Marele Premiu San Marino din 2001

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2001 .

667 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 4 din 17 a Campionatului din 2001

Data

15 aprilie 2001

Loc

Autodromo Enzo și Dino Ferrari

cale

4.933 km
circuit permanent

Distanţă

62 ture, 305,846 km

Climat

senin

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
David Coulthard	Ralf Schumacher
McLaren - Mercedes în 1'23.054	Williams - BMW în 1'25 "524 (în turul 27)
Podium
1. Ralf Schumacher Williams - BMW
2. David Coulthard McLaren - Mercedes	3. Rubens Barrichello Ferrari

Marele Premiu San Marino din 2001 a fost un Grand Prix de Formula 1 desfășurat pe 15 aprilie 2001 pe Circuitul Ferrari Enzo e Dino din Imola . Cursa a fost câștigată de Ralf Schumacher la Williams - BMW , în primul său succes în carieră, urmat de David Coulthard la McLaren - Mercedes și Rubens Barrichello la Ferrari . Mai mult, a fost ultima cursă pentru pilotul argentinian Gastón Mazzacane .

Veghe

Aspecte tehnice

La primul mare premiu desfășurat în Europa, mai multe echipe au adus numeroase evoluții asupra mașinilor lor. În special, McLaren a prezentat mai multe schimbări în zona suspensiei față pentru a îmbunătăți comportamentul mașinii atunci când trece pe borduri, aducând, de asemenea, o versiune îmbunătățită a Mercedes V10 și o nouă aripă spate în cursă. ^[1]

Ferrari, Jaguar și Arrows au ieșit, de asemenea, pe pistă cu versiuni îmbunătățite ale motoarelor respective; echipa italiană a montat și eleroane noi, atât în față, cât și în spate. ^[1] BAR, pe de altă parte, a prezentat o versiune revizuită pe scară largă a mașinii sale: întreaga caroserie a fost modificată, cu laturi noi mult mai înguste în spatele mașinii și au fost montate aripi noi. ^[1]

Teste gratuite

Rezultate

În prima sesiune de antrenament de vineri, rezultatele au fost următoarele: ^[2]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'31 "998
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'33 "418
3	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'33 "911

În cea de-a doua sesiune de practică de vineri, rezultatele au fost următoarele: ^[2]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'25 "096
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'25 "372
3	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'25 "829

În sesiunea de antrenamente libere de sâmbătă dimineață, rezultatele au fost următoarele: ^[2]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'30 "737
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'31 "003
3	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'31 "536

Calificări

Raport

Sesiunea de calificare a fost foarte luptată și datorită îmbunătățirii continue a condițiilor circuitului, umedă atât vineri, cât și sâmbătă dimineață și, prin urmare, puțin „cauciuc” în traiectorie la începutul orei de calificare.

Majoritatea piloților au obținut, prin urmare, cel mai bun timp la ultima încercare: Coulthard și Häkkinen au câștigat primul rând pentru McLaren, în timp ce Michael Schumacher, autorul unei erori din ultimul tur cronometrat și dintre câțiva, împreună cu coechipierul său Barrichello, în alegerea anvelope dure compuse, a fost depășit și de fratele său Ralf. Trulli s-a plasat printre cei mai buni piloți ai echipei, stabilind a cincea oară cu Jordanul său. În spatele lui s-au plasat Barrichello, Montoya, Panis, Frentzen și Räikkönen.

În partea de jos a grupei, Alonso s-a remarcat, calificându-se în poziția a optsprezecea cu Minardi, precedându-i pe Benettons de Fisichella și Button.

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Anvelope	Vreme	Detaşare
1	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B.	1'23 "054
2	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B.	1'23 "282	+0 "228
3	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M.	1'23 "357	+0 "303
4	1	Michael Schumacher	Ferrari	B.	1'23 "593	+0 "539
5	12	Jarno Trulli	Iordania - Honda	B.	1'23 "658	+0 "604
6	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B.	1'23 "786	+0 "732
7	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M.	1'24 "141	+1 "087
8	9	Olivier Panis	BAR - Honda	B.	1'24 "213	+1 "159
9	11	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Honda	B.	1'24 "436	+1 "382
10	17	Kimi Räikkönen	Sauber - Petronas	B.	1'24 "671	+1 "617
11	10	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B.	1'24 "789	+1 "735
12	16	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B.	1'25 "007	+1 "953
13	18	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	M.	1'25 "382	+2 "328
14	22	Jean Alesi	Prost - Acer	M.	1'25 "411	+2 "357
15	19	Luciano Burti	Jaguar - Ford	M.	1'25 "572	+2 "518
16	15	Enrique Bernoldi	Săgeți - Asiaech	B.	1'25 "872	+2 "818
17	14	Jos Verstappen	Săgeți - Asiaech	B.	1'26 "062	+3 "008
18	21	Fernando Alonso	Minardi - european	M.	1'26 "855	+3 "801
19	7	Giancarlo Fisichella	Benetton - Renault	M.	1'26 "902	+3 "848
20	23	Gastón Mazzacane	Prost - Acer	M.	1'27 "750	+4 "696
21	8	Jenson Button	Benetton - Renault	M.	1'27 "758	+4 "704
22	20	Tarsus Marques	Minardi - european	M.	1'28 "281	+5 "227

Competiție

Raport

La început, Ralf Schumacher a decolat foarte bine, depășind atât McLarens, cât și preluând conducerea. Trulli s-a strecurat între cei doi McLaren, alunecându-l pe Häkkinen în poziția a patra înaintea lui Michael Schumacher, Panis, Montoya, Barrichello și Räikkönen, care, în prima tură, au reușit să-l învingă pe Villeneuve.

