Marele Premiu al Spaniei din 1998

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Spania Marele Premiu al Spaniei din 1998
Al 619-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 5 din 16 a Campionatului din 1998
Circuit Catalunya 1995-2003.svg
Data 10 mai 1998
Loc Montmeló
cale 4.728 km / 2.938 SUA mi
circuit permanent
Distanţă 65 de ture, 307.320 km / 190.960 km SUA
Climat însorită
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Finlanda Mika Häkkinen Finlanda Mika Häkkinen
McLaren-Mercedes în 1: 20.262 McLaren-Mercedes în 1: 24.275
(în turul 25)
Podium
1. Finlanda Mika Häkkinen
McLaren-Mercedes
2. Regatul Unit David Coulthard
McLaren-Mercedes
3. Germania Michael Schumacher
Ferrari

Marele Premiu al Spaniei din 1998 a fost a cincea rundă a sezonului de Formula 1 din 1998 . A avut loc pe 10 mai pe Circuitul Cataluniei și a văzut victoria lui Mika Häkkinen asupra McLaren , urmată de David Coulthard și Michael Schumacher .

Veghe

FIA desființează așa-numitele „turnuri de aripi” sau candelabre, anexe aerodinamice montate pe burta mașinilor, cu care Ferrari concurase și la Imola.

Ford poartă noul motor P4 evolution, montat pe Stewart al lui Barrichello .

Calificări

Într-un circuit în care McLaren MP4 / 13 a testat toată iarna, decalajele dintre săgețile argintii și celelalte mașini cresc considerabil. Häkkinen ocupă pole position în fața lui Coulthard și este cu o secundă și jumătate mai rapid decât Schumacher , al treilea; urmat de cei doi Benettoni de Fisichella și Wurz , competitivi grație anvelopelor Bridgestone care l-au plasat și pe Barrichello în poziția a noua. Al doilea Ferrari al lui Irvine este al șaselea în fața lui Herbert și Hill . Rosset nu s-a calificat în schimb, foarte lent pe Tyrrell.

Clasament

Pos Nu Pilot Constructor Vreme Detaşare
1 8 Finlanda Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1: 20.262
2 7 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes 1: 20.996 +0,734
3 3 Germania Michael Schumacher Ferrari 1: 21.785 +1,523
4 5 Italia Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1: 21.894 +1,632
5 6 Austria Alexander Wurz Benetton - Playlife 1: 21.965 +1.703
6 4 Regatul Unit Eddie Irvine Ferrari 1: 22.350 +2,088
7 15 Regatul Unit Johnny Herbert Sauber - Petronas 1: 22.794 +2,532
8 9 Regatul Unit Dealul Damon Iordania - Mugen-Honda 1: 22.835 +2,573
9 18 Brazilia Rubens Barrichello Stewart - Ford 1: 22.860 +2,598
10 1 Canada Jacques Villeneuve Williams - Mecachrome 1: 22.885 +2,623
11 10 Germania Ralf Schumacher Iordania - Mugen-Honda 1: 22.927 +2,665
12 11 Franţa Olivier Panis Prost - Peugeot 1: 22.963 +2,701
13 2 Germania Heinz-Harald Frentzen Williams - Mecachrome 1: 23.197 +2,935
14 14 Franţa Jean Alesi Sauber - Petronas 1: 23.327 +3,065
15 16 Brazilia Pedro Diniz Săgeți 1: 23.704 +3,442
16 12 Italia Jarno Trulli Prost - Peugeot 1: 23.748 +3,486
17 17 Finlanda Mika Salo Săgeți 1: 23.887 +3,625
18 19 Danemarca Jan Magnussen Stewart - Ford 1: 24.112 +3,850
19 23 Argentina Esteban Tuero Minardi - Ford 1: 24.265 +4,003
20 22 Japonia Shinji Nakano Minardi - Ford 1: 24.538 +4,276
21 21 Japonia Toranosuke Takagi Tyrrell - Ford 1: 24.722 +4,460
Limita de timp 107%: 1: 25.880
NQ 20 Brazilia Ricardo Rosset Tyrrell - Ford 1: 25.946 +5,684 [1]

Competiție

McLarenii au un început bun la start, Häkkinen păstrând prima poziție înaintea lui Coulthard ; Pe de altă parte, Schumacher pornește prost și este introdus de Irvine și Fisichella . După câteva curbe, Frentzen și Alesi s-au legat și au ajuns să se învârtă, pierzând multe poziții. McLarenii își conduc imediat rivalii, menținând un ritm nesustenabil pentru toată lumea; Irvine este al treilea și precede Fisichella, Schumacher, Wurz , Barrichello și Villeneuve . În timp ce Alesi din partea de jos a grupului îi depășește pe cei doi Minardis, se deschide prima serie de pit stop-uri. În timpul celei de-a 22-a tură, motoarele celor două săgeți explodează în același timp; șoferii echipei engleze, care au continuat la coadă, dau viață unei retrageri coregrafice între fum și scântei și își parchează mașinile la capătul pistei.

