Marele Premiu Monaco 1964

122º GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 1 din 10 a Campionatului din 1964

Data

10 mai 1964

Nume oficial

XXII Grand Prix Automobile de Monaco

Loc

Circuitul Monte Carlo

cale

3.145 km
Circuit rutier

Distanţă

100 de ture, 314.500 km

Climat

Senin

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Jim Clark	Graham Hill
Lotus - Coventry Climax în 1: 34.0	BRM în 1: 33.9 (în turul 53)
Podium
1. Graham Hill BRM
2. Richie Ginther BRM	3. Peter Arundell Lotus - Coventry Climax

Marele Premiu de la Monaco din 1964 a fost prima cursă din sezonul Campionatului Mondial de Formula 1 din 1964 , desfășurat pe 10 mai pe Circuitul de la Monte Carlo .

Cursa l-a văzut pe Graham Hill câștigând pe BRM , urmat de coechipierul său Richie Ginther și britanicul Peter Arundell în Lotus - Coventry Climax .

Calificări

La nivelul piloților Innes Ireland, el nu a participat la cursă din cauza unui accident în timpul antrenamentelor libere; Prin urmare, Jo Siffert a fost salvat, împreună cu Lotus 24

În timpul calificării de sâmbătă, Jim Clark a obținut a treia pole position consecutivă în Marele Premiu de la Monaco, urmat de Jack Brabham și Graham Hill, cu o întârziere de o jumătate de secundă. A patra oară pentru Ferrari 158 al lui John Surtees. Al cincilea pitch pentru Dan Gurney cu Brabham. Doar a șaptea oară pentru Lorenzo Bandini.

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Grajd	Vreme	Detaşare
1	12	Jim Clark	Lotus 25- Climax	Echipa Lotus	1: 34.0	-
2	5	Jack Brabham	Brabham BT11- Climax	Organizația Brabham Racing	1: 34.1	+0,1
3	8	Graham Hill	BRM P261	Organizația Owen Racing	1: 34.5	+0,5
4	21	John Surtees	Ferrari 158	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	1: 34.5	+0,5
5	6	Dan Gurney	Brabham BT7- Climax	Organizația Brabham Racing	1: 34.7	+0,7
6	11	Peter Arundell	Lotus 25- Climax	Echipa Lotus	1: 35.5	+1,5
7	20	Lorenzo Bandini	Ferrari 156	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	1: 35.5	+1,5
8	7	Richie Ginther	BRM P261	Organizația Owen Racing	1: 35.9	+1,9
9	9	Phil Hill	Cooper T73- Climax	Compania Cooper Car	1: 35.9	+1,9
10	10	Bruce McLaren	Cooper T66- Climax	Compania Cooper Car	1: 36.6	+2,6
11	19	Jo Bonnier	Cooper T66- Climax	Echipa RRC Walker Racing	1: 37.4	+3,4
12	16	Bob Anderson	Brabham BT11- Climax	DW Racing Enterprises	1: 38.0	+4,0
13	4	Maurice Trintignant	BRM P578	Privat	1: 38.1	+4,1
14	15	Trevor Taylor	BRP 1- BRM	Parteneriatul British Racing	1: 38.1	+4,1
15 ^[1]	14	Innes Irlanda	Lotus 24- BRM	Parteneriatul British Racing	1: 38.2	+4.2
16	18	Mike Hailwood	Lotus 25- BRM	Reg Parnell Racing	1: 38.5	+4,5
17 ^[1]	24	Jo Siffert	Lotus 24- BRM	Echipa Siffert Racing	1: 38.7	+4,7
DNQ	17	Chris Amon	Lotus 25- BRM	Reg Parnell Racing	1: 39.1	+5,1
DNQ	2	Peter Revson	Lotus 24- BRM	Privat	1: 39.9	+5,9
DNQ	3	Bernard Collomb	Lotus 24- Climax	Privat	1: 41.4	+7,4
WD	1	André Pilette	Scirocco 02- Climax	Equipe Scirocco Belge
WD	22	Giancarlo Baghetti	BRM	Grajdul Central Sud
WD	23	Tony Maggs	BRM	Grajdul Central Sud

Competiție

La început, nu au existat surprize, în afară de depășirea lui Gurney pe Surtees. Șoferul american Brabham a reușit, de asemenea, să-i depășească pe Hill și Jack Brabham în tururile următoare, care la rândul lor au alunecat pe locul 4. La pasajul numărul 16 a venit a doua retragere a cursei, după problema lui Trevor Taylor din cauza unei scurgeri de combustibil pe BRM-ul său; a ridica steagul alb a fost Surtees, pentru o problemă cu cutia de viteze.

