Marele Premiu Monaco din 1997

Al 602- lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 5 din 17 aCampionatului din 1997

Data

11 mai 1997

Nume oficial

LV Grand Prix de Monaco

Loc

Monte Carlo

cale

3.366 km / 2.080 SUA mi
Circuitul orașului

Distanţă

62 ture, 207.080 km / 128.960 km SUA

Climat

ploaie torentiala

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Heinz Harald Frentzen	Michael Schumacher
Williams - Renault în 1'18.216	Ferrari în 1'53 "315
Podium
1. Michael Schumacher Ferrari
2. Rubens Barrichello Stewart - Ford	3. Eddie Irvine Ferrari

Marele Premiu Monaco din 1997 a avut loc la Circuitul Montecarlo la 11 mai 1997 .

Această cursă marchează ultima apariție a lui Nicola Larini în F1.

Calificări

Pe polul circuitului Principatului din nou pentru Williams, dar de data aceasta Frentzen este cel care obține cel mai bun timp în calificare pentru prima dată după prima sa victorie în carieră la Imola . Neamțul precede Ferrari-ul lui Schumacher, coechipierul său Villeneuve și o uimitoare Fisichella în Iordania.

Rezultate

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Anvelope	Vreme	Detaşare
1	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G.	1'18 "216
2	5	Michael Schumacher	Ferrari	G.	1'18 "235	+0 "019
3	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G.	1'18 "583	+0 "367
4	12	Giancarlo Fisichella	Iordania - Peugeot	G.	1'17 "856	+0 "449
5	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G.	1'18 "779	+0 "563
6	11	Ralf Schumacher	Iordania - Peugeot	G.	1'18 "943	+0 "727
7	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	1'19 "105	+0 "889
8	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G.	1'19 "119	+0 "903
9	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G.	1'19 "263	+1 "047
10	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	1'19 "295	+1 "079
11	17	Nicola Larini	Sauber - Petronas	G.	1'19 "468	+1 "252
12	14	Olivier Panis	Prost - Mugen-Honda	B.	1'19 "626	+1 "410
13	1	Dealul Damon	Săgeți - Yamaha	B.	1'19 "674	+1 "458
14	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G.	1'19 "694	+1 "478
15	6	Eddie Irvine	Ferrari	G.	1'19 "723	+2 "651
16	16	Pedro Paulo Diniz	Săgeți - Yamaha	B.	1'20 "261	+1 "507
17	8	Gerhard Berger	Benetton - Renault	G.	1'20 "199	+1 "983
18	21	Jarno Trulli	Minardi - Hart	B.	1'20 "349	+2 "133
19	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	1'20 "516	+2 "300
20	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B.	1'20 "606	+2 "390
21	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	B.	1'20 "961	+2 "745
22	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	B.	1'21 "290	+3 "074

Competiție

În ziua cursei, o ploaie fină udă pista, drept urmare aproape toată lumea optează pentru anvelope de ploaie: doar Williams și Häkkinen încep cu slick-uri.

La start, Williams patinează și sunt depășite. Schumacher trece primul în fața lui Fisichella, Frentzen, Ralf Schumacher, Villeneuve, Herbert și Barrichello. Aderența este minimă, mașinile alunecă peste tot și primul care plătește prețul este brazilianul Diniz din colțul Mirabeau Bas. Williams pierde teren și Frentzen este depășit de Ralf Schumacher; Villeneuve la sfârșitul primului tur este deja al nouălea.

În turul 2, McLaren se retrage: Coulthard se învârti la intrarea în Port Chicane, Alesi frânează pentru a-l evita, dar Häkkinen îl frânează pe francez și iese; Irvine care sosește frânează și Hill, care la rândul său se ciocnește și se găsește fără cauciuc: Irvine și Alesi reușesc să continue cursa. Turul de după Villeneuve, în dificultate clară cu slick-urile, ajunge de-a lungul Mirabeau Haute și decide să se oprească și să îmbrace cauciucuri de ploaie. Barrichello își continuă revenirea și în turul 5 este al treilea după trecerea lui Ralf Schumacher. În timp ce Frentzen se oprește și în boxe pentru a schimba anvelopele, Schumacher se întinde în fața lui Fisichella, Barrichello, Ralf Schumacher, Herbert și Panis.

În turul 6, Fisichella, care se luptă cu anvelopele intermediare care creează probleme de aderență, este depășită de Barrichello și Ralf Schumacher. Între timp, Trulli vine de-a lungul curbei Mirabeau Haute și se retrage. Herbert din turul 10 ajunge la punctul de frânare al Sfântului Devot, sare pe un jgheab și pierde controlul mașinii care merge direct pe bariere: ciocnirea este violentă, dar englezul iese nevătămat. Mult timp și pentru Berger, întotdeauna la punctul de frânare al lui Mirabeau Haute, care lovește barierele externe, își pierde nasul și trebuie să se oprească în gropi. În turul următor este rândul lui Ralf Schumacher care se învârte la cazinou, trântește și este eliminat.

