Marele Premiu Monaco 1983

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Călugăr Marele Premiu Monaco 1983
Al 378-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 5 din 15 a Campionatului din 1983
Circuit de Monaco 1976.png
Data 15 mai 1983
Nume oficial 41. Marele Premiu de Monaco
Loc Circuitul Montecarlo
cale 3.312 km
Circuitul orașului
Distanţă 76 de ture, 251.712 km
Climat Ploios
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Franţa Alain Prost Brazilia Nelson Piquet
Renault în 1'24.840 Brabham - BMW în 1'27 "283
(în turul 69)
Podium
1. Finlanda Keke Rosberg
Williams - Ford Cosworth
2. Brazilia Nelson Piquet
Brabham - BMW
3. Franţa Alain Prost
Renault

Marele Premiu de la Monaco din 1983 a fost a cincea rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din 1983 . A fost concurs duminică 15 mai 1983 pe circuitul Montecarlo . Cursa a fost câștigată de finlandezul Keke Rosberg într-un Williams - Ford Cosworth ; pentru câștigător a fost al doilea succes în campionatul mondial. El l-a precedat pe brazilianul Nelson Piquet într-un Brabham - BMW și pe francezul Alain Prost într-un Renault la linia de sosire.

A fost o sută cincizeci și treia și ultima victorie pentru o mașină propulsată de motorul Ford Cosworth DFV .

Veghe

Evoluții viitoare

Pilotul belgian Thierry Boutsen a semnat un acord cu Arrows pentru a deveni titular de la Marele Premiu al Belgiei , în locul brazilianului Chico Serra , care era încă folosit pentru cursa Monegasque. [1]

Aspecte tehnice

Regulamentul circuitului a limitat benzina care ar putea fi prezentă în boxe pentru cursa de la Monte Carlo la 50 kg, ceea ce, de fapt, a făcut imposibilă strategia de realimentare în cursă, adoptată acum de multe echipe. Bernie Ecclestone , proprietarul Brabham , ceruse fără succes o modificare a regulamentului, amenințând chiar boicotarea cursei în cazul unui răspuns negativ. Ecclestone a propus, de asemenea, excluderea, pentru viitor, a cursei din calendarul campionatului mondial. [2] [3]

Aspecte sportive

Mai mulți călăreți s-au confruntat cu weekendul cursei în condiții fizice nu perfecte: Keke Rosberg suferise o intoxicație în zilele precedente, în timp ce Niki Lauda suferea de probleme intestinale. Elio De Angelis și Piercarlo Ghinzani sufereau de boli și febră. Cu toate acestea, toți au putut participa în mod regulat la teste. [3]

Deoarece doar 20 de piloți au fost admiși la cursă și doar 26 au fost admiși la calificare, au fost necesare și precalificări pentru a elimina imediat doi piloți. Șase au fost obligați să participe: cei doi din Toleman , cei doi din Theodore , Eliseo Salazar din RAM și Piercarlo Ghinzani , din Osella . [2]

Precalificări

Raport

Theodore au fost cele două mașini eliminate în timpul pre-calificărilor. Roberto Guerrero a suferit o problemă de transmisie, în timp ce Johnny Cecotto s-a dus la zid, ieșind din Tunel . [4]

Rezultate

În sesiunea de pre-calificare [5] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme stare
1 36 Italia Bruno Giacomelli Regatul Unit Toleman - Hart 1'32 "190 PQ
2 17 Chile Elisei Salazar Regatul Unit RAM March - Ford Cosworth 1'32 "502 PQ
3 35 Regatul Unit Derek Warwick Regatul Unit Toleman - Hart 1'33 "453 PQ
NPQ 34 Venezuela Johnny Cecotto Steagul Hong Kongului 1959.svg Theodore - Ford Cosworth 1'33 "817 NPQ
NPQ 33 Columbia Roberto Guerrero Steagul Hong Kongului 1959.svg Theodore - Ford Cosworth 1'38 "389 NPQ

Calificări

Raport

Joi cel mai rapid a fost Alain Prost într-un Renault , care l-a precedat pe René Arnoux de la Ferrari cu peste trei zecimi. Al doilea rând provizoriu a fost, de asemenea, monopolizat de Renault și Ferrari, în timp ce pe locul cinci s-a închis Keke Rosberg , primul șofer care nu se bucura de un motor turbo. Patrese a închis doar al șaptesprezecelea, penalizat de o avarie a mașinii sale care l-a forțat să meargă înapoi la gropi și să folosească mașina de rezervă. Și mai rău au făcut McLarenii , care nici măcar nu au reușit să obțină suficient timp pentru calificarea provizorie. Explicația pentru această lipsă de competitivitate a stat în anvelopele Michelin care, concepute pentru mașinile echipate cu un motor turbo, nu au intrat la temperatura pe un monopost cu motor cu presiune atmosferică. [6]

