Războiul meteorologic (1940-1945)

Războiul meteo parte a teatrului arctic al celui de-al doilea război mondial
Soldații germani de serviciu la stația meteo Edelweiss II din Groenlanda sunt capturați de soldații americani la 4 octombrie 1944
Data	1940 - 1945
Loc	Oceanul Arctic și coastele Groenlandei și Svalbard
Rezultat	Victoria finală a aliaților
Implementări
Germania Regatul Unit Statele Unite
Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia
Manual

Prin război meteorologic ne referim la setul de operațiuni aeriene și navale la scară redusă efectuate, între 1940 și 1945, de forțele armate ale Germaniei naziste și aliați (în principal Regatul Unit și Statele Unite ale Americii ) în Teatrul del Mar Arctic. Glacial , în timpul celor mai mari evenimente din al doilea război mondial .

Scopul acestor operațiuni militare a fost efectuarea de cercetări meteorologice în regiunea arctică , zonă din care a fost posibil să se obțină date pentru a întocmi prognoze meteo corecte pentru centrul-nordul Europei și Atlanticul de Nord, aspect foarte important în planificare de operațiuni.războaiele pe aceste teatre de război; în consecință, ambii concurenți au trimis aeronave cu rază lungă de acțiune, nave meteorologice și submarine special echipate pentru a efectua inspecții meteorologice în zonă, încercând, de asemenea, să împiedice inițiativele similare desfășurate de adversar.

Germanii au încercat, de asemenea, de mai multe ori să stabilească stații meteorologice terestre pe coastele Groenlandei , Svalbard și alte insule din regiune, ciocnindu-se cu departamentele anglo-americane care le-au condus; acest tip de operațiune a continuat până la sfârșitul ostilităților și chiar dincolo: stația meteo germană Haudegen stabilită în Svalbard s-a predat abia la 9 septembrie 1945, la patru luni după capitularea Germaniei .

Istorie

Primele operații

Dezvoltarea științelor și tehnicilor cercetărilor meteorologice în primele decenii ale secolului al XX-lea a ajuns să trezească interesul pentru această ramură a cunoașterii și în mediile militare: vremea a avut întotdeauna o puternică influență asupra dezvoltării operațiunilor militare și, prin urmare, asupra planificarea lor și posibilitatea de a obține prognoze meteo din ce în ce mai exacte și precise au devenit un aspect nu secundar în desfășurarea operațiunilor de război pe scară largă. Începând cu mijlocul anilor 1930 , forțele armate ale principalelor puteri mondiale au început, prin urmare, să-și îndrepte interesul spre problemele legate de anchetele meteorologice: începând din 1935, a început Secția meteo a Oberkommando der Wehrmacht (înaltul comandament al forțelor armate germane) să fie consolidat prin primirea de resurse umane și tehnologice mult mai mari decât în ​​trecut, în timp ce British Met Office , controlat de Ministerul Aerian din 1919, a început un program intens de studii și sondaje, bazându-se pe sprijinul suplimentar din partea Royal Air Force și Royal Navy ^[1] ; în partea opusă a Atlanticului, Garda de Coastă a Statelor Unite a fost însărcinată în 1939 să stabilească un serviciu fiabil de monitorizare a vremii în apele arctice pentru a proteja mai bine comerțul aerian și naval de peste ocean ^[2] . Dezvoltarea tehnologică a fost de așa natură încât în ​​1940 meteorologii germani și britanici au putut prezice mutarea fronturilor de perturbare din Arctica în Europa cu aproximativ 72 de ore în avans, o perioadă de timp suficientă pentru a modifica orice operațiune militară planificată pe continentul european ^[3] .

În primele luni ale celui de-al doilea război mondial, poziția geografică a Germaniei și controlul exercitat de Marina Regală asupra Mării Nordului au împiedicat germanii să acceseze regiunea Oceanului Arctic, dar situația s-a schimbat începând din aprilie 1940, când Wehrmacht a dat inițierea invaziei din Danemarca și Norvegia : ocuparea extinsei linii de coastă norvegiene a permis meteorologilor germani să înființeze stații de topografie în regiunile nordice ale Scandinaviei , obținându-le un avantaj important față de omologii lor britanici; ca urmare a acestei situații, forțele armate britanice au ocupat Islanda și Insulele Feroe , pregătindu-se să conteste accesul germanilor în zona arctică.

