Rezoluția HMS (1771)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Coordonate : 71 ° 10'S 106 ° 54'W / 71.166667 ° S 106.9 ° W -71.166667; -106,9

Rezoluția HMS
Hodges, Resolution and Adventure in Matavai Bay.jpg
Rezoluție și aventură cu ambarcațiuni de pescuit în Golful Matavai de William Hodges , pictură din 1776 care înfățișează două nave ancorate în Tahiti în august 1773
Descriere generala
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Clasă fost negustor de cărbune
Proprietar Fishburn, Whitby
Lansa 1770
Livrare Noiembrie 1771 cu numele de marchiz de Granby [1]
Captură De francezi la 10 iunie 1782
Numele anterioare Marchiz de Granby în noiembrie 1771
HMS Drake în noiembrie 1771
Rezoluția HMS la 25 decembrie 1771
Soarta finală Surse contradictorii
Stat Regatul Unit Regatul Unit
Caracteristici generale
Tonajul brut 462 tone grt
Lungime 33,73 m
Propulsie Vele
Echipaj 112, inclusiv 20 de marinari [2]
Armament
Armament 12 tunuri de 6 lb.
intrări de nave și bărci cu vele pe Wikipedia

Rezoluția HMS a fost un Royal Navy SLOOP , un comerciant convertit cărbune de linie achiziționată de Marina și modernizate, cu care capitanul James Cook si-a facut a doua și a treia călătorii de explorare a Pacificului. L-a frapat atât de mult încât a numit-o „nava mea preferată” și „cea mai bună în serviciu pe care am văzut-o vreodată”.

Achiziție și adaptare

Rezoluția și-a început cariera ca mină de cărbune Marchizul Granby din Marea Nordului , lansată la Whitby în 1770 și achiziționată de Royal Navy în 1771 pentru 4151 GBP (echivalentul a 474.800 GBP în 2014). A fost inițial înregistrat sub numele de HMS Drake , dar temându-se că ar putea irita spaniolii, a fost redenumit rapid în Rezoluție la 25 decembrie 1771. A fost echipat la șantierul naval Deptford cu cele mai avansate instrumente navale ale vremii, inclusiv o busolă azimutală fabricată de Henry Gregory , ancore de gheață și cel mai modern aparat pentru distilarea apei proaspete din apa mării. [3] Au fost montate doisprezece 6 tunuri ușoare și douăsprezece pivotante. Pe cheltuiala sa, Cook avea instalate balamale de alamă pentru ușile din cabina principală. Inițial s-a decis să navigheze cu Cook, naturalistul Joseph Banks și un echipaj adecvat, atât de mult încât s-au construit o nouă punte superioară și o punte de pupa ridicată pentru a găzdui băncile. În primele teste pe mare s-a constatat că nava era prea grea, iar la recomandarea Amiralității noile structuri au fost îndepărtate la Sheerness. Băncile au refuzat să călătorească în noile „condiții adverse” și au fost înlocuite de Johann Reinhold Forster și fiul său George .

Călătoriile lui Cook

Rezoluția a plecat de la Sheerness la 21 iunie 1772 transportând 118 persoane, inclusiv 20 de voluntari care călătoriseră cu Cook în prima sa călătorie pe HMS Endeavour în 1768–1771, [4] și provizii timp de doi ani. [5] Printre proviziile încărcate la începutul călătoriei se numărau 27 de tone de biscuiți , 7637 bucăți de carne sărată și 14200 bucăți de carne de porc, 850 kg untură , 1400 kg stafide , 1100 litri de fulgi de ovăz, 800 litri de ulei de măsline și 900 kg zahăr. Rezervele împotriva scorbutului includeau 2400 litri de malț, 9 tone de varză acră , 1800 kg de varză sărată, 180 kg de muștar și 113 litri de gem de morcovi. Rezervele de alcool au inclus 19 tone de bere și 2400 de litri de vin. [4] [6] Nava s-a alăturat HMS Adventure la Plymouth și împreună au părăsit apele britanice la 13 iulie 1772.

Prima aterizare a Rezoluției a avut loc în Funchal, în Insulele Madeira , unde a ajuns la 1 august. Cook și-a lăudat abilitățile de navigație într-un cont către Amiralitatea din Funchal Roads, scriind că „ea țintește, lucrează, navighează bine și este remarcabil de rigidă și pare să promită că este o navă uscată și foarte ușor de condus pe mare”. [7] Nava a fost alimentată cu apă proaspătă, carne, fructe și ceapă și, după o nouă aprovizionare în Capul Verde, două săptămâni mai târziu a navigat spre sud, spre Capul Bunei Speranțe . Majoritatea echipajului aduseseră maimuțe la bord ca animale de companie, dar Cook le-a aruncat peste bord pentru a le împiedica să murdărească nava. [7]

În prima sa călătorie, Cook calculase longitudinea folosind metoda tradițională a fazei lunii, dar în cea de-a doua călătorie, Consiliul de longitudine a îmbarcat un astronom expert, William Wales , oferindu-i un nou cronometru nautic , K1, construit recent de Larcum Kendall , precum și trei cronometre de John Arnold . K1-ul lui Kendall a fost incredibil de precis și s-a dovedit a fi cel mai eficient în calcularea longitudinii la bordul rezoluției .