Sâmbătă ploaia și-a făcut apariția pe pistă și niciun pilot nu a reușit să îmbunătățească timpii obținuți joi. Prin urmare, Alain Prost și-a cucerit a noua pole position în campionatul mondial, a douăzeci și nouă pentru Renault ; cei doi piloți McLaren , Niki Lauda și John Watson nu s-au calificat: pentru austriac a fost singura lipsă de calificare în cariera sa în lumea F1, în timp ce pentru Watson singurul precedent a fost la Marele Premiu, tot la Monaco, din 1980 . În antrenamentul liber de dimineață, Michelin a adus un nou tip de compus care i-a permis lui Lauda să oprească ceasul la 1'27 "59, timp suficient pentru calificare. [7] În calificarea după-amiezii, desfășurată în ploaie, cel mai rapid a fost Keke Rosberg în 1'52 net, înaintea lui René Arnoux și Eddie Cheever . [8] În timpul acestei sesiuni Goodyear a făcut ca Ferrari să folosească anvelope radiale. La sfârșitul sesiunii a existat, de asemenea, o confruntare tensionată între Riccardo Patrese și Patrick Tambay asupra manevrelor efectuate pe pista de către Paduan, care au fost criticați de francezi. [9]

Rezultate

În sesiunea de calificare [10] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme grătar
1 15 Franţa Alain Prost Franţa Renault 1'24 "840 1
2 28 Franţa René Arnoux Italia Ferrari 1'25 "182 2
3 16 Statele Unite Eddie Cheever Franţa Renault 1'26 "279 3
4 27 Franţa Patrick Tambay Italia Ferrari 1'26 "298 4
5 1 Finlanda Keke Rosberg Regatul Unit Williams - Ford Cosworth 1'26 "307 5
6 5 Brazilia Nelson Piquet Regatul Unit Brabham - BMW 1'27 "273 6
7 22 Italia Andrea De Cesaris Italia Alfa Romeo 1'27 "680 7
8 2 Franţa Jacques Laffite Regatul Unit Williams - Ford Cosworth 1'27 "726 8
9 25 Franţa Jean-Pierre Jarier Franţa Ligier - Ford Cosworth 1'27 "906 9
10 35 Regatul Unit Derek Warwick Regatul Unit Toleman - Hart 1'28 "017 10
11 3 Italia Michele Alboreto Regatul Unit Tyrrell - Ford Cosworth 1'28 "256 11
12 29 elvețian Marc Surer Regatul Unit Săgeți - Ford Cosworth 1'28 "346 12
13 23 Italia Mauro Baldi Italia Alfa Romeo 1'28 "639 13
14 12 Regatul Unit Nigel Mansell Regatul Unit Lotus - Ford Cosworth 1'28 "721 14
15 30 Brazilia Chico Serra Regatul Unit Săgeți - Ford Cosworth 1'28 "784 15
16 9 Germania Manfred Winkelhock Germania ATS - BMW 1'28 "975 16
17 6 Italia Riccardo Patrese Regatul Unit Brabham - BMW 1'29 "200 17
18 26 Brazilia Raul Boesel Franţa Ligier - Ford Cosworth 1'29 "222 18
19 11 Italia Elio De Angelis Regatul Unit Lotus - Renault 1'29 "518 19
20 4 Statele Unite Danny Sullivan Regatul Unit Tyrrell - Ford Cosworth 1'29 "530 20
NQ 36 Italia Bruno Giacomelli Regatul Unit Toleman - Hart 1'29 "552 NQ
NQ 8 Austria Niki Lauda Regatul Unit McLaren - Ford Cosworth 1'29 "898 NQ
NQ 7 Regatul Unit John Watson Regatul Unit McLaren - Ford Cosworth 1'30 "283 NQ
NQ 31 Italia Corrado Fabi Italia Osella - Ford Cosworth 1'30 "495 NQ
NQ 17 Chile Elisei Salazar Regatul Unit RAM March - Ford Cosworth 1'31 "229 NQ
NQ 32 Italia Piercarlo Ghinzani Italia Osella - Alfa Romeo 1'35 "572 NQ

Competiție

Raport

O ploaie puternică a lovit pista dimineața și apoi a reapărut, deși modest, cu aproximativ o jumătate de oră înainte de start. După turul de recunoaștere, unii șoferi (inclusiv cei doi Williams ) au decis să folosească anvelope slick , chiar dacă pista nu era încă complet uscată.