Echipajul distrugătorului HMS Tartar se pregătește să urce la bordul navei meteorologice Lauenburg de pe Jan Mayen

În august 1940, Kriegsmarine germană a lansat prima operațiune de cercetare meteorologică pe distanțe lungi, trimițând Furenak , o navă balenieră modificată special, din Norvegia către apele Groenlandei : nava a ajuns pe coasta central-estică a Groenlandei și a debarcat un mic contingent. - oamenii de știință și militari responsabili de înființarea unei stații de inspecție terestre; la câteva zile după preluarea mandatului, însă, grupul a fost identificat de o navă de patrulare a Royal Navy din Islanda și imediat luat prizonier de britanici. Între august și octombrie 1940, germanii au încercat încă două expediții în Groenlanda, dar în ambele cazuri navele au fost interceptate de cercetașii britanici Consolidated PBY Catalina cu sediul în Islanda și forțați să se întoarcă înapoi. Alte expediții germane au reușit să aterizeze mici echipe de cercetare pe Insula Ursului și Insula Jan Mayen în vara anului 1940; pe Jan Mayen exista deja o stație meteo norvegiană care rămânea loială guvernului aflat în exil instalată la Londra , dar încercările de consolidare a poziției au fost abandonate după scufundarea navei de patrulă norvegiană Fridtjof Nansen, pe 8 noiembrie 1940, obligată să livreze provizii către insulă și comanda britanică a decis să evacueze tot personalul până în vara următoare ^[4] .

Între septembrie și noiembrie 1940, nava meteorologică germană Sachsen a reușit să opereze cu succes în strâmtoarea Danemarcei , înconjurând Islanda și raportând sute de lecturi meteo înainte de a se întoarce la bază, fără a fi deranjat, dar vulnerabilitatea navelor de suprafață i-a determinat pe germani să se bazeze mai mult pe misiuni efectuate de submarine (cel puțin un U-boat a fost detașat permanent în Arctica pentru a efectua sarcini de detectare meteorologică) și avioane: la sfârșitul anilor 1940, Luftwaffe a organizat o secțiune specială pentru anchete meteorologice, Wetterstaffeln Meteo 5, cu sediul în aeroporturile din Trondheim și Banak în Norvegia și echipate cu avioane Junkers Ju 88 și Heinkel He 111 echipate cu tancuri suplimentare, capabile să meargă în larg pentru sute de kilometri în vederea coastelor groenlandeze spre nord-vest sau a celor din insula Novaya Zemlya la nord-est ^[5] . Forța aeriană britanică nu a fost mai puțin organizată, având două escadrile (escadrila nr. 518 cu sediul în Scoția și escadrila nr. 517 cu sediul în Cornwall și Țara Galilor ) echipate cu bombardiere Lockheed Hudson și Handley Page Halifax modificate pentru detectarea vremii., Care împins de obicei peste apele Atlanticului de Nord și Arcticii. Aceste misiuni erau foarte periculoase, acoperind chiar și 3.000 de kilometri dus-întors deasupra mării, cu puține șanse de a fi salvate în caz de șanț: doar escadrila 518 a pierdut zece avioane și echipajele lor în cursul anului 1944 ^[6] .

Intervenția Statelor Unite

Poziția stațiilor meteo stabilită treptat de germani în arhipelagul Svalbard

Operațiunile au crescut ca intensitate în 1941: în aprilie un He 111 german a reușit să aterizeze într-un loc nelocuit de pe insula Spitsbergen din Svalbard și a doborât un mic contingent de oameni de știință și echipamente, în timp ce în mai trupele britanice au reușit să identifice și să neutralizeze germanii stațiile meteo situate pe Insula Ursului și Jan Mayen. Mișcările celor doi pretendenți în apele Groenlandei au îngrijorat guvernul SUA, temându-se că acest lucru ar putea duce la încălcări ale „ doctrinei Monroe ” de zeci de ani; la 9 aprilie 1941, ambasadorul danez la Washington , acționând practic în mod autonom de la guvernul de la Copenhaga controlat de germani, a semnat un acord cu reprezentanții SUA care a făcut din Groenlanda un fel de protectorat SUA: trupele americane au fost dislocate pe insula punctelor strategice și unități ale Gărzii de Coastă ale Statelor Unite adunate în așa-numita „ Greenland Patrol ” au început să patruleze apele. În mod similar, după un acord cu autoritățile locale din iunie 1941, forțele SUA au înlocuit britanicii în ocuparea și protecția Islandei ^[7] .