La 17 ianuarie 1773, Rezoluția a fost prima navă care a traversat Cercul Antarctic și a făcut-o de două ori în aceeași călătorie. A treia traversare, care a avut loc la 3 februarie 1774, a fost punctul cel mai sudic, ajungând la latitudinea de 71 ° 10 ′ sud până la longitudinea de 106 ° 54 ′ vest. Rezoluția a dovedit astfel teoria Terra Australis formulată de Alexander Dalrymple ca fiind un mit. [8] S- a întors în Anglia în 1775, unde s-a încheiat serviciul. S-a întors în serviciu în februarie 1776 cu ocazia celei de-a treia călătorii a lui Cook, care a început la 12 iulie 1776 de la Plymouth , Anglia, în care Rezoluția a traversat Cercul Polar la 17 august 1778 și apoi a făcut-o din nou pe 19 iulie, 1779 sub conducerea lui Charles Clerke după moartea lui Cook. S-a întors în Anglia la 4 octombrie 1780.

Sfârșitul serviciului și pierderea

În 1780, rezoluția a fost transformată într-o navă de transport armată și a navigat spre Indiile de Est în martie 1781. Ea a fost capturată de Sfinx și Annibal din escadrila franceză de Suffren la 9 iunie 1782. După întâlnirea Negapatam din 6 iulie 1782, Rezoluția a fost trimisă la Manila pentru a încărca lemn, biscuiți și rigle și pentru a angaja cu forță fiecare marinar local. A navigat pe 22 iulie 1782 și nu a mai fost văzută niciodată.

La 5 iunie 1783, de Suffren a scris că Rezoluția a fost văzută ultima dată în strâmtoarea Sunda și că se suspectează că a fost scufundată sau cucerită de britanici. Un membru al echipajului de la Melbourne Argus a spus la 25 februarie 1879 că și-a încheiat viața ca miner portughez de cărbune la Rio de Janeiro , dar această ipoteză nu a fost niciodată confirmată. Vicontele Galway , guvernator general al Noii Zeelande , deținea un personaj principal despre care se spunea că aparținea lui Resolution , dar o fotografie a acestuia a arătat că nu se potrivește cu cea descrisă în celebra acuarelă a lui Holman.

În 1789 s-ar putea să fi fost redenumit Général Conway , în noiembrie 1790 Amis Réunis și în 1792 Liberté . [9] În biografia lui Cook scrisă de Martin Dugard, Farther Than Any Man , publicată în 2001, scrie: „Soarta ei, printr-o ironie crudă a istoriei, este la fel de incredibilă ca cea a Endeavour - ea [Rezoluția] a fost vândută. francezii, redenumiți La Liberte și s-au transformat într-o navă balenieră, înainte de a-și încheia zilele putrezind în portul Newport. S-a scufundat la doar o milă de Endeavour . " [10]

Cu toate acestea, există o poveste din 1881 în care consulul britanic al Alexandriei în Egipt , privind spre palatul Ras el-Tin , i-a sugerat folosirea Rezoluției în port către William N. Armstrong, care s-a prezentat apoi în Hawaii regele Kalākaua în timpul călătoriei sale pe tot globul. [11]

Notă

  1. ^ Hough 1995, p. 219
  2. ^ Beaglehole 1959, pp. 3-5
  3. ^ Jurnalul „Rezoluției” HMS , la cudl.lib.cam.ac.uk , Biblioteca digitală Cambridge. Adus la 23 iulie 2013 .
  4. ^ a b Hough 1995, pp. 235-236
  5. ^ Beaglehole 1959, p. 15
  6. ^ Beaglehole 1959, p.13
  7. ^ a b Hough 1995, p. 239
  8. ^ William Wales, Jurnalul „Rezoluției” HMS , la cudl.lib.cam.ac.uk , Biblioteca digitală Cambridge. Adus la 28 mai 2013 .
  9. ^ Demerliac (1996), p.104, # 725.
  10. ^ Dugard, Martin, Farther Than Any Man , p. 281, Epilog.
  11. ^ William N Armstrong: În jurul lumii cu un rege . New York 1904, pp. 193, 194, 196

Bibliografie

  • Beaglehole, JC (editor), The Journals of Captain James Cook on His Voyages of Discovery II, vol. I: The Voyage of the Resolution and Adventure 1772–1775 , Cambridge University Press, 1959,OCLC 299995193 .
  • Colledge, JJ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navele Marinei Regale: Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale (ediție revizuită). Londra: Editura Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 . OCLC 67375475.
  • Dugard, Martin (2001) Farther Than Any Man The Rise and Fall of Captain James Cook , Washington Square Press. ISBN 978-0-7434-0069-5
  • Richard Hough, căpitanul James Cook , Hodder și Stoughton, 1995, ISBN 978-0-340-82556-3 .
  • Paine, Lincoln P (1997) Navele lumii: o enciclopedie istorică , Houghton Mifflin. ISBN 978-0-395-71556-7
  • Winfield, Rif, Navele de război britanice ale epocii velei 1714–1792: Proiectare, construcții, cariere și destine , Seaforth, 2007, ISBN 1-86176-295-X

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Resolution_(1771)&oldid=112591961 ”