Marele Premiu San Marino 2005

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
San Marino Marele Premiu San Marino 2005
Al 735-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 4 din 19 din Campionatul 2005
Imola
Imola
Data 24 aprilie 2005
Nume oficial Al 25-lea Mare Premiu Foster din San Marino
Loc Autodromo Enzo și Dino Ferrari
cale 4,933 km / 3,065 SUA mi
Distanţă 62 ture, 305.609 km / 189.897 km SUA
Climat însorită
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Finlanda Kimi Räikkönen Germania Michael Schumacher
McLaren - Mercedes în 2: 42.880 Ferrari în 1: 21.858
(în turul 48)
Podium
1. Spania Fernando Alonso
Renault
2. Germania Michael Schumacher
Ferrari
3. Austria Alexander Wurz
McLaren - Mercedes

2005 San Marino Grand Prix a avut loc Duminica 24 luna aprilie 2005 , la Enzo e Dino Ferrari Circuit în Imola , a patra rundă de 2005 de Formula 1 Campionatul Mondial . Cursa a fost câștigată de Fernando Alonso la Renault , înaintea lui Michael Schumacher la Ferrari , care a stabilit și cel mai rapid tur, și Alexander Wurz la McLaren - Mercedes .

Veghe

Aspecte sportive

Alexander Wurz înlocuiește accidentatul Juan Pablo Montoya la McLaren - Mercedes , în timp ce Pedro de la Rosa , care concurase catitular înBahrain , este acum al treilea pilot. Ultima apariție a pilotului austriac ca titular datează din Marele Premiu al Malaeziei din 2000 , la bordul unui Benetton . [1]

Vitantonio Liuzzi , al treilea pilot pentru Red Bull în primele trei Grand Prix-uri, își schimbă rolul cu proprietarul Christian Klien , disputând astfel prima sa cursă din carieră; această structură a fost menținută și în cele trei evenimente ulterioare. [2]

Pe lângă Klien și de la Rosa menționate mai sus, Ricardo Zonta pentru Toyota și Robert Doornbos pentru Jordan se alătură vineri și la antrenamente libere.

Aspecte tehnice

Minardi aduce la debut noul PS05

Încercări

Rezultate

În prima sesiune de vineri [3] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 35 Spania Pedro de la Rosa Regatul Unit McLaren - Mercedes 1: 21.060 17
2 38 Brazilia Ricardo Zonta Japonia Toyota 1: 21.174 +0,114 21
3 3 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit BAR - Honda 1: 21.805 +0,745 6

În cea de-a doua sesiune de vineri [4] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 35 Spania Pedro de la Rosa Regatul Unit McLaren - Mercedes 1: 20.484 31
2 3 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit BAR - Honda 1: 21.052 +0,568 28
3 9 Finlanda Kimi Räikkönen Regatul Unit McLaren - Mercedes 1: 21.704 +1.220 16

În prima sesiune de sâmbătă [5] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 1 Germania Michael Schumacher Italia Ferrari 1: 21.356 8
2 2 Brazilia Rubens Barrichello Italia Ferrari 1: 22.885 +1,529 14
3 12 Brazilia Felipe Massa elvețian Sauber - Petronas 1: 22.971 +1,615 6

În cea de-a doua sesiune de sâmbătă [6] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 3 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit BAR - Honda 1: 20.058 16
2 5 Spania Fernando Alonso Franţa Renault 1: 20.114 +0,056 8
3 9 Finlanda Kimi Räikkönen Regatul Unit McLaren - Mercedes 1: 20.209 +0,151 10

Calificări

Raport

În prima sesiune, Kimi Räikkönen și Fernando Alonso au încheiat cu doar trei miimi de diferență, în avantajul finlandezului. Cei doi sunt urmați de Michael Schumacher care, împins de mulțimea locală, obține un al treilea loc neașteptat în fața combativului Mark Webber . În ceea ce privește piloții italieni, atât Giancarlo Fisichella , cât și Vitantonio Liuzzi se află în dificultate, terminând respectiv în poziția a cincisprezecea și a șaisprezecea, în timp ce Jarno Trulli este mai bine să obțină a șasea oară.

În cea de-a doua sesiune, Kimi Räikkönen profită la maximum de încărcătura de combustibil mai mică comparativ cu Fernando Alonso, pentru a-l distanța cu o jumătate de secundă. În al doilea rând se află cele două BAR-uri ale lui Jenson Button și Takuma Satō, în timp ce Michael Schumacher , care se descurcase bine în sesiunea de sâmbătă, face câteva greșeli în poală, obținând un dezamăgitor loc al șaisprezecelea la patru secunde de sus. Christijan Albers , olandezul de la Minardi , nu finalizează turul de calificare.

Prin urmare, grila de pornire arată astfel: în primul rând Räikkönen și Alonso, în al doilea rând Button și Webber, în al treilea rând Trulli și Sato. Schumacher începe al paisprezecelea, coechipierul Barrichello al zecelea.

