HMS Mohawk (F31)
| HMS Mohawk | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Distrugător |
| Clasă | Tribal |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Ordin | 10 martie 1936 |
| Constructori | John I. Thornycroft & Company |
| Loc de munca | Southampton , Marea Britanie |
| Setare | 16 iulie 1936 |
| Lansa | 5 octombrie 1937 |
| Intrarea în serviciu | 7 septembrie 1938 |
| Soarta finală | Afundat în noaptea de 16 aprilie 1941 de către distrugătorul italian Tarigo , în timpul bătăliei convoiului Tarigo |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 1.850 t la încărcare maximă: 2.520 t |
| Lungime | 115 m |
| Lungime | 11,13 m |
| Proiect | 2,7 m |
| Propulsie | 3 cazane de admiralitate pentru două turbine cu abur cu doi arbori de acționare; 44.000 CP |
| Viteză | 36 noduri (66,67 km / h ) |
| Autonomie | 5.700 mile la 15 noduri |
| Echipaj | 219 |
| Armament | |
| Armament | artilerie la construcție:
torpile :
|
| Notă | |
| Motto | Îndrăzneț, vigilent, curajos „Îndrăzneț, alert, curajos” |
date preluate de la [1] | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
HMS Mohawk ( Pennant număr F31, schimbat la G31 , la sfârșitul lunii mai 1940 ) a fost un distrugator al British Marinei Regale , aparținând clasei Tribal ; a intrat în serviciu la 7 septembrie 1938 , a participat la cel de- al doilea război mondial operând în principal în teatrul mediteranean , ajungând să fie scufundat de distrugătorul italian Tarigo în noaptea de 16 aprilie 1941 , în timpul bătăliei convoiului Tarigo .
Istorie
Înființat în șantierul naval John I. Thornycroft & Company din Southampton pe 16 iulie 1936 , a fost lansat pe 5 octombrie 1937 cu numele Mohawk , în cinstea omului nativ american nativ ; a fost a unsprezecea unitate navală britanică care a purtat acest nume [2] . Nava a intrat în serviciu la 7 septembrie 1938 și a fost trimisă aproape imediat în Marea Mediterană pentru a se alătura flotei mediteraneene a Marinei Regale, inclusă în Flotila 1 Destroyer cu sediul în Malta ; în martie 1939 a fost angajată pe scurt în largul coastei spaniole în timpul războiului civil , pentru a contracara contrabanda cu arme.
La izbucnirea celui de-al doilea război mondial, în septembrie 1939, nava a fost trimisă pe scurt la Marea Roșie pentru a monitoriza mișcările unităților italiene staționate în Massawa , înainte de a fi trimise înapoi acasă la mijlocul lunii octombrie, unde a fost folosită ca escortă directe navale convoaielor. în Marea Britanie . Pe 16 octombrie, în timp ce se afla în Firth of Forth , a fost atacat de un bombardier german Junkers Ju 88 : avionul a fost doborât, dar a reușit să arunce două bombe care, deși au explodat la suprafața apei, au inundat puntea a navei cu așchii; unitatea a suferit mai multe daune și a ucis 15 bărbați și 30 de răniți, inclusiv comandantul , Richard Frank Jolly, care a murit în spitalul South Queensferry din cauza rănilor sale [1] . Din cauza pagubelor, Mohawk a rămas la fața locului pentru reparații până la jumătatea lunii decembrie.
După alte misiuni de escortă la convoaiele din Atlanticul de Nord, în aprilie 1940 a luat parte la campania norvegiană , escortând unități majore britanice, participând la misiuni de căutare a navelor germane și sprijinind operațiunile de debarcare a unităților britanice la Namsos ; în această perioadă a suferit mai multe atacuri aeriene, dar nu a raportat niciun prejudiciu. La 11 mai, a fost trimisă de urgență împreună cu distrugătorul HMS Vansittart la Hoek van Holland , pentru a evacua personalul diplomatic britanic (și mai mulți refugiați civili) care fugeau după invazia germană a Olandei [2] . La jumătatea lunii mai, ea a fost reatribuită la a 14-a flottilă distrugătoare staționată în Marea Mediterană, ajungând în cele din urmă la Alexandria, Egipt, pe 29 mai.