Cu spatele securizat, forțele britanice s-au putut dedica mai mult vânătorului de nave germane, obținând trei rezultate importante: pe 7 mai 1941, distrugătorul HMS Somali s-a îmbarcat și a capturat nava meteorologică germană München din nord-estul Islandei, pe 9, în mai, distrugătoarele HMS Bulldog și HMS Broadway au forțat suprafața și apoi au scufundat submarinul U-110 în largul coastei de sud-est a Groenlandei, iar pe 28 iunie, distrugătorul HMS Tartar a capturat și a scufundat nava meteorologică Lauenburg în fața lui Jan Mayen; în afară de rezultatele materiale, aceste operațiuni s-au dovedit extrem de importante, deoarece la bordul unităților atacate au fost recuperate de britanici diverse specimene ale mașinilor de cifrat Enigma și cărți de cod utilizate de germani, facilitând specialiștilor Bletchley Park în activitatea lor de încălcare a radioului criptat comunicațiile Wehrmacht-ului ^[8] .

La 6 septembrie 1941, germanul He 111 s-a întors la Spitsbergen și a aterizat cu succes, în ciuda prezenței unei garnizoane britanice, un mare contingent de tehnicieni și specialiști într-un colț îndepărtat al insulei: până în noiembrie fusese activată o bază operațională reală. o pistă de aterizare și două stații meteo. Avertizate de Serviciul Secret, forțele britanice au depus mult efort în localizarea acestor instalații pentru a organiza în iulie 1942 o vastă măturare a insulei cu utilizarea unui batalion de infanterie susținut de un antrenament maritim cuprinzând două crucișătoare ușoare și patru distrugătoare; totuși, echipele meteorologice germane fuseseră deja evacuate pe calea aerului, lăsând în urmă o mică stație de detectare automată într-un adăpost camuflat care a reușit să transmită date pe tot parcursul verii. O altă expediție germană la Spitsbergen a fost organizată în octombrie, când o echipă a fost condusă de avioane în partea de nord-est a insulei: alimentată periodic de submarine, expediția a funcționat netulburată până în primăvara anului 1943 când a fost evacuată ^[9] .

După ce Statele Unite au intrat în război în decembrie 1941, germanii și-au reluat operațiunile până în continentul Groenlandei: în august 1942 nava meteorologică Sachsen a ajuns pe coasta de est și a instalat stația meteo Holzauge pe insula Sabine. Ø , echipat cu o tabără de bază în care au rămas aproximativ zece oameni de știință și soldați; stația Holzauge a funcționat netulburată până pe 23 martie 1943, când a fost localizată de către un detașament al Patrulei Sirius , o unitate de explorare organizată de americani cu personal inuit : a urmat o luptă dură la sfârșitul căreia singurul inuit supraviețuitor a reușit să se desprindă și pentru a ajunge la o bază americană după un marș de aproape 600 de mile pe gheață. La începutul lunii mai, situl stației Holzauge a fost apoi atacat și distrus de bombardierele consolidate SUA B-24 Liberator ; supraviețuitorii echipei germane au pus mâna pe Sachsen într-un fiord din apropiere și au fost evacuați în iunie de un hidroavion Luftwaffe Blohm & Voss BV 222 ^[10] . Chiar și operațiunile aliate de detectare a vremii nu au scăpat de acțiunile ofensive ale inamicului: la 9 septembrie 1942 nava meteorologică americană USS Muskeget a fost torpilată și scufundată odată cu pierderea tuturor echipajelor de pe submarinul U-755 în timp ce opera în largul coastei Newfoundland-ului ^[11] .