În turul 12, Schumacher, care este deja pe punctul de a-l învârti pe Villeneuve, conduce în fața lui Barrichello, care este singurul care ține un pas aproape de cel al șoferului Ferrari. În spatele, al treilea este Fisichella apoi Panis, Irvine, Salo, Alesi și Magnussen; sunt doar 15 mașini încă în cursă, dar sunt și mai subțiri și devin treisprezece în turul 17: Alesi, încercând să treacă de Salo, se întoarce la Mirabeau Bas și, încercând să repornească, oprește motorul, apoi Villeneuve este și el scos , care avea doar 13 ani.

În turul 27, Larini pune capăt agoniei sale făcute din rotire continuă din cauza problemelor cu limitatorul nebun care dă și întrerupe alimentarea la întâmplare. În spatele primilor doi, un trio de lupte unul cu celălalt format din Fisichella, Panis și Irvine: în timpul celei de-a 35-a tură, atât Panis, cât și Irvine trec romanul în criza anvelopelor, care se întoarce la boxe. Rotirile se succed: Verstappen la chicane și Frentzen la Mirabeau Haute sunt protagoniștii, dar ambii pleacă din nou.

În turul 37, Nakano salută compania și se oprește într-un punct periculos de pe ascensiunea Beauvirage. Cinci ture mai târziu, Frenzten este cel care lovește barierele de la Porto Chicane și se oprește. Panis se oprește pentru a alimenta combustibilul, astfel încât Irvine să aibă un drum liber: irlandezul se întinde suficient cât să se întoarcă după oprirea în groapă în fața francezului de Prost.

Situația cu doar 10 mașini în cursă pare să se fi stabilizat. Ultima emoție este oferită de liderul Schumacher care în turul 52 merge direct la St. Devote, dar din fericire nu lovește nimic și se întoarce. Pilotul Ferrari câștigă astfel în fața lui Barrichello (primul podium pentru Stewart după doar cinci curse), Irvine, Panis, Salo și Fisichella. Rețineți un caz mai unic decât rar din istoria Formulei 1 : Mika Salo nu face nicio oprire în carieră și face întreaga cursă fără să realimenteze sau să schimbe pneurile.

Schumacher sare în fruntea clasamentului cu 24 de puncte în fața lui Villeneuve cu 20 și Irvine cu 14: ultimul pilot Ferrari care a condus campionatul de piloți a fost Alain Prost după Marele Premiu al Marii Britanii din 1990 . Mulțumită și podiumului Irvine, Ferrari conduce și constructorii cu 38 de puncte în fața lui Williams oprit la 30 și McLaren la 20 de puncte.

Clasificarea cursei

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Anvelope	Turnuri	Întârziere	Parte.	Puncte
1	5	Michael Schumacher	Ferrari	G.	62	2h00'05'654	2	10
2	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	62	+53 "306	10	6
3	6	Eddie Irvine	Ferrari	G.	62	+ 1'22 "108	15	4
4	14	Olivier Panis	Prost - Mugen	B.	62	+ 1'44 "402	12	3
5	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G.	61	+1 rând	14	2
6	12	Giancarlo Fisichella	Iordania - Peugeot	G.	61	+1 rând	4	1
7	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	61	+1 rând	19
8	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	G.	60	+2 ture	22
9	8	Gerhard Berger	Benetton - Renault	G.	60	+2 ture	17
10	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B.	60	+2 ture	20
Întârziere	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G.	39	Accident	1
Întârziere	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen	B.	36	A învârti	19
Întârziere	17	Nicola Larini	Sauber - Petronas	G.	24	A învârti	11
Întârziere	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G.	16	A învârti	9
Întârziere	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G.	16	Accident	3
Întârziere	11	Ralf Schumacher	Iordania - Peugeot	G.	10	Accident	6
Întârziere	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	9	Accident	7
Întârziere	21	Jarno Trulli	Minardi - Hart	B.	7	Accident	18
Întârziere	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G.	1	A învârti	5
Întârziere	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G.	1	Coliziune cu J.Alesi	8
Întârziere	1	Dealul Damon	Săgeți - Yamaha	B.	1	Coliziune cu E.Irvine	13
Întârziere	2	Pedro Diniz	Săgeți - Yamaha	B.	0	A învârti	16

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Michael Schumacher	24
2	Jacques Villeneuve	20
3	Eddie Irvine	14
4	David Coulthard	10
4	Heinz Harald Frentzen	10
4	Gerhard Berger	10
4	Mika Häkkinen	10
8	Olivier Panis	9
9	Rubens Barrichello	6
10	Ralf Schumacher	4
10	Giancarlo Fisichella	4
12	Johnny Herbert	3
12	Jean Alesi	3
13	Mika Salo	2
14	Nicola Larini	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	Ferrari	38
2	Williams - Renault	30
3	McLaren - Mercedes	20
4	Benetton - Renault	13
5	Prost - Mugen-Honda	9
6	Iordania - Peugeot	7
7	Stewart - Ford	6
8	Sauber - Petronas	4
9	Tyrrell - Ford	2