Marele Premiu San Marino din 2000

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2000 .

649 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 3 din 17 a Campionatului din 2000

Data

9 aprilie 2000

Loc

Autodromo Enzo și Dino Ferrari

cale

4.933 km
Circuit permanent

Distanţă

62 ture, 305,846 km

Climat

acoperit

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Mika Häkkinen	Mika Häkkinen
McLaren - Mercedes în 1'24 "714	McLaren - Mercedes în 1'26 "523 (în turul 60)
Podium
1. Michael Schumacher Ferrari
2. Mika Häkkinen McLaren - Mercedes	3. David Coulthard McLaren - Mercedes

Marele Premiu San Marino din 2000 a fost un Marele Premiu de Formula 1 desfășurat pe 9 aprilie 2000 pe Circuitul Ferrari Enzo e Dino din Imola . Câștigătorul cursei a fost Michael Schumacher într-un Ferrari, înaintea lui Mika Häkkinen și David Coulthard la McLaren - Mercedes .

Veghe

Aspecte sportive

Înainte de cursă, Eddie Irvine și Heinz-Harald Frentzen au sărbătorit cea de-a 100-a participare la un Grand Prix de Formula 1 ^[1] .

Cu această ocazie, Rai a transmis transmisia în direct a meciului fără comentariile lui Gianfranco Mazzoni și Ivan Capelli din cauza unei greve jurnalistice bruște.

Aspecte tehnice

Atenția echipelor sa concentrat în principal asupra sistemului de frânare, care a fost subliniat în special pe circuitul Imola ^[2] . Prin urmare, Ferrari nu a propus discurile de calificare ușoare utilizate în Brazilia , în ciuda faptului că le-a testat în sesiunea de antrenamente libere de sâmbătă dimineață ^[2] . În plus, Sauber a adus pe pistă o versiune revizuită a aripii din spate, ale cărei eșecuri au dus la eșecul echipei elvețiene de a participa la Marele Premiu brazilian anterior ^[2] .

Teste gratuite

Rezultate

Cele mai bune momente ale primei sesiuni de antrenamente libere de vineri au fost următoarele: ^[3]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'27 "270
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'27 "478
3	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1'28 "566

Cele mai bune momente ale celei de-a doua sesiuni de antrenamente libere de vineri au fost următoarele: ^[3]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'27 "317
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'27 "372
3	5	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Mugen Honda	1'27 "730

Cele mai bune momente ale sesiunii de antrenament liber sâmbătă dimineață au fost următoarele: ^[3]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'24 "973
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'25 "085
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'25 "090

Calificări

Raport

Calificarea s-a caracterizat printr-o confruntare strânsă între Mika Häkkinen și Michael Schumacher . Pilotul finlandez McLaren l-a depășit pe pilotul Ferrari în ultima încercare la dispoziție și a ocupat a treia pole position consecutivă în acest sezon ^[4] . Häkkinen a fost, de asemenea, favorizat de o greșeală a rivalului său, care în cea mai bună tură a activat din greșeală limitatorul de viteză la colțul Rivazza, compromitându-și performanța ^[4] .

Al doilea rând a fost ocupat de David Coulthard și Rubens Barrichello . Pilotul brazilian a obținut cele mai bune performanțe în timp ce steagurile galbene erau afișate pe pistă, ca urmare a defecțiunii motorului care a avut loc pe Williams - BMW de la Ralf Schumacher , dar comisarii de cursă, după ce și-au verificat timpul împărțit, au decis să nu-l penalizeze ^[5] . Însuși Ralf Schumacher , în ciuda defecțiunii motorului, a marcat a cincea oară, în fața lui Heinz-Harald Frentzen , Eddie Irvine și Jarno Trulli .

După podiumul Interlagos, Giancarlo Fisichella nu a reușit să se repete și, datorită unei alegeri greșite a anvelopelor, s-a calificat doar al nouăsprezecelea ^[5] .

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme	Detaşare
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'24 "714
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'24 "805	+0 "091
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'25 "014	+0 "300
4	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'25 "242	+0 "528
5	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'25 "871	+1 "157
6	5	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Mugen Honda	1'25 "892	+1 "178
7	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1'25 "929	+1 "215
8	6	Jarno Trulli	Iordania - Mugen Honda	1'26 "002	+1 "288
9	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	1'26 "124	+1 "410
10	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	1'26 "238	+1 "524
11	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1'26 "281	+1 "567
12	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	1'26 "336	+1 "622
13	18	Pedro de la Rosa	Săgeți - Supertec	1'26 "349	+1 "635
14	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	1'26 "814	+1 "635
15	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	1'26 "824	+2 "110
16	19	Jos Verstappen	Săgeți - Supertec	1'26 "845	+2 "131
17	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	1'27 "051	+2 "337
18	10	Jenson Button	Williams - BMW	1'27 "135	+2 "421
19	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1'27 "253	+2 "539
20	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	1'28 "161	+3 "447
21	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	1'28 "333	+3 "619
22	15	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	1'28 "361	+3 "647

