Zgârie-nori Pirelli
| Zgârie-nori Pirelli | |
|---|---|
 Fotografie de Paolo Monti | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| regiune | Lombardia |
| Locație | Milano |
| Adresă | Via Fabio Filzi, 22 Piazza Duca d'Aosta, 5-7A (în oraș, izolat) |
| Coordonatele | 45 ° 29'05.24 "N 9 ° 12'04.4" E / 45.484788 ° N 9.201221 ° E |
| Informații generale | |
| Condiții | In folosinta |
| Constructie | 1956 - 1960 |
| Inaugurare | 4 aprilie 1960 |
| Stil | Raționalismul italian |
| Utilizare | Consiliul regional Lombardia |
| Înălţime | 127 m |
| Planuri | 32 |
| Zona de mers pe jos | 24.000 m² |
| Ascensoare | 6 |
| Realizare | |
| Arhitect | Gio Ponti |
| Inginer | Pier Luigi Nervi |
| Contractant | Pirelli |
| Proprietar | Regiunea Lombardia și municipiul Milano |
| Client | P irelli |
Zgârie-nori (sau palat ) Pirelli [1] este clădirea din Milano în care se află Consiliul Regional Lombardia .
Se află în colțul de sud-vest al Piazza Duca d'Aosta, unde se află și gara Milano Centrale . A deținut recordul pentru cea mai înaltă clădire din Uniunea Europeană din 1958 până în 1966 , anul construcției Tour du Midi din Bruxelles .
Istorie și caracteristici
Este o operă arhitecturală importantă, tipică raționalismului italian [2] ; cu 127 de metri înălțime, răspândită pe 31 de etaje (alte 2 etaje sunt subterane), este una dintre cele mai impresionante clădiri din beton armat din lume. [3]
Zgârie-nori Pirelli a fost proiectat în 1950 și inclus în nașterea „ Centro Direzionale ”. Inițial clădirea a fost construită pentru a găzdui birourile faimoasei companii italiene de anvelope Pirelli : în zona în care se află erau fabrici ale grupului, distruse de raidurile aeriene din timpul celui de- al doilea război mondial . În 1977 zgârie-noriul a fost achiziționat de regiunea Lombardia , pentru a-l face sediul central după o renovare a arhitectului Bob Noorda .
Clădirea a fost construită între 1956 și 1960 pe un proiect de Gio Ponti , Giuseppe Valtolina, Pier Luigi Nervi , Antonio Fornaroli, Alberto Rosselli , Giuseppe Rinardi și Egidio Dell'Orto; De asemenea, Gio Ponti a dirijat toate fazele de construcție. Aspectul structural a fost îngrijit de Giuseppe Valtolina, în colaborare cu consultanții Pier Luigi Nervi , Arturo Danusso , Piero Locatelli și Guglielmo Meardi .
Rolul lui Nervi a fost fundamental în proiectarea unei structuri care, datorită raportului său redus de lățime / înălțime, este supusă în mod deosebit acțiunilor vântului și a dus la o schemă structurală compusă din partiții triunghiulare rigide la capete, stâlpi goi și patru stâlpi mari-pereți centrali, totul din beton armat. [4] Construcția a fost încredințată companiei Bonomi în colaborare cu Comolli și Silce.
Alegerea designului materialelor a fost deosebită: întreaga structură portantă este din beton armat , un material rar preferat oțelului pentru clădirile cu înălțime considerabilă. Elementele verticale ale cadrului sunt patru stâlpi, care sunt, de asemenea, vizibili din exterior pe măsură ce rulează de-a lungul înălțimii fațadelor în perechi. Sunt stâlpi conici: la bază au o lățime de 2 metri, care devin 50 cm în partea de sus. Grinzile orizontale, care leagă stâlpii, acționează ca fundații pentru podelele etajelor.
Intrarea în clădire, care pentru o lungă perioadă de timp a fost principalul acces, se află în Piazza Duca d'Aosta: este ridicată deasupra nivelului pieței prin intermediul unei structuri numite "deal" care în interior conține un spațiu folosit pentru auditoriu. Astăzi, sediul regiunii este accesat din spatele clădirii.