Stația meteo automată Kurt instalată de germani în Labrador, expusă astăzi la Muzeul Războiului Canadian din Ottawa

Ultimele acțiuni

La 8 septembrie 1943, Kriegsmarine germană a organizat un mare raid împotriva principalei baze britanice de pe Spitsbergen ( Operațiunea Zitronella ): protejat de focul cuirasatelor Tirpitz și Scharnhorst, un batalion de infanterie a fost debarcat în Barentsburg , învingând garnizoana aliată locală și luând în posesie baza, dar fiind imediat evacuată după ce a distrus toate instalațiile inamice. În timp ce această operațiune „zgomotoasă” a atras atenția aliaților, germanii au întreprins o serie de acțiuni mai sigure: în același 8 septembrie, Luftwaffe a parașutat o echipă de oameni de știință pe insula Hopen, la sud-est de Spitsbergen, în timp ce la 15 septembrie nava meteo Kehdingen a înființat o stație meteo pe pământul Alexandrei în pământul îndepărtat al lui Franz Joseph, iar pe 16 octombrie nava meteo Coburg a făcut același lucru pe insula Shannon de -a lungul coastei de est a Groenlandei. Stația terestră Alessandra a fost evacuată de germani în 1944 după ce personalul a contractat o infecție cu triquineloză , în timp ce stația Shannon a fost văzută de exploratorii inuiți din patrula Sirius în decembrie 1943: echipa germană a pus mâna pe Coburg și a fost evacuată de un avion Junkers Ju 290 , nu înainte de a lăsa ascunsă o stație meteo automată pe loc ^[12] .

Expediția germană care a ajuns mai la vest a fost cea a submarinului U-537 , care la 22 octombrie 1943 a ajuns la Martin Bay, în regiunea canadiană Labrador, unde a înființat o stație de inspecție automată (cu numele de cod Kurt ); operațiunea a avut loc într-un asemenea secret, încât stația nu a fost descoperită decât în anii 1980 . O operațiune similară încercată în iulie 1944 de submarinul U-867 s -a încheiat cu scufundarea bărcii încă în curs de desfășurare de către avioanele britanice ^[13] .

Nava meteorologică Externsteine la scurt timp după capturarea sa de către americani

Ultima expediție germană în Groenlanda a avut loc în iulie 1944, când nava meteorologică Externsteine ​​a ajuns pe insula Store Koldewey pentru a înființa o stație meteo terestră (denumită în cod Edelweiss II ) cu o duzină de operatori. Așezarea a fost identificată la 2 octombrie 1944 de hidroavionul USCGC Eastwind de recunoaștere a spargătorului de gheață al Gărzii de Coastă SUA: un contingent american a atacat stația pe 4 octombrie și i-a luat prizonieri pe ocupanți, în timp ce Externsteine ​​a fost identificat și capturat de Eastwind în timp ce a fost prins de gheața de pe capul Borgen ^[14] .

Ultima operațiune de suprafață încercată de germani a fost în schimb cea a navei meteorologice Wuppertal care, în septembrie 1944, a părăsit Tromsø pentru a parca în largul coastei Svalbardului; toate urmele navei s-au pierdut în prima săptămână a lunii octombrie 1944, probabil s-au scufundat cu tot echipajul său din cauza unei furtuni sau a gheții. După această misiune, germanii s-au bazat exclusiv pe anchetele efectuate de U-boat-uri, în special după adoptarea geamandurilor inovatoare de semnalizare automată: culcate pe fundul mării, au reapărut la intervale prestabilite pentru a efectua sondajele și a le comunica prin radio până la bază; depuse de submarine în număr mare, unele dintre aceste geamanduri au fost găsite în 1946 încă pe deplin funcționale ^[15] .

Operațiunile de monitorizare a vremii germane în Arctica au continuat până în ultimele zile ale războiului: personalul stației meteo Haudegen situată în Svalbard nu s-a predat aliaților decât la 9 septembrie 1945, ultima unitate a Wehrmacht care și-a depus armele ^{[ 16]} .

Notă

Bibliografie

• Gabriele Faggioni, Alberto Rosselli, Epopeea convoaielor și războiul din Marea Nordului , Mattioli 1885, 2010, ISBN 978-88-6261-152-7 .

Elemente conexe

• Istoria meteorologiei
• Teatrul Arctic al Doilea Război Mondial

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Weather Warfare

Portal de meteorologie

Portalul celui de-al doilea război mondial