Încălzire

Rezultate

Cele mai bune momente marcate la încălzirea duminică dimineață au fost următoarele: ^[3]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'27 "418
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'27 "475
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'27 "620

Competiție

Raport

La început, Häkkinen a avut un sprint bun și a păstrat prima poziție, în timp ce Michael Schumacher, care a avut un început foarte prost, a fost obligat să-i strângă pe Coulthard și pe fratele său Ralf spre exteriorul pistei pentru a-și menține poziția. Barrichello a profitat de aceasta, depășind șoferul scoțian McLaren. În spatele primelor patru se afla Villeneuve, începând foarte bine de pe al cincilea rând; urmat de Trulli , Frentzen , Irvine și Ralf Schumacher. Häkkinen și Schumacher au câștigat rapid un avantaj bun față de restul grupului, în timp ce Barrichello l-a blocat pe Coulthard.

În al patrulea tur, Frentzen s-a retras din cauza problemelor cutiei de viteze; a fost singura schimbare semnificativă în pozițiile de top, care altfel a rămas aceeași până la prima serie de opriri în groapă.

În turul 27, Häkkinen și Schumacher s-au întors împreună la boxe, iar finlandezul a păstrat conducerea; Barrichello a reușit, de asemenea, să-l țină pe Coulthard mult mai rapid în spatele său, deși foarte puțin. La turul 45 Ralf Schumacher, luptându-se cu Villeneuve pentru poziția a cincea, s-a retras, cedând locul șase lui Salo; în spatele finlandezului a avut loc un duel între Irvine și Trulli pentru locul șapte.

Între timp, a început cea de-a doua serie de opriri ale piloților de frunte, decisivă pentru rezultatul cursei: după ce a realimentat Häkkinen în turul 44, Schumacher și-a mărit ritmul, reușind să revină pe pista în fața rivalului său după oprire, care a avut loc.întoarce-te patru mai târziu. Coulthard a reușit, de asemenea, în aceeași mișcare împotriva lui Barrichello. Nu au mai fost schimbări și cei patru au trecut linia de sosire în aceste poziții; al cincilea a venit Villeneuve , urmat de Salo, care a adus primul punct al sezonului la Sauber. Trulli s-a retras la două ture de la final, cedând locul șapte lui Irvine . Fisichella nu a reușit să repete podiumul Interlagos, terminând doar pe locul 11.

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Turnuri	Ora / retragerea și locația la retragere	Plecare	Puncte
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	62	1h31'39 "776	2	10
2	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	62	+1 "168	1	6
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	62	+51 "008	3	4
4	4	Rubens Barrichello	Ferrari	62	+ 1'29 "276	4	3
5	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	61	+ 1 tura	9	2
6	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	61	+ 1 tura	12	1
7	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	61	+ 1 tura	7
8	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	61	+ 1 tura	10
9	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	61	+ 1 tura	11
10	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	61	+ 1 tura	17
11	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	61	+ 1 tura	19
12	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	61	+ 1 tura	14
13	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	60	+ 2 ture	20
14	18	Jos Verstappen	Săgeți - Supertec	59	+ 3 ture	16
15	6	Jarno Trulli	Iordania - Mugen Honda	58	schimb valutar	8
Retras	18	Pedro de la Rosa	Săgeți - Supertec	49	Suspensie	13
Retras	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	45	Presiunea benzinei	5
Retras	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	25	Accelerator	15
Retras	15	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	22	Sistem hidraulic	22
Retras	10	Jenson Button	Williams - BMW	5	Motor	18
Retras	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	5	Accident	21
Retras	6	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Mugen Honda	4	schimb valutar	6

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Michael Schumacher	30
2	Rubens Barrichello	9
3	Giancarlo Fisichella	8
4	Mika Häkkinen	6
4	Ralf Schumacher	6
6	Jacques Villeneuve	5
7	David Coulthard	4
7	Heinz-Harald Frentzen	4
9	Jarno Trulli	3
10	Mika Salo	1
10	Ricardo Zonta	1
10	Jenson Button	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	Ferrari	39
2	McLaren - Mercedes	10
3	Benetton - Playlife	8
4	Williams - BMW	7
4	Iordania - Mugen Honda	7
6	BAR - Honda	6
7	Sauber - Petronas	1

Notă

^ "Numerele", Autosprint n.15 / 2000, 11/17 aprilie 2000, p. 45
^ ^a ^b ^c Giorgio Piola , „Toată lumea joacă greul”. Autosprint n.15 / 2000, 11/17 aprilie 2000, pp. 56-57
^ ^a ^b ^c ^d "tot timpul repetițiilor", Autosprint n. 15/2000 (11-17 aprilie 2000), p.44
^ ^a ^b "Mika îi aruncă lui Schummy polul în ultima secundă", Autosprint n.15 / 2000, 11/17 aprilie 2000, p. 39
^ ^a ^b "Ralf Schumacher blitz în calificare", Autosprint n.15 / 2000, 11/17 aprilie 2000, p. 40