Cursa se desfășoară destul de liniar, fără a depăși pe pistă; singurul realizat de Michael Schumacher în gropi, folosind o realimentare foarte rapidă pentru a trece în fața lui Irvine și Fisichella. În cea de-a 29-a tură, Fisichella încearcă să-l depășească pe Irvine în exteriorul dreptului de groapă; totuși, când încearcă să închidă traiectoria, ajunge să se agațe de Ferrari și cei doi ajung în nisip. După această dublă retragere în spatele inexpugnabilului McLaren se află Schumacher, Wurz, Barrichello, Villeneuve, Herbert, Hill și Panis . În turul 36, o întorsătură: lui Michael Schumacher și Tuero li s- a oprit și a căutat viteza excesivă în boxe. Schumacher o face în turul 40 și revine în spatele lui Wurz.

Pilotul austriac a realimentat în turul 46; cursa pentru locul trei este acum decisă. Schumacher împinge la maxim și după realimentare se întoarce pe pistă în fața rivalului său, revenind astfel pe poziția a treia. Între timp, Hill se retrage cu motorul spart. Dominația McLaren continuă: săgețile de argint îl dublează și pe campionul mondial în exercițiu, Jacques Villeneuve. La câteva ture de la final, are loc încă o retragere pentru Panis. La două ture de la concluzie, Frentzen este dezlănțuit: profitând de lupta continuă dintre cei doi, îi depășește pe Alesi și Ralf Schumacher în punctul de frânare al primului viraj, depășind apoi pe Trulli în ultimul tur și cucerind al optulea loc final.

Häkkinen și Coulthard termină în ordine, câștigând a treia dublă a sezonului pentru McLaren; urmat de Michael Schumacher, Wurz, Barrichello (care aduce primele puncte lui Stewart) și Villeneuve.

Clasament

Pos Nu. Pilot Producător / motor Turnuri Timp / Retragere grătar Puncte
1 8 Finlanda Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 65 1: 33: 38.3 1 10
2 7 Regatul Unit David Coulthard McLaren - Mercedes 65 +9,439 2 6
3 3 Germania Michael Schumacher Ferrari 65 +47,095 3 4
4 6 Austria Alexander Wurz Benetton - Playlife 65 +1: 02.538 5 3
5 18 Brazilia Rubens Barrichello Stewart - Ford 64 +1 rând 9 2
6 1 Canada Jacques Villeneuve Williams - Mecachrome 64 +1 rând 10 1
7 15 Regatul Unit Johnny Herbert Sauber - Petronas 64 +1 rând 7
8 2 Germania Heinz-Harald Frentzen Williams - Mecachrome 63 +2 ture 13
9 12 Italia Jarno Trulli Prost - Peugeot 63 +2 ture 16
10 14 Franţa Jean Alesi Sauber - Petronas 63 +2 ture 14
11 10 Germania Ralf Schumacher Iordania - Mugen-Honda 63 +2 ture 11
12 19 Danemarca Jan Magnussen Stewart - Ford 63 +2 ture 18
13 21 Japonia Toranosuke Takagi Tyrrell - Ford 63 +2 ture 21
14 22 Japonia Shinji Nakano Minardi - Ford 63 +2 ture 20
15 23 Argentina Esteban Tuero Minardi - Ford 63 +2 ture 19
16 11 Franţa Olivier Panis Prost - Peugeot 60 Motor 12
Retras 9 Regatul Unit Dealul Damon Iordania - Mugen-Honda 46 Motor 8
Retras 4 Regatul Unit Eddie Irvine Ferrari 28 Coliziune cu G. Fisichella 6
Retras 5 Italia Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 28 Coliziune cu E.Irvine 4
Retras 17 Finlanda Mika Salo Săgeți 21 Motor 17
Retras 16 Brazilia Pedro Diniz Săgeți 20 Motor 15

Diagramele

Notă

  1. ^ Ricardo Rosset nu se califică pentru Marele Premiu, întrucât timpul său în calificare este mai mare de 107% din cel obținut de Mika Häkkinen , în pole position.

Bibliografie

Dacă nu se indică altfel, clasamentele sunt preluate de pe site-ul oficial al Formulei 1 , pe formula1.com . Adus la 6 octombrie 2008.

sau de pe GPupdate.net [ link rupt ] , pe f1.gpupdate.net . Adus la 15 februarie 2008 .

Alte proiecte

Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1998
Steagul Australiei.svg Steagul Braziliei.svg Steagul Argentinei.svg Steagul San Marino.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Austriei.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Luxemburgului.svg Steagul Japoniei.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Ediția anterioară:
1997
Marele Premiu al Spaniei Ediția următoare:
1999
Formula 1 Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1