Rezultate

În sesiunile de calificare [7] [8] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Q1 Q2 Total Detaşare grătar
1 9 Finlanda Kimi Räikkönen Regatul Unit McLaren - Mercedes 1: 19.886 1: 22.994 2: 42.880 1
2 5 Spania Fernando Alonso Franţa Renault 1: 19.889 1: 23.552 2: 43,441 +0,561 2
3 3 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit BAR - Honda 1: 20.464 1: 23.641 2: 44.105 +1.225 3
4 7 Australia Mark Webber Regatul Unit Williams - BMW 1: 20.442 1: 24.069 2: 44,511 +1,631 4
5 16 Italia Jarno Trulli Japonia Toyota 1: 20.492 1: 24.026 2: 44,518 +1,638 5
6 4 Japonia Takuma Sato Regatul Unit BAR - Honda 1: 20.851 1: 23.807 2: 44.568 +1,778 6
7 10 Austria Alexander Wurz Regatul Unit McLaren - Mercedes 1: 20.632 1: 24.057 2: 44,689 +1,809 7
8 12 Brazilia Felipe Massa elvețian Sauber - Petronas 1: 20.593 1: 24.337 2: 44.930 +2,050 18 [9]
9 8 Germania Nick Heidfeld Regatul Unit Williams - BMW 1: 20.807 1: 24.389 2: 45.196 +2,316 8
10 2 Brazilia Rubens Barrichello Italia Ferrari 1: 20.892 1: 24.351 2: 45.243 +2,363 9
11 17 Germania Ralf Schumacher Japonia Toyota 1: 20.994 1: 24.422 2: 45.416 +2,536 10
12 11 Canada Jacques Villeneuve elvețian Sauber - Petronas 1: 20.999 1: 25.260 2: 46,259 +3,379 11
13 6 Italia Giancarlo Fisichella Franţa Renault 1: 21.708 1: 25.002 2: 46.710 +3,830 12
14 1 Germania Michael Schumacher Italia Ferrari 1: 20.260 1: 26.984 2: 47.244 +4,364 13
15 14 Regatul Unit David Coulthard Austria RBR - Cosworth 1: 21.632 1: 26.438 2: 48.080 +5,190 14
16 15 Italia Vitantonio Liuzzi Austria RBR - Cosworth 1: 21.804 1: 26.351 2: 48.155 +5.275 15
17 19 India Narain Karthikeyan Irlanda Iordania - Toyota 1: 23.123 1: 28.976 2: 52.099 +9.219 16
18 18 Portugalia Tiago Monteiro Irlanda Iordania - Toyota 1: 25.100 1: 29.152 2: 54.252 +11,372 17
19 20 Austria Patrick Friesacher Italia Minardi - Cosworth 1: 26.484 1: 30.564 2: 57.048 +14,168 19
20 21 Olanda Christijan Albers Italia Minardi - Cosworth 1: 25.921 atemporal atemporal - 20

Competiție

Raport

Fernando Alonso este amenințat de Michael Schumacher la ieșirea Variante Bassa într-un moment al duelului său: spaniolul, la finalul cursei, va câștiga al treilea succes consecutiv.

Kimi Räikkönen sprintează bine la start, urmat de Fernando Alonso , în timp ce Jenson Button trece pe poziția a treia. În turul cinci, Giancarlo Fisichella de la Renault s-a prăbușit în colțul Tamburello și a fost nevoit să se retragă, în timp ce în cursa a noua, Räikkönen, a suferit probleme mecanice și a fost nevoit să se retragă, lăsând conducerea lui Fernando Alonso . Rubens Barrichello se oprește în turul 18, la start pentru a 200-a oară în carieră, din cauza problemelor electrice. Alonso își menține poziția până la a doua rundă de oprire în box, când Button preia conducerea, dar este depășit cu 16 ture de Michael Schumacher , autorul unei mari reveniri în a doua fază a cursei; după oprirea celui din urmă Alonso revine pe prima poziție, dar urmat la mică distanță de Schumacher, care însă nu reușește să-l depășească pe spaniol, închizând doar două zecimi de distanță; aceasta este a treia victorie consecutivă pentru liderul mondial Alonso , al patrulea succes al carierei sale.

După cursă, BAR-ul lui Jenson Button este găsit subponderal, dar administratorii acceptă inițial explicațiile echipei. [10] Cu toate acestea, FIA face apel ulterior la Curtea de Apel, care la 5 mai decide să descalifice ambele mașini din Marele Premiu și să suspende echipa pentru următoarele două evenimente, GP-urile Spaniei și Monaco , în calitate de monoplace. fuseseră echipate cu un rezervor suplimentar datorită căruia combustibilul a fost folosit și ca balast, o practică nepermisă de reglementări, care ar putea permite oamenilor să alerge subponderal în unele secțiuni ale cursei. [11]

După descalificarea BAR-ului lui Button și Sato , care au ajuns la linia de sosire respectiv în poziția a treia și a cincea, și a pedepsei cu timpul aplicată lui Ralf Schumacher , inițial a opta, ordinea de sosire este modificată semnificativ: de fapt Alexander Wurz moștenește a treia loc, urmat de Villeneuve, Trulli, Heidfeld, Webber și Liuzzi, care ia un punct în Marele său Premiu de debut în Formula 1 . Pentru pilotul austriac, acesta este al doilea podium din cariera sa după cel câștigat în Marele Premiu al Marii Britanii din 1997 .