La început, Alain Prost (care, la fel ca majoritatea șoferilor de pe turbo, a fost echipat cu anvelope umede pentru a împiedica excesul de putere să derapeze anvelopele netede pe asfaltul umed) și-a păstrat capul, în timp ce René Arnoux a fost trecut imediat de Eddie Cheever și Keke Rosberg . Finlandezul, deja în primul tur, a preluat comanda marelui premiu, înaintea celor două Renaults , a celor două Ferrari , urmată de Andrea De Cesaris și a celuilalt pilot Williams, Jacques Laffite . Acesta din urmă a recuperat imediat mai multe poziții, ducându-l pe locul patru, în spatele lui Arnoux, care, în orice caz, îl depășise pe Cheever.

În turul șase, mașina lui Arnoux a atins-o pe Laffite: Ferrari s-a prăbușit într-o bordură, atât încât anvelopa din stânga spate a fost avariată. Acest lucru a pus unitatea electronică de control pe înclinare, astfel încât René Arnoux a fost nevoit să se retragă. Laffite și-a continuat revenirea, stabilindu-se pe locul doi, în turul 8, profitând și de schimbarea anvelopelor făcută de Prost. Între timp, Patrick Tambay a ajuns pe locul al treilea, dar la scurt timp, și el a fost forțat să monteze anvelope uscate și să iasă în afara zonei punctelor. Printre altele, francezul a trebuit să aștepte câteva ture pentru a putea schimba anvelopele. Astfel, Marc Surer ( Săgeți ) a urcat pe locul trei, precedându-l pe Derek Warwick (pe Toleman ) și Alain Prost .

Prost, care a condus o mașină în care treapta a patra eșuase, [11] a rezistat pe locul cinci până în turul 22, când a fost trecut de Nelson Piquet . Clasamentul a rămas, cel puțin în pozițiile de top, neschimbat până în turul 49, când Warwick a asaltat poziția a treia a lui Surer. Britanicii, însă, au lovit mașina elvețianului și amândoi au fost nevoiți să abandoneze. Înainte, Williams domina cursa, dar în turul 53 Keke Rosberg a suferit o pierdere de putere a motorului, atât de mult încât motorul a murit la chicane delle Piscine: finlandezul a reușit să repornească mașina, reușind chiar să nu a derapat, ajungând pe șinele de protecție ; [12] Jacques Laffite , pe locul doi, s-a retras în turul cincizeci și cinci, din cauza unei defecțiuni a cutiei de viteze. Piquet era acum al doilea, urmat de Prost, Patrese, Tambay și Danny Sullivan .

Cursa lui Riccardo Patrese s- a oprit și ea prematur (în turul 65), din cauza unei probleme electrice la Brabham . Mauro Baldi a intrat în zona punctelor, care a terminat pe locul șase, câștigând astfel primele puncte din carieră, la fel ca și Sullivan (al cincilea). Keke Rosberg a reușit să câștige, pentru a doua oară în campionatul mondial, în fața lui Nelson Piquet și Alain Prost . [13]

Rezultate

Rezultatele marelui premiu [14] au fost după cum urmează:

