HMS Regina Maria

HMS Regina Maria
HMS Regina Maria
Descriere generala

Tip	crucișător de luptă
Clasă	Leu
Proprietate	Marina Regală
Constructori	Palmers Shipbuilding and Iron Company
Loc de munca	Jarrow
Setare	6 martie 1911
Lansa	20 martie 1912
Completare	August 1913
Intrarea în serviciu	Septembrie 1913
Soarta finală	a explodat și s-a scufundat la bătălia din Iutlanda, 31 mai 1916
Caracteristici generale
Deplasare	standard: 27 200 t la încărcare maximă: 32150
Lungime	214 m
Lungime	27,1 m
Proiect	8,5 m
Propulsie	42 cazane Yarrow Turbine mecanice Parsons 4 elice, 75.000 CP
Viteză	27,5 noduri (50,93 km / h )
Autonomie	5 610 mile la 10 noduri (10 390 km la 18,52 km / h )
Echipaj	de la 997 la 1.275
Armament
Artilerie	8 tunuri de 343 mm în 4 turnuri gemene 16 tunuri de 102 mm în monturi simple 1 turn triplu antiaerian cu 1 tun rotativ Hotchkiss de 47 mm
Torpile	2 tuburi de torpilă de 533 mm
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

HMS Queen Mary a fost un crucișător de luptă din clasa Leului Royal Navy înarmat cu opt tunuri de 343 mm, o deplasare de 27.200 tone și o viteză de 28 de noduri (52 km / h). A diferit ușor de navele sale surori, mai degrabă decât fumarile rotunde decât ovale și prin montarea tuturor tunurilor sale de 102 mm pe aceeași punte.

Serviciu

A intrat în serviciu ca parte a primei escadrile de crucișătoare de luptă („escadrila 1 de crucișătoare de luptă ”). La 28 august 1914 a luat parte la Bătălia de pe Helgoland . Aflat în port pentru renovare, el nu a participat la bătălia Dogger Bank . La finalizarea lucrării s-a alăturat echipei a 1-a Escadrila de crucișători .

Explozia reginei Maria

A participat la bătălia din Iutlanda, la 31 mai 1916 , sub comanda căpitanului Cecil Irby Prowse . A tras aproximativ 150 de focuri principale de focuri asupra Seydlitz , lovindu-l de patru ori, dar a fost el însuși lovit de focul de întoarcere al Seydlitz . Regina Maria a fost prima dată lovită peste tunul din dreapta al turnului „Q” care a fost scos din funcțiune, în timp ce tunul din stânga a continuat să tragă. La scurt timp după aceea, o altă carapace de 305 mm a lovit-o înainte lângă turnurile „A” și „B” și un alt turn „Q”. Depozitul înainte a explodat, nava înclinată spre stânga și zguduită de alte explozii a început să se scufunde. Doar douăzeci de marinari din echipajul 1.275 au supraviețuit (doi supraviețuitori au fost adunați de nave germane). Moritz von Egidy , căpitanul Seydlitz , a scris:

„Curând au apărut croaziere ușoare britanice, urmate de nori groși de fum. Catargele unor corpuri uriașe se profilau peste orizont. Prietenii noștri de la Dogger Bank se întorceau. La ora 15.45 am deschis focul. La scurt timp după aceea, HMS Indefatigable a explodat, urmat de douăzeci de minute mai târziu de HMS Queen Mary , ținta noastră ca Tactical Number Three. Spectacolul a fost copleșitor, a existat un moment de liniște deplină, apoi vocea calmă a observatorului de artilerie a anunțat „ Regina Maria explodează”, urmată imediat de ordinul „Treceți la țintă dreapta” dat de șeful tunarului cu același ton de voce a unei practici de tragere. "

( Moritz von Egidy ^[1] )

Nu trebuie confundat cu linia oceanică RMS Queen Mary , deși ambele au fost numite în cinstea Mariei de Teck .

Notă

^ Bernard Fitzsimons (editor). Navele de război și bătăliile maritime ale Primului Război Mondial BPC Publishing Ltd, 1973.

Bibliografie

Robert Gardiner, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 (Conway Maritime Press, Londra, 1985)
John Roberts, Battlecruiser , (Chatham Publishing, Londra, 1997), ISBN 1-86176-006-X , ISBN 1-55750-068-1