HMS Queen Elizabeth (00)

HMS Regina Elisabeta
Serviciu religios condus sub armele de 15 "ale Reginei Elisabeta , 1915
Descriere generala

Tip	Nava de luptă
Clasă	Regina Elisabeta
Proprietate	Marina Regală
Identificare	00
Setare	21 octombrie 1912
Lansa	16 octombrie 1913
Intrarea în serviciu	1915
Radiații	1948
Caracteristici generale
Deplasare	până la construcție: 33 550 t
Lungime	total: 195,3 m cu mers pe jos: 196,6 m linia de plutire: 183,3 m
Lungime	27,6 m
Proiect	9,2 m
Propulsie	24 × cazane, presiune maximă 1965 kPa , 4 turbine cuplate directe Elice cu 4 axe 75.000 CP la 300 rpm 2 dinamo de ulei de 450 kW 2 x 200 Kw dinamo turbină 1 dinam cu motor alternativ de 200 kW adăugat la scurt timp după intrarea în funcțiune. 3 300 de tone de petrol, 100 de tone de cărbune
Viteză	24 noduri (44,45 km / h )
Autonomie	8 600 mile la 12,5 noduri (15 930 km la 23,15 km / h ) 3 900 mile la 21 noduri (7 223 km la 38,89 km / h )
Echipaj	950-1300
Armament
Artilerie	8 arme de 15 "/ 42 (381mm) Mk I în 4 turnuri gemene 12 arme de 6 "/ 45 (152 mm) BL Mk XII în monturi simple 2 tunuri de 3 "(76,2 mm) cu unghi înalt pe un singur transport 4 tunuri de 3 pdr (47mm)
Torpile	4 lansatoare de torpile scufundate 21 "(533 mm)
Armură	Armură la construcție: Curea: 279 mm care scad treptat la 152 mm la prova și 101 mm la pupa Curea superioară: 152 mm Parapete: 152 și 101 mm Turnuri de foc de 15 ": flancuri de 279 mm, față de 330 mm, acoperiș de 108 mm Barbetă: 254-178mm deasupra centurii, 152mm până la 101mm dedesubt Arme de 6 ": 152mm Turelă de control: flancuri de 279 mm, acoperiș de 76 mm, cupolă rotativă de 101 mm Tubul turnului de control: 152 mm deasupra punții superioare, 101 mm dedesubt Turelă de control torpilă: 152 mm Tubul de control al torpilei: 152 mm până la puntea superioară. Plăci de construcție de protecție: Vertical: Perete de etanșare pentru torpile: 25mm + 25mm Parapete la capătul depozitelor: 25 mm + 25 mm (strat suplimentar de 25 mm adăugat după bătălia din Iutlanda) Conducte de ventilație ale fumarelor: 38 mm Orizontală: Forecastle: baterii de 25 mm peste 6 " Puntea superioară de la 50 mm la 31 mm de la baretele AY Podul principal: 31 mm la capete Podul de mijloc: 25 mm (50 mm după bătălia din Iutlanda) Pod inferior: 76 mm la capete; 57 mm deasupra angrenajelor rotative; 25 mm în prova.
Avioane	1 catapultă și 1 avion de observare după anii 1920
Notă
Motto	Întotdeauna eadem
intrări de nave de luptă pe Wikipedia

Regina Elisabeta HMS a fost prima navă din clasa ei din Marina Regală , numită astfel în cinstea Reginei Elisabeta I a Angliei . A slujit în ambele războaie mondiale.

Istorie

Primul Război Mondial

A fost lansată pe 16 octombrie 1913 în Portsmouth , Hampshire și a intrat în serviciu în ianuarie 1915 , în timpul primului război mondial.

În timp ce încă efectua teste în Marea Mediterană, a fost trimisă în Dardanele pentru a participa la încercarea aliaților de a elimina Imperiul Otoman din război. Regina Elisabeta a fost singura corăbie modernă care a participat, deși au fost implicate mai multe crucișătoare de luptă și corăbii pre-dreadnought . Ea a devenit pilotul pentru operațiunile preliminare ale operațiunilor navale ale campaniei Dardanele , conducând prima linie de corăbii britanice din bătălia decisivă din 18 martie 1915 . În timpul invaziei militare din Gallipoli din 25 aprilie, ea a fost pilotul generalului Ian Standish Monteith Hamilton , comandant al Forței Expediționare Mediteraneene . Cu toate acestea, după scufundarea HMS Goliat de către o torpilă turcească la 12 mai, ea a fost imediat retrasă într-o poziție mai sigură.

S-a alăturat escadrilei a 5-a de luptă a amiralului Hugh Evan-Thomas (alcătuit din corăbii din clasa sa) din Marea Flotă cu sediul în Scapa Flow , dar nu a participat la bătălia din Iutlanda , deoarece se afla în curte pentru operațiuni de întreținere .

Prima perioadă postbelică

Între cele două războaie mondiale, ea a fost pilotul flotei atlantice din 1919 până în 1924 . Din 1924 a fost pilotul flotei mediteraneene . A fost reconstruită extensiv și echipată cu o nouă suprastructură, tunurile sale de 6 "(152 mm) au fost îndepărtate și înlocuite cu 20 de tunuri QF Marks III de 20" de 4,5 "/ 45 (114 mm) și numeroase tunuri antiaeriene. De asemenea, a fost dotat cu nava centrală cu o catapultă pentru lansarea avioanelor.

Al doilea razboi mondial

În timpul celui de- al doilea război mondial a făcut parte din flota mediteraneană . La 18 decembrie 1941, a fost exploatat și scufundat de către broascații italieni din a 10-a flotilă MAS în timp ce se afla în apele portului Alexandria din Egipt , dar datorită fundului adânc de mare adâncime au rămas podurile sale. Atacatorii italieni au fost capturați. Marina britanică și-a menținut iluzia că era încă operațională, ascunzându-și poziția slabă în Marea Mediterană până când a putut fi reafăcută și recondiționată pentru călătoria către șantierele navale americane din Norfolk unde a fost reparată. A fost apoi trimis în Oceanul Pacific, unde a ajuns la 30 ianuarie 1944 ^[1] , participând la raiduri împotriva bazelor japoneze din Indonezia . A revenit în Marea Britanie în iulie 1945 și a fost vândut pentru dezafectare în martie 1948 .

Notă

^ Jackson , p. 73.

Bibliografie

( EN ) Robert Jackson, History of the Royal Navy , Londra, Parragon, 1999, ISBN 0-7525-3219-7 .

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Queen Elizabeth

linkuri externe

( RO ) Regina Elisabeta la Battleships-cruisers.co.uk
( RO ) Galerie foto în Maritimequest , pe maritimequest.com .
( RO ) Regina Elisabeta pe naval-history.net , pe naval-history.net .

Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement

[1] Jackson , p. 73.

[1]