
Al 6-lea rând		21 Poz.		20 Poz.		19 Poz.
		Claes Talbot-Lago 2'08.2		Prăji Maserati 2'07.0		Kelly Înalt 2'06.2

Competiție

Raport

Într-o zi însorită și în fața unui public competent, Alfa Romeo și-au dominat rivalii încă din ziua calificărilor, reușind să-și plaseze cei patru piloți în primul rând. La începutul cursei, Farina a preluat imediat conducerea și a stabilit cel mai rapid tur în 1'50 "6 în turul 2, pierzând un punct suplimentar, Fagioli și Fangio urmărindu-l la o distanță scurtă. În primele ture, cei trei a schimbat frecvent poziții de conducere până când Fangio a fost nevoit să se retragă din cauza problemelor de lubrifiere din turul 62. Așa că Farina a câștigat cu ușurință cursa, eliminând Fagioli cu 2 "6, Parnell terminând pe locul al treilea.

Alfa Romeo reușește să obțină o dominare deplină pe parcursul întregului weekend; Alfa Romeo 158 a fost construit în 1938 pentru a limita superioritatea German Union Auto și Mercedes , dar celelalte mașini din lot erau mult inferioare.

Dintre ceilalți piloți, prințul Bira a avut o cursă bună până la retragere din cauza lipsei de combustibil în turul 49. Geoff Crossley și David Murray s- au retras ambii în turul 44, din cauza problemelor de transmisie și, respectiv, ale motorului. Toulo de Graffenried iese în turul 34 din cauza problemelor de transmisie, în timp ce Louis Chiron are probleme cu ambreiajul și se retrage în turul 24. Aproape imediat Eugène Martin a părăsit scena în a 9-a tură, din cauza presiunii insuficiente a uleiului, în a 5-a tură Peter Walker pentru cutia de viteze, iar în a 2-a tură Leslie Johnson pentru probleme cu sursa de alimentare.

Nino Farina obține primul Hat Trick , sau pole position , victorie și cel mai rapid tur, din istoria Formulei 1. El rămâne în frunte 63 din cele 70 de ture și, prin urmare, nu reușește Grand Chelem pentru că nu a condus cursa în rămânând 7 ture.

Alfa Romeo realizează primul Royal Flush din istoria Campionatului Mondial. Pentru pilotul italian Nino Farina, el înscrie primul pol, primul tur cel mai rapid, prima victorie și, în plus, conduce întreaga cursă în fața lui Fagioli și Fangio, plasând trei mașini în primele trei locuri cu Farina, Fagioli și Parnell. În timpul sesiunii de calificare, așa cum s-a menționat, el a realizat și faza istorică de a plasa toate cele patru mașini în primul rând.

Rezultate

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	2	Nino Farina	Alfa Romeo	70	2h13'23 "6	1	9
2	3	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	70	+ 2 "6	2	6
3	4	Reg Parnell	Alfa Romeo	70	+ 52 "0	4	4
4	14	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago - Talbot	68	+ 2 ture	6	3
5	15	Louis Rosier	Talbot-Lago - Talbot	68	+ 2 ture	9	2
6	12	Bob Gerard	A FOST	67	+ 3 ture	13
7	11	Cuth Harrison	A FOST	67	+ 3 ture	15
8	16	Philippe Étancelin	Talbot-Lago - Talbot	65	+ 5 ture	14
9	6	David Hampshire	Maserati	64	+ 6 ture	16
10	10	Joe Fry Brian Shawe Taylor	Maserati	64	+ 6 ture	20
11	18	Johnny Claes	Talbot-Lago - Talbot	64	+ 6 ture	21
Întârziere	1	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	62	Scurgere de ulei	3
NC	23	Joe Kelly	Înalt	57	Neclasificat	19
Întârziere	21	Prințul Bira	Maserati	49	Gaz	5
Întârziere	5	David Murray	Maserati	44	Motor	18
Întârziere	24	Geoff Crossley	Înalt	43	Transmisie	17
Întârziere	20	Toulo de Graffenried	Maserati	36	Motor	8
Întârziere	19	Louis Chiron	Maserati	26	Ambreiaj	11
Întârziere	17	Eugène Martin	Talbot-Lago - Talbot	8	Presiunea uleiului	7
Întârziere	9	Peter Walker Tony Rolt	A FOST	5	schimb valutar	10
Întârziere	8	Leslie Johnson	A FOST	2	Dietă	12

Ture rapide

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme	Detaşare	Rundă
1	2	Nino Farina	Alfa Romeo	1'50 "6	-	2
2	14	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago - Talbot	1'53 "4	+ 2 "8	41
3	15	Louis Rosier	Talbot-Lago - Talbot	1'55 "4	+ 4 "8	10
4	16	Philippe Étancelin	Talbot-Lago - Talbot	1'57 "4	+ 6 "8	31
5	18	Johnny Claes	Talbot-Lago - Talbot	2'08 "8	+ 18 "2	29

Note de cursă

• Piloți: 22 înregistrați, 21 calificați pentru cursă, 11 clasificați.
• Numerele mașinii: numerele 7 și 13 nu au fost atribuite.
• Pole position : Nino Farina - 1'50 ".8, viteza medie 151.051 km / h
• Cea mai rapidă tură : Nino Farina - 1'50 "6, viteză medie 151,323 km / h
• Câștigător al cursei: Nino Farina - 2h13'23 "6, viteză medie 146.378 km / h
• Lider de cursă:
  • Nino Farina 63 de tururi (1-9, 16-37 și 39-70), distanță în frunte 292,887 km
  • Luigi Fagioli 6 ture (10-15), distanță de plumb 27.894 km
  • Juan Manuel Fangio 1 tur (38), cap 4.649 km
• Schimb auto între șoferi:
  • Mașina numărul 10: Joe Fry (primele 45 de ture) pentru Brian Shawe Taylor (19 ture) - Total 64 de ture, distanță 297,536 km
  • Mașina numărul 9: Peter Walker (2 ture) pentru Tony Rolt (3 ture) - Total 5 ture, distanță 23.245 km

Clasificarea șoferilor

Pos.	Pilot	Puncte
1	Nino Farina	9
2	Luigi Fagioli	6
3	Reg Parnell	4
4	Yves Giraud-Cabantous	3
5	Louis Rosier	2

Notă

Cu excepția cazului în care se indică altfel, clasamentele sunt preluate de pe site-ul oficial de Formula 1 , pe formula1.com . Adus 13.07.2010 .

Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 1950
Ediția anterioară: 1949	Marele Premiu al Marii Britanii	Ediția următoare: 1951
Edițiile Marelui Premiu al Marii Britanii 1926 · 1927 · 1948 · 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 edițiile nevalabile pentru campionatul mondial de Formula 1 sunt indicate cu caractere cursive.

Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1