Marele Premiu de la Modena

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Marele Premiu de la Modena
Alte nume Circuitul de la Modena
Sport Casca Kubica BMW.svg Automobilismul
Categorie variat
țară Italia Italia
Loc Aerodromul din Modena
Cadenţă Anual
Deschidere 1927
Închidere 1961
Formulă Marele Premiu de Formula 1
Istorie
fundație 1927
Numărul de ediții 15
Ultimul câștigător Regatul Unit Stirling Moss într-un Lotus 18/21

Marele Premiu de la Modena (cunoscut inițial sub numele de Circuitul de la Modena ) a fost o cursă de mașini de viteză a circuitului desfășurată la Modena între 1927 și 1961 .

Istorie

Marele Premiu de la Modena a avut loc la 8 septembrie 1950

Primele două ediții s-au desfășurat pe un circuit rutier de 12 km situat la marginea orașului Modena și ambele au fost câștigate de Enzo Ferrari . [1] [2] După câțiva ani de pauză, competiția a fost reluată în 1938 pe un traseu rutier mai scurt lângă centrul istoric (cunoscut sub numele de Circuito del Parco [3] sau Anello dei Viali [2] ), unde au concurat puternicele mașini de Formula Grand Prix , sub care Tazio Nuvolari a obținut trei victorii. [1]

După război au avut loc alte două ediții, din nou cu mașini sport, dar în 1947 un accident grav a provocat moartea a 5 spectatori și a pus capăt competiției rutiere din Modena. [2]

Au început apoi lucrările la proiectarea și construcția unei facilități permanente, Aerautodromul Modena , inaugurat în 1950 cu primul Grand Prix de la Modena . [1]

Un total de șapte ediții ale Marelui Premiu [1] au fost disputate pe această pistă, de obicei rezervate pentru Formula 2 și, în unele cazuri, pentru mașinile de Formula 1 . [2]

1961 a fost ultimul an și a marcat, de asemenea, încetarea curselor cu motor în circuit, considerate acum inadecvate în acest scop și utilizate de atunci înainte doar pentru competiții de motociclete și teste private, până la închiderea definitivă din anii 1970 . [1] [2]

Rol de onoare

An Nume Pilot Mașină Clasă Raport
1927 Circuitul I din Modena Italia Enzo Ferrari / Giulio Ramponi Alfa Romeo 6C 1500 SS Formula gratuită Raport
1928 Circuitul II din Modena Italia Enzo Ferrari / Eugenio Siena Compresor Alfa Romeo 6C 1500 SS Formula gratuită Raport
1934 Circuitul III din Modena Italia Tazio Nuvolari Maserati 6C 34 marele Premiu Raport
III Circuit Modena Junior Italia Raffaele Cecchini MG K3 Voiturette (1100 cmc) Raport
1935 Circuitul IV din Modena Italia Tazio Nuvolari Alfa Romeo 8C-35 marele Premiu Raport
IV Circuit Modena Junior Italia Ippolito Berrone Maserati 4CM -1500 Voiturette Raport
1936 Circuitul V din Modena Italia Tazio Nuvolari Alfa Romeo 12C-36 marele Premiu Raport
V Circuitul Modena Junior Italia Carlo Felice Trossi Maserati 6CM Voiturette Raport
1938 VI Circuit din Modena Italia Franco Cortese Maserati 6CM Voiturette Raport
1946 Circuitul VII din Modena Italia Franco Cortese Lancia Astura Spider Sport Raport
1947 Circuitul VIII din Modena Italia Alberto Ascari Maserati A6 GCS Sport Raport
1950 Marele Premiu de la Modena Italia Alberto Ascari Ferrari 166 F2 / 50 Formula 2 Raport
1951 II Marele Premiu de la Modena Italia Alberto Ascari Ferrari 500 F2 Formula 2 Raport
1952 III Marele Premiu de la Modena Italia Luigi Villoresi Ferrari 500 F2 Formula 2 Raport
1953 IV Marele Premiu de la Modena Argentina Juan Manuel Fangio Maserati A6 GCM / 53 Formula 2 Raport
1957 Al 5-lea Grand Prix de la Modena Franţa Jean Behra Maserati 250F Formula 1 Raport
1960 VI Marele Premiu de la Modena Suedia Joakim Bonnier Porsche 718/2 Formula 2 Raport
1961 VII Marele Premiu Modena Regatul Unit Stirling Moss Lotus 18/21 - Climax Formula 1 Raport

Notă

  1. ^ a b c d și Autodromo - Storia e futuro , pe autodromodimodena.it , Vintage SpA.
  2. ^ a b c d e Automobile Club Modena: 85 de ani de servicii , pe acimodena.it , ACI Modena (arhivat din adresa URL originală la 23 iunie 2015) .
  3. ^ Modena Automobile Circuit Memorial , pe circolodellabiella.it , Circolo della Biella (arhivat din original la 23 iunie 2015) .