Pos Nu Pilot Constructor Turnuri Timp / Retragere Pos. Grilă Puncte
1 1 Finlanda Keke Rosberg Regatul Unit Williams - Ford Cosworth 76 1h56'38 "121 5 9
2 5 Brazilia Nelson Piquet Regatul Unit Brabham - BMW 76 + 18 "475 6 6
3 15 Franţa Alain Prost Franţa Renault 76 + 31 "366 1 4
4 27 Franţa Patrick Tambay Italia Ferrari 76 + 1'04 "297 4 3
5 4 Statele Unite Danny Sullivan Regatul Unit Tyrrell - Ford Cosworth 74 + 2 ture 20 2
6 23 Italia Mauro Baldi Italia Alfa Romeo 74 + 2 ture 13 1
7 30 Brazilia Chico Serra Regatul Unit Săgeți - Ford Cosworth 74 + 2 ture 15
Întârziere 6 Italia Riccardo Patrese Regatul Unit Brabham - BMW 64 Probleme electrice 17
Întârziere 2 Franţa Jacques Laffite Regatul Unit Williams - Ford Cosworth 53 schimb valutar 8
Întârziere 29 elvețian Marc Surer Regatul Unit Săgeți - Ford Cosworth 49 Coliziune cu D. Warwick 12
Întârziere 35 Regatul Unit Derek Warwick Regatul Unit Toleman - Hart 49 Coliziune cu M.Surer 10
Întârziere 11 Italia Elio De Angelis Regatul Unit Lotus - Renault 49 Transmisie 19
Întârziere 25 Franţa Jean-Pierre Jarier Franţa Ligier - Ford Cosworth 32 Suspensie 9
Întârziere 16 Statele Unite Eddie Cheever Franţa Renault 30 Motor 3
Întârziere 22 Italia Andrea De Cesaris Italia Alfa Romeo 13 schimb valutar 7
Întârziere 28 Franţa René Arnoux Italia Ferrari 6 Suspensie 2
Întârziere 26 Brazilia Raul Boesel Franţa Ligier - Ford Cosworth 3 Coliziune cu M.Winkelhock 18
Întârziere 9 Germania Manfred Winkelhock Germania ATS - BMW 3 Coliziune cu R. Boesel 16
Întârziere 3 Italia Michele Alboreto Regatul Unit Tyrrell - Ford Cosworth 0 Coliziune cu N. Mansell 11
Întârziere 12 Regatul Unit Nigel Mansell Regatul Unit Lotus - Ford Cosworth 0 Coliziune cu M.Alboreto 14
NQ 36 Italia Bruno Giacomelli Regatul Unit Toleman - Hart
NQ 8 Austria Niki Lauda Regatul Unit McLaren - Ford Cosworth
NQ 7 Regatul Unit John Watson Regatul Unit McLaren - Ford Cosworth
NQ 31 Italia Corrado Fabi Italia Osella - Ford Cosworth
NQ 17 Chile Elisei Salazar Regatul Unit RAM March - Ford Cosworth
NQ 32 Italia Piercarlo Ghinzani Italia Osella - Alfa Romeo
NPQ 34 Venezuela Johnny Cecotto Steagul Hong Kongului 1959.svg Theodore - Ford Cosworth
NPQ 33 Columbia Roberto Guerrero Steagul Hong Kongului 1959.svg Theodore - Ford Cosworth

Diagramele

Constructori

Pos. Echipă Puncte
1 Italia Ferrari 25
2 Franţa Renault 23
3 Regatul Unit Brabham - BMW 21
4 Regatul Unit McLaren - Ford Cosworth 21
5 Regatul Unit Williams - Ford Cosworth 21
6 Regatul Unit Săgeți - Ford Cosworth 4
7 Regatul Unit Tyrrell - Ford Cosworth 2
8 Italia Alfa Romeo 1
= Steagul Hong Kongului 1959.svg Theodore - Ford Cosworth 1

Notă

  1. ^ ( ES ) Boutsen a semnat cu „Săgeți” , în El Mundo Deportivo , 11 mai 1983, p. 32.
  2. ^ a b ( ES ) "GP de Monaco": ¿la Hora de los "Atmosfericos"? , în El Mundo Deportivo , 12 mai 1983, p. 29.
  3. ^ a b Cristiano Chiavegato, Tambay: „Acum trebuie să uităm de Imola” , în La Stampa , 12 mai 1983, p. 23. Adus la 15 decembrie 2014 .
  4. ^ ( ES ) Se prepares otra batalla Prost-Arnoux , în El Mundo Deportivo , 13 mai 1983, p. 24.
  5. ^ Rezultate precalificare Arhivat 13 februarie 2015 la Internet Archive .
  6. ^ Cristiano Chiavegato, Prost și Arnoux, duel în Montecarlo în zodia turbo , în La Stampa , 13 mai 1983, p. 20. Adus la 15 decembrie 2014 .
  7. ^ Cristiano Chiavegato, It Was All Our Fault , în La Stampa , 15 mai 1983, p. 24. Adus la 27 decembrie 2014 .
  8. ^ Cristiano Chiavegato, Ploaia l-a trădat pe austriac în probe , în La Stampa , 15 mai 1983, p. 24. Adus la 27 decembrie 2014 .
  9. ^ Ercole Colombo, Tambay și Patrese se ceartă în gropi , în La Stampa , 15 mai 1983, p. 24. Adus la 27 decembrie 2014 .
  10. ^ Rezultate de calificare , pe chicanef1.com .
  11. ^ Ercole Colombo, Ferrari nu a vrut să riște , în Stampa Sera , 16 mai 1983, p. 19. Adus la 10 februarie 2015 .
  12. ^ Ercole Colombo, Just a thrill for Williams , în Stampa Sera , 16 mai 1983, p. 19. Adus la 10 februarie 2015 .
  13. ^ Cristiano Chiavegato, Rosberg câștigă înainte de plecare , în Stampa Sera , 16 mai 1983, p. 19. Adus la 10 februarie 2015 .
  14. ^ Rezultatele Grand Prix , pe formula1.com.
Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1983
Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Franței.svg Steagul San Marino.svg Steagul Monaco.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Canadei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Olandei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Europei.svg Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Ediția anterioară:
1982
Marele Premiu Monaco Ediția următoare:
1984
Formula 1 Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1