Pozițiile au înghețat timp de 15 ture, până a sosit cea de-a unsprezecea retragere de excelență: Jack Brabham a trebuit să abandoneze cursa din cauza unei avarii în sistemul de alimentare cu combustibil. Dar surprizele nu au lipsit: Clark, după 36 de ani din nou în frunte, a trebuit să se ocupe de motor, începând să piardă puterea și lăsându-i pe Gurney și Hill, sarcina luptei pentru a prelua conducerea.

În turul 53, șoferul britanic BRM a preluat conducerea în GP, în timp ce Gurney a ajuns să renunțe din cauza defectării cutiei de viteze, între timp Clark, după ce a renunțat la mai multe poziții, a trebuit să se retragă, când până acum erau 3 ture până la du-te. ostilitate.

Sub steagul în carouri au trecut cele două BRM-uri, ale lui Graham Hill și Richie Ginther, oferind astfel echipei engleze a doua dublă la rând la Monaco. Al treilea pas al podiumului pentru Peter Arundell cu Lotus 25. Puncte și pentru Jim Clark, care a terminat totuși pe locul patru, înaintea lui Jo Bonnier pe Cooper și Mike Hailwood.

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Retragerea timpului / cauzei	Poziția de plecare	Puncte
1	8	Graham Hill	BRM P261	100	2: 41: 19.5	3	9
2	7	Richie Ginther	BRM P261	99	+ 1 tura	8	6
3	11	Peter Arundell	Lotus 25- Climax	97	+ 3 ture	6	4
4	12	Jim Clark	Lotus 25- Climax	96	Motor	1	3
5	19	Jo Bonnier	Cooper T66- Climax	96	+ 4 ture	11	2
6	18	Mike Hailwood	Lotus 25- BRM	96	+ 4 ture	15	1
7	16	Bob Anderson	Brabham BT11- Climax	86	schimb valutar	12
8	24	Jo Siffert	Lotus 24- BRM	78	+ 22 ture	16
9	9	Phil Hill	Cooper T73- Climax	70	Suspensii	9
10	20	Lorenzo Bandini	Ferrari 156	68	schimb valutar	7
Întârziere	6	Dan Gurney	Brabham BT7- Climax	62	schimb valutar	5
Întârziere	4	Maurice Trintignant	BRM P578	53	Supraîncălzire	13
Întârziere	5	Jack Brabham	Brabham BT11- Climax	29	Injecţie	2
Întârziere	10	Bruce McLaren	Cooper T66- Climax	17	Rulment roată	10
Întârziere	21	John Surtees	Ferrari 158	15	schimb valutar	4
Întârziere	15	Trevor Taylor	BRP 1- BRM	8	Scurgerea combustibilului	14
DNS	14	Innes Irlanda	Lotus 24- BRM		Accident la proces

Statistici

Pilotii

A 7-a victorie pentru Graham Hill
Primul podium pentru Peter Arundell
Primul mare premiu pentru Peter Revson
Ultimul mare premiu pentru Bernard Collomb

Constructori

A 8-a victorie pentru BRM

Motoare

A 8-a victorie pentru motorul BRM
A 30-a pole position pentru motorul Climax
Al 25-lea podium pentru motorul BRM

Revine la comandă

Jim Clark (1-36)
Dan Gurney (37-52)
Graham Hill (53-100)

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Graham Hill	9
2	Richie Ginther	6
3	Peter Arundell	4
4	Jim Clark	3
5	Jo Bonnier	2
6	Mike Hailwood	1

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	BRM	9
2	Lotus - Climax	4
3	Cooper - Climax	2
4	Lotus - BRM	1

Notă

^ ^a ^b Irlanda nu participă la cursă din cauza unui accident în timpul antrenamentelor; Prin urmare, Jo Siffert, primul dintre cei necalificați, este salvat.

Rezultatele cursei preluate de pe site-ul oficial Formula 1.com , pe formula1.com . Adus la 10 iunie 2009 .
Informații suplimentare de pe allf1.info . Adus la 10 iunie 2009 (arhivat din original la 12 iulie 2013) .