Marele Premiu al Marii Britanii din 2001

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2001 .

674 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 11 din 17 a Campionatului din 2001

Data

15 iulie 2001

Loc

Circuitul Silverstone

cale

5.141 km
circuit permanent

Distanţă

60 de ture, 308.460 km

Climat

intermitent clar

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Michael Schumacher	Mika Häkkinen
Ferrari în 1'20 "447	McLaren - Mercedes în 1'23 "405 (în turul 34)
Podium
1. Mika Häkkinen McLaren - Mercedes
2. Michael Schumacher Ferrari	3. Rubens Barrichello Ferrari

Marele Premiu al Marii Britanii din 2001 a fost un Marele Premiu de Formula 1 desfășurat la 15 iulie 2001 pe circuitul Silverstone . Cursa a fost câștigată de Mika Häkkinen la McLaren , înaintea lui Michael Schumacher și Rubens Barrichello la Ferrari .

Veghe

Aspecte tehnice

McLaren a introdus o nouă aripă spate. ^[1] În cursă, echipa engleză a făcut Häkkinen să concureze cu o mașină în configurație de calificare care nu este echipată cu hornurile plasate la capătul laturilor, pentru a optimiza cx-ul mașinii. ^[1] BAR a folosit pentru prima dată suspensiile produse de departamentul de curse Honda, în timp ce Jordan a introdus o nouă aripă spate. ^[1]

Teste gratuite

Rezultate

În prima sesiune de antrenament de vineri, rezultatele au fost următoarele: ^[2]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'23 "619
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'24 "405
3	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'24 "413

În cea de-a doua sesiune de antrenament de vineri, rezultatele au fost următoarele: ^[2]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'22 "827
2	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'22 "894
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'23 "578

În sesiunea de antrenamente libere de sâmbătă dimineață, rezultatele au fost următoarele: ^[2]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'31 "430
2	11	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Honda	1'31 "803
3	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'31 "849

Calificări

Raport

Calificarea s-a desfășurat cu pista care s-a uscat treptat și cele mai bune momente au fost apoi stabilite în partea finală a sesiunii, caracterizată totuși de trafic intens pe pistă. În cele din urmă, Michael Schumacher a obținut cea de-a patruzecea pole position în carieră, învingându-l pe Häkkinen cu aproximativ opt cenți. Coulthard a terminat pe poziția a treia, cu o marjă de doar trei miimi pe surprinzătorul Trulli de pe Iordania . Pilotul italian a precedat-o pe coechipierul său Frentzen și Barrichello .

De asemenea, Räikkönen s-a remarcat, marcând al șaptelea cel mai rapid timp și înaintea lui Montoya , coechipierul Heidfeld și Ralf Schumacher . Minardi s-a dovedit a fi foarte necompetitiv pe circuitul britanic dificil, atât de mult încât Alonso și Marques au obținut cele mai proaste performanțe ale sesiunii: pilotul brazilian a trecut peste 107% din pole-time, fără a se califica pentru cursă.

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Anvelope	Vreme	Detaşare
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B.	1'20 "447
2	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B.	1'20 "529	+0 "082
3	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B.	1'20 "927	+0 "480
4	12	Jarno Trulli	Iordania - Honda	B.	1'20 "930	+0 "483
5	11	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Honda	B.	1'21 "217	+0 "770
6	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B.	1'21 "715	+1 "268
7	17	Kimi Räikkönen	Sauber - Petronas	B.	1'22 "023	+1 "576
8	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M.	1'22 "219	+1 "772
9	16	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B.	1'22 "223	+1 "776
10	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M.	1'22 "283	+1 "836
11	9	Olivier Panis	BAR - Honda	B.	1'22 "316	+1 "869
12	10	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B.	1'22 "916	+2 "469
13	19	Pedro de la Rosa	Jaguar - Ford	M.	1'23 "273	+2 "726
14	22	Jean Alesi	Prost - Acer	M.	1'23 "392	+2 "945
15	18	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	M.	1'23 "439	+2 "992
16	23	Luciano Burti	Prost - Acer	M.	1'23 "735	+3 "288
17	14	Jos Verstappen	Săgeți - asiatica	B.	1'24 "067	+3 "620
18	8	Jenson Button	Benetton - Renault	M.	1'24 "123	+3 "676
19	7	Giancarlo Fisichella	Benetton - Renault	M.	1'24 "275	+3 "828
20	15	Enrique Bernoldi	Săgeți - asiatica	B.	1'24 "606	+4 "159
21	21	Fernando Alonso	Minardi - european	M.	1'24 "792	+4 "345
Limita de timp 107%: 1:26; 078
NQ	20	Tarsus Marques	Minardi - european	M.	1'26 "506	+6 "059 ^[3]

Încălzire

Rezultate

Cele mai bune momente marcate la încălzirea duminică dimineață au fost următoarele: ^[2]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'22 "994
2	12	Jarno Trulli	Iordania - Honda	1'23 "182
3	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'23 "416

Competiție

Raport

La început, Michael Schumacher și Häkkinen și-au menținut pozițiile. În spatele lor, Trulli a încercat să-l depășească pe Coulthard , dar cei doi au intrat în contact; șoferul italian s-a retras imediat, în timp ce scoțianul a reușit să se întoarcă la boxe, dar a trebuit să abandoneze cursa două ture mai târziu din cauza pagubelor cauzate de o suspendare. În același timp, Villeneuve l-a lovit pe coechipierul său Panis , obligându-l să se retragă.

