Marele Premiu al Marii Britanii din 1955

Al 47-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 6 din 7 a Campionatului din 1955

Circuitul Aintree

Data

16 iulie 1955

Nume oficial

Al 8-lea Marele Premiu al Britaniei RAC

Loc

Circuitul Aintree

cale

4.828 km

Distanţă

90 de ture, 434,523 km

Climat

Soare

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Stirling Moss	Stirling Moss
Mercedes în 2'00.4	Mercedes în 2'00.4
Podium
1. Stirling Moss Mercedes
2. Juan Manuel Fangio Mercedes	3. Karl Kling Mercedes

Marele Premiu al Marii Britanii din 1955 a fost a șasea cursă din sezonul Campionatului Mondial de Formula 1 din 1955 , desfășurat pe 16 iulie pe Circuitul Aintree . Evenimentul a avut ca prima victorie în carieră a lui Stirling Moss asupra lui Mercedes , urmată îndeaproape de colegii de echipă Juan Manuel Fangio și Karl Kling .

Marele Premiu a văzut debutul viitorului triplu campion mondial Jack Brabham ; calificându-se pe ultimul loc, australianul urcă din nou în cursă până la poziția 12, înainte de a se retrage din cauza unei defecțiuni a motorului.

Deși mai sunt încă patru curse până la sfârșitul campionatului, anularea ulterioară a GP-urilor germani, elvețieni și spanioli a făcut ca britanicul să fie penultimul sezonului. Din acest motiv, Fangio a absolvit pentru a treia oară campioana mondială la Formula 1, cu o cursă înainte de sfârșitul campionatului.

Calificări

Pos	Nu.	Pilot	Mașină	Echipă	Vreme	Detaşare
1	12	Stirling Moss	Mercedes W196	Daimler-Benz AG	2: 00.4	-
2	10	Juan Manuel Fangio	Mercedes W196	Daimler-Benz AG	2: 00.6	+0,2
3	2	Jean Behra	Maserati 250F	Officine Alfieri Maserati	2: 01.4	+1,0
4	14	Karl Kling	Mercedes W196	Daimler-Benz AG	2: 02.0	+1,6
5	50	Piero Taruffi	Mercedes W196	Daimler-Benz AG	2: 03.0	+2,6
6	16	Roberto Mieres	Maserati 250F	Officine Alfieri Maserati	2: 03.2	+2,8
7	30	Harry Schell	Vanwall	Vandervell Products Ltd.	2: 03.8	+3,4
8	8	André Simon	Maserati 250F	Officine Alfieri Maserati	2: 04.0	+3,6
9	4	Luigi Musso	Maserati 250F	Officine Alfieri Maserati	2: 04.2	+3,8
10	20	Eugenio Castellotti	Ferrari 625	Scuderia Ferrari	2: 05.0	+4,6
11	22	Robert Manzon	Gordini T16	Echipa Gordini	2: 05.0	+4,6
12	16	Mike Hawthorn	Ferrari 625	Scuderia Ferrari	2: 05.4	+5,0
13	18	Maurice Trintignant	Ferrari 625	Scuderia Ferrari	2: 05.4	+5,0
14	36	Tony Rolt	Connaught B- High	Echipa Rob Walker Racing	2: 06.6	+6,2
15	28	Ken Wharton	Vanwall	Vandervell Products Ltd.	2: 08.4	+8,0
16	46	Lance Macklin	Maserati 250F	Stirling Moss Ltd.	2: 08.4	+8,0
17	32	Ken McAlpine	Connaught B- High	Connaught Motoreering	2: 09.6	+9,2
18	24	Hernando da Silva Ramos	Gordini T16	Echipa Gordini	2: 10.6	+10,2
19	38	Leslie Marr	Connaught B- High	Privat	2: 11.6	+11,4
20	44	Roy Salvadori	Maserati 250F	Gilby Motoreering Ltd.	2: 11.6	+11,4
21	34	Jack Fairman	Connaught B- High	Connaught Motoreering	2: 11.6	+11,4
22	48	Horace Gould	Maserati 250F	Gould's Garage (Bristol)	2: 11.8	+11,6
23	26	Mike Sparken	Gordini T16	Echipa Gordini	2: 12.6	+12,2
24	42	Peter Collins	Maserati 250F	Organizația Owen Racing	2: 13.4	+13
25	40	Jack Brabham	Cooper T40- Bristol	Compania Cooper Car	2: 27.4	+17,0

