Marele Premiu al Spaniei din 1997

Al 603-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 6 din 17 aCampionatului din 1997

Data

25 mai 1997

Loc

Montmeló

cale

4.728 km / 2.938 SUA mi

Distanţă

64 de ture, 302,592 km / 188,022 km SUA

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Jacques Villeneuve	Giancarlo Fisichella
Williams - Renault în 1'16 "525	Iordania - Peugeot în 1'22 "242 (în turul 20)
Podium
1. Jacques Villeneuve Williams - Renault
2. Olivier Panis Prost - Mugen-Honda	3. Jean Alesi Benetton - Renault

Marele Premiu al Spaniei din 1997 a avut loc pe Circuitul Cataloniei pe 25 mai 1997 .

Veghe

Două știri stârnesc paddock-ul: primul este că Williams ar fi fost de acord cu BMW, care ar reveni la Formula 1 în sezonul 2000 ; al doilea este că Ken Tyrrell pare să fie pe punctul de a da miza majoritară a echipei lui Jakobi și Craig Pollock, care ar avea un buget considerabil oferit de British American Tobacco . Pentru Marele Premiu al Spaniei, o schimbare la Sauber: Gianni Morbidelli preia conducerea lui Nicola Larini, care a fost foarte dezamăgitor în prima parte a sezonului.

Al cincilea pol al sezonului (din șase) pentru Jacques Villeneuve, care îl precede pe coechipierul său Frenzten. În al doilea rând, Coulthard și Alesi îi precedă pe colegii de echipă Häkkinen și Berger, în timp ce Schumacher trebuie să se mulțumească cu locul 7. Primul start al cursei este anulat deoarece motorul lui Ralf Schumacher se stinge și va trebui să repornească cursa din spatele grilei.

Calificări

Rezultate

Pos	Nu	Pilotii	Constructor	Anvelope	Vreme	Detaşare
1	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G.	1'16 "525
2	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G.	1'16 "791	+0 "266
3	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G.	1'17 "521	+0 "996
4	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G.	1'17 "717	+1 "192
5	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G.	1'17 "737	+1 "212
6	8	Gerhard Berger	Benetton - Renault	G.	1'18 "041	+1 "516
7	5	Michael Schumacher	Ferrari	G.	1'18 "313	+1 "788
8	12	Giancarlo Fisichella	Iordania - Peugeot	G.	1'18 "385	+1 "860
9	11	Ralf Schumacher	Iordania - Peugeot	G.	1'18 "423	+1 "898
10	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	1'18 "494	+1 "969
11	6	Eddie Irvine	Ferrari	G.	1'18 "873	+2 "348
12	14	Olivier Panis	Prost - Mugen-Honda	B.	1'19 "157	+2 "632
13	17	Gianni Morbidelli	Sauber - Petronas	G.	1'19 "323	+2 "798
14	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G.	1'20 "079	+3 "554
15	1	Dealul Damon	Săgeți - Yamaha	B.	1'20 "089	+3 "564
16	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	B.	1'20 "103	+3 "578
17	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	1'20 "255	+3 "730
18	21	Jarno Trulli	Minardi - Hart	B.	1'20 "452	+3 "927
19	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	G.	1'20 "582	+4 "057
20	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B.	1'20 "672	+4 "147
21	2	Pedro Diniz	Săgeți - Yamaha	B.	1'21 "029	+4 "504
22	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	1'21 "060	+4 "535

Competiție

Raport

La început, Villeneuve sprintează foarte bine, în timp ce Frentzen face ca pneurile să alunece prea mult și să fie aspirat în centrul grupului. Start excelent pentru Schumacher care de la 7 la primul viraj este deja al 3-lea și în timpul primului tur Coulthard trece și el: în fața gropilor apoi Villeneuve trece mai întâi apoi Schumacher, Coulthard, Alesi, Häkkinen, Frentzen și Herbert. Datorită efortului depus, totuși, Schumacher începe imediat să aibă probleme cu uzura anvelopelor și acționează ca un opritor pentru urmăritorii săi: canadianul profită de el și se întinde și în turul 11 este deja cu 14 "în față.

