Grupa R

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Grupa R este o clasificare a mașinilor de raliu reglementate de Federația Internațională a Automobilelor pentru curse de raliu.

Noul Grup R a fost conceput de FIA ​​în 2008 .

Clasificarea pe grupe

Grupul R este împărțit în diferite clase, în funcție de deplasare și greutate. [1]

grup Clasă Deplasare Greutate minimă modificări autorizate
R1 R1A
R1B
mai puțin de 1400
de la 1400 la 1600
950
1000
Arcuri și amortizoare, suporturi motor
R2 R2A
R2B
de la 1400 la 1600
din 1600 până în 2000
1000
1050
Modificările R1. cutie de viteze, frâne, bară antiruliu, arbore cu came, unitate de comandă electronică
R3 R3C
R3D [a 1]
R3T
din 1600 până în 2000
până în 2000
până la 1600
1080
Modificări R1 / R2: cutie de viteze secvențială, frâne crescute, admisie de tip Super 1600 , colectoare de admisie și evacuare
  1. ^ motoare diesel

Pregătirea

Un Citroën DS3 R3 în acțiune la Raliul Boemiei din 2011

Pregătirea grupului R ar trebui să fie la jumătatea distanței dintre grupa N și grupa A , dar tinde să semene mai mult cu pregătirea grupului A.

Caracteristicile comune tuturor claselor grupului R sunt necesitatea de a menține același tip de deplasare și admisie ca modelul de drum din care derivă, aceeași caroserie, aceeași dimensiune a jantelor și a anvelopelor și același număr de rapoarte de transmisie. Utilizarea sistemului antiglag este permisă la mașinile turbo .

Alte clase

Clasa R4

Creat pentru a oferi mai multă competitivitate clasei N4, include atât mașini cu tracțiune integrală, cât și cu două roți, cu motoare mai mici de 2000 cm³ echipate cu supraalimentare . Cele mai comune mașini din această clasă sunt Mitsubishi Lancer Evo , Subaru Impreza STi și într-o măsură mai mică Renault Megane RS .

Pregătirea constă din grupa N plus posibilitatea de a monta o cutie de viteze mecanică secvențială, o iluminare mai mare și unele modificări majore ale motorului. În 2016, a debutat noul Subaru WRX STI NR4 , care va fi inclus printre mașinile din clasa R4. După mulți ani, este lansat un nou model pentru mașinile de producție.

În ianuarie 2017, FIA a decis să înlocuiască mașinile R4 anterioare cu noul regulament R4 Kit, încredințându-i companiei franceze ORECA sarcina de a proiecta noul kit pentru aceste mașini și de a-l furniza ulterior diferitelor echipe în cauză. Kituri R4 sunt echipate cu tracțiune integrală și trebuie să fie considerate mijlocul dintre cele mai performante mașini din categoria R5 și cele din categoria R3.

La începutul anului 2020, mașinile omologate sunt: ​​Audi A1 SSM R4 (Signed Streets Motorsport - Austria), Dacia Sandero R4 (Oreca), Fiat 500X R4 (Oreca), Ford Fiesta R4, Lada Kalina R4 (Oreca), Mini Cooper S R4, Nissan Micra R4 (Dytko Sport), Suzuki Swift R4lly S, Toyota Etios R4 (Oreca), Toyota Yaris R4 (Evolve Sport).

Clasa R5

Ford Fiesta R5 la Raliul German din 2014, prima mașină omologată pentru grupul R5 [2]

O nouă clasă a grupului R este clasa R5 . Prima mașină R5 a debutat la sfârșitul anului 2013. Regulamentul acestei clase nu este în conformitate cu regulile de bază ale acestui grup, dar este o excepție, apropiindu-se de dictatele Super 2000 pe care R5 se pregătește să le înlocuiască. .

Pregătirea constă dintr-un motor turbo de 1600 cm³ dezvoltat pentru a dezvolta puteri de ordinul a 280 de cai putere. Tracțiunea trebuie să fie integrală chiar dacă modelul de producție nu o are. Cutia de viteze este limitată la maximum 5 rapoarte. Pista poate fi lărgită, precum și corpul. Dimensiunea jantelor pe asfalt este de 18 inci, în timp ce pe murdărie este de 15 inci. În prezent, principalele mașini R5 sunt Peugeot 208 T16 , Citroën DS3 R5 , Ford Fiesta R5 , Škoda Fabia R5 , Hyundai i20 R5 , Mitsubishi R5 , Citroën C3 R5 și Volkswagen Polo GTI R5 . De asemenea, merită menționat Opel Corsa R5 care, în ciuda faptului că a efectuat câteva teste, nu a fost niciodată omologat la categoria R5, deoarece compania-mamă nu a fost interesată. Omologat pentru moment în Marea Britanie, Proton Iriz R5 ar trebui să aibă omologare oficială FIA din ianuarie 2019 și să concureze în WRC2 Pro.

2017: introducerea unei noi nomenclaturi

Având în vedere Campionatul Mondial de Raliuri 2017 , FIA a făcut unele modificări în ceea ce privește nomenclatorul claselor pe care diferitele mașini au fost grupate de atunci pentru a participa la competiția mondială maximă [3] .

Clasă Grupuri permise Specificații principale Exemplu de mașină
RC1 World Rally Car 1600cc turbocompresor cu limitator de 36mm Toyota Yaris WRC
1600cc turbo cu restricție de 33 mm (înainte de 2017) Hyundai i20 WRC
RC2 Super 2000 1600cc turbo cu restricție de 28mm Citroën DS3 RRC
2000cc atmosferic Peugeot 207 S2000
Grupa R5 1600cc turbo cu restricție de 32mm Ford Fiesta R5
Grupa R4
Grupul NR4 grup N peste 2000cc (N4) Mitsubishi Lancer Evo X
RC3 Grupa A peste 1600cc și până la 2000cc Citroën Xsara Kit Car
Super 1600 Fiat Punto S1600
Grupa R3 atmosferic peste 1600cc și până la 2000cc (VR3C)
turbocompresor peste 1067cc și până la 1333cc (VR3C)
turboalimentat până la 1620cc cu restricție de 29 mm (VR3T) Citroën DS3 R3
motorină până la 2000cc (VR3D)
Grupa R2 atmosferic peste 1600cc și până la 2000cc (VR2C)
turbocompresor peste 1067cc și până la 1333cc (VR2C)
RC4 Grupa A până la 1600cc
Grupa R2 atmosferic peste 1390cc și până la 1600cc (VR2B) Ford Fiesta R2
turbocompresor peste 927cc și până la 1067cc (VR2B) Ford Fiesta R2T
Kit masina până la 1600cc Renault Clio Maxi
Grupa N peste 1600cc și până la 2000cc
RC5 Grupa N până la 1600cc
Grupa R1 atmosferică până la 1600cc (VR1A / VR1B)
turboalimentat până la 1067cc (VR1A / VR1B)

Notă

  1. ^ ( EN ) Regulamentul sportiv al Campionatului Mondial de Raliuri 2011 ( PDF ), pe argent.fia.com , fia.com. Adus la 1 decembrie 2011 .
  2. ^ Ame, Ford Fiesta R5 - Foto , în Auto Panorama . Adus pe 5 februarie 2017 .
  3. ^ (RO) Regulamentul sportiv al Campionatului Mondial de Raliuri 2017 (PDF) pe motorsport-total.com, FIA , 6 decembrie 2016. Accesat pe 7 august 2019.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Automobilismul Portalul de automobilism Puteți ajuta Wikipedia extinzându-l cu motorul