În cea de-a treia tură, Michael Schumacher a avut dificultăți în angajarea treptelor la ieșirea din Variante Bassa, pierzându-și poziția în avantajul lui Montoya și Panis și fiind depășit, la scurt timp, și de coechipierul său. În tururile următoare, ambii piloți Ferrari l-au depășit pe Panis, în timp ce în fruntea cursei Ralf Schumacher a păstrat o mică marjă asupra lui Coulthard, primul dintre urmăritori. La turul 18, Räikkönen s-a retras cu o problemă de direcție și cinci ture mai târziu, Michael Schumacher s-a întors la boxe cu o anvelopă față stângă. Pilotul Ferrari s-a întors pe pistă, dar echipa și-a dat seama că janta roții a fost deteriorată iremediabil de fricțiunea cu o componentă prost montată și a decis ca Schumacher să se retragă câteva ture mai târziu ca măsură de precauție.

Lupta pentru victorie s-a rezolvat în cele din urmă după prima serie de opriri în groapă, Ralf Schumacher crescând treptat avantajul lui Coulthard. În spatele lor, Barrichello a urcat pe poziția a treia, depășind pe Trulli și Häkkinen; șoferul italian a pierdut și o poziție în avantajul lui Montoya, care a fost nevoit să se retragă din cauza unei probleme cu ambreiajul. Nu au mai fost modificări și Ralf Schumacher a trecut linia în prima poziție, urmat de Coulthard, Barrichello, Häkkinen, Trulli și Frentzen. Pilotul german și-a luat primul succes în carieră și l-a adus pe Williams la victorie după patru ani; ultimul succes al echipei engleze datează din Marele Premiu al Luxemburgului din 1997 , obținut la acea vreme de Jacques Villeneuve . Pentru BMW , pe de altă parte, este o revenire la succes după cincisprezece ani buni, și anume Marele Premiu al Mexicului din 1986 câștigat de Gerhard Berger .

Datorită acestor rezultate, Coulthard și-a eliminat diferența față de Michael Schumacher, împerechindu-l în fruntea clasamentului cu 26 de puncte.

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Anvelope	Turnuri	Ora / retragerea și locația la retragere	Plecare	Puncte
1	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M.	62	1h30'44 "817	3	10
2	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B.	62	+4 "352	1	6
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B.	62	+34 "766	6	4
4	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B.	62	+36 "315	2	3
5	12	Jarno Trulli	Iordania - Honda	B.	62	+ 1'25 "558	5	2
6	11	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Honda	B.	61	+ 1 tura	9	1
7	16	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B.	61	+ 1 tura	12
8	9	Olivier Panis	BAR - Honda	B.	61	+ 1 tura	8
9	22	Jean Alesi	Prost - Acer	M.	61	+ 1 tura	14
10	15	Enrique Bernoldi	Săgeți - Asiaech	B.	60	+ 2 ture	16
11	19	Luciano Burti	Jaguar - Ford	M.	60	+ 2 ture	15
12	8	Jenson Button	Benetton - Renault	M.	60	+ 2 ture	21
Retras	20	Tarsus Marques	Minardi - european	M.	50	Motor (13 °)	22
Retras	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M.	48	Ambreiaj (12 °)	7
Retras	18	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	M.	42	Motor (9 °)	13
Retras	7	Giancarlo Fisichella	Benetton - Renault	M.	31	Aprindere (14 °)	19
Retras	10	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B.	30	Motor (8 °)	11
Retras	23	Gastón Mazzacane	Prost - Acer	M.	28	Motor (16 °)	20
Retras	1	Michael Schumacher	Ferrari	B.	24	Pauză roată (17 °)	4
Retras	17	Kimi Räikkönen	Sauber - Petronas	B.	17	Pauza de directie (9 °)	10
Retras	14	Jos Verstappen	Săgeți - Asiaech	B.	6	Descărcare (15 °)	17
Retras	21	Fernando Alonso	Minardi - european	M.	5	Accident (20 °)	18

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Michael Schumacher	26
1	David Coulthard	26
3	Rubens Barrichello	14
4	Ralf Schumacher	12
5	Nick Heidfeld	8
6	Heinz-Harald Frentzen	6
7	Mika Häkkinen	4
7	Jarno Trulli	4
9	Olivier Panis	3
10	Kimi Räikkönen	1
10	Giancarlo Fisichella	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	Ferrari	40
2	McLaren - Mercedes	30
3	Williams - BMW	12
4	Iordania - Honda	10
5	Sauber - Petronas	8
6	BAR - Honda	3
7	Benetton - Renault	1

Notă

^ ^a ^b ^c Giorgio Piola, «Fermento al ... BAR», Autosprint 16, 17-23 aprilie 2001, pp. 58-61.
^ ^a ^b ^c "tot timpul repetițiilor", Autosprint 16, 17-23 aprilie 2001, p. 54