În același tur, Hill trece de Salo și Katayama, acesta din urmă fiind forțat să se retragă din cauza problemelor cu unitatea hidraulică. În turul 14, după mai multe încercări, Coulthard reușește să-l depășească pe Schumacher; imediat după cele două opriri în gropi pentru primul pit stop. În remorcă, Häkkinen revine, de asemenea, în momentul în care Hill salută compania cu încă un motor Yamaha explodat. Vârtejul de provizii continuă: ultimul va fi Panis.

Când toată lumea și-a terminat oprirea, Villeneuve conduce în fața lui Coulthard, Alesi, Schumacher, Herbert și Panis. Cursa continuă obosită așteptând cea de-a doua groapă, care va fi fatală pentru Nakano lăsat în urmă de cutia de viteze. Salo s-a retras și o anvelopă a explodat pe dreapta și Barrichello din cauza problemelor motorului. Înainte de a doua groapă, Panis reușește cu ușurință să-l treacă pe Coulthard.

După rumba celei de-a doua opriri, Villeneuve este mereu în frunte cu Panis, Alesi, Schumacher, Herbert, Coulthard și Fisichella. În turul 51, Ralf Schumacher se retrage și el din cauza unei defecțiuni a motorului. Panis, care îl urmărește pe Villeneuve, se trezește în jurul lui Irvine, care îl încetinește, permițându-i în mod clar lui Alesi și Schumacher să se apropie: în cele din urmă, irlandezul primește pe bună dreptate un "stop și go" de 10 ".

Eliberându-se de șoferul Ferrari Panis, începe să se recupereze de la Villeneuve până când are doar 5 "8 în spate, dar acum este prea târziu: Villeneuve câștigă în fața lui Panis, Alesi, Schumacher, un Herbert splendid și Coulthard.

Al treilea succes al sezonului pentru canadianul care preia în fruntea clasamentului cu 30 de puncte, înregistrând un plus 3 pe Schumacher. Marele Premiu al Spaniei este, de asemenea, a 350-a victorie pentru anvelopele Goodyear.

Rezultate

Pos	N.	Pilot	Constructor	Anvelope	Turnuri	Timp / Retragere	Poz. Pe grilă	Puncte
1	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G.	64	1h30'35 "896	1	10
2	14	Olivier Panis	Prost - Mugen-Honda	B.	64	+5 "804	12	6
3	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G.	64	+12 "534	4	4
4	5	Michael Schumacher	Ferrari	G.	64	+17 "979	7	3
5	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	64	+27 "986	10	2
6	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G.	64	+29 "744	3	1
7	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G.	64	+48 "785	5
8	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G.	64	+ 1'04 "139	2
9	12	Giancarlo Fisichella	Iordania - Peugeot	G.	64	+ 1'04 "767	8
10	8	Gerhard Berger	Benetton - Renault	G.	64	+ 1'05 "670	6
11	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	G.	63	+1 rând	19
12	6	Eddie Irvine	Ferrari	G.	63	+1 rând	11
13	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	63	+1 rând	22
14	17	Gianni Morbidelli	Sauber - Petronas	G.	62	+2 ture	13
15	14	Jarno Trulli	Minardi - Hart	B.	62	+2 ture	18
Întârziere	2	Pedro Diniz	Săgeți - Yamaha	B.	53	Motor	17
Întârziere	11	Ralf Schumacher	Iordania - Peugeot	G.	50	Motor	9
Întârziere	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	37	Motor	21
Întârziere	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G.	35	Foraj	14
Întârziere	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	B.	34	schimb valutar	16
Întârziere	1	Dealul Damon	Săgeți - Yamaha	B.	17	Motor	15
Întârziere	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B.	11	schimb valutar	20

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Jacques Villeneuve	30
2	Michael Schumacher	27
3	Olivier Panis	15
4	Eddie Irvine	14
5	David Coulthard	11
6	Heinz Harald Frentzen	10
6	Gerhard Berger	10
6	Mika Häkkinen	10
9	Jean Alesi	7
9	Rubens Barrichello	6
11	Johnny Herbert	5
12	Ralf Schumacher	4
12	Giancarlo Fisichella	4
14	Mika Salo	2
15	Nicola Larini	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	Scuderia Ferrari	41
2	Williams - Renault	40
3	McLaren - Mercedes	21
4	Benetton - Renault	17
5	Prost - Mugen-Honda	15
6	Iordania - Peugeot	8
7	Sauber - Petronas	6
8	Tyrrell - Ford	2