Competiție

Pos	Nu.	Pilot	Mașină	Turnuri	Retragerea timpului / cauzei	Poziția grilei	Puncte
1	12	Stirling Moss	Mercedes	90	3: 07: 21.2	1	9
2	10	Juan Manuel Fangio	Mercedes	90	+0,2	2	6
3	14	Karl Kling	Mercedes	90	+1: 11,8	4	4
4	50	Piero Taruffi	Mercedes	89	+1 tur	5	3
5	4	Luigi Musso	Maserati	89	+1 tur	9	2
6	16	Mike Hawthorn Eugenio Castellotti	Ferrari	87	+3 ture	12
7	26	Mike Sparken	Gordini	81	+9 ture	23
8	46	Lance Macklin	Maserati	79	+11 ture	16
9	28	Ken Wharton Harry Schell	Vanwall	72	+18 ture	15
Ret	18	Maurice Trintignant	Ferrari	59	Supraîncălzire	13
Ret	6	Roberto Mieres	Maserati	47	Motor	6
Ret	40	Jack Brabham	Cooper - Bristol	30	Motor	25
Ret	32	Ken McAlpine	Connaught - Înalt	30	Presiunea uleiului	17
Ret	44	Peter Collins	Maserati	28	Ambreiaj	24
Ret	24	Hernando da Silva Ramos	Gordini	26	Presiunea uleiului	18
Ret	44	Roy Salvadori	Maserati	23	schimb valutar	20
Ret	48	Horace Gould	Maserati	22	Frâne	22
Ret	30	Harry Schell	Vanwall	20	Accelerator	7
Ret	36	Tony Rolt Peter Walker	Connaught - Înalt	19	Transmisie	14
Ret	38	Leslie Marr	Connaught - Înalt	18	Frâne	19
Ret	20	Eugenio Castellotti	Ferrari	16	Transmisie	10
Ret	8	André Simon	Maserati	9	schimb valutar	8
Ret	2	Jean Behra	Maserati	9	Scurgere de ulei	3
Ret	22	Robert Manzon	Gordini	4	Transmisie	11
DNS	34	Jack Fairman	Connaught - Înalt		Motor	21

Statistici

Pilotii

Al treilea titlu mondial pentru Juan Manuel Fangio
Prima victorie pentru Stirling Moss
Prima pole position pentru Stirling Moss
Al doilea și ultimul podium pentru Karl Kling
Primul mare premiu pentru Jack Brabham
Primul și singurul Mare Premiu pentru Mike Sparken
Ultimul mare premiu pentru Tony Rolt , Peter Walker , Ken McAlpine , Lance Macklin și Leslie Marr

Constructori

A 8-a victorie pentru Mercedes

Motoare

A 8-a victorie pentru motorul Mercedes

Revine la comandă

Juan Manuel Fangio (1-2, 18-25)
Stirling Moss (3-17, 26-90)

Clasament mondial

Pos	Pilot	Puncte
1	Juan Manuel Fangio	33
2	Stirling Moss	22
3	Maurice Trintignant	11.33
4	Nino Farina	10.33
5	Bob Sweikert	8
	Eugenio Castellotti	8
7	Roberto Mieres	7
8	Luigi Musso	6
9	Karl Kling	5
10	Jimmy Davies	4
11	Tony Bettenhausen	3
	Paul Russo	3
	Piero Taruffi	3
	Jean Behra	3
	Paul Frère	3
	Johnny Thomson	3
17	José Froilán González	2
	Luigi Villoresi	2
	Cesare Perdisa	2
20	Umberto Maglioli	1,33
21	Walt Faulkner	1
	Bill Vukovich	1
	Bill Homeier	1
	Hans Herrmann	1

Notă

Rezultatele cursei preluate de pe site-ul oficial Formula 1.com , pe formula1.com . Adus la 26 octombrie 2008 .
Informații privind calificarea de pe f1db.com . Adus la 26 octombrie 2008 (arhivat din original la 7 septembrie 2008) .
Informații suplimentare de pe allf1.info . Adus la 26 octombrie 2008 (arhivat din original la 12 iulie 2013) .