Marele Premiu al Marii Britanii 2000

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2000 .

Al 650- lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 4 din 17 a Campionatului din 2000

Data

23 aprilie 2000

Loc

Silverstone

cale

5.139 km
Circuit permanent

Distanţă

60 de ture, 308.460 km

Climat

Senin cu vreme nu rece

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Rubens Barrichello	Mika Häkkinen
Ferrari în 1'25 "703	McLaren - Mercedes în 1'26 "217 (în turul 56)
Podium
1. David Coulthard McLaren - Mercedes
2. Mika Häkkinen McLaren - Mercedes	3. Michael Schumacher Ferrari

Marele Premiu al Marii Britanii din 2000 a fost un Marele Premiu de Formula 1 desfășurat pe 23 aprilie 2000 pe circuitul Silverstone . Cursa a fost câștigată de David Coulthard la McLaren, înaintea coechipierului Mika Häkkinen și a lui Michael Schumacher la Ferrari , care fusese câștigătorul primelor trei curse ale campionatului.

Veghe

Aspecte tehnice

În timpul unei sesiuni de testare privată desfășurată în săptămâna dinaintea cursei, Ricardo Zonta a suferit un accident violent din cauza ruperii triunghiurilor inferioare ale suspensiei din față a BAR-ului său ^[1] . Șoferul brazilian nu a raportat consecințe grave, dar echipa anglo-americană a asigurat înlocuirea elementelor originale din carbon cu piese noi din oțel ^[1] . În rest, McLaren a fost printre cele mai active echipe: echipa Woking a adus o nouă aripă față pe cale combinată cu noi ecrane în spatele roților din față, în timp ce Mercedes a furnizat o versiune consolidată a motorului său ^[1] .

Teste gratuite

Rezultate

Cele mai bune momente din prima sesiune de antrenamente libere de vineri au fost următoarele: ^[2]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	5	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Mugen Honda	1'27 "683
2	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1'28 "169
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'28 "625

Cele mai bune momente ale celei de-a doua sesiuni de antrenamente libere de vineri au fost următoarele: ^[2]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'30 "593
2	15	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	1'32 "481
3	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'37 "641

Cele mai bune momente ale sesiunilor de antrenament liber sâmbătă dimineață au fost următoarele: ^[2]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'33 "132
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'33 "360
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'33 "414

Calificări

Raport

Sesiunea de calificare de sâmbătă după-amiază a început pe asfalt umed, dar fără ploaie. Aproape toți șoferii au obținut cele mai bune momente în ultimele minute disponibile, profitând de uscarea treptată a pistei ^[3] . Pole position a fost luată de Rubens Barrichello , cu doar trei miimi de secundă mai rapid decât Heinz-Harald Frentzen . Al doilea rând a fost ocupat de McLarenii lui Mika Häkkinen și David Coulthard : șoferul finlandez a spus că este nemulțumit de montajul ales pentru mașina sa ^[4] , în timp ce coechipierul său a fost încetinit de trafic ^[4] .

Michael Schumacher , câștigătorul primelor trei curse, a stabilit abia a cincea oară, la sfârșitul unei sesiuni tulburate, care îl văzuse schimbând setul Ferrari-ului său de mai multe ori și pierzând posibilitatea de a face un tur final cronometrat cu doar un zecea de secundă ^[5] ^[6] . În spatele șoferului german s-au plasat Jenson Button , Ralf Schumacher și Jos Verstappen , ultimul autor al celei mai bune performanțe până la un minut de la final și apoi autorul unui spin ^[4] .

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme	Detaşare
1	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'25 "703
2	5	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Mugen Honda	1'25 "706	+0 "003
3	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'25 "741	+0 "038
4	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'26 "088	+0 "385
5	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'26 "161	+0 "458
6	10	Jenson Button	Williams - BMW	1'26 "733	+1 "030
7	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'26 "786	+1 "083
8	19	Jos Verstappen	Săgeți - Supertec	1'26 "793	+1 "090
9	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1'26 "818	+1 "115
10	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	1'27 "025	+1 "322
11	6	Jarno Trulli	Iordania - Mugen Honda	1'27 "164	+1 "461
12	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1'27 "253	+1 "550
13	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	1'27 "301	+1 "598
14	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	1'27 "461	+1 "758
15	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	1'27 "559	+1 "856
16	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	1'27 "772	+2 "069
17	15	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	1'27 "806	+2 "103
18	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	1'28 "110	+2 "407
19	18	Pedro de la Rosa	Săgeți - Supertec	1'28 "135	+2 "432
20	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1'28 "205	+2 "502
21	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	1'28 "253	+2 "550
22	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	1'29 "174	+3 "471

Încălzire

Raport

Ședința de încălzire de duminică dimineață a trebuit amânată cu o oră și jumătate, de la opt și jumătate la zece, din cauza brumei intense prezente în circuit, care ar fi împiedicat decolarea ambulanței aeriene în caz de urgențe ^[7] .