Rezultate

Rezultatele marelui premiu [12] sunt următoarele:

Pos Nu. Pilot Constructor Anvelope Turnuri Timp / Retragere / Medie grătar Puncte
1 5 Spania Fernando Alonso Franţa Renault M. 62 1: 27: 41.921 - 209.043 km / h 2 10
2 1 Germania Michael Schumacher Italia Ferrari B. 62 +0,215 13 8
3 10 Austria Alexander Wurz Regatul Unit McLaren - Mercedes M. 62 +27,554 7 6
4 11 Canada Jacques Villeneuve elvețian Sauber - Petronas M. 62 +1: 04.442 11 5
5 16 Italia Jarno Trulli Japonia Toyota M. 62 +1: 10.258 5 4
6 8 Germania Nick Heidfeld Regatul Unit Williams - BMW M. 62 +1: 11.282 8 3
7 7 Australia Mark Webber Regatul Unit Williams - BMW M. 62 +1: 23.297 4 2
8 15 Italia Vitantonio Liuzzi Austria RBR - Cosworth M. 62 +1: 23.764 15 1
9 17 Germania Ralf Schumacher Japonia Toyota M. 62 +1: 35.841 [13] 10
10 12 Brazilia Felipe Massa elvețian Sauber - Petronas M. 61 +1 rând 18
11 14 Regatul Unit David Coulthard Austria RBR - Cosworth M. 61 +1 rând 14
12 19 India Narain Karthikeyan Irlanda Iordania - Toyota B. 61 +1 rând 16
13 18 Portugalia Tiago Monteiro Irlanda Iordania - Toyota B. 60 +2 ture 17
SQ 3 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit BAR - Honda M. 62 Descalificat [14] 3
SQ 4 Japonia Takuma Sato Regatul Unit BAR - Honda M. 62 Descalificat [14] 6
Întârziere 21 Olanda Christijan Albers Italia Minardi - Cosworth B. 20 Problemă hidraulică 20
Întârziere 2 Brazilia Rubens Barrichello Italia Ferrari B. 18 Sistem electric 9
Întârziere 9 Finlanda Kimi Räikkönen Regatul Unit McLaren - Mercedes M. 9 Schimbatorul de viteze 1
Întârziere 20 Austria Patrick Friesacher Italia Minardi - Cosworth B. 8 Ambreiaj 19
Întârziere 6 Italia Giancarlo Fisichella Franţa Renault M. 5 Accident 12

Clasament mondial

Notă

  1. ^ (RO) Wurz are șansa de cursă Imola în formula1.com, Formula One Management , 19 aprilie 2005. Adus pe 13 noiembrie 2011.
  2. ^ (EN) Liuzzi gata pentru debutul acasă în formula1.com, Formula One Management , 19 aprilie 2005. Adus pe 13 noiembrie 2011.
  3. ^ Prima sesiune de antrenamente libere vineri
  4. ^ A doua sesiune de antrenamente libere vineri
  5. ^ Prima sesiune de antrenamente libere sâmbătă , pe formula1.com .
  6. ^ A doua sesiune de antrenamente libere sâmbătă , pe formula1.com .
  7. ^ Sesiunea de calificare sâmbătă , pe formula1.com .
  8. ^ Sesiunea de calificare duminică , pe formula1.com .
  9. ^ Felipe Massa penalizat cu 10 poziții pe grila de pornire pentru că a înlocuit motorul.
  10. ^ (EN) Butonul ar putea pierde puncte Imola în formula1.com, Formula One Management , 25 aprilie 2005. Adus pe 12 noiembrie 2011.
  11. ^ (EN) BAR a înmânat echipei de interdicție în două curse în formula1.com, Formula One Management , 5 mai 2005. Adus pe 12 noiembrie 2011.
  12. ^ Rezultate Grand Prix , pe formula1.com .
  13. ^ Ralf Schumacher penalizat cu 25 de secunde pentru o manevră periculoasă pe banda de carieră.
  14. ^ a b Cele două BAR-uri sunt descalificate în urma descoperirii unui tanc suplimentar care a permis mașinilor să ruleze subponderale pentru unele secțiuni ale cursei. Echipa este, de asemenea, suspendată pentru următorii doi Grand Prix.

Alte proiecte

Campionatul Mondial de Formula 1 - sezonul 2005
Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul San Marino.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Europei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Turciei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Braziliei.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Republicii Populare China.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Ediția anterioară:
2004
Marele Premiu San Marino Ediția următoare:
2006
Formula 1 Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1