Montoya , care a avut un start bun de la optimi în grilă, a profitat de accidentul dintre Trulli și Coulthard pentru a ajunge pe poziția a treia, înaintea lui Barrichello , Ralf Schumacher , Räikkönen și Heidfeld . Cu toate acestea, columbianul nu a putut inițial să țină pasul cu perechea de lider, care a câștigat o mică marjă față de rivalii săi. Häkkinen, care a început cu o strategie în două opriri împotriva singurei opriri a șoferului Ferrari, a început imediat să pună presiune pe rivalul său, depășindu-l în timpul celui de-al cincilea tur și despărțindu-se rapid. În turele următoare, Montoya s-a apropiat și de Schumacher și în turul 18, șoferul columbian l-a depășit pe german, trecând în poziția a doua.

În turul 21, Häkkinen a realizat primul său realimentare, revenind pe pista din spatele lui Montoya, dar înaintea lui Schumacher, a cărui tactică a fost deci frustrată. Pilotul finlandez a recâștigat conducerea patru ture mai târziu, când și Montoya s-a întors la boxe. Colombianul s-a trezit în spatele lui Barrichello, care a început cu aceeași strategie ca și coechipierul său, dar, în ciuda faptului că l-a urmărit foarte atent, nu a putut să aducă un atac definitiv și a pierdut șansa de a submina a doua poziție a lui Schumacher. În turul 36, Ralf Schumacher a trebuit să se retragă din cauza unei probleme mecanice. Räikkönen a urcat apoi pe poziția a cincea, în spatele căruia coechipierul Heidfeld și Frentzen au concurat pentru ultimul loc în puncte: șoferul lui Jordan i-a adus mai multe atacuri rivalei sale, dar nu l-a putut depăși nici măcar în timpul pit-stop-ului.

În turul 39, Häkkinen și Schumacher s-au oprit în boxe în același timp: primul a păstrat conducerea cursei, în timp ce cel din urmă s-a întors pe pistă în spatele coechipierului său și Montoya, recuperând a doua poziție după oprirea în gropi a acestuia. În ultimele câteva ture nu au mai existat schimbări de poziție, iar Häkkinen a revenit la victorie la aproape un an după ultimul său succes, înaintea lui Michael Schumacher, Barrichello, Montoya, Räikkönen și Heidfeld la final.

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Anvelope	Turnuri	Ora / retragerea și locația la retragere	Plecare	Puncte
1	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B.	60	1h25'33 "770 - 216.231 km / h	2	10
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	B.	60	+33 "646	1	6
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B.	60	+59 "280	6	4
4	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M.	60	+ 1'08 "772	8	3
5	17	Kimi Räikkönen	Sauber - Petronas	B.	59	+1 rând	7	2
6	16	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B.	59	+1 rând	9	1
7	11	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Honda	B.	59	+1 rând	5
8	10	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B.	59	+1 rând	12
9	18	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	M.	59	+1 rând	15
10	14	Jos Verstappen	Săgeți - asiatica	B.	58	+2 ture	17
11	22	Jean Alesi	Prost - Acer	M.	58	+2 ture	14
12	19	Pedro de la Rosa	Jaguar - Ford	M.	58	+2 ture	13
13	7	Giancarlo Fisichella	Benetton - Renault	M.	58	+2 ture	19
14	15	Enrique Bernoldi	Săgeți - asiatica	B.	58	+2 ture	20
15	8	Jenson Button	Benetton - Renault	M.	58	+2 ture	18
16	21	Fernando Alonso	Minardi - european	M.	57	+3 ture	21
Retras	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M.	36	Motor (5 °)	10
Retras	23	Luciano Burti	Prost - Acer	M.	6	Motor (17 °)	16
Retras	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B.	2	Suspensie / centrifugare (18 °)	3
Retras	12	Jarno Trulli	Iordania - Honda	B.	0	Coliziune cu D. Coulthard	4
Retras	9	Olivier Panis	BAR - Honda	B.	0	Coliziune cu J Villeneuve.	11

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Michael Schumacher	84
2	David Coulthard	47
3	Rubens Barrichello	34
4	Ralf Schumacher	31
5	Mika Häkkinen	19
6	Juan Pablo Montoya	15
7	Nick Heidfeld	10
8	Jarno Trulli	9
8	Kimi Räikkönen	9
10	Jacques Villeneuve	7
11	Heinz-Harald Frentzen	6
12	Olivier Panis	5
13	Eddie Irvine	4
14	Jean Alesi	3
15	Jos Verstappen	1
15	Giancarlo Fisichella	1
15	Pedro de la Rosa	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	Ferrari	118
2	McLaren - Mercedes	66
3	Williams - BMW	46
4	Sauber - Petronas	19
5	Iordania - Honda	15
6	BAR - Honda	12
7	Jaguar - Ford	5
8	Prost - Acer	3
9	Săgeți - asiatica	1
9	Benetton - Renault	1

Notă

^ ^a ^b ^c Giorgio Piola , «Mai rapid McLaren subțire». Autosprint n. 29, 17-23 iulie 2001, pp. 32-34
^ ^a ^b ^c ^d "tot timpul repetițiilor", Autosprint n. 29, 17-23 iulie 2001, p. 26
^ Tarso Marques nu s-a calificat în cursă deoarece timpul său a depășit 107% din timpul de pole position al lui Michael Schumacher