Începând cu 10 iunie 1940, Mohawk a fost angajat în operațiunile flotei mediteraneene împotriva Marinei Regale italiene; pe 9 iulie, nava a participat la bătălia de la Punta Stilo , prima ciocnire dintre unitățile majore ale flotelor lor respective. Ulterior, nava a participat la escorta convoaielor britanice cu destinația Malta și la vânătoarea de submarine inamice, precum și la misiunile de însoțire ale marilor unități ale flotei mediteraneene; după invazia italiană a Greciei , nava a participat la operațiunile britanice din Marea Ionică care vizau contracararea mișcărilor navale italiene către și din Albania : în noaptea dintre 11 și 12 noiembrie, în timp ce unitățile britanice atacau Taranto , Mohawk , împreună cu crucișătoarele ușoare HMS Orion , HMS Ajax și HMAS Sydney și distrugătorul HMS Nubian , au intrat pe canalul Otranto , atacând un convoi naval italian și scufundând patru nave comerciale [2] .
Apoi a continuat cu misiuni de escortă la convoaiele navale, participând, de asemenea, la unele operațiuni de bombardare de coastă de-a lungul coastei libiene ; între 27 și 29 martie 1941 Mohawk au participat la evenimentele dinbătălia de laCapul Matapan , escortarea amiralul Andrew Cunningham Forța A lui nave de luptă .
La data de 10 aprilie următoare, nava a fost detașată de restul Flotilei de distrugători 14 a locotenentului căpitan Philip Mack în Malta, pentru a efectua misiuni de atac al traficului comercial al Axei între Italia și Libia. La 15 aprilie, nava a navigat din Valletta împreună cu distrugătoarele HMS Jervis ( pilotul lui Mack), HMS Janus și HMS Nubian, după ce recunoașterea aeriană a văzut un convoi italian care se îndrepta spre Libia [2] ; pe 16 aprilie, în jurul orei 2:20, unitățile britanice au observat convoiul datorită radarului , format din cinci vapoare încărcate cu muniție, combustibil și vehicule militare, escortate de trei distrugătoare italiene ( Luca Tarigo , Lampo și Baleno ), în largul coastei insulele Kerkennah[3] . Unitățile britanice au atacat convoiul prin surprindere, reușind să scoată rapid din uz distrugătoarele Lampo și Baleno și apoi să meargă pentru a scufunda navele comerciale pe rând; Tarigo , care naviga în fruntea convoiului, a inversat cursul și a încercat să contraatace, dar a fost rapid redus la o epavă fumătoare de loviturile unităților britanice[3] . Cu puțin timp înainte de scufundare, sublocotenentul navei Ettore Besagno a reușit să lanseze cu singurul complex de lansatoare de torpile a rămas intacte trei bombe către Mohawk[3] , care cu puțin timp înainte evitase o încercare de împușcare a încărcăturii germane Iserlohn : două torpile au lovit Distrugător britanic pe flancul de la pupa , bătând două cazane, deschizând goluri mari în corp și ucigând 41 de membri ai echipajului. Nava a început să se scufunde aproape imediat, plecându-se pe o parte; cei 168 de supraviețuitori (inclusiv comandantul John William Musgrave Eaton) au fost adunați de nubian , în timp ce Janus a grăbit scufundarea epavei, tunând-o cu piesele sale de 4,7 în [1] . Epava s-a scufundat în cele din urmă cu puțin înainte de ora 03:00, în apropierea curților de la Kerkennah.
Amiralul Alberto Lais , de la Serviciul de Informații și Securitate al Marinei Italiene (SIS), a organizat ulterior operațiunea de pescuit de caritate care vizează recuperarea documentelor confidențiale de la epava Mohawkului : în primăvara anului 1942 doi ofițeri italieni, deghizați în pescari, au s-a scufundat pe epavă și a reușit să recupereze cartea semnalelor și regulile de serviciu ale marinei britanice, dar nu și codurile care erau ascunse în spatele unui perete îndoit de presiunea apei.
Notă
- ^ a b c uboat.net - HMS Mohawk (F31) , pe uboat.net . Adus pe 5 aprilie 2011 .
- ^ a b c Petacco 1995 , pp. 139 - 140
Bibliografie
- Arrigo Petacco , Bătăliile navale ale Mediteranei în cel de-al doilea război mondial , Milano, A. Mondadori, 1995, ISBN 88-04-39820-5 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Mohawk
linkuri externe
- ( EN ) naval-history.net - HMS Mohawk , pe naval-history.net . Adus pe 5 aprilie 2011 .
- ( RO ) uboat.net - HMS Mohawk (F31) , pe uboat.net . Adus pe 5 aprilie 2011 .