Suprafața zgârie-nori este de 1.900 m², planul său are 75,5 metri lungime și 20,5 metri lățime [5] . Se estimează că pentru construcția sa s-au folosit 30.000 m³ de beton, iar clădirea totală cântărește 70.000 tone pentru un volum de 125.324 m³.
La momentul construcției sale, acesta era cel mai înalt zgârie-nori din beton armat din Europa și al treilea din lume. [6]
Zgârie-nori Pirelli este unul dintre cele mai faimoase simboluri din Milano și a fost timp de aproape 50 de ani cea mai înaltă clădire din oraș, depășită în 2010 de Palatul Lombardia de 161 m înălțime, noul sediu al regiunii Lombardia, care se ridică nu departe, iar în 2011 de la Torre Cesar Pelli A , înalt de 231 metri. În orice caz, rămâne printre cele mai înalte clădiri din Italia.
Designul zgârie - noriului ar fi fost, de asemenea, o inspirație pentru construcția clădirii Pan Am (acum MetLife Building ) din New York , a turnului Banco Atlantico din Barcelona și a zgârie-noriului Lonza Group din Basel .
Pe de altă parte, este sigur că arhitecții Schwebes și Schoszberger , după ce au vizitat șantierul, au fost impresionați de acesta și au fost inspirați de acesta pentru zgârie-noriul Telefunken din Berlin [7] .
Etajul superior (32) al zgârie-noriului, accesibil pe scări de la etajul 31 (ultimul la care ajung lifturile), este deschis publicului în unele zile speciale, servește drept belvedere cu o vedere panoramică largă asupra orașului și poate găzdui expoziții temporare.în calitate de spațiu multifuncțional.
Astăzi zgârie-noriul, cu cei 710 pași ai săi, este inclus în cursele de „alergare” , în care sportivii concurează alergând pe scări până la ultimul etaj al zgârie-nori. [8]
Accident de avion și recuperare ulterioară
La 18 aprilie 2002, un avion turistic pilotat de elvețianul italo-elvețian Luigi Fasulo, în vârstă de 67 de ani, s-a prăbușit în etajul 26 al clădirii, deteriorând grav structura exterioară și eviscerând două etaje. Coliziunea a provocat trei victime: pilotul și două femei, angajați în regiunea Lombardia. [9] Astăzi, la etajul 26 găzduiește „Locul pomenirii” dedicat celor două victime, Anna Maria Rapetti și Alessandra Santonocito.
Din clădire, după o restaurare completă și conservatoare [10] a ridicărilor exterioare de pe peretele cortină și a spațiilor interioare, antenele radio au fost îndepărtate și s-au instalat lumini stroboscopice pentru a semnaliza avioanele . Zgârie-noriul a fost redeschis și de la sfârșitul lunii mai 2005 a revenit pentru a găzdui Consiliul regional ; în schimb, consiliul regional sa mutat în 2011 la Palazzo Lombardia . La etajul al șaselea clădirea găzduiește Biblioteca Consiliului regional Lombardie .
Cronologie
- 12 iulie 1956 : așezarea oficială a pietrei de temelie - începe construcția zgârie-nori
- 4 aprilie 1960 : se încheie lucrarea - inaugurare oficială
- Iunie 1978 : zgârie-noriul este cumpărat de regiunea Lombardia
- 2 iunie 1980 : prima sesiune a Consiliului regional în zgârie-nori
- 18 aprilie 2002 : accident de avion - clădirea este grav avariată și închisă
- primăvara anului 2003 : încep lucrările de restaurare
- 18 aprilie 2004 : se inaugurează clădirea cu fațadele restaurate - se inaugurează auditoriul subteran renovat, numit după Giorgio Gaber
- 18 mai 2005 : prima sesiune a consiliului regional în zgârie-nori restaurat
- 31 mai 2005 : odată finalizate lucrările interne, clădirea este ocupată din nou de birourile regionale
- Ianuarie 2010 : inaugurarea noului Belvedere [11]
Înălţime
Tradiția spune că nicio clădire din Milano nu poate fi mai mare decât Madonnina del Duomo , o tradiție care a devenit drept municipal în anii 1930, cu excepția excepțiilor. Când clădirea a fost construită și, prin urmare, tradiția a fost încălcată, s-a decis plasarea deasupra, în semn de respect, a unei mici replici [12] a statuii cu vedere la marmura Candoglia a Duomo.