Rezultate

Cele mai bune momente marcate la încălzirea duminică dimineață au fost următoarele: ^[2]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'26 "800
2	18	Pedro de la Rosa	Săgeți - Supertec	1'26 "844
3	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'26 "905

Competiție

Raport

Barrichello a început bine din pole position și a păstrat conducerea, urmat de Frentzen. În spatele duetului de frunte, Häkkinen, care a avut un început prost, a fost depășit de coechipierul Coulthard și l-a blocat pe Michael Schumacher, care a alunecat pe poziția a opta depășit de cei doi Williams și Villeneuve. Barrichello, cu mai mult combustibil decât rivalii săi imediați, și-a controlat adversarii în spate: primul din grupul de frunte care a realimentat a fost Frentzen, care a intrat în gropi și a dat undă verde lui Coulthard pentru a-l ataca pe liderul cursei. Pilotul scoțian a reușit să-l depășească pe Barrichello în turul 30, dar a trebuit să se oprească câteva ture mai târziu pentru oprirea în pit.

Cu toate acestea, cursa lui Barrichello s-a încheiat la scurt timp, în turul 35, din cauza unei probleme hidraulice care l-a făcut și el să se învârtă. Când Michael Schumacher a intrat în gropi în turul următor, cei doi McLaren au preluat conducerea în liniște, cu Coulthard în fața lui Häkkinen; acesta din urmă era mai rapid și ar fi putut să-l atace pe partenerul său, dar ordinul de înghețare a pozițiilor a fost impus de pe perete și cei doi s-au încheiat cu aceste poziții.

Schumacher, datorită opririi în groapă, a trecut linia în poziția a treia, precedându-i pe cei doi Williams ai fratelui său Ralf și Button. Ultimul punct disponibil a fost câștigat de Jarno Trulli, care a profitat de retragerile coechipierului său Frentzen (al cincilea înainte de a avea probleme cu cutia de viteze) și Villeneuve.

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Turnuri	Ora / retragerea și locația la retragere	Plecare	Puncte
1	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	60	1h28'50 "108	4	10
2	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	60	+1 "477	3	6
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	60	+19 "917	5	4
4	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	60	+41 "312	7	3
5	10	Jenson Button	Williams - BMW	60	+57 "739	6	2
6	6	Jarno Trulli	Iordania - Mugen Honda	60	+ 1'19 "273	11	1
7	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	59	+ 1 tura	12
8	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	59	+ 1 tura	18
9	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	59	+ 1 tura	20
10	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	59	+ 1 tura	15
11	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	59	+ 1 tura	13
12	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	59	+ 1 tura	14
13	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	59	+ 1 tura	9
14	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	59	+ 1 tura	21
15	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	59	+ 1 tura	22
16	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	56	schimb valutar	10
17	5	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Mugen Honda	54	schimb valutar	2
Retras	15	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	51	Presiunea uleiului (15 °)	17
Retras	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	36	Rotire (11 °)	16
Retras	4	Rubens Barrichello	Ferrari	35	Sistem hidraulic (1 °)	1
Retras	18	Pedro de la Rosa	Săgeți - Supertec	25	Probleme electrice (21)	19
Retras	19	Jos Verstappen	Săgeți - Supertec	20	Probleme electrice (22 °)	8

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Michael Schumacher	34
2	David Coulthard	14
3	Mika Häkkinen	12
4	Rubens Barrichello	9
4	Ralf Schumacher	9
6	Giancarlo Fisichella	8
7	Jacques Villeneuve	5
8	Heinz-Harald Frentzen	4
8	Jarno Trulli	4
10	Jenson Button	3
11	Mika Salo	1
11	Ricardo Zonta	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	Ferrari	43
2	McLaren - Mercedes	26
3	Williams - BMW	12
4	Benetton - Playlife	8
4	Iordania - Mugen Honda	8
6	BAR - Honda	6
7	Sauber - Petronas	1

Notă

^ ^a ^b ^c Giorgio Piola , „McLaren zboară cu profiluri noi”. Autosprint n.17 / 2000, 25 aprilie - 1 mai 2000, pp. 62-63
^ ^a ^b ^c ^d "tot timpul repetițiilor", Autosprint n. 17/2000 (25 aprilie - 1 mai 2000), p.54
^ „Capodopera lui Barrichello, în timp ce Schummy greșește”, Autosprint n. 17/2000 (25 aprilie - 1 mai 2000), p.49
^ ^a ^b ^c «Jos ... se stinge din cauza unui black-out», Autosprint n. 17/2000 (25 aprilie - 1 mai 2000), p.50
^ „Dar cine îl recomandă pe Schummy în proces?”, Autosprint n. 17/2000 (25 aprilie - 1 mai 2000), p.40
^ (RO) Buletinul nr. 4 - sâmbătă 22/04/2000 - Calificare (13:00 - 14:00) , pe fia.com. Adus la 8 februarie 2018 (arhivat din original la 2 martie 2004) .
^ "Întârzieri la încălzire", Autosprint n. 17/2000 (25 aprilie - 1 mai 2000), p.58