HMS Captain (1869)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Căpitan HMS
Căpitanul HMS William Frederick Mitchell.jpg
Căpitanul într-un tablou de William Frederick Mitchell
Descriere generala
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Proprietate Naval Ensign of the United Kingdom.svg Marina Regală
Ordin Noiembrie 1866
Loc de munca Birkenhead
Setare 30 ianuarie 1867
Lansa 27 martie 1869
Soarta finală Afundat la 6 septembrie 1870
Caracteristici generale
Tonajul brut 7767 GRT
Lungime 98 m
Lungime 16,23 m
Înălţime 7,57 m
Propulsie 8 cazane dreptunghiulare pentru
4 cilindri
Doi ași
5.400 IHP
Viteză 15,25 noduri (28,24 km / h )
Echipaj 500 de bărbați
Armament
Armament
  • 4 tunuri de 304,8 mm în turnulețe duble
  • 2 tunuri de 177,8 mm pe monturi simple

date preluate de la [1]

intrări de nave și bărci cu vele pe Wikipedia

Căpitanul HMS a fost o navă de război a Marinei Britanice, Marina Regală , lansată în 1869 , care nu trebuie confundată cu nave cu același nume care, în secolele anterioare, au fost în serviciu în același. În timp ce pentru navele de coastă performanța slabă a motoarelor cu aburi din acea vreme nu a fost un obstacol, pentru Marina Regală a existat și nevoia de nave oceanice care, prin urmare, trebuiau să se bazeze pe propulsia cu vele. Nava a fost construită sub presiunea opiniei publice și împotriva sfaturilor Amiralității [2] ; lansată și acceptată în funcțiune în ciuda defectelor care implicau instabilitate și un bord liber scăzut, ea s-a scufundat în timpul unei furtuni în largul Capului Finisterre [1] .

Proiect

Nava a fost proiectată în așa fel încât să dorească să fie inovatoare, dar în realitate a fost afectată de diferite defecte de proiectare care i-au afectat eficiența operațională, cum ar fi amenajarea celor două turnuri blindate care distanțau cele trei catarge de navigație, dominate de o pasarelă, numită punte pentru uragane. , la care a fost atașat șireturile pentru a preveni deteriorarea acesteia de către lat, așa cum s-ar fi întâmplat dacă ar fi fost conectat la puntea inferioară [1] . În comparație cu proiectul, nava sa dovedit a avea o creștere în greutate, cu o scădere consecutivă a bordului liber (înălțimea podului de la apă, pe care proiectul original a plasat-o la 2,4 m - 8 picioare - de la linia de plutire) la numai 1,98 m [1] ; în consecință, puntea bateriei a fost inundată în condiții marine mai puțin decât optime [1] . Mai mult, centrul de greutate era extrem de ridicat, cu probleme de stabilitate; în ciuda tuturor, nava a trecut încercările maritime și a fost pusă în funcțiune [1] .

Serviciu

S-a scufundat la 6 septembrie 1870 în timpul unei furtuni cu o forță mare 6, în ciuda încercărilor de a evita răsturnarea de la Capul Finisterre , cu moartea a 480 de membri ai echipajului [1] .

Notă

  1. ^ a b c d e f g HMS Captain of 1868: Big, Bad Battleships 'Picture History
  2. ^ Beeler, John Francis: Politica navală britanică în era Gladstone-Disraeli, 1866-1880. Stanford University Press, 1997, pagina 114. ISBN 0-8047-2981-6

Elemente conexe

Alte proiecte