În spatele tradiției, însă, există probleme tehnice și structurale: la câțiva metri sub suprafața orașului se află pânza freatică și, mai mult, deoarece în antichitate, câmpia Po era un fund de mare, lipsit de o bază stâncoasă în profunzime [ fără sursă ] . Creșterea populației în secolul trecut și creșterea consecventă a extracției apei au scăzut suprafața acviferului, crescând riscurile de compactare diferențială a subsolului. În consecință, o construcție foarte ridicată și foarte grea poate să nu fie susținută omogen de sol cu riscul de cedare. A fost posibilă depășirea acestei limite doar cu tehnologii speciale și foarte moderne pentru fundațiile clădirii: întreaga clădire este încă monitorizată în mod constant de dispozitive din subsol.
Notă
- ^ Numit în mod obișnuit Pirellone .
- ^ Giorgio Bersano, Introducere în modern. O scurtă istorie a arhitecturii contemporane 1750-2000 , Editrice Compositori, 2013, pp. 182–, ISBN 978-88-7794-766-6 .
- ^ Luigi Farrauto, Mauro Garofalo și Giacomo Bassi, Milano și Lombardia , Lonely Planet Italia, 2015-07-20T00: 00: 00 + 02: 00, p. 126, ISBN 978-88-592-0803-7 .
- ^ Pirelli Skyscraper in Piazza Duca d'Aosta , on gioponti.org , Gio Ponti Archives. Accesat 06 aprilie 2016.
- ^ Date conținute în Il cielo in una stanza , fișă informativă distribuită de regiunea Lombardia
- ^ Dinámica social , Centro de Estudios Económico-Sociales., 1958, p. 44.
- ^ ( DE ) Adrian von Buttlar, Ehem. Telefunken-Hochhaus (seit 1974 TU Berlin) , în Adrian von Buttlar, Kerstin Wittmann-Englert și Gabi Dolff-Bonekämper (editat de), Baukunst der Nachkriegsmoderne. Architekturführer Berlin 1949–1979 , Berlin, Dietrich Reimer Verlag, 2013, pp. 192-193, ISBN 978-3-496-01486-7 .
- ^ Ediția din 2009 a fost câștigată de Marco De Gasperi cu un timp de 3'42 "
- ^ ANSV, Raport de investigație - ACCIDENT ÎN CAZUL AVIONULUI Rockwell Commander 112TC, MARCHE HB-NCX Locație Milano - Palazzo della Regione („Pirelli Skyscraper”) 18 aprilie 2002 ( PDF ), Roma, ASNV, 12 decembrie 2002. URL consultat pe 11 noiembrie 2012 . Disponibil pe site-ul Agenției Naționale pentru Siguranța Zborului .
- ^ Pentru o descriere a restaurării, vezi. Alessandro Pergoli Campanelli, Restaurarea zgârie-nori Pirelli la Milano <meta /> , în O învățătură pentru restaurare , editat de C. Bellanca, Roma 2008, pp. 33-36, ISBN 9788890791413 .
- ^ Lucrările de construcție ale Pirellone Bis au fost finalizate
- ^ 85 cm înălțime față de cei peste 4 metri ai originalului
Bibliografie
- F. Brevini, Pirelli Skyscraper , TCI, 2005.
- P. Cevini, Zgârie-nori Pirelli , Roma 1996.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe zgârie-nori Pirelli
linkuri externe
- Regiunea Lombardia , pe Regione.lombardia.it .
- Consiliul regional al Lombardiei , pe consiglio.regione.lombardia.it.
- Istoria zgârie-nori Pirelli , din ediția online a Corriere della Sera - Milano; istorie fotografică a construcției și restaurării , pe milano.corriere.it . Adus la 4 iunie 2012 (arhivat din original la 28 septembrie 2012) .
- Zgârie-nori Pirelli , pe lombardiabeniculturali.it , Sistemul regional de informații despre patrimoniul cultural (SIRBeC) - Regiunea Lombardia .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 246 986 350 · GND (DE) 4830364-1 · WorldCat Identities (EN) VIAF-246